共享单车的网络效应

Ⅰ 共享单车对我们生活的影响

总结来说，有3大不利，但有9大好处！

一. 共享单车的3大不利

1、乱停乱放，影响交通秩序和城市市容。

2、恶意毁坏过多-上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见不鲜。

3、对自行车行业造成冲击-自行车的地位进一步降低，影响高端自行车的销量。

二.共享单车的9大好处

1、共享单车可以大幅提高城市运作效率，解决最后一公里的痛点。

2、共享单车是一种更低碳环保的出行方式。

3、健康的生活方式，单车鼓励人们多运动而不是坐在车里焖回锅肉。

4、共享单车可以带动物联网和大数据行业的发展，不论是ofo还是摩拜都在与美团、阿里巴巴、腾讯、华为、高通和运营商合作探索物联网，尤其是NB-IoT等新物联网技术和大数据技术，继而带动产业发展，好处不延展。

5、共享单车创造更多就业机会，带来共享单车平台运营人员、维护保养人员、共享单车猎人等新职位。

6、共享单车带来商业模式创新，美团收购摩拜，并自运营共享汽车，带来餐饮的一条龙服务，从家里到餐馆的所有流程都包了。而高德则依靠阿里巴巴，把地图大数据充分应用在各个领域，并加以整合。
7、共享单车可以完善社会信用体系。蚂蚁金服等已经把共享单车的使用纳入征信，推动征信系统的发展。

8、共享单车是中国“新四大发明”之一，是中国商业创新的最好代表之一。

9、共享单车会促进城市交通设施更完善。不少城市已经规划自行车道，让城市交通设施会更完善。

Ⅱ 共享单车的经济效益和社会效益

共享单车的出现是社会文明进步的有力体现，对提高社会资源利用率，缓解交通压力，方便人们出行，减轻污染提高环保意识，加快经济发展具有重要的意义。

“共享单车”也不是新概念。此前，很多大城市就已经有这样政府支持的基础设施建设，始于2008年的杭州公共自行车系统（小红车）曾被《今日美国》评为世界最好的公共自行车系统第一名。

不过，“共享单车”仍然面临盈利难的问题。目前，全球城市公共自行车系统仅有的盈利项目在杭州和巴黎，盈利来源都是广告，杭州每年盈利2000万元，而巴黎velib则是2000万欧元。相较之下，其他城市的类似项目大都依赖政府补贴。

“‘共享单车’可能面临运营维护压力和损耗黑洞。”郑刚介绍，成本3000元至6000元的摩拜单车原定四五年的寿命，但在上海的损坏率目前已高达10%。更有人抱怨，“共享单车”在提供便利的同时也占用了停车位，同时也出现损毁严重、盗车私藏等不文明情况。

Ⅲ 共享单车这场战争什么是关键

共享单车打到今天这个境地，已经不单单只是和当初的打车大战存在“相似”的程度，连交战的双方角色，也都如同滴滴和优步的高度复刻。

滴滴投资ofo，未必没有在后者身上看到自己的青涩身影，一切围绕市场扩张展开，就像“两点之间直线最短”的原理，简单粗暴的直捣黄龙，而摩拜除了继承了优步的运营团队之外，它的精致、聪黠以及文化崇拜，都像极了优步曾经的“生而骄傲”。

只是这个修辞显然对于摩拜不太友善——因为毕竟优步最终委实是败给了滴滴——但就两家企业的发展趋势而言，重演历史并不见得令人意外。

据说ofo预计将在2017年年底实现境内2000万辆的单车投放规模，这也意味着按照8亿中国城镇常住人口的数字，其人均覆盖率已达1/40，若是舍弃平均主义而只考虑中心城市，真实的比值还会更大。

Ⅳ 共享单车是一场豪赌是怎么回事

中国的初创公司已经进入了“共享经济”时代，实现了从汽车、自行车到雨伞、篮球和充电宝，打着“共享”概念的项目层出不穷。中国共享经济的增长是不容忽视的。2016年共享经济贡献的交易额达5000亿美元，中国政府预计到2020年共享经济将占到其经济产出的10％。最近，共享单车公司ofo以超过10亿美元的资产估值筹集了4.5亿美元。

规模经济不景气

这些创业公司希望通过扩大规模实现大幅度削减成本和提高销量，使公司最终获利。Google 和Facebook 扩大规模的边际成本几乎接近于零，但是共享单车公司需要投入更多的自行车才能跟上用户的增长的速度。并且这些自行车还需要定期修理或更换。因此，为了使共享经济公司盈利，必须实现两个期望：运营成本必须下降，否则就必须提高租赁价格。

