哪个城市拥有全国最大的有轨电车网络

‘壹’ 再访墨尔本两日游记（包括市内交通介绍）

（作为身在异国他乡没人帮忙的全职妈妈，哪怕仅仅两天的独自旅行，都无比难得和珍贵，是先生和朋友们的鼎力支持，成全了我的这场心灵充电之旅。特在开篇感谢！

此行缘起请见前文：《 澳洲长途火车初体验，全职妈妈翘班记！ 》《 爱上墨尔本，悉尼十年一夕变心 》。）

原计划主要是体验澳洲的长途火车，墨尔本只是临时抓来的目的地，以为没什么兴趣多玩，只安排了两天时间。后来才知道远远不够。连市区内的景点都没看完。只好留待以后了。

我这次主要在亚拉河周边地带转悠，还有一些地方没来得及看，我也一并整理在本文后面，感兴趣的可以参考，或许我自己谈念以后也用得上。闲话不多说，景点一个一个来。

1、南十字星火车站（Southern Cross Station）

南十字星火车站是墨尔本市中心的重要交通枢纽。长途火车总站和机场大巴总站都在这儿。

说到机场大巴，不妨介绍一下，或许我自己以后也用得着。

机场大巴Skybus单程半个多小时，单程19.50澳元（网上购票有折），每天06:30 – 19:30运营。到南十字星火车站后，可免费转乘他们的市内酒店穿梭小巴去酒店（SkyBus' Free City Hotel Shuttle）。回程可让酒店帮忙预约小巴。在下面网址输入酒店可找到最近的下车站点：www.skybus.com.au/free-city-hotel-shuttle/

另外还有个叫Starbus的小巴，可从机场点到点直达市内酒店，单程20澳元。

我是从悉尼坐火车来的，不是SkyBus的乘客，也就不能享受他们的酒店免费接送。但我的酒店不远，步行也就十多分钟。懒得走也可以坐电车，在市中心内所有电车都是免费。

下图电车后面对着的大楼梯，就是南十字星火车站。但坐火车你不能上那个楼梯，上面是通往车站后面的体育场和写字楼的跨铁路通道。从火车站出来正对着的有电车的这条宽敞大街叫Bourke Street，想坐电车可以在这上车。

2、市内免费有轨电车（Tram）和观光含枣困巴士

墨尔本拥有世界最大的有轨电车网络，四通八达，不仅遍布市区，还能到达周边区域。

以前我只知道墨尔本有个免费的35号有轨电车（City Circle trams），约十分钟一趟，双向对开。全程约一小时。第一次来墨尔本时坐过一次，古色古香的车身很有味道。叮叮当当的电车声，让我有种穿越回大连的错觉。大连的有轨电车至今仍然保留，连接着小时候的记忆。

这次才知道，近几年墨尔本的便民措施又有新进步，只要在市区某个范围内，不管多少号电车，都免费乘坐。快出免费区时，车上会有语音提示。

另外，墨尔本市中心还有免费的观光巴士（Melbourne City Tourist Shuttle），司机会简短介绍站点景点，半小时一趟，全程1.5小时，单向行驶。第一次来墨尔本时坐过。

下岩庆图是市内免费电车覆盖范围示意图，绿色区域的边线就是35号免费电车的路线。

市内电车线路图:

3、墨尔本的交通卡（Myki Card）

我这次没用到交通卡，但顺便介绍一下。

墨尔本的交通卡叫Myki Card。办卡要收6澳元的卡费，没有退卡和退费一说，只有四年期限，而且没有临时的纸质车票可买，要付费坐车，必须买交通卡。对多数游客来说，相当浪费。不过据说从今年开始，可以在安卓系统手机通过Google Pay软件使用Myki卡。手机本身就是无形卡，应该就没卡费一说了吧。

交通卡方面，悉尼所在新州的交通卡Opal Card更人性化。开卡没有卡费和押金。不想开卡的游客，可以买一次性纸质车票，只不过享受不了交通卡的优惠。

4、 弗林德斯火车站（Flinders Street Station）

Flinders大街是必到之处，这条街上遍布墨尔本着名的地标。下面就从这条街上的景点依次说起。

Flinders火车站是墨尔本着名地标之一。是墨尔本当地火车线路的总站，也是澳洲最早的火车站，从1854年到现在已使用160多年。典型的维多利亚时期建筑，古典华丽，白天和晚上给人的感观非常不同。

