㈠ 联通电信5G共建共享实现3个“全球第一”
2020全球移动宽带论坛今日召开,中国联通5G共建共享工作组组长苗守野应邀参会,并以“成就高品质5G,使能数字化时代”为主题发表了精彩的演讲。
如果说2019年是中国的5G元年,那么2020年同样可以称为中国新基建的元年。苗守野认为:“以5G为引领的新基建,核心要义在于以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的新型基础设施体系。5G有望成为新的通用技术,担负着使能全 社会 数字化的重要使命,与工业互联网、人工智能、大数据中心、特高压、新能源 汽车 、城际高铁等各个领域相融合。”
据预测,到2025年,5G在全球带来的产值将达到6200亿美元,全球5G用户约14亿,其中中国约8~10亿。在苗守野看来,助力中国成为创新型国家,运营商建设的高品质5G网络将肩负重要使命。
联通电信打造
全球最大规模5G共享网络
面对未来巨大的市场空间和巨大的5G建设投资之间的矛盾,如何高效低成本地建设一张覆盖广、速度快、感知好的高品质5G网络,成为了摆在运营商面前的一道近乎无解的难题。中国联通与中国电信成功 探索 出了一条共建共享之路。在没有任何经验可借鉴情况下,中国联通和中国电信一起,大胆 探索 ,全力推进,已于今年9月30日快速完成全球第一张规模的5G共建共享网络建设和商用,并且完成了SA独立组网模式的端到端能力部署。
据苗守野介绍,截至2020年10月份,双方5G共享规模已达30余万站,已覆盖全国所有地级以上城市。实现了3个“全球第一”:全球第一张而且是最大规模的共建共享5G网络;全球第一个200MHz大带宽高性能5G网络;全球第一张TDD+FDD混合组网的5G网络。
借助双方频谱共享优势,联通和电信5G基站具备200M CA组网能力,此次上海进博会上实现了下载峰值速率3.2Gbps的极致体验,充分凸显共建共享的技术红利。
通过共建共享,显着节省5G网络建设及运营成本,TCO节省成果显着,电联共享之后CAPEX预计节省40%左右,OPEX每年节省35%左右。1+1
㈡ 5G共建共享真的会替消费者“省钱”吗
近日,中国联通发布公告称,将与中国电信在全国范围内合作共建一张5G接入网络。同时,双方用户归属不变,品牌和业务运营保持独立。那么双方的合作真如表面所见的打算对准移动吗?其实不然。
可以预见,未来在电信、联通没有5G网络的地方,电信、联通仍有可能租赁移动在当地的5G网络;而在移动没有5G网络的地方,移动也可以租赁电信联通在当地的5G网络。
毕竟合作则是为了省钱,在三大运营商今年上半年业绩都不理想的情况下,能够节省一点是一点。所以就算目前联通电信抢先合作,未来也并未排斥与移动合作5G。
㈢ 中国广电5G网络服务正式商用,与移动共建共享会有哪些利弊
很有可能4G会被淘汰,年轻人都会买5G手机,会买5G套餐,因此,在一段时间里,5G套餐会流行起来,人们会以5G为趋势。
5G可以通过五种主要方式影响我们的生活。5G最广泛的影响将是工业和商业物联网,它也将在无人驾驶方面取得更大进展。一旦无人驾驶基础设施到位,街道将不再拥挤,空气污染也将减少。随着全自动汽车的出现,拥有并共享汽车的人数将变得越来越普遍,其次,在家里就可以通过 VR 技术,购物、旅游、交友、游戏、会议。
㈣ 联通和电信共建5G,难道只是为了省钱吗
联通和电信共建5G,其实最直接的目的,就是降低成本,实现互补。而且这个策略说不定是由国家一手促成的,反正联通和电信都是国有企业。
这个事情其实放在全球的确也是挺奇葩的,几个在市场上你死我活的竞争对手共同投资建5G,然后还有一个铁塔公司拉通三大运营商的基站建设,这种你中有我我中有你然后还两家联合排除一家的局面,可能也只有在中国可以发生,用一句俗语感慨,就是贵圈真乱!
在4G时代,电信和联通的4G基站的数量加起来几乎等于移动的基站数量。所以如果采用共建的模式,按照4G的建设规模,电信和联通的5G覆盖将会和移动打平。这对消费者肯定是好事,消费者使用电信、联通的业务,不会再出现现在覆盖的问题
㈤ 电信联通“沸腾”了!700MHz 5G网络有可能四家共享
关于四家运营商共享700MHz网络,业界各方众说纷纭。那么,四家运营商共享700MHz网络,实现的可能性到底有多大呢?
