数据共享在菜鸟网络的主要作用

① 为什么菜鸟网络可以成为全球十大独角兽企业之一

最先想到的一定是三通一达和顺丰了，因为这是平时用得最多的几家。从实力上来说，可以说这四家中的每一家都是超一流的。本来自己已经够强了，却还要强强联合，组建了菜鸟网络，这就更加难逢对手了，只有邮政和京东能与之抗衡。
不过，快递这一行似乎市场很大，在菜鸟、京东和邮政三大巨兽的阴影之下，竟然还有不少其他快递公司很滋润地生存着，比如百世、天天、全峰、优速等。这还只是纯快递公司，如果算上业务差不多的物流公司（可以简单地理解为快递送小件，物流送大件），那就更多了。有意思的是，在三通一达和顺丰组建菜鸟网络之后，也有几家物流公司组成了联盟，它就是壹米滴答。

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公开资料显示，壹米滴答成立于2015年，是由山东奔腾、湖北大道、山西三毛、四川金桥、东北金正、陕西卓昊六家物流公司联盟而成。想必这六家公司，普通人基本都是一家也没听过，因为实在都不怎么知名。但壹米滴答近几年还是小有名气的，成长得非常迅速。刚刚过去的2019年，壹米滴答获得了18个亿的融资，上个月已经到账10个亿。在这段时间把钱打到位，也可见资本对这家物流公司的看好。而在过去的三年，这家物流总共拿到的投资将近40亿。当然，跟菜鸟确实没法比，但作为一家没有大靠山的企业来说已经十分难得了。
让人想不到的是，这样一家公司的创立者竟然只是一个中专生，名叫杨兴运。此人18岁就出去闯荡，一开始只做了一名保安。想做大事的人首先就得从心理上不甘平凡，杨兴运就是这样一个人，别的保安只知道做好保安的事情，而他却在工作时注意到了一个商机——停车场。

② 菜鸟网络是个啥东东啊

菜鸟网络指的是：

2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

2015年3月30日，阿里巴巴集团COO、菜鸟网络CEO张勇在菜鸟网络内部年会上宣布，任命童文红为公司总裁。童文红2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鸟成立之初即担任COO，一直是菜鸟网络业务的主要操盘人。

发展：

2018年7月11日，菜鸟再次布局同城配送领域，宣布以众包业务和其他业务资源及2.9亿美元战略投资即时物流平台点我达，成为其控股股东。

2018年08月18日，菜鸟推出“快递员星计划”快递服务将有完整记录。

2019年11月8日，阿里巴巴今日宣布，阿里巴巴通过增资和购买老股的方式，投入人民币233亿元（约合33亿美元），持有菜鸟股权从约51%增加到约63%。菜鸟其他现有股东也参与了新一轮融资。

③ 菜鸟与顺丰就数据共享合作达成一致意见了吗

据《菜鸟网络与丰巢科技就数据共享合作形成一致意见》内容称，邮政局在菜鸟网络和丰巢科技相继关闭数据接口之后，和双方高层进行了沟通，要求双方“要讲政治顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益”。

在之后一个月的时间内，邮政局与双方进行了持续的沟通协调，到7月3日双方就数据共享合作形成一致意见。

双方表示，将珍惜现有的良好发展态势，本着守法遵约、互进共赢的原则，合力促进电子商务与快递业协同发展，为广大消费者提供更优质的服务。

国家邮政局对此表示肯定，希望双方能够一如既往地加强合作，携手共进，继续为电商和快递业的协同发展作出积极贡献。

④ 菜鸟网络再秀成绩单 大数据之路还有三道坎

菜鸟网络再秀成绩单 大数据之路还有三道坎

根据阿里研究院物流专家粟日提供的数据显示，菜鸟网络对大数据的应用已经在提升电商物流的时效方面取得明显效果，特别是在异地电商物流的业态中，今年年初每月时效都在4%的基础上缓比递增，目前已经缩短到了大概56.9个小时。

这是菜鸟网络分享日上公布的数据。

记者还了解到，菜鸟网络在数据运用方面仍然面临不少的困难，首先是行业信息化和数据化水平低，即使是付出了很大的成本，部分数据还是难以获取，而且数据主要在菜鸟和快递公司之间流通和使用，如何同步到用户手中、提升最后一环的效率任重道远。

