为啥动车上网络信号差

① 高铁上为什么手机信号不好

高铁上手机信号不好的原因：
1、高铁在高速运动过程中，信号穿过环境时会发生折射、反射等现象，导致信号弱化、干扰、丢失。
2、高铁车厢内屏蔽材料多，信李脊蠢哪陪号难以穿透，加之信号源动态性大，使得手机信号变野银得不稳定。

② 为什么高铁上信号很差

因为高铁的速度很快，所以导致信号差。

高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。

就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。

乘坐高铁的注意事项

客可在车站售票窗口、12306网站和具备改签功能的自动售票机办理改签。凭各种有效身份证件购买的车票均可在车站售票窗运顷轿口办理改签，但已打印报销凭证的和使用现金支付方式购买的车票，仅可在车站售票窗口办理改签。

凭12306网站购票证件且使用乎乎电子支付方式购买的车票，可通过12306网站办理改签；在具旁肆备改签功能的自动售票机办理改签时，应按系统提示办理。

③ 为什么高铁上网速慢

经常坐火车的人都会遇到同一个问题，那就是车上的手机信号很差，而且时有时无，打电话都很困难，更不用说上网了。

我自己也经常遇到过这种问题。我从事的是通信行业，项目都在外地，需要经常出差，这时候就需要两地跑，出行交通工具就是火车。

以前做的都是普通列车速度很慢，而且经常是一个人坐很久的车。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影，估计很多人都跟我一样的想法。我们想法太天真了，事实很打击人。上车了打开手机一看信号一般都是一两格，别说是上网了，刷个小说都得反应半天，就连打电话都是断断续续的，让人很无奈。
现在铁路提速了，很多地方都通高铁了。但做过高铁的朋友们都知道，车上的手机信号变得越来越差了。很多人都想不通，科技这么发达，连飞机上都能上网了，反而是作为地面交通工具的火车网络这么差，到底是为什么呢？

我总结了一下，原因主要有以下几点：
1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；
2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；
3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；
4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；
5、一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。

其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，之前就推出过车载wifi系统，主要是在车上增加无线路由网关等设备，通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现，不用我说，大家也都知道效果很差。

图片来源：微博

今天我刷微博时看到一个好消息，那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营，这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建，是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体。

图片来源：网络

攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题，完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作，交付使用。将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。

与此同时，国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中，国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营，为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务。

虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi（信号源没有指出），但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点，只是在车载wifi技术上实现了突破。

毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络，使用室外wifi热点取代运营商基站，这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题，但工程浩大，技术难度高，实现起来很难。

④ 动车上为什么手机信号那么差

动车上手机信号差的原因：
1、因为动车速度时速高达250km或以上，手机基站范围跟不上，所以手机要不停的变换基站，致使手机信号不好。
2、动车电磁信号干扰手机信号，使得手机信号接收频率降低，致使手机信号不好。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

⑤ 动车上的信号为什么这么差主要有那些原因

①.相对封闭的环境对手机无线信号的收发本身就是障碍，比如在电梯里手机的无线信号一般会减弱。
②.动车运行的路段往往远远偏离市政中心，这就意味着离手机无线基站有可能遥远，无线信号肯定远不如你在都市区。比如你到荒山野岭很偏僻的地方去旅行，信号就会差很多，甚至有可能收不到信号。（无线基站不可能到处都有，数量有限。）
③.前两点就是主要原因，象阴霾、风雨雪等天气都会对无线信号产生干扰，使得信号减弱。（所以无线信号就不如有线信号稳定。）
至于说移动设备手机本身的好坏，还有使用什么手机卡的区别，也是影响因素，但不是你想了解的问题，我就不多说了。希望你能得到一点启发！

⑥ 高铁站为什么网络差

你好，一般高铁机场这些地方之所以网络差，我总结出来以下几点原因：

• 人流量太大，使用的人多。要知道一个区域内的信号强度和速度和使用多少也有很大的关系，“用家庭宽带举例子，晚上八九点大家都下了班就会卡顿，早上八九点正在上班，所以网络就会很速度就会很快”，同样的道理高铁站的人流量是十分巨大的，所以你很容易让信号传输出现卡顿的情况。
• 因为高铁周边需要指挥车辆等，可能会限制一部分信号。这种情况很少见，但是偶尔可能也会有，所以会让信号出现卡顿的状况。

我认为的高铁周超信号不好的主要原因就是以上两点，其中最主要的是第一点“人流量”。你可以参考下。

⑦ 高铁上信号差解决办法

高铁上信号差解决办法是全面覆盖5G。

高铁由于速度快、车厢密封性强、频繁切换信号覆盖区域等导致手机接收不了信号，跑得越快，信号丢失几率越大。即使高铁上全面覆盖wifi也无法解决信号差的问题，连接的wifi能不能用也是一个问题。

或许只能等全面覆盖5G之后，高铁的信号才会变强。在此之前，如果坐高铁无聊又没信号的话，可以尝试上车前先下载好电视或小说、游戏等用来打发时间。或者提前购买零食解解嘴馋，看看窗外思考人生，还有时间更长的话可以先睡一觉。

高铁信号差的原因

1、基站数量少。基站数量少，再加上贺念告高铁行经的地方主要都是山区，受地形影响，信号就会更差。具体原因要结合地形场景、列车速度、基站远近，进行测算。

2、高铁公网容易掉线。目前，高铁沿线的网络覆盖，主要有两种方式，分别是公网方式和专网方式，但是高铁公网用的情况比较多。公网方式高芦，好处是节约了投资。坏处的话，就是即使做了优化，效果也很有限，容易受公网其禅明它基站的影响，导致掉线。专网方式，可以理解为独立的一张网络，享受VIP服务，网络会自动进行切换，掉线的概率会大幅降低，但使用情况少。

⑧ 为什么高铁上的网络信号这么差

以掌上高铁3.1.9版本为例：

1、首先点击打开手机上的掌上高铁先登录账号。然后把手机定位系统罩和打开。

2、点击掌上高铁里的wifi，这时页面会显示打开wifi选项，然后查询热隐宏点。根据提示将开启。

3、开启wifi之后，这时会自动查询附所可用的wifi。

4、紧接着选中其中的一个信号强的wifi。点击连接，确认。这时页面会弹出正在连接某某网络时请稍候，然后进行安全检测，接着核实成功后正在尝试第一次连接。物携盯

5、之后就会显示成功连接网络，就能在高铁上用高铁网络上网了。

高铁上网络差的原因：手机和网络信号都是来源于“基站”，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。要去建立一个信号基站的成本是非常大的，而且需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，手机信号时好时坏的情况。

⑨ 为什么坐动车时手机信号会很差

首先肯定是沿线信号覆盖的问题。

由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。

2高速运行高速切换基站

动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。

3多普勒效应

车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。