蔚来es6网络没有信号

① 蔚来、小鹏车辆遭遇大面积断网，智能车型没网后不再智能

对于如今的智能化车型而言，网络以及成为了一项必不可少的配置。如今的大面积断网情况发生，导致众多车主无法正常使用相关网络功能，但不影响车辆正常行驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② My NIO，My Future，蔚来有未来，与蔚来ES6相处的41天

我真正第一次知道蔚来这个品牌是在2018年新闻里看到蔚来汽车在美国上市，好奇心让我去网上了解了这家公司，才发现这家公司的发起人是李斌，很多人一开始对于李斌并不是很熟悉，但是对一开始的联合发起人，比如刘强东、李想、马化腾等应该很熟悉，毕竟他们是顶尖的互联网企业家。ok，到这，我的第一印象就是，还挺厉害的，后来看到网络资本、红杉、厚朴、联想等都非常厉害的投资机构都投资了蔚来，更加让我觉得这家蔚来很不一般。。仅仅也是这么我个人认为。。过了整整一年，直到朋友提了一辆es8，让我对于蔚来的认识又加深的一步，虽然当时蔚来es8的销量也不怎么好，外界也充斥着各种各样的负面新闻，但是在我坐进朋友的es8的那一时刻起，想法看法都已经发生转变。
在杭州，其实现在挂着绿牌的车已经很多了，应该说前几年就有很多了，虽然知道这是新能源，也知道这是未来的趋势，但是心中的声音总是在默默的告诉我还没到时候，还不成熟，再等等。毕竟这时候我还开着2015年买的JEEP柴油版的大切诺基，在当时，我是不可能对于新能源车有任何非分之想的，柴切的瘾都还没过呢。。。直到2019年2月，特斯拉model3国内第一批车主交付，那铺天盖地的新闻啊各种夸啊，报道啊，多多少少也影响到了我，当时也是心中默念我要买一辆model3,。。现在的各种搜索引擎就是太人性化，你喜欢看什么就给你推什么，不知不觉我就看完了几乎网上所有有关于特斯拉的评测，这一看不要紧，紧接着又是看到了很多蔚来的es8的测评，就发现一个很奇怪的现象，无论是媒体还是很多自媒体的测评（南哥和震哥的测评我看的最多）都会拿蔚来和特斯拉来对比，并且蔚来并不占下风，这让我对于国内的这家代表最豪华新能源的蔚来充满了大大的好奇。。
时间来到2020年1月，中国疫情爆发，大家都是在家待业，很多人都在担心自己的公司、事业、工作、收入。任何的时刻，任何的天灾，任何的人祸，都会有人失败有人成功，这次疫情也不例外，我很庆幸我从事的是大健康行业，让我在疫情期间有了较大的收获，从而也萌生了换车的想法，有想法了那自然就会有行动，3月份从老家金华回杭州后，目标很明确，提一辆国产的model3先试试，就当做是给老婆的代步车，没有其他的过多想法，我和老婆两个人在3月底成功在杭州万象城试驾了model3，试完下车感觉就是它了，动力这么好，自动驾驶这么省心省力，百公里电费10块钱都不到，就当我马上要下定金的时候，理性的老婆阻止了我，她说感觉都挺好的，但是是不是太仓促了点，我们回去再想想。。好家伙，回去想想没问题，偏偏楼下龙湖天街开着蔚来的展厅，既然来了，就进去看看，这一进去，说实话，再没出来过，这一切只有自己感受过才明白，我也相信也有很多朋友是因为特斯拉认识了蔚来，不错，我们也是其中一份子。
每个男人的心中一定会有一辆将来我要拿下的车，不错，我也有，有且只有一辆，就是奔驰的大G。但是自从自己开过高性能的电动车后，梦想之车好像已经越来越远了，真的是印证了很多新能源车主的话“开了电动车就回不去燃油车了”。在我眼中的蔚来，满足了我对于车的几乎全部需求（目前）。我应该跟大多数的人是一样的，买车，首先动力要好，其次空间要大（我当时的心中车型就是只要SUV），然后舒适性要好一点，最后也会考虑燃油性。在这之前，我的柴切也是哪哪都ok，不过它的尾气慢慢让我产生了厌恶感。ok，言归正传，那么就从动力方面说起。