我更喜欢夜晚的它。每当站在那十字路口，视线不由自主被它吸引。它就像一个沉稳而活力依旧的老大哥，默默地守候着墨尔本，见证它的成长。

上图只是火车站正脸，其实后身很长，不然怎么当得起本地火车的总站呢。下图中央长长的一排就是它 。

5、联邦广场（Federation Square）

是2001年为庆祝联邦100周年而建。在Flinders火车站旁边，在亚拉河畔黄金位置，风景绝佳。外观是充满现代元素的不规则形状，里面有国家美术馆、表演厅、SBS电视广播办公室、旅客信息中心等。墨尔本的许多庆祝活动在这个广场举办。

同样，我更喜欢夜色中的它。这就是七月的墨尔本，冬天最冷的时候，仍然有人席地而坐，丝毫不觉得冷。我四处晃悠着拍照，也不冷，很悠闲安静的感觉。

6、圣保罗大教堂（ST. PAUL'S CATHEDRAL）

从联邦广场穿过Flinders大街，是圣保罗大教堂，它是澳洲圣公会墨尔本教区的主教座堂。可免费参观，若要拍照则需付费。

这些建筑打上灯光效果之后，更有层次感，拍照效果也比白天好。

7、墨尔本艺术中心（Arts Centre Melbourne）

墨尔本着名地标之一。在亚拉河南岸，它那高达162米的尖塔就像芭蕾舞裙，老远就能看到。

不过，我更喜欢夜色中的它，多了很多想象的空间。

其实，旁边临河的圆墩墩的建筑Hamer Hall，也属于艺术中心。我这次在那里看了一场音乐会。

说起音乐会，也有意思。我这外行连买的是啥票都没搞清楚。临行前搜了一圈各大剧院和音乐厅，正确预估了自己的英文听力，果断放弃一切有台词的表演。本以为买的芭蕾舞剧，进去才发现是音乐会，唱一场、交响乐一场。

也算歪打正着，观看的是美籍俄罗斯作曲家斯特拉文斯基(Stravinsky)的着名的《春之祭》(the Rite of Spring)。一查网络，介绍的都是编成的芭蕾舞剧，还有杨丽萍版的舞蹈正在世界巡演，很快也会去墨尔本。

本以为根本听不懂，也确实没懂多少，但却听哭了。才明白什么叫艺术音乐无国界，哪怕听不懂语言看不懂字幕，歌唱家想传达的情感也能直击内心。

到第二场的交响乐的时候，我简直得按住胸口。作品终了的瞬间，我的心脏怦怦直跳，情不自禁地念叨：“没看够没看够没看够啊！”

交响乐听现场和听唱片感受度相差太大，如果大家都听的是现场，恐怕没有几人会说不爱。回家赶紧带娃也听，世上还有这么美好的享受，怎能错过。那些苦苦坚持到琴童们，经常来听听现场，恐怕会学得更积极快乐吧！