公司的运营成本由四个因素决定，即产品成本、劳动力成本、土地成本和营销成本。劳动力成本和土地成本取决于市场条件，这是无法控制的。事实上，共享单车初创公司通常轻松回避了自行车所占用的土地的租金问题。市场营销成本是为了达到与竞争对手相一致的营销效应，这种需求也是不可控的，因为他们中的任何一个公司都没有明显的竞争优势。产品成本具有明显的下限，因为自行车不是独特的新产品，而是通用产品，在供应商已经确定其市场价格的情况下，很难节省成本。为了更好地理解这一点，可以想想卫生纸，将其改进或以更便宜的价格出售是很困难的。

这些自行车的租金仍然相对较低，原因是为了刺激消费者需求和改变消费者习惯，投资人补贴较多。从摩拜单车可以看出，投资人价格补贴的力度很大——每辆自行车的成本不到 3,000元人民币（摩拜单车公司告诉我们这个价格不正确，但没有透露实际价格），并以1小时1元人民币的价格出租。假设一个人每天租用四次，每次半小时，需要1500天才能实现无亏损经营。但是，由于每个公司都陷入了囚徒困境，因为担心用户会减少，没有一家公司敢提价。更重要的是，人们对这些共享服务的需求是季节性的。下雨天，几乎不会有人骑自行车或打篮球，相反，晴天也不太可能会有人租伞。

抢椅子游戏

中国的共享经济是一个大型的抢椅子游戏，初创公司希望在音乐结束的时候，他们能够享受到风险投资公司融资的舒适感。由于这些初创公司不是上市公司，他们不受市场约束，只对其投资人负责，所以很难判断游戏何时结束。与此同时，投资人也在赌，看看谁会胜出。当游戏结束时，他们希望垄断整个市场的公司是他们所支持的初创公司。

那么在那个时候，“赢家”真的能够盈利吗？这取决于消费者的习惯是否已经发生了足够的变化，以至于“共享”成为了他们的生活方式。这的确是一场豪赌。

“共享单车”，一场看不到盈利的“豪赌”！

Ⅳ 共享单车现在很多城市都有，它对生活出行有什么利弊

随着共享单车的普及，共享单车成了人们非常喜爱的一种交通工具。现如今的共享单车，不用下载软件，直接用微信扫描骑行，还不用支付押金，随骑随停，确实非常便捷。不过什么事情都是有利就有弊的，下面我们就来分析一下共享单车的利弊。

Ⅵ 共享单车为我们的生活带来哪些影响

共享单车为我们的生活带来的影响有以下：

1、优势。

共享单车目前来看是解决了居民出行“最后一公里”的问题,有助于建设一个低成本，高效率的社会,倡导了一种健康，环保的生活方式，不得不承认。共享单车其实也是一种共享经济，共享经济的未来依然潜力无限，运行的好了，前景广泛。

2、弊端。

产生了大量的城市垃圾,随意摆放的空车和无法收回的坏车占用道路资源,为城市交通和市容环境带来负面影响。在冲击传统的交通方式和传统行业的同时,会造成大量社会资源的浪费,让部分行业的生存陷入危机。

共享单车简介：

共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。

以上内容参考：网络-共享单车

Ⅶ 共享单车对社会有什么促进作用

有以下的促进作用：

1、环保：共享意味着消费者不需要承担丢失成本，更多人出行愿意选择单车。

2、经济：5毛钱就可以骑半小时样子还蛮酷的单车。

3、智能方便：通过微信就可以进行操作，只要带手机就可以借用单车了 。

4、覆盖范围广：已经覆盖的城市内随处可以见到共享单车的身影，是极大的便利
随用随停：不用花任何时间找“停车位”。

Ⅷ 共享单车的出现，到底给社会带来了怎样的利弊

共享单车的出现，到底给社会带来了怎样的利弊？

公共自行车如雨后春笋般出现在各大城市，公共自行车的出现给国人的旅行带来了很大的便利，解决了成功解决最后一公里的问题。积极的影响人们的旅行多了一个选择，更环保，有助于缓解交通拥挤。由于移动互联网的发展，智能手机的普及和软件操作容易，不需要考虑太多麻烦。使用方便，停车也有计划的地区。最后一公里旅行带来了很大的便利。公共自行车的存在带来了很大的便利，因为离很多城市、地铁、公交车居住的地方还有很长的距离。公共自行车的出现掀起了共享经济的浪潮。例如共享充电宝、共享健身房等这种新的生活方式也给我们带来了很多便利。虽然很多东西最终都已经消亡了。公共自行车大量出现带动了相关制造业的发展，带来了经济发展。

Ⅸ 共享单车利弊是什么 共享单车如何盈利

优势：共享单车的出现一定程度上缓解了城市交通压力问题，给用户搭建一个绿色、安全的出行平台，大大的提升了用户的生活质量。有了它，用户可以随时随地骑车，再也不需担心会出现约会迟到、上班迟到的尴尬局面了。共享单车是互联网+下的产物，它把自行车与手机端相结合起来，为用户打造一个专业的出行平台。
劣势：损坏率偏高。在这里雷风行提倡大家使用共享单车的同时要注意爱护，不可以是事不关己的态度，公共物品只有共同爱护才能够实现大家的便利出行。