信息化水平低

自成立以来，菜鸟网络就意在通过整合阿里平台的资源和对大数据的运用，提升电商物流和快递配送的效率。两年多来，得益于阿里系电商多年积累的大数据及相关技术，菜鸟网络在电商物流方面表现不俗。

以“双十一”为例，面对快递公司单量暴涨到10倍的局面，它可以基于前端的历史交易纪录、电商平台里面的预热等多个维度的数据，为每个快递公司、每一条线路、每个网点预测包裹量，帮助快递公司提前做好运力准备。

这对菜鸟来说并不难，因为有现成的数据，而且是阿里自己的数据，外部的情况却更为复杂一些，特别是牵涉到快递公司方面。

“快递行业业务的信息化和数据标准化的程度不够高，这确实是这么一个情况，大家今天去网点走的话，还有大量的手写的面单，这说明行业数据化、标准化还需要一个过程，这个面单反映行业基础化的过程。”负责菜鸟网络数据运营的丁宏伟说。

他还指出，快递行业信息水平低也有着行业自身的特点，因为其整个流程有大幅度的地域上的变化，数据发生点高度分散，一个包裹可能发生在很多的地方，经过不同的人、不同的交通工具才能完成，不像网上行为，鼠标一点，整个后台IT系统全部完成操作。

针对这种局面，菜鸟网络目前正在大力推进电子面单业务，一种使用原来用户打印增值税发票的打印设备来打印快递面单的做法，不仅打印速度提高4到6倍，更主要的是可以将面单数据信息化，便于后续的开发和利用。

打通仍有障碍

中通快递是菜鸟网络电子面单目前的主要用户之一，中通快递总裁助理兼市场总监郑超认为，这给电商物流时效性的提升帮助很大。

“目前为止没有碰到过菜鸟向我们收取任何的费用。相反倒是菜鸟在这个方面付出了不少，因为你看像电子面单、分单，社会上有一些大型第三方的供应商，他们在快递和菜鸟之间，菜鸟在这个打通上面承受方方面面，付出了很多钱。不光是时间精力，真金白银都付了不少。”郑超表示。

菜鸟网络不收取费用其实是有条件的，根据郑超透露，菜鸟网络的所有服务都是免费的，但需要将中通的数据与菜鸟打通。

这是菜鸟网络在通过免费服务换取快递公司的数据接入。而就市场来看，使用菜鸟电子面单的主要还是中通，其它快递公司多数仍是传统手写面单。可能意味着，部分快递公司还不愿意对菜鸟放开自己的数据。

其实，不仅是快递公司，阿里系电商的卖家在数据共享方面也有所顾虑。很多卖家不愿意将面单信息提供给快递公司，而快递公司想要实现面单电子化，提升前期揽收和后续配送的效率，恰恰需要卖家在这方面进行配合。

用户端刚刚起步

除了数据的采集方面，在数据的运用上，菜鸟网络的服务链条也存在薄弱环节。

目前，菜鸟网络还主要集中于服务快递公司，帮助快递公司提升电商物流效率，在消费者层面，如何通过大数据的运用服务于消费者，不仅关系到用户体验，也关系到快递的效率，这方面的运用才刚刚开始。

“更大面上来讲，我们过去物流其实更多是在服务一个B端，就是我们的商家。其实在今天，我们的消费者感受更为重要，这就是为什么和快递公司一起合作一个新产品果果，主要用于服务消费者。”丁宏伟说，他同时也是果果业务的负责人。

据悉，果果主要有两个功能，第一个功能就是分享，通过微信等几种途径，发件人可以将快递信息分享给自己的收件人，收件人之后获得授权，就可以查看物流详情，包括物流的信息和包裹的信息等等。

第二个数据应用的层面，是消费者数据分析的应用，菜鸟可以对每天几千万个包裹做时效预测。

不过，果果的定位与快递公司的功能有一定冲突，目前多数快递公司都有各自的APP，可以帮助用户跟踪包裹物流配送信息，有些快递公司还提供增值服务，将包裹动态以短信等方式同步给收件人，尚不清楚果果与快递公司的合作情况。