一、动力储备太充足，秒天秒地秒空气 官网蔚来ES6性能版的百公里加速4.7秒（实际在4.3左右），ES6运动版的百公里加速5.6秒（实际在5.2左右），并且这是一辆2.4吨的家伙，不知道大家有没有概念。这里我给大家举简单的例子对比一下，奥迪Q7（2.3吨）顶配的百公里最快5.9秒，奔驰GLE500（2.4吨）百公里加速最快5.6秒，奔驰AMG GLE最快可以到4.3秒，宝马X5M（2.4吨）百公里加速最快4秒，但是这些都是百万级别的燃油车，奔驰的AMG GLE和宝马的X5M都是快200万的车了。。但是加速依然是没有电动车那么线性，很多人都想拥有这样如此迅猛能把你死死摁在座椅上的加速能力，虽然平时在市区开开我用不上这么猛的加速，但是这个动力储备我得拥有，如果我想要，我随时可以要，以往没有百万级别以上的燃油车你是触碰不到这样的动力储备的，可以说无论是蔚来还是特斯拉，足以在日常驾驶当中秒天秒地秒空气了。
二、蔚来的操控性 说到蔚来的操控性，我也不是专业的测评人，我作为一个普通的驾驶者来跟大家分享。之前我的车是柴切，我觉得SUV就跟SUV的操控来对比，我家里人有开普拉多VX，奔驰GLS，路虎揽胜，路虎发现4，奥迪Q5，说实话这些车在我没有开过蔚来ES6前觉得都很不错，也没有激烈驾驶过这些车。直到自己开上蔚来ES6，才发现电动车有着很好的先天优势，首先就是之前说的电动车有着更敏捷随心的动力输出，在传统燃油车，从油门踩下到车辆作出反应，都有一段时间差，而电动车几乎是0延迟。其次就是能更加容易达成车身的完美平衡，这里不得不夸夸宝马3系，宝马3系之所以能成为运动轿车的标杆，其中一大制胜法宝就是50：50轴荷分布，对于燃油车而言，要达到这一目标可谓难于上青天，这个是没有办法的，因为燃油车的发动机，变速箱的质量和体积摆在那里。但是电动车来说，体积质量最重的是电池，重量方面也不亚于发动机和变速箱，但是电池有着非常好的自由度，布局就很灵活了，可以做到前后配重平衡，降低重心，这样的操控性就大幅提升了，所以还是那句话，我已经很难再回到燃油车了（因为蔚来ES6作为SUV，真的太好开啦）.
三、空间 国人对于汽车的空间感是很强烈的，都喜欢大空间，其实我也不例外，我毕竟183的身高，但是呢，蔚来ES6真的已经满足我了，ES8更大，在下面的图片里你们可以看到我这么大个坐第二排的空间，我个人的感觉ES6比X5要宽敞，比我的柴切也宽敞，在这里我要表扬一下蔚来很好的一个细节，就是后排安装宝宝椅的卡扣的设计，让我再也不用摸索去找卡扣了，原先可能需要我花费很大的体力和时间去安装一个宝宝椅，现在几十秒搞定了。蔚来ES6车坐5人，还是蛮宽敞的，就算坐了5个大人，动力丝毫没有任何影响（不好意思，又说到动力了，很多人选车不就是想要动力强劲麽，哈哈），随叫随到（毕竟拥有500多马力啊）。
四、说说ES6的外貌和内饰 其实买一个车，外观和内饰，就是所谓豪华感的体现，蔚来是真的有好好在设计的一家车企，在今年，刚刚不久前，蔚来ES6获得了德国汽车品牌大赛的最佳设计大奖，确实是很有含金量的一个奖项了。在车漆方面，蔚来从颜色设计阶段就开始与全球最大的涂料供应商之一的德国巴斯夫涂料部(BASF Coatings)深度合作，无论是从色彩配方和涂料工艺都达到了豪华车中的顶级水平。全车采用全铝车身，车身抗扭刚度达到了44140牛·米/度，这是一个什么概念呢？给大家科普一组数据。Fisker karma是34000牛·米/度，上一代劳斯莱斯幻影是40500牛·米/度，布加迪Chiron是50000牛·米/度，吼吼，蔚来厉害了，很多人会问，这个有什么用？这个就是代表一个车的抗变形能力，在关键时刻的安全性上和整体车的操控性上也起着至关重要的作用，全铝车身也基本上是七八十万的车以上才会出现的，如今在蔚来的价位就给出了诚意满满的全铝车身。再到内饰上面，很多我朋友第一次坐我的车，看到这个内饰都说你这个车要八九十万吧，确实，蔚来的内饰做工也匹配的上百万豪车的内饰，再加上可以选配女王副驾，舒享套装，感觉该有的都有了，很值。