音乐厅基本满座，以白发长者为多，姜还是老的辣，一辈子的阅历不是盖的，什么是真享受，他们比谁都明白哈。可怜我到这把年纪才一惊一乍缓过神儿来。

趁没什么人，拍张全景。

这次在艺术中心逗留了不少时间，除了音乐会，还逛了楼下的展厅。艺术中心的地下室，别有洞天。有曾经的表演戏服等免费展览。

挂着大幅画作的休息厅安静而典雅，坐在这样的地方，浮躁的内心也会得到片刻宁静。

坐在这样的沙发，就像坐进了风景画：

艺术中心外面，碰到这个街头艺人，从白天站到华灯初上，这是何等的热爱与坚持！谁又能说他不如艺术中心里聚光灯下的主角呢？

8、维多利亚州国家美术馆（National Gallery of Victoria）

上次来墨尔本带孩子进去详细看过，这次就没进去。路过门口，忍不住拍拍照。瞧这通透的蓝天，可比上一次来漂亮多了，翻看上次的照片，天是阴的。

美术馆的水幕玻璃墙是所有人都不忍放过的拍照对象，随便一拍，就是半写实半抽象的画作。

美术馆外面遇到这个手工艺人，用铁丝制作各种惟妙惟肖的小动物，据他说，做一个大约得一两个小时。摆在街头的艺术，应该和美术馆里那些，不分高下吧。

9、 涂鸦街

其实墨尔本不少地方都散布着涂鸦作品，有两条最着名，Hosier Lane和Union Lane。它们是这个文化之都的艺术气息深入民间的体现。

这些作品经常更新。时不时来一次，就会发现不一样的惊喜。还是晚上出来逛逛好，能碰上现场涂鸦：

同样从联邦广场穿过Flinders大街，在圣保罗大教堂东边一段距离，就能找到Hosier Lane的入口。Union Lane则在皇家拱廊附近，逛街时可顺便看看。

10、皇家拱廊（The Royal Arcade）

明明是个购物中心，可游客却更多只为了欣赏它的建筑。这是世界着名的欧式古典拱廊建筑。拱廊南通Little Collins街，北通Bourke街。很喜欢它那简洁利索的地面，黑白是永恒的经典。美女们一定要在这留个小影。

网上许多人介绍中间的马卡龙（Macaron）摊位。是一种法式小圆饼，不同颜色口味不同。颜色过于鲜艳的食品并不讨我喜欢，条件反射地联想到毫无技术含量往死里甜的糖果，连尝一下的欲望都没有。活了一把年纪，知道世上有许多东西只是看着美丽而已。

11、布洛克拱廊（Block Arcade ）

离皇家拱廊很近，于1891年建造，灵感来源于米兰着名购物走廊。屋顶和和皇家拱廊相似，古老的柱子更多了些宫廷气息。

一进来就有家叫Hopetoun Tea Room的蛋糕甜品店，据说有百年历史。也是网红打卡点。我去的时候购物中心里人很少，但这家店外已经有人排队。我不是吃货，没耐心为了口吃的消耗过多时间，尤其是如此宝贵的旅途时光。

12、咖啡街

世界十大咖啡城市，墨尔本榜上有名，与罗马、巴黎、西雅图、维也纳、哈瓦那、温哥华、圣保罗这些咖啡文化重镇齐名。据说是因为澳洲是全世界除了意大利之外，意大利人最多的地方。

网上推荐的咖啡街叫Degraves Street，是Flinders火车站斜对面一条小巷，据说这里汇集的咖啡馆被认为是墨尔本最好的。

我不是咖啡粉，相对于咖啡的厚重，我更喜欢茶叶的轻盈。非得喝也能喝，只是不太懂得品鉴。所以这次没特地去咖啡街。其实在城里随意走进一些小巷，都是类似的摆上街面的茶座。

13、杨和杰克逊酒店和酒吧（Young & Jackson Hotel & Bar）

据说墨尔本的世界美食比悉尼丰富，对吃喝一向佛系的我虽不太关心，但市区逛了两天，满眼躲不过吃的。不管是景点、江边还是狭窄小巷，形形色色的餐桌，总也有人光顾。

比如下图，在Evan步行桥的中间，有个叫Ponyfish Island Cafe的水上餐厅，先不论食物做得如何，感觉就足够浪漫。

下图，王子桥南岸的艺术中心的Hamer Hall外，沿河的餐厅：

重点要介绍的Young & Jackson酒吧，是个餐馆也是旅馆，想说的与吃无关。

这个Young & Jackson Hotel的建筑很有些年头，是澳洲标志性景点。更重要的是，它里面挂着一幅叫《Chole》的名画。画中是一位年轻巴黎女孩的裸体，由法国画家Jules Joseph Lefebvre于1875年创作。

该画曾得过大奖，后辗转被这家酒店老板买下，从1909年起，就一直挂在这里。许多人慕名来此，就为了看一眼Chole。据说，战争期间将要上战场的士兵们都要来这喝一杯，与她告别。

这幅画之所以这么出名，或许与它背后的真实故事有关。该画的模特儿本名叫玛丽，很小就出来做人体模特赚取自己和妹妹的生活费。在这幅画完成一年后，画家和她的妹妹结婚了。又过了一年，她喝毒药自杀。对她自杀的原因，大家只能猜测。或许两姐妹同时爱上了画家？或许画家曾同时与两姐妹发生了说不清的关系？