电信联通一直在努力争取700MHz共建共享
700MHz网络之争开始于2021年1月26日中国移动与中国广电签署的共建共享合作协议。双方约定在未来十年里,按照1:1的比例投资建设700MHz5G网络,从而缩短5G建设时间。在3月10日举行的“中国移动2021年终端产品策略发布”暨“中国广电-中国移动共建700MHz终端生态启动仪式”上,中国移动终端公司技术部副总经理崔芳表示中国移动与中国广电计划在2021年底将完成40万站700MHz频段5G基站建设。
1月27日,海南人大代表、中国电信海南分公司总经理张涛便在海南日报上提议,推动5G网络700MHz覆盖在海南试点。张涛代表说,“一张网”作为最经济、高效的5G网络建设及运营方式,不仅有助于海南实现全国首个5G全覆盖省份目标的达成,还将对推动海南省5G基层医疗卫生项目建设及落地产生积极作用。5G 700MHz网络全国规模建设启动在即,抓住该阶段 历史 性机遇,是实现全岛5G覆盖的最佳机会窗。若错过本次5G首批低频网建设契机,海南将不得不面对直到LTE低频网络重耕至5G,才能真正实现全岛5G连续覆盖的现实情况。700MHz在广域网络的覆盖上,存在无可比拟的频段优势及建设优势,可作为海南省实现城区外“一张网”的重点考虑方向。
两会期间,全国政协委员、中国联通产品中心总经理张云勇的提案指出,建议将数字乡村移动通信基础设施和700MHz频谱资源定位于覆盖包括乡村地区人口在内的全体移动通信用户的基础公共资源。建议利用其频段,通过各方共同参与的方式共建共享,面向上述用户建设一张全国范围低频5G共享接入网,由四家基础运营商共享接入使用,避免重复建设,保持行业相对均衡发展。在3月11日举办的中国联通2020年业绩发布会上,中国联通董事长王晓初也表示,共建共享700MHz频率对于四家电信运营商而言都是机遇。“如果四家联合建设或使用这一频率在农村等偏远地区以及公路、铁路等地的话,对四家公司都是极其有利的。因为四家公司平均分摊了这一部分成本,使得在农村等偏远地区效能更高,对任何一家公司而言,都是有利的!”
共享700MHz,可能性很大
在移动和广电共建细则发布后,电信和联通共建700MHz的可能性不大了,但是还可以考虑共享。
众所周知,5G建设成本一直是压在业界心中的一块“重石”。此前曾有业内人士爆料,5G核心网在部署初期的单城市造价约为1000万-3000万元。在如此高昂的建设费用之下,似乎只有通过共建共享才能实现成本的“最小化”。
“确实农村服务覆盖成本高,收入低,对运营商是个负担。如果能共享,分摊成本,确实有助于5G快速普及。”SA无线通讯领域专家杨光在接受记者的采访时表示。700MHz频段是国内目前唯一可用于5G部署的低频频段,而且建设一张覆盖全国的700MHz网络大约只需要现有基站数量的五分之一,移动和广电仅需48万站就能覆盖全国。这样看来,运营商们想要共享700MHz频段也在情理之中。
今年一月中国移动与中国广电签署的合作协议里明确规定,在第一阶段合作期,中国广电有偿共享中移通信2G/4G/5G网络为中国广电客户提供服务。在第二阶段合作期,中国广电有偿共享中移通信2.6GHz网络为中国广电客户提供服务。在中国移动与中国广电已经制定好的规章下,中国联通与中国电信还能再有机会参与700MHz共享吗?