五、蔚来的智能化 讲到智能化，我把蔚来的智能化分享给朋友的时候，他们第一感觉是不可思议的，毕竟在传统的燃油车里面，几乎没有所谓的智能化，你买了一辆燃油车，只有硬件和超级简单的一个车脑系统，没有可变可控制的系统来给你用，几乎是定死的。但是在新能源上，尤其蔚来，把车机系统做的很好，并且是可以实现整车ota升级，通过升级，除了改变车载系统的操作和各方面的优化之外，更是可以调整整车硬件的功能，比如它可以通过软件的升级来改变悬挂的舒适性和便捷性，通过软件可以升级车辆的自动辅助驾驶功能，甚至可以通过软件来控制电动机的功率等等，这些都是在传统燃油车里无法实现的，而对于我们而言，每一次的升级我都非常期待会带来什么好的功能，充满好奇。进入车内，两块液晶屏，显示效果很棒，蔚来在操作界面没有特斯拉这么激进，还是保留了一些重要的实体按键，这点很ok，最关键的是有一个很好的车机交互，叫nomi，你可以把它当成一个车管家，哈哈，也可以跟它交流，我们可以通过语音来控制车内几乎所有的程序，比如我们可以喊“hi nomi 打开天窗”，它就会给你打来天窗，它厉害的地方就是它还可以识别是在车哪里的哪个人叫它的，比如后排人员对着它喊打开窗户，它会准确的打开喊的那个人的窗户。并且它还可以同时进行两项指令，比如我们可以喊“hi nomi，打开空调然后打开座椅加热”，它就会准确的进行相应的操作，这个真的要给个赞，很智能。还有，你想听什么歌，跟nomi讲，它都会给你放，现在的新蔚来车主都是免费的qq音乐绿钻会员3年，再也不用去买光盘，插u盘，插sd卡听音乐了。
六、蔚来的服务和所谓的很多人续航焦虑，电池损耗衰减 先从蔚来的服务说起，海底捞式的服务，从试驾到提车，每一个流程都会有相应的团队人员服侍你，在你用车的时候，遇到任何问题，在蔚来app里面有一个你的专属群，基本上你问的任何问题会马上有人回复你，这个体验太棒。。再如果你在行驶过程中遇到事故，爆胎等等，不要紧张，还是蔚来的app，里面可以根据相应的故障下单，第一时间会有蔚来专员联系你，剩下的事情就交给他们，你继续做你的事情，等车子都搞好了会开回来还给你，请问还有哪家车企可以做到。一个app搞定一切。 再来说说大家都关注的续航焦虑，目前蔚来提供三个电池包，分别是70KWh、84KWh、100KWh，在蔚来ES6的NEDC续航分别是420 km、510 km、615 km。那么在实际行驶过程当中，因为我是70KWh的电池，市区会有370左右的实际续航，高速会有320左右的实际续航，在我的日常行驶中，70度的电池包目前已经绰绰有余。。那么问题来了，如果续航不够，什么来凑？这就是重点中的重点，也是蔚来的科技当担，除了每位车主的家里充电桩外，蔚来提供超充桩，换电站，加电车（号称奶妈车），蔚来的超充桩目前布局还不是很多，毕竟有很多国网的超充桩也很方便了，换电站很多朋友可能没有深入了解过，蔚来的换电站可以实现5-8分钟的换电，这个就类似于当年的诺基亚，我们都会备用一两块满电电池一样，这个时效跟加油也差不多了，并且目前蔚来的首任车主是终身享受免费换电的政策的。还有一个就是加电车，号称奶妈车，补电车，如果你因为没电，抛锚了，蔚来app可以下单，那么加电车就会到达你所在位置给你补电，目前全年12次免费（但需要在你常住地200km以外），如果200公里内遇到这个情况，你可以在蔚来app里面购买180元的加电券，照样开过去给你充满，真的很棒，所以在这里，你不是一天都要开个四五百公里的人，电动车一定是很香的，还有一个就是你自己需要有充电能力，就是你需要有一个自己的车位并且是可以安装充电桩的，才来考虑电动车。。所以你不需要有任何的里程焦虑，相信我，当你用上电动车，你会发现充电比加油方便多了，每天你回到家，一插上充电枪，第二天你又是满电出发，其实可以毫不犹豫的说手机你充电有多方便电动车其实也一样。 再最后，很多人都会担心电动车的电池衰减（其实蔚来有换电了对于我们用户可以不用考虑衰减的事情了），但是很多人还是有顾虑吧，因为毕竟像我们的手机用过一年电池就开始衰减，电动车其实还是很不一样的，蔚来采用的是恒温液冷技术，液冷技术对温控更加精准，相应的，成本也更高，就是这套技术可以让电池保持一个良好的状况，不过话说回来，有换电了还担心个啥，哈哈。
