高铁网络信号强吗

① 在动车或高铁上，4G有无信号，网速快吗

网速不快。

② 高铁上为什么信号不好

如果说的是手机信号。主要是高铁车厢的具有屏蔽作用。也就是电磁波经过金属厢体会有很大的衰减。手机信号只能通过高铁车厢窗户进入。所以信号较差。

③ 为什么高铁现在越来越快，手机信号却越来越好

因为针对在列车上手机信号不好的问题，建设高铁的时候已经专门做出了解决方案，完美解决了列车在高速行驶时手机信号容易受“多普勒效应”影响的问题。在高铁沿线建设信号基站时，对基站与铁路之间的距离、基站天线的高度和朝向都做出了相应调整，使乘客在高速列车内能够收到持续且较强的手机信号。

高铁过隧道时的信号覆盖

高速列车过隧道的时候，由于山体的覆盖和封闭会使信号变得很差，为了解决这个问题，就在隧道的洞壁上铺设了专门的“泄漏电缆”。这种电缆在金属屏蔽层的外壳上开有许多规则形状的槽孔，并且按一定的周期性排列，能够起到发射无线电信号的作用。电缆的高度在2米1到2米6，刚好和高速列车的车窗上下沿相对，这就使高速列车中的乘客刚好能接收到电缆发出来的信号。

④ 高铁手机有信号吗

有信号但是会很弱

因为高铁可以达到300km/h，已经投入运营的复兴号它的时速可以高达350km/h，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样。

高速运行的时候会频繁跟不同的基站之间进行切换，而高速切换如果系统有些延误的话就会导致断线。

即使移动网络已经是全覆盖了高铁沿线，但你的手机也可能是信号变化太快，来不及切换回来，所以导致信号太弱或者失去连接。

(4)高铁网络信号强吗扩展阅读;

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称、铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。

按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。

由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令、按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号。

其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

参考资料来源：网络——移动信号

⑤ 为什么高铁上的网络信号这么差

以掌上高铁3.1.9版本为例：

1、首先点击打开手机上的掌上高铁先登录账号。然后把手机定位系统罩和打开。

2、点击掌上高铁里的wifi，这时页面会显示打开wifi选项，然后查询热隐宏点。根据提示将开启。

3、开启wifi之后，这时会自动查询附所可用的wifi。

4、紧接着选中其中的一个信号强的wifi。点击连接，确认。这时页面会弹出正在连接某某网络时请稍候，然后进行安全检测，接着核实成功后正在尝试第一次连接。物携盯

5、之后就会显示成功连接网络，就能在高铁上用高铁网络上网了。

高铁上网络差的原因：手机和网络信号都是来源于“基站”，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。要去建立一个信号基站的成本是非常大的，而且需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，手机信号时好时坏的情况。