人们对这画如此感兴趣，是在祭奠一份很傻很执着的爱情吗？

酒吧的位置很好找，和Flinders火车站、联邦广场、圣保罗大教堂，分处在十字路口的四个角上。我经过的时候，挂画的二楼餐厅区还没开门，时间宝贵，没多等。知道怎么回事就行了。门外汉，原画看不看没所谓。

14、威廉姆斯 小镇（ Williamstown）

威廉姆斯小镇(Williamstown)距墨尔本市区约9公里，开车只需15分钟。建于1837年，是墨尔本第一个码头，早年欧洲移民乘船而来，就在这登陆。现已成为休闲度假的好地方。这里有沙滩、植物园、科技馆(Scienceworks)、古董车展、餐厅商店，可以消磨不少时间。

小镇三面环海，可远眺墨尔本市中心的林立高楼，风景极佳。镇上很安静，建筑整齐而复古。虽离繁华都市近在咫尺，却很有世外桃源的感觉。

来这里，除了开车，还可以坐火车，从Flinders火车站坐Williamstown line，车程约半小时。开车和坐火车虽然挺快，但最适合观光客的交通方式是坐船(Ferry)。

大约一小时的船程，可以细细欣赏墨尔本的许多着名标志性建筑，还有亚拉河(Yarra River)上形态各异的大桥。对游客来说，既节省体力，又省去找路的麻烦。因为是从河到内海，完全没有风浪，无需担心晕船。

从墨尔本最繁华的中心，顺河向入海口驶去，略微泛黄的河水慢慢变成湛蓝的海水，沿岸有人垂钓，海鸥成群掠过，心情怎能不放松。

上船地点在墨尔本市区步行桥(Footbridge)南岸下来之后约50米的Southbank码头，在Southgate附近。下船地点在Williamstown的宝石码头(Gem Pier)。

无论什么天气都能保证发船的时间点是每天的10:30、12:30、14:30，有需要会加开至每小时都有一班发船。航程约1小时。回程11:30、13:30、15:30发船。提前网上购票有九折，也可现场买票，好处是安排灵活。 渡船公司官网williamstownferries.com.au

虽是冬天，天公照顾，阳光明媚且无风，坐在甲板也不冷。从高楼林立的城市中央，慢慢进入视野开阔的入海口。

下图右下角的舰艇，在二战时期服过役的，停在威廉姆斯小镇的码头，有兴趣可以上去参观。

亚拉河上大大小小的桥一一从我们头顶晃过，有着开车和步行都给不了的独特视角。

下图的红色直升机是观光机，我拍拍照就好，连客机都爱晕的我，坚守当年去袋鼠岛时给自己定下的原则：再也不为了玩儿而让身体遭罪。也想起姐姐曾说：“有些东西，看看照片和视频就够了，不用非得自己试。”也是，别人觉得过瘾的，对咱或许就是受罪。别眼馋。

此行墨尔本，正赶上月圆，一轮金黄明亮的圆月悬在半空，深邃的亚拉河面像一张巨大的画布，月亮和这城市的霓虹在上面悄无声息地作画。

在这静谧的他乡夜色之中，我的内心，又重新充满温暖和力量！

后面附上其它景点介绍。是我此行没来得及去到的，整理在这供参考。市内景点大致顺序是从北往南讲：

维多利亚女皇市场 (Queen Victoria Market)：墨尔本最大的市场，菜果肉鱼纪念品小吃美食等各类摊点超过一千。对于不爱购物、或逛过悉尼Market City的，这不是必来之处，各地都类似。

墨尔本中心 (Melbourne Central)：建于1888年，以前是制造子弹的地方，现为购物中心。里面有高达300多阶梯的高塔博物馆，和一个世界最大的怀表挂钟。

维多利亚州图书馆 (State Library of Victoria)：1854年建立，是澳洲最古老的公共图书馆。因为三楼那个拥有巨大拱顶的八角形阅览室而吸引许多游客。二楼还有不定期的艺术展览。想上高层拍俯视全图的注意，电梯最高只到5楼，可在4楼景观区中间段，找到通往5楼和6楼的楼梯。