菜鸟网络总裁董文红曾表示，每用一个快递公司的业务就要下载一个APP对于用户来说过于繁琐，果果一个APP的服务则可以涵盖所有快递公司。

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⑤ 菜鸟网络的管理结构

一、天网

天网即物流数据平台及数据工具，是打通阿里电商体系、物流公司、商家、消费者之间的数据分享平台。用户通过天猫、淘宝、速卖通等阿里电商及相关产业平台产生的商流订单从而驱动菜鸟物流系统，将订单数据与物流数据融合形成天网。即数据驱动。

二、地网

地网即在全国各个中心区域布局仓储中心，搭建连通全国的高标准仓储体系，与合作伙伴一起为商家提供与仓储相关的服务。

1.园区

主要布局天津、郑州、武汉、深圳、上海、重庆、杭州、宁波、南京、苏州、无锡、广州、东莞、长春、南宁物流节点城市。华东、华南、华北、华中地区分别由上海奉贤（原亚马逊仓）、广州增城、天津武清、武汉普罗格运营。

2.跨境物流

通过搭建无缝的全球网络，让跨境电商物流无门槛。

出口方面：各国邮政信息直连、卖家物流无忧计划、海外仓等途径、保税进、行邮出、集货进口、直邮线路等途径完成。目前菜鸟在跨境物流方面已经联合万国邮联、EMS国际、新加坡邮政、一达通、三通一达（国际）、顺丰国际、UPS、FedEx，DHL, TNT等海外仓配体系，布局欧洲、东盟、美国。

3.云仓+骨干网

在建设仓配智能骨干网方面，菜鸟网络通过全国五地分仓（覆盖华北、华南、华东、西南、华中的仓配物流网络），降低物流成本，预计将在今年内实现全国50个城市的“次日达”服务。同时仓储方面，通过心怡物流，百世汇通等云仓形成开放的社会化仓储设施网络，骨干网方面，日日顺、卡行、德邦、新邦佳吉、安能等60多家全国及区域物流企业形成骨干网的核心。

4.最后一公里

菜鸟驿站、猫屋、日日顺、EMS、京华亿家等几十家企业。

5.快递

三通一达、顺丰、百世、EMS、宅急送、全峰、国通、邮政小包等13家企业进行联合。

6.新农村物流

对于农村战略，菜鸟网络和上海万象等落地，以及中国邮政合作，在宁夏、贵州、吉林、江西、福建以及广东等省份实现“县到村”二段物流服务。在接下来的两三年内会投入100亿元到农村去，覆盖到一千个县的十万个村，阿里巴巴村淘覆盖区域的快递进出时效，有约20%的订单也在当日或次日即可到达。尽管这是阿里集团的战略，但菜鸟所扮演的角色的重要性可见一斑。

三、人网

人网是在帮助各大快递公司提高快递员的工作效率同时，还有包括大量针对消费者的线下实体服务体系的建设，包括进到小区的服务站，自提点等体系。即物流服务+便民服务+O2O服务（目前已覆盖26省，101市，494县，1.8万实体站点，20万日均单量）。

⑥ 菜鸟物流采用了什么物流信息技术来实现智慧物流

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。

⑦ 客户信息数据共享主要包括哪些功能

什么是计算机网络：
指将地理位置不同的具有独立功能的多台计算机及其外部设备，通过通信线路连接起来，在网络操作系统，网络管理软件及网络通信协议的管理和协调下，实现资源共享和信息传递的计算机系统。

⑧ 为什么说菜鸟裹裹用大数据改变天下包裹

通常的说法里，菜鸟是新手或者生手的指称。从1999年创立阿里巴巴涉足电商，对于物流，马云并不陌生。但他愿意把开创菜鸟的事业，称之为“商业生涯最后的冒险”。

成立之初，他这样阐述菜鸟愿景：我们想做的是全中国任何地区物流24小时送到，全球72小时必达。

这真能实现吗？大背景是堪忧的物流现实：在2013年菜鸟成立之前，全国快递业务量不过数十亿件，双11多地有爆仓的新闻。

就今年4月2日，马云又提到快递。他在深圳IT领袖峰会发表主题演讲时说：“你想如果我们要去招聘两百万、一百万的快递人员，第一真给我们招来这么多，我们公司可能管理也要垮下来；第二别人饭碗都砸了，你说我们这些人干什么？这应该留给别人去干。”