对此,通信行业分析师金峰表示,电联参与700MHz共享的可能性较大。 首先,从网络建设和运营上看, 为达到4G的覆盖成效,单张5G网络的成本是4G的数倍,在提倡降本增效的背景下,通过共建共享可有效降低建设成本,并且能够在运营中让网络使用效率最大。
其次,从技术环境来看, 近年来铁塔公司模式、电联合作模式等前期试点,多个运营商开展各种类型的共建共享已经不成问题。同时,全网通终端成为业内主流,也可以打破运营商之间的频率瓶颈。
最后,从相关高层表态来看, 依据以往惯例,相关高层对此表态,意味已经开展了前期交流,并且达成了初步的共识。
SA无线通讯领域专家杨光也表示,电联实现共享也并不是没有可能。频段共享此前在国际上也是有先例的,但一开始主要还是出于鼓励竞争的目的,并且只有在一些特殊情况下才允许此类共享。但5G开始之后,运营商的压力加大,越来越多的运营商开始考虑在相对偏远的地区共享网络。对比国内,能否实现共享还需要进一步权衡。
对于电联如何实现700MHz共享,专家给出的观点都是通过 漫游 的形式接入进网。这是由于目前相关协议已经签署,如果再进行修改将存在一定难度。同时电信和联通也缺乏再投资的能力。
在无电信和联通自我5G频段覆盖区域,最好的办法就是采用异网漫游的方式接入网络,并且相应的漫游接入,预期仅支持通用网络模式使用,而不支持切片等专用网络模式。或电联向移动或广电支付漫游费,用漫游结算的价格调整电联共享的意愿。后期再规定一个时间表,在某个时间点之后就应该具有自己的网络,不能再依赖异网漫游了。
真正实现共享,困难其实还有很多
电联加入700MHz共享似乎不再是天方夜谭,但从现实方面考虑,这其中还存在着很多难以逾越的困难。据杨光介绍,目前运营商的主要竞争力还是在网络,国家也希望运营商保持对网络的投入,从而带动经济发展,如果一味地过度共享可能会抑制市场竞争,因此监管机构会考虑追求市场经济的平衡。
除此之外,如果允许电信联通用户漫游到700MHz,结算费该如何支付?据通信行业分析师付亮介绍,中国广电和中国移动的合作,双方共同建设,但并没有成立一个独立的“700MHz网络公司”,中国广电和中国移动之间的结算,并不需要解决付给谁的问题。如果联通用户漫游到700MHz,那将也是一个非常复杂的结算问题。
对于四家运营商能否共享700MHz频段,目前尚无定论。但无论是对于运营商还是普通用户来说,都希望能够建设一张信号稳定、方便好用的5G网络。未来700MHz频段的发展走向还需要运营商之间进一步磋商,以及政府监管部门的具体调控。
㈥ 5G共建共享,运营商之间的“宫斗”还会继续吗
个人觉得还是会继续的,尽管是共建了,但是生意归生意,能让自己发展的更好肯定是不会放过这些机会的,但是5G的共建共享也不是那么简单的。共享通信网络在国际上其实早就很常见,具体的共享方式一般分为两类:一类是共享基础设施,也就是站址、机房、铁塔等,这种方式占了绝大多数。
共享是硬件共享,软件逻辑上是绝对分开的。但是现在设备、终端还不支持。我们现在也在组织设备厂家和终端厂家重新开展一些设计、标准定义、研发工作,还要经过一些详备的实验验证。也有专家提醒,通信设备共享可能存在一些风险,引发合作方之间的争议。比如,虚拟运营商如果租用5G基站,到底是和谁合作?另外,国务院发展研究中心研究员马源说,在消费者体验方面,也容易引发纠纷。
㈦ 5G 共建共享,究竟会带来什么影响
5G 网络基础设施将极大地推动物联网,人工智能,在线游戏,虚拟/增强现实和智能城市,其速率提高,延时降低,将使得自动驾驶,无人驾驶,远程操控更容易实现且不会出错。
5G 网络带来的将是更加深度的科技生活方式的变革与颠覆,或许很快我们就可以可以如同科幻电影当中的剧情一样,在家里就可以通过 VR 技术,购物、旅游、交友、游戏、会议。
成熟的 5G 网络将运行在比 4G 更高的频率和更短的范围内,依靠密集的基站等基础设施,这使他们能够以几乎没有延迟的速度支持数十亿台设备,速度比 4G 快 20 倍。5G 天线也消耗更少的功率,使协议更好地连接小型,电池供电的物联网(IoT)设备。
5G 可以通过五种主要方式影响我们的生活,5G 最广泛的影响将是工业和商业物联网,也将对无人驾驶起到更大的进步,一旦无人驾驶基础设施到位,街道就会变得不那么拥挤,空气污染也会减少。拥有完全自动驾驶的车辆,拥有汽车和乘车共享的人数会变得更加普遍。
由于低延迟,高质量的无线网络实现虚拟访问,远程就医治疗将会拯救更多的病人和免去奔波途中的时间浪费。得益于 5G 的高带宽和低延迟,增强和虚拟现实相信也还可以继续的发光发热,最终可以成为现实和更加广泛的应用。