高铁上面网络信号怎么样

Ⅰ 高铁上什么网最快

您好，在高铁上，最快的网络是4G网络，它比3G网络的速度要快得多，而且4G网络的覆盖面也更广，它可以覆盖到更多的地方，比如高铁上。此外，4G网络的连伍数接速度拿橘侍也更快，可以让消吵您在高铁上获得更好的网络体验。

Ⅱ 为什么高铁上的信号不好

高铁经过的区域很广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号不佳，这是很难改变的客观因素。手机的信号是需要各基站之间传递才能发送的。高铁运毁渣尘行的速度是很快的，时速一般能达到200到300公里，在高速运行的时候，手机信号会在不同基站之间不停地切换，就纤禅会造成信号延迟甚至中断。高铁车厢内部需控制梁稿温度，车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。

Ⅲ 为什么高铁上的网络信号这么差

以掌上高铁3.1.9版本为例：

1、首先点击打开手机上的掌上高铁先登录账号。然后把手机定位系统罩和打开。

2、点击掌上高铁里的wifi，这时页面会显示打开wifi选项，然后查询热隐宏点。根据提示将开启。

3、开启wifi之后，这时会自动查询附所可用的wifi。

4、紧接着选中其中的一个信号强的wifi。点击连接，确认。这时页面会弹出正在连接某某网络时请稍候，然后进行安全检测，接着核实成功后正在尝试第一次连接。物携盯

5、之后就会显示成功连接网络，就能在高铁上用高铁网络上网了。

高铁上网络差的原因：手机和网络信号都是来源于“基站”，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。要去建立一个信号基站的成本是非常大的，而且需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，手机信号时好时坏的情况。

Ⅳ 高铁上有网吗

高铁上有网。动车组列车上是无线网全覆盖的，部分普速列车也有无线网。动车组上的WIFI通常由信号基站或卫星将3G/4G信号转化成WIFI信号，动车组车厢安装有无线交换设备，通过信号接收器和放大器为旅客提供互联网接入，为确保信号的接入，首节车厢还安装有900~1800MHz中继器。

高铁上有网。动车组列车上是无线网全覆盖的，部分普速列车也有无线网。动车组上的WIFI一般由信号基站或卫星将3G/4G信号转化成WIFI信号，动车组车厢安装有无线交换设备，通过信号接收器和放大器为旅客提供互联网接入，为确保信号的接入，首节车厢还安装有900~1800MHz中继器。列车运行速度快，经过不同地形和不同电信运营商时，对网络信号有一定影响。

Ⅳ 高铁上有没有wifi

高铁上一般没有WIFI。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局网站科普短文“什么是高速铁路？”说：“中国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。” 新建异于既有线提速，要点是时速不低于250及客专性。正式标准体系是《高速铁路设计规范2014》。

Ⅵ 高铁上有没有无线网络信号

高铁上有无线宽带网。每列高铁上都安装了信号接收器和放大器，首节车厢还有900～1800MHz的中继器，确保信号的接收。

拓展资料：

铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的档灶管理平台。该系统由飞天联合公司和西南交大及铁路部门联合设计研制。

一、应用历史

2013年9月份，铁路列车Wi-Fi在长沙至常德K9092次、常德至深圳东K9075次列车上率先安装，投入试运行。2014年春运期间，广铁集团进一步加大列车设备设施更新、改造力度，在湖南始发的23组普速客车车底上，安装行判扮了280台无线Wi-Fi装置，为旅客带来全新的乘车体验，这在全国属首次 。

2014年1月，WAPI产业联盟表示中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功。中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，将在部分线路的列车上投入使用。工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定冲卜，该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营，并预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。

2014年2月18日，在湖南始发的23组普速客车上，安装了2无线Wi-Fi装置。在安装了“无线Wi-Fi旅客列车综合服务系统”的列车车厢，乘客只需开启智能手机或电脑的Wi-Fi功能，再在浏览器中联网，就可以免费进入铁路列车Wi-Fi系统。广铁集团表示只是部分湖南始发普客可以免费上网。高铁和动车由于技术等原因，暂时不会有无线Wi-Fi覆盖。

二、主要功能

wifi系统有列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。既可以查看购票、列车时刻表信息，也可以了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。而对乘客来说，最具吸引力的莫过于列车影院了，里面装有近200部中外电影，供乘客旅途选择观看，无需担心掉线。

wifi系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行。二是满足信号要求，三是满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验。

网络-高铁动车无线系统

Ⅶ 为什么高铁上网速慢

经常坐火车的人都会遇到同一个问题，那就是车上的手机信号很差，而且时有时无，打电话都很困难，更不用说上网了。

我自己也经常遇到过这种问题。我从事的是通信行业，项目都在外地，需要经常出差，这时候就需要两地跑，出行交通工具就是火车。

以前做的都是普通列车速度很慢，而且经常是一个人坐很久的车。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影，估计很多人都跟我一样的想法。我们想法太天真了，事实很打击人。上车了打开手机一看信号一般都是一两格，别说是上网了，刷个小说都得反应半天，就连打电话都是断断续续的，让人很无奈。
现在铁路提速了，很多地方都通高铁了。但做过高铁的朋友们都知道，车上的手机信号变得越来越差了。很多人都想不通，科技这么发达，连飞机上都能上网了，反而是作为地面交通工具的火车网络这么差，到底是为什么呢？

我总结了一下，原因主要有以下几点：
1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；
2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；
3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；
4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；
5、一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。

其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，之前就推出过车载wifi系统，主要是在车上增加无线路由网关等设备，通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现，不用我说，大家也都知道效果很差。

图片来源：微博

今天我刷微博时看到一个好消息，那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营，这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建，是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体。

图片来源：网络

攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题，完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作，交付使用。将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。

与此同时，国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中，国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营，为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务。

虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi（信号源没有指出），但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点，只是在车载wifi技术上实现了突破。

毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络，使用室外wifi热点取代运营商基站，这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题，但工程浩大，技术难度高，实现起来很难。

Ⅷ 高铁手机有信号吗

有信号但是会很弱

因为高铁可以达到300km/h，已经投入运营的复兴号它的时速可以高达350km/h，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样。

高速运行的时候会频繁跟不同的基站之间进行切换，而高速切段拆换如果系统有些延误的话就会导致断线。

即使移动网络已经是全覆盖了高铁沿线，但你的手机也可能是信号变化太快，来不及切换回来，所以导致信号太弱或者失去连接。

(8)高铁上面网络信号怎么样扩展阅读;

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称、铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力握弯枣及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。

按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。

由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令、闹罩按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号。

其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

参考资料来源：网络——移动信号

Ⅸ 为什么高铁上信号很差

因为高铁的速度很快，所以导致信号差。

高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。

就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。

乘坐高铁的注意事项

客可在车站售票窗口、12306网站和具备改签功能的自动售票机办理改签。凭各种有效身份证件购买的车票均可在车站售票窗运顷轿口办理改签，但已打印报销凭证的和使用现金支付方式购买的车票，仅可在车站售票窗口办理改签。

凭12306网站购票证件且使用乎乎电子支付方式购买的车票，可通过12306网站办理改签；在具旁肆备改签功能的自动售票机办理改签时，应按系统提示办理。