在他看来，“未来30年已经不是力量的竞争，不是肌肉的竞争，甚至不是知识的竞争，而是服务别人能力的竞争，而是体验的竞争。”

正是秉持着这种想法，四年来菜鸟让合作伙伴接入系统，提供大数据产品，赋能合作伙伴。目前中国70%的快递包裹，数千家国内外物流、仓储公司以及200多万物流及配送人员在菜鸟数据平台上运转。2016年中国快递包裹量已经超过了300亿件，占全世界快递量40%以上。

⑨ 大数据的时代，合作共享才能多赢

大数据的生命在共享，要实现大数据共享，规则是基础，制度是保证。担心安全是不少企业不愿实现数据共享的一个主要原因，有关方面应当加强数据共享的规则制定和制度建设，在此基础上推动大数据共享，实现社会资源配置和使用效率最大化。

6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方表示将从讲政治顾大局的高度出发，积极寻求解决问题的最大公约数，共同维护市场秩序和消费者合法权益，并同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。（相关报道见07版）

在国家邮政局的协调下，菜鸟、顺丰双方能够同意搁置分歧，共同维护市场秩序和消费者合法权益，恢复合作和数据传送，应该说都显示了一定的诚意。双方如果继续争斗下去，受伤害的不只有市场和消费者，企业自身也是受害者。据悉，此事导致顺丰股价下跌，顺丰创始人王卫的身家蒸发近20亿元。

虽然菜鸟和顺丰的矛盾在有关方面的协调下得到初步化解，双方也重新进入合作的通道，但是，由于双方的矛盾点并没有解决，引发矛盾的“基因”还在，如何才能消除产生矛盾的“基因”，把双方从矛盾的格局中拉出来，才是解决问题的根本办法。

过去这些年，中国的电商业与快递业能够快速发展，除了自身的努力外，与其他方面的精诚合作密不可分。其中，电商业和快递业两者之间的合作，就是最重要的方面之一。如果没有两者的合作，双方的业务范围会少了一个重要组成部分，给经济社会发展带来的益处也会少很多，尤其在社会资源的配置和使用效率方面，会受到很大的影响。

从此次双方的矛盾来看，虽然焦点不在数据，但导火索则是数据无疑。如果不是因为数据接口被关闭，导致消费者和商家无法通过数据获得最有效、最快捷的服务，双方的矛盾也不会公开化，也不会引起公众的担忧和舆论沸腾。

大数据时代，合作是最有效的方式，是最大限度提高资源配置效率和水平的根本手段。如果手握大数据却不能共享，不能把大数据有效运用到经济社会发展之中，让更多社会组织、企业、消费者加入到大数据运用中来，并运用大数据为他人服务，自己也从中受益，那么大数据的意义何在？社会组织和企业掌握大数据的目的又是什么？对企业来说，效益和效率永远是追求的目标，开发大数据，目的就是要通过大数据，把企业的效益和效率提高，并将开发出来的大数据通过共享实现价值最大化。换言之，如果不能实现共享，大数据就不能称为大数据，充其量只是企业的内部数据，只能带来微观利益，而不能产生宏观效益。只有被多方共享，大数据的生命力才能不断增强，大数据的社会价值和经济价值才能不断提高。

大数据的生命在共享，对陷入纷争的菜鸟和顺丰来说，应当更加清楚大数据共享的重要性和紧迫性，清楚合作对双方都是利大于弊的好事。矛盾暂时化解后，双方应当重新坐到一起，就进一步合作加强沟通与交流，而不是身怀芥蒂，让矛盾继续存在下去。即便不愿再继续合作，也要冷静而理智地处理好双方的关系，不要让市场和消费者受到伤害。至于其他企业，此时也应当以良好的心态看待和评判双方的矛盾，而不应乘人之危，利用双方的矛盾从中牟利。如果此时横插一杠子，或许能够获得一时之利，但从长远来看，只会是损人不利己。

要实现大数据共享，规则是基础，制度是保证。如果没有规则和制度，而任凭企业随意占用他人数据，且不遵守市场规则，问题将会变得非常严重，并可能会引发数据安全危机。应该说，担心安全是不少企业不愿实现数据共享的一个主要原因，有鉴于此，有关方面应当加强数据共享的规则制定和制度建设，在此基础上推动大数据共享，实现社会资源配置和使用效率最大化。