很多朋友一聊起蔚来，就来一句，不是要破产了吗，蔚来好像已经破产了，电动车都是骗补贴的，电动车还远远没有成熟，你脑子出问题啦去买个电动车。。。。。。。呃，我只会回一句，蔚来现在就很香，蔚来会更香。不过话说回来，蔚来就是一家非常正宗的互联网企业，而不是传统的车企，传统的车企基本上都是一锤子买卖，那么这些车主后期能贡献的最多就是维修和保养，并且传统车企需要花费大量的资金在市场营销和广告支出，但是，蔚来取而代之的是一个非常好的app社群，并且以非常好的口碑带来了很多的老客户转介绍，当然前提一定的车本身得到了车主的认可，所以蔚来是一家以用户为驱动的车企，如果这次疫情是对各个企业的一次大考验，那么蔚来已经证明了，蔚来的未来已经来了。。从今年的3月份开始，蔚来的销量逐渐爬升，而ES6已经连续9个月蝉联豪华纯电SUV销量榜首，已经说明了蔚来的选择方向是正确的。
不知不觉发现自己已经讲了太多太多啦，抓紧总结一下吧，不然大家都要看困了，哈哈，我要抓紧发上图片来缓缓，蔚来ES6真的是我目前开过最全面的车了，也是我目前所见过开过最满意的一台车，也是车企文化最全面的一台车。对了，蔚来的牛屋，真的是很棒的一个地方，免费为客户开放，里面还有专属孩子的游玩区，还有专人陪着孩子，让我们真的很放心，现在我见客户的第一选择都是在牛屋，安静场地大，关键杭州的牛屋在西湖边，真的是一线湖景。。蔚来一定有未来，蔚来已经在走向未来，它一定会成为中国电动车界的华为，走出国门，走向世界。。
开始分享图片了哈，那么就从西湖牛屋开始吧，牛屋一楼是蔚来ES6和ES8的展厅，每天还是有很多人进去看蔚来的，毕竟在西湖最好的位置
牛屋二楼是开放给车主的，需要车主蔚来app里面的二维码才可以上楼，如果你开蔚来过来，停在湖滨in77地下室，可以享受每天两小时的免费停车，并且免费充电（目测有十几个蔚来的充电桩，还有换电站哦，暂时好像在维修），还有专属电梯直通二楼（同样需要蔚来车主app的二维码），看二楼这环境，一线西湖
我现在每次约见客户也会选择在牛屋，真的感觉太棒，除了跟客户约谈工作之外，闲暇还会聊聊蔚来，两全其美了
这个就是二楼的儿童专属区，蔚来是不是考虑的很周到，你可以很放心把孩子交给相应的工作人员，她们会陪着孩子玩，你可以不用分心的做你的工作，真是太棒了。
我三天两头就会带孩子去牛屋，孩子在那边玩的很开心，跟那些工作人员小姐姐玩的很happy，对于我来说，蔚来不单单是卖车这么简单，这家车企更是我传播爱给孩子的其中一座桥梁。
ok，用app里面的积分点一杯饮料，奶茶，一个愉快的下午就过去了。
我是4月8号大定，速度还是挺快的，4月30号就提车啦，5月1号刚好开新车和家里人出去建德和诸葛八卦村游玩了一圈
这是我的ES6在5月1日提车第二天的第一次出游，也是第一次充电，哈，第一次总是很紧张，哈哈哈
建德这边刚刚建好的新充电桩，速度很快，120kw的，我们吃了个晚饭，就充满了，真的是很方便，所以真的只有自己亲自感受过，你才会发现充电其实如此方便，如此省钱。
这是蔚来的交付中心，同样也是很贴心的准备了儿童游玩区，那天带女儿去，虽然提车一系列手续都不用你操心，但是还是等了将近两个小时，好在有这个乐园，孩子就不会无聊了
在交付中心拍的，一图知所有
交付中心停满了客户的蔚来，突然发现每个颜色都很好看
充电桩在我的ES6生产过程中就顺利安装了，官方标配30米的免费电线，超出1米70元，我很成功的超出了5米，不过应该算很好了，哈哈。。这图也是纪念第一次的家充，家充真的省啊，我冲满420km只需要7块钱不到，插上枪，app里面定时晚上10点开始充，第二天7点结束，完美的谷电。
第一次洗车，贴上自己偶像的车贴，太帅啦
不小心透露了一个詹蜜
so cool
今天天气好，拉出去到附近的公园停车场拍个照
嗯，好看
ES6实力担当
现在就是后悔轮毂当时没选20寸的那个，下次买蔚来ES8六座的时候一定要选到位
ES6的臀还是丰满的[偷笑]
大鹏展翅走一个
蔚来标志的含义：“NIO取意A New Day(新的一天)。NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成,诠释了蔚来NIO的品牌理念。
眯眯眼
副驾环绕式设计让前排副驾的空间也增加了很多，这贯穿式的出风口很好看
看到了吗，前排的超大的镂空储物空间（燃油车这个位置就是变速箱），足足可以放下女孩子很大的包包，我那根小数据线是如此渺小的躲在那里
宽敞的后排
全平的地面，让舒适性提高不少
