昂科拉有无线网络吗

【爱卡汽车导购原创】看完上面这个标题，相信一些朋友会感到有点纳闷，"老炮重生"说的是啥？"亮剑纯电"又是个什么东东？这俩又有什么关系？其实，编辑这回说的是两款别克近期将要上市的重磅车型，它们一个是要弥补昂科威与昂科旗之间的空白，并且要充实别克豪华SUV阵营的昂科威S，"老炮重生"指的就是它，另外一个则是别克旗下的首款纯电动SUV——微蓝7，"亮剑纯电"自然说的就是这辆车了。您说，这两个车型到底是不是意义重大？

此次，编辑在同一个活动中实拍到了别克昂科威S以及别克微蓝7。为了让大家在第一时间就能了解到这两款车型，编辑也是拼了，将这两款车型实拍体验的内容，汇集在了这一篇文章之中，那么这两款车型，先说哪个好呢？熟悉我的朋友可能都会知道，编辑这人更喜欢"小车"，毕竟作为日常通勤代步的工具，很多小车好开又实用，颜值也不错。所以，编辑这次还是想从尺寸略小的别克微蓝7开始说起。不过，想看别克昂科威S的朋友也不用着急，您可以直接点击传送门《昂好迹科威SAvenir实拍体验》，先睹为快。

●别克微蓝7外观：细节处处小心机OK，前面说了半天的题外话，下面咱们进入正题，编辑先来跟您分享一下别克微蓝7的实拍体验。刚才友睁并说了，微蓝7是别克首款纯电动SUV，有些之前看过照片的朋友，可能会认为微蓝7乍一看很像别克自家的昂科拉，实际上，别克对于微蓝7的定位还是紧凑级纯电SUV，因为微蓝7的轴距达到了2675mm，比昂科拉足足大了早乎105mm。除了尺寸和定位，作为新能源SUV，微蓝7在外观设计上还有哪些特别的？大家还是继续往下看吧。

别克微蓝7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）很多传统的汽车品牌对于新能源车型的设计，都不会过多地花费心思，所以，我们看到的很多新能源车型基本都是在车标或尾标加上蓝色点缀，内饰设计再融入一些蓝色元素，和燃油版车型的差异非常微小。别克则不然，无论是之前上市的别克VELITE

5、别克VELITE6，亦或是这辆全新的微蓝7，它们都采用了区别于传统燃油车的设计以及架构。所以，微蓝7在整体设计来说，编辑认为它的颜值很高，对于颜值控的朋友来说这下有福了。

别克微蓝

7：外型处处小心机----1●别克微蓝7内饰：无线CarPlay了解一下？

有关微蓝7内饰的造型设计，编辑其实不想说太多，大家看图就好。微蓝7内饰给编辑印象最深的地方，还是它车机自带的这套"无线CarPlay"功能，有关CarPlay，大家应该已经非常熟悉了，手机映射嘛。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

C. 家里的昂科拉GX，来和大家说说我的用车真实感受

以前也没怎么发货帖子，也没怎么跟别人互动过用车感受，昨天跟老同学去学校打篮球，开着小昂去的，拍了几张照片,因为家里有一台昂科威，比了比，简单说说吧。这个车子开了才几千公里，平时都是老婆上班和接送孩子用。先说说优点吧，最让我感到惊讶的就是提速！那真是让我感觉恨不得把我的大昂踹了。这个车1.3T发动机，油门响应真是相当快，提速兄戚毕，加速，转弯都很完美，有一点就是起步轻踩油门，会很冲，就是感觉灵敏过头了。回头再想想我的昂科威，哎，1.5T的那套动力，后悔没买2.0T。。。除了动力以外还有一个点让我觉得惊喜那就是那套互联系统吧，挺人性化，还有那个车载无线网络，挺好，很方便，关键省流量啊羡芹，一个月好像可以用小10G。比昂科威那个系统简直强的不是一点半点。抽空去别克店问问能升级不，差距太大了。再说说不太满意的，后排竟然没出风口。这个有点搞不懂。加个出风口很费钱么？？还有就是发动机在热车阶段，声音有点偏大，第一次开的时候感觉很不舒服。但是总体感觉还是可以，代步工具足以了，外观很大气，内饰也OK。动力输出完美，算是个好车。

D. 昂科拉的车载网络终身免费吗

别克昂科拉枝余家族车主享有每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量。
但是这个流量只能用于车机里面听歌，导航，系统升级安吉星。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球芹大车型。
2019年4月15日，全新一代别克昂科拉家族全球首发，新车搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDAR-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变猛首滚速箱，满足国6排放标准。全新一代电子架构，将为用户带来更多车联“云”体验。

E. 昂科拉支持无线carplay吗

【太平洋汽车网】昂科拉支持无线carplay，配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所友睁并有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。