高铁有信号但网络很差怎样解决

㈠ 为什么高铁上苹果手机网速特别慢

手机网速慢解决方法：
1、离开人员密集场所再试；
2、请查看手机的信号强度，如果信号较弱，可能是由于信号强度影响手机的速率；
3、查看当前网络是什么网络，如使用的是4G/3G网络即可使用高速的数据业务，使用2G网络（GSM网络）速率相对较慢；
4、清除浏览器缓存或者重启手机，浏览器缓存清除方法：【浏览器】-【...】-【设置】-【清除浏览器数据】；
5、如果连接的WLAN网络不是自家的，有可能是被限速了，建议更换网络再试。

㈡ 为什么在高铁网络信号是4G，但开启数据网速很慢

4g网络开关的开启关闭，请在设置--移动网络--选择网络模式--选择4g/3g/2g或3g/2g，仅2g；若为电信版机器，请在设置里的移动网络，开启4g数据流量开关（关闭4g开关默认使用3g、2g网络）。

㈢ 高铁上信号差解决办法

高铁上信号差解决办法是全面覆盖5G。

高铁由于速度快、车厢密封性强、频繁切换信号覆盖区域等导致手机接收不了信号，跑得越快，信号丢失几率越大。即使高铁上全面覆盖wifi也无法解决信号差的问题，连接的wifi能不能用也是一个问题。

或许只能等全面覆盖5G之后，高铁的信号才会变强。在此之前，如果坐高铁无聊又没信号的话，可以尝试上车前先下载好电视或小说、游戏等用来打发时间。或者提前购买零食解解嘴馋，看看窗外思考人生，还有时间更长的话可以先睡一觉。

高铁信号差的原因

1、基站数量少。基站数量少，再加上贺念告高铁行经的地方主要都是山区，受地形影响，信号就会更差。具体原因要结合地形场景、列车速度、基站远近，进行测算。

2、高铁公网容易掉线。目前，高铁沿线的网络覆盖，主要有两种方式，分别是公网方式和专网方式，但是高铁公网用的情况比较多。公网方式高芦，好处是节约了投资。坏处的话，就是即使做了优化，效果也很有限，容易受公网其禅明它基站的影响，导致掉线。专网方式，可以理解为独立的一张网络，享受VIP服务，网络会自动进行切换，掉线的概率会大幅降低，但使用情况少。

㈣ 为什么在高铁网络信号是4G，但开启数据网速很慢

网速不快。
火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。
再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

㈤ 高铁wifi连上无法上网

原因如下：

1、高铁上信号覆盖的并不是很广泛，当我们弊搏橘在手机上使用数据和WiFi的时候，都需要有基站的支持，尽管说现在国内三大运营商网络覆盖的比较广泛，但某些偏远的地区仍没有实现信号覆盖，所以就算能连上WiFi，也无法正常使用。

2、同时使用的用户过多，一般车厢中的人数都比较多，很多人手机中的流量不是很够用，就会尝试连接WiFi，当很多人同时连一个WiFi的时候，网速就会受到影响，或许WiFi的网速都不及2G。

3、高铁的速度过快，运行速度过快也会导致网速下降，而且高铁经常会用很快的速度从一个地区到另一个地区，这租团样一来WiFi信号就会就不是很稳定了。

掌上高铁连接wifi的方法：

工具／原料：OPPO Reno4、ColorOSV11.1、掌上高铁3.6.4。

1、打开掌上高铁。

㈥ 如何破解在高铁上手机信号连接问题

高铁上信号差是如今通信技术的通病，暂时没有非常好的解决办法。

由于高铁运行速度达到250公里每小时，高速行驶会对手机的信号接收产生一定的影响，导致通话和网络体验不佳。网络问题可以通过连接某些列车上的Wi-Fi解决，通话就只能选择在中停时进行来避免信号不佳的问题了。

拓展资料

高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况；同时高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响。再有，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

一般来说，高铁经过的区域非常广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号本来就不佳，这是很难改变的客观因素。

另外，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样。

参考资料

网络-信号

㈦ 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。

㈧ 为什么高铁上网速慢

经常坐火车的人都会遇到同一个问题，那就是车上的手机信号很差，而且时有时无，打电话都很困难，更不用说上网了。

我自己也经常遇到过这种问题。我从事的是通信行业，项目都在外地，需要经常出差，这时候就需要两地跑，出行交通工具就是火车。

以前做的都是普通列车速度很慢，而且经常是一个人坐很久的车。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影，估计很多人都跟我一样的想法。我们想法太天真了，事实很打击人。上车了打开手机一看信号一般都是一两格，别说是上网了，刷个小说都得反应半天，就连打电话都是断断续续的，让人很无奈。
现在铁路提速了，很多地方都通高铁了。但做过高铁的朋友们都知道，车上的手机信号变得越来越差了。很多人都想不通，科技这么发达，连飞机上都能上网了，反而是作为地面交通工具的火车网络这么差，到底是为什么呢？

我总结了一下，原因主要有以下几点：
1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；
2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；
3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；
4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；
5、一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。

其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，之前就推出过车载wifi系统，主要是在车上增加无线路由网关等设备，通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现，不用我说，大家也都知道效果很差。

图片来源：微博

今天我刷微博时看到一个好消息，那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营，这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建，是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体。

图片来源：网络

攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题，完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作，交付使用。将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。

与此同时，国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中，国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营，为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务。

虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi（信号源没有指出），但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点，只是在车载wifi技术上实现了突破。

毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络，使用室外wifi热点取代运营商基站，这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题，但工程浩大，技术难度高，实现起来很难。

㈨ 高铁wifi连上无法上网

信号不稳定、人数过多、登陆认证问题。
1、信号不稳定：高铁上的wifi信号会受到车速、握慎车厢位置、天气等因素的影响，导致信号不稳定，进而无法正常上网。
2、人数过多：高铁上的wifi设备连接数有限，车上的乘客过多，会导致wifi信号拥堵，进而无法正常上网。
3、登陆认证问题：高铁wifi需要登录认证才腊纳能上网，没有输轮皮没入正确的用户名和密码，或者认证过程出现了其他问题，也会导致无法上网。

㈩ 高铁上信号差怎么解决

高铁上信号差，应该是没有什么好的办法解决的呀，只能说是等勾出高铁站以后信号恢复了才可以的