我183的身高，前排就是刚刚照片的位置（前排此时已经拥有超大的空间），后排，我翘个二郎腿妥没有任何问题，空间比x5，gle都要大。
后排独立出风口，双usb充电接口
后排的视野
全景天窗，还带薄薄的遮阳帘，这样才不会像特斯拉那么晒啊
蔚来保留的实体按键，没有特斯拉那么激进，不过确实主要的实体按键还是会在行驶过程中使用起来更方便一点，so，无所谓，因为蔚来有nomi，几乎车内的指令可以叫nomi帮你完成。
档把很精致
15w的无线充，充电速度相对于现在动不动30w，40w，60w的还是有明显差距，所以我自己在下方还是接了一个快充以防万一。
这个扶手箱空间之大，只能让我的手臂来告诉你，深到将我一半多的手臂装下，并且这个扶手箱支持密码锁定，这样就安全多了，一些相对来说贵重的东西都可以放在这里
后备箱空间也很大，我自己买了一个专属es6的后备箱垫，惊喜在下面
由于没有备胎，关于这个问题，我是很理解的，首先，备胎的使用几率是极底的，并且就算不用也是会老化，所以是资源的浪费，蔚来也不需要考虑爆胎，因为随时可以召唤修补车上门哈，蔚来呢，把这一部分充分转换成另外一个储物空间，很赞，我也淘了分割盒，这样东西就不会晃来晃去了。
接下来就聊聊车载的大屏，智能化
车载网络地图，并且跟手机一样是有实时网络，所以就有实时路况，再也不用买手机支架了，大屏的导航，真香
导航的路况信息会实时在小屏上面显示，不用转头去盯着大屏，这里就是给打算买蔚来的朋友安利一下，抬头显示HUD一定要选上，真的好用，简单的导航信息会显示，时速会显示，今后通过软件更新可以显示更多的信息，是很实用的配置。
这个抬头显示给行车安全增加了一份保障。
蔚来的4g网络目前会偶尔出现无服务的状况，但是也还好，我开了41天就出现过两次，虽然这个问题貌似存在已久，软件升级也似乎对这个问题没有彻底解决，大概率是硬件的问题，这就类似于苹果手机一样，硬件的问题，信号会一直受到影响，期盼接下去的新一代车型上个5g，就跟我们的国货之光华为合作一把，那就厉害了。不过，车机系统也是可以连wifi的，蔚来每月4g卡赠送的流量是20g（如果没有买服务无忧是15g），我手机是无限流量，所以我上车基本上开热点，然后车子过一会会自动连上我手机的热点，这样也就根本不用担心无服务没有网络的状况了，毕竟我用的是安卓机5g（虽然曾经我是一个十年的果粉，无奈苹果的信号问题太让我失望，用了安卓机才发现中国的网速已经这么快了），信号不要太好，网速不要太快，哈哈。
蔚来车载除了qq音乐外，还有喜马拉雅，蔚来自己的电台，同样，蓝牙和usb也是必须支持的。
并且，目前，蔚来车机影音软件还有爱奇艺，哈哈，如果在你充电，或者在车里无聊的时候，看个电影看个综艺也是一种很好的享受了。
蔚来标配的行车记录仪，虽然像素么，有点渣 ，但是在关键时候还是可以作为很好的影像证据。省去了又要自己拉线布局装个行车记录仪的麻烦。
最后呢，这个是app里面截图过来的，分享给大家，也想告诉大家，蔚来的app社群真的做的很棒，在app里面可以完成对车子的一些控制，比如夏天不是已经到了，在户外，你上车之前，你就可以提前远程打开你的空调，并且你也是可以在app里面调节温度，这样你上车是不是很爽。你也可以在app里面看到车子的定位，是否门窗上锁等等。。那么在服务无忧和用车无忧里面，你可以根据你自己车子的状况随时下单呼叫，是真的挺方便的。。刚刚分享也才是app社群里面的凤毛麟角，更多有趣的内容你也可以下载一个蔚来app去了解（千万不要轻易下蔚来app，会中毒，我就是中毒太深无法自拔就提了ES6）...
好啦，巴拉巴拉又讲了一大堆，回到上一次我给我大切诺基写车评的时候还是在2015年，之后就停滞了，这大概就是传统燃油车给你的短暂的兴奋感，但是蔚来，真的让我感觉我很想开，每次系统升级后体验的那种兴奋感，都是有别于传统燃油车的。。目前呢，也只行驶了2790公里，或者还有很多好玩的功能，好用的功能在后面，让我慢慢体会，在接下去的5000公里，10000公里，15000公里，20000公里，我都会来这里分享给大家，最后，我也希望感兴趣的朋友真的要去试驾一下，只有自己亲自感受过了，才会有更深刻的体会和想法。。我的体会就是两个字，真香！

③ 因为买蔚来ES6差点让我跪了搓衣板，还好后来反转了

先讲下我的背景，我不是啥富豪家里有好几辆车，12年刚毕业开了两现代的悦动，直到现在块8年了，到了该升级车子的时候了。平时开车比较平稳，对车子的理解也不深，因此讲不了啥数据。经常欧美出差，经常租车开过各种类型的车子。写这篇稿子的时候，我已经开了1个月，1700公里。今天讲蔚来，确实需要勇气，毕竟网络黑子不少，这一点在我买了车才深刻的理解到。第一次知道蔚来是蔚来的第一次发布会，那时提的很多理念很前卫，很佩服。我的好朋友那时的朋友圈就是：我的下一辆车一定是蔚来。结果，我那个朋友入了model3，而我入了es6。??后来了解了ES8，了解下价格感觉跟我有点遥远，后来就也没怎么关注，偶尔看到各种蔚来负面新闻，股票问题等等，也没太在意。直到19年初路上看到了几辆蔚来还是觉得很新鲜。到了现在，自己的车子也7年了，解决完房子的事情后开始考虑换车的事。本来计划明年再换，对SUV不太感冒，参考名单里只有新3系和Model3，也不急着换，观望观望。结果年底车展遇上了蔚来展台，第一次真正接触蔚来的车，才知道出了新款的ES6，觉得还不错。了解了下还有服务，换电等等服务，有点心动。当晚研究各种测评，文章等等被种草了。第二天又去试驾，当晚就大定了。??大定后老婆有点生气，本来以为蔚来也多少有些名气吧，结果老婆真的不知道蔚来，闺蜜圈打听了一番都没听过这国产牌子：问题国产还这么贵，这价格BBA或者特斯拉不香吗，就这样我被老婆Diss了一段时间，就这样纠结了1周，基本稳定下来了。在等车的一个月时间里，我看了蔚来的各种产品测评，财报，公司评论，包括身边做资本投资的朋友的讨论，其实多少有点忐忑。直到了12月底的NIODay，再到1月份提车的体验，让我对蔚来充满了信心，有个好产品，好服务，已经建立的高端品牌，没啥好畏惧。看到女儿超喜欢蔚来的老婆也慢慢接受了车子的品质和品牌和服务，她也越来越多听到身边人对蔚来品牌和车子的认可，对蔚来有了大反转。

背景讲多了，讲讲车子吧。我对车子的理解不是非常深，只是日常用，就泛泛的说下我的理解，说下我认为的优点和缺点吧。1/人机系统，Nomi：这是我选择蔚来的最重要的原因，因为我两岁半的女儿。果然女儿很喜欢，现在天天喊着Nomi,Nomi。现在开车都开着儿歌，在市区速度较低，女儿不坐安全座椅的时候就在后排跳舞。后排也够大，平的，女儿跳舞起来没有任何障碍。2/空间：这也是放弃Model3的最大原因。我一个女儿，准备二胎，父母，岳父岳母住同一个城市，经常会坐我车，因此空间对我来说很重要。不能说Model3不好，Model3和未来ES6本来就不是同一类型的车子，适用人群不同。3/操控和动力：我本来对SUV无感，觉得想开船似的。但试驾后完全超出我的预期，车子虽然大，但开起来感觉很轻盈，配上他的动力，随叫随到让我忘了轿车选择了ES6。动力方面，我由于佛系开车，7.6s的舒适模式对我来说已经很够用，超车基本没问题，运动模式基本没怎么用到。4/电耗：这一点在买车前没啥注意，因为主要市区开，城市在南方，基本不会有啥里程焦虑。我在厦门冬天，平均温度是10度到20度，平均电耗是17.6度/百公里（自定义模式，能量回收设置为较低）。没天开车上下班，单程20公里，堵车开车50分钟的平均电耗表现。上过一次高速，来回300公里，基本110自动驾驶，电耗在21度/百公里左右。5/服务：这一点在买车后才能深深的感受到，蔚来的服务打破了我车企与用户的距离的传统观念。售后我就不说了，大家都听说不少。蔚来帮车友们搭建起了车友群，帮忙维护，组织活动，因为蔚来我认识了不少新朋友，确实如别人说的，选择蔚来是选择一种生活方式。不足：蔚来硬件很强，但软件还需要加把劲赶紧跟上，比如偶尔断网(提车1个月遇到两三次)，比如自动驾驶感觉不值3.9w。但硬件已经备好，软件升级这些问题早晚都能解决。这就是OTA的好处。作为一名佛系车主，整体没有太大的抱怨。唯一的问题就是蔚来的不少非议带来的困扰。比如我今天写了这篇文章，不知道会为我带来啥影响。比如不少身边朋友们的问候。一开始有点烦恼，但我这经过1个月的等车加上一个月的实际开车体验，基本已经能免疫。这两个月来，看到了蔚来创业的不容易，及蔚来倾听用户的声音，感受下来深深的觉得蔚来的未来会是一家了不起的车企。

1/是否可以选车电车？：个人认为，如果家里有车位可以装充电桩，不是经常跑长途，那么基本不会有里程焦虑。如果想尝鲜，如果不考虑车子贬值快，电车是个好选车。2/Model3vsES6：个人不认为两俩车是同等定位的车辆。Model3后排空间一般，品牌好，但内饰简约有未来感，适合小年轻，或者第二辆车。ES6空间大，更适合有小孩的家庭用。做工精良，有豪华感，据说车的成本很高，因此被我们车友们戏称为撸羊毛。只是刚好两辆车落到了同一个价格段，看选车的需求了。

整体1个月，1700公里的开车体验下来，对蔚来ES6非常满意。对产品，对服务都是一种新的体验。除了车子本身，还有新接触到的文化，比如蔚来自己的电台NioRadio，还有超级热情的车友们，各种新鲜的活动为生活增加了不少乐趣，还有就是不少朋友们的问候。当然，这仅仅是我个人现阶段的主观看法，作为一名对车子要求不苛刻的用户来说整体算是满意，挑不出太多毛病，仅供参考。想说填了个口碑，顺便写个帖子好了。网上有很多测评，网吹，网黑都只能作为参考，还是得自己试驾了才知道，还有就是根据自己喝不同情况及需求。蔚来有提供24小时的深度试驾的，自己的体验才是买车的最好依据。咱不黑不吹，试了才知道，大家试驾有兴趣，可以扫下面的试驾二维码。（毕竟写了那么多也不容易，顺便发下自己的邀请码好了，大家别介意。[大兵]）

④ 开蔚来ES6回家过年，我发现了这些问题

但当我把车身降低，悬挂刚度调硬之后，他们的感受马上好了很多。空气悬挂这种东西，有些时候真的很有必要。

最后一个问题，ES6是否值得购买？

“卧槽，我一定要买一辆Model3”，在坐过我开回来的这辆ES6之后，几乎所有的亲戚朋友都这么说。很明显，在ES6上有了不错的电动车初体验过后，他们仿佛打开了一扇新世界的大门。ES6是否值得购买不太好说，但因为老家充电方便，他们都很喜欢电动车。其实我们也可以将眼界放宽一些，多对比一些别的电动车品牌，特斯拉虽然不错，或许试下来你会发现别的电动车更适合你呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 我为什么选择蔚来 ES6，这几位车主这样说 | 车主口碑

喜欢?ES6?的一些地方

“有啥问题，直接喊NOMI：“我要反馈?”，它24小时之内都会回复，基本都能解决问题。另外，便利性方面，基本现在汽车的操作都是用语音，相当方便。而且，靠近车，自动解锁，呼吸灯亮起来，门把手弹开，仪式感很足。”

是否有里程焦虑

“提前在服务群里面让蔚来规划路线，不会有里程焦虑。我时不时福州厦门两边跑，最远一次开过400公里吧，中途充了一次电，用了30?分钟?。ES6用110km/h的速度跑的话很省电，120km/h的话就只能跑280-300km了。”在我问到他是否会选100?度的电池，他很肯定地答道，“不会，70度电在福州足够用了，如果有长途，我会选择短租电池。”

对ES6不太满意的地方

“对倒车影像特别不满意；第一次启动中控系统还是感觉启动速度慢了点；现在NP还没有加入行人识别；本来还想说仪表盘黑边严重，不过可以升级了。还有断网问题，祖传的，有些路段突然就没信号了，手机都有信号，要好一会儿才恢复，有时候几十秒有时候十几分钟，和区域有关应该。”对于断网问题，这三位车主也都遇到了。

ES6的整体满意度

如果给“ES6的整体满意度”和“是否会推荐给家人或朋友”打分，你会怎么打？总分5颗星。

“满意度4.8星，推荐5星。”朝闻道这样说到。

至于为什么满意度是4.8星，推荐是5星。他是这么解释的：

“NP还不够完善，而且车子即使还能设计得更好，比如升窗，雷克萨斯升窗到尾端会减速，蔚来就这么直上直下。还有因为要换电，所以不能装踏板，这么大的车没有踏板确实不方便，配置的空气悬挂调节也要进去多级菜单，比较麻烦，这样子我妈上下车就有点不方便。另外，大灯也没加入矩阵式大灯，还有后门的胶条设计有些不合理，但是蔚来缺乏经验吧，还需要进步。所以满意度扣0.2分。”

而推荐5分是因为，“车真的是好车，只是国人对中国品牌的信任度太低，不相信有这么好的车，更多的人深入了解蔚来就会知道蔚来不是只有服务，是沉下心去研发，去开发适合中国人的车。”

写在最后

与这几位车主聊完，他们分享的精神和由衷的感受让我感动，因为我同是一个喜欢汽车的人，喜欢车的人之间是有共鸣的。有时候喜欢一件东西不需要理由，可以是不经意间的一个照面、或者是无意间的接触，汽车品牌如此，汽车也是一样。而不管是传统燃油车还是新能源车，在时代的洪流中，避免不了新事物替代旧事物，我想我们都不应该存在偏见。

可以不接受，但不应该存在偏见。这是我对新能源车型的态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 蔚来es6机器人提醒你已走神了

摘要 你好，蔚来es6机器人提醒你已走神了

⑦ 选择蔚来ES6 原因其实很简单

蔚来作为新势力品牌中产品力的佼佼者，已经很好的树立起豪华新能源车的品牌形象。前卫科技的外形让其在车流中很容易就成为最靓的崽，对于一家造车新势力而言，能有自己的设计语言，并且做到了让大部分人满意，这一点已经非常不容易。近日，有国内汽车媒体也分享了驾驶过蔚来ES6的用车感受。让我们来看看这家6岁的汽车品牌，都依靠哪些优势跻身豪华品牌行列。

写在最后：

燃油车一百多年的发展历史，让它的使用方式变得非常成熟，加油站的普及与补能效率是目前电动车有所欠缺的。但有时候往往成熟的边缘，就潜藏着革新。同样传统燃油车花了100多年去不断优化的动力输出效率，被电动车迅速追赶，甚至超越。同价位的燃油车和电车相比，在加速成绩和加速平顺性上，电动车都有着绝对性的优势。

如果有经常跑长途，且没有所在城市或地区没有很好的充电设施，那么燃油车依旧是首选。如果你的用车范围较小，只是上下班代步或家庭第二台车，亦或是所在城市具备完善的充电设施，那电动车会是一个很好的选择。加速平顺性、智能化体验，以及相对较低的用车成本，都是电动车的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 后悔，没早点买蔚来ES6，要不然就不能早点体验了！

从当初的关注，再被朋友劝说“”人傻钱多才买”，到后来的下定决心，历史一年多，终于在2019年12月16日下单，很快在2020年1月20日顺利提车。

最后，车子是死的，人是活的。再好的车，售后服务不行也不能俘获我们的芳心。蔚来和传统4S店不一样，传统4S店的服务是到你提车前，之后都是有价服务，而蔚来则刚刚相反，当你提车后，蔚来的服务才是真真的开始。终身质保，终生换电，这可不是一句空话。大部分蔚来的车主家中都不缺宝马奔驰奥迪，但买了蔚来后，只有喜欢，没有后悔，后悔的也只能是“”为什么不早点买呢”[得意]

⑨ 蔚来es6冷却系统异常

摘要 亲爱的朋友，蔚来车子的通病，这个是车子本身的问题，可以去4S店免费更换膨胀阀就可以解决了。