皇家展览馆( Royal Exhibition Building)、 墨尔本博物馆 (Melbourne Museum)：都在卡尔顿花园(Carlton garden)内。皇家展览馆是澳洲唯一被列入联合国“世界文化遗产”的古建筑。墨尔本博物馆是南半球最大的博物馆。有世界最大银幕的IMAX电影院。最吸引人的是在大洋路搁浅的鲸鱼标本。

圣派翠克大教堂 (ST Patrick's Cathedral)：世界最高的教堂之一，着名的哥德式建筑。

费兹罗花园 (Fitzroy Gardens)：里面有库克船长故居(Captain Cook's Cottage)，是真从英国搬来的。要买票参观，可免费试穿维多利亚式服装留留影。在悉尼岩石区也有个库克船长故居。库克船长是18世纪英国伟大航海探险家，发现了澳洲大陆、新西兰和夏威夷等太平洋的众多岛屿。

尤里卡塔的88层观景台 (Eureka Tower Skydeck 88)：89层高，据说是世界上最高的居民楼，有南半球最快的电梯。其中第88层向公众开放，四围一圈全是玻璃。

皇冠赌场 (Crown Casino)：世界第二大赌场，里面还可享受美食和购物。外国人可凭护照办理会员卡，领取免费的十澳元筹码。每晚7到12点的整点，广场外沿河边的八根石柱会喷火，每次持续约五分钟。

DFO(Direct Factory Outlet)： 据说比悉尼的DFO便宜。

维多利亚州战争纪念馆 ( Shrine Of Remembrance)：据说，每年11月11日上午11点，也就是第一次世界大战结束时间，从纪念馆玻璃天井一个小洞口射入的阳光，正好会照在纪念碑上的“Love”字上，短短的4分钟从上至下划过。此时会有许多游客聚集观看。平时，每天整半点会有灯光来模拟阳光照一照。

皇家植物园 (Royal Botanic Garden)：澳洲城市里面最大的国立植物园。

墨尔本市区以外的周边景点：

大洋路 (The Great Ocean Road) 、菲利普岛又叫企鹅岛 (Phillip Island) ：这两个是必去之地，是我第一次自驾维多利亚州时的重点目标，如果有机会，再看一次企鹅归巢也愿意，每次接触野生动物都给带给我发自内心的感叹和快乐。

Brighton Beach ：沙滩上的一排彩虹小屋是很棒的拍照背景。

St. Kilda海边 ：上到St. Kilda Pier 栈桥，一直往里走到铁门，是企鹅保护中心。在铁门附近堤岸边，傍晚能看到野生小企鹅，没有企鹅岛的规模大。还有一种保护动物--水上老鼠。

丹顿农山 (Mt. Dandenong)：离市区约半小时车程。在最高峰的SkyHigh 观景台可俯瞰墨尔本及周边地区的全景。还可坐开敞式蒸汽小火车(Puffing Billy Railway)穿梭在森林中。蒸汽火车单程全长110分钟，共五个站点：Belgrave、Menzies Creek、Emerald、Lakeside、Gembrook 。建议只坐一站往返体验一下就好，后面风景相似，时间太长，车票也不便宜。

淘金小镇 巴拉瑞特(Ballarat)的疏芬山（Sovereign Hill）：连续多年被评为澳洲最佳旅游景点。离墨尔本约两小时车程。从墨尔本可坐V line直达，下火车后有巴士接送。可体验淘金历史和技术，有机会尝试在河边淘金。晚上有关于淘金的大型灯光表演。

（全文完）

‘贰’ 中国十大有轨电车城市

目前保留有有轨电车的中国城市包括香港、大连、天津、上海、长春。
有轨电车（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间。
此外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。

建造成本低：
对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一到二十分之一；以长春为例，每公里造价（包含车辆采购、轨道铺设、线网架设、整流站修建等全部设备）2000余万元人民币，堪称多快好省建设有轨电车的典范。

‘叁’ 中国哪些城市有轨电车

中国内地有轨电车的地区包括：
1、沈阳。
2、大连。
3、长春。
4、天津。
5、上海。
6、苏州。
7、南京。
8、青岛。
9、广州。
10、淮安。枯大
11、珠海。数败迹
12、薯并武汉。
13、深圳。
14、北京。
15、成都。
16、佛山。
17、天水。
18、三亚。
19、沈抚新区。
20、嘉兴。
21、昆明。21个城市(示范区)的有轨电车已投入运营，共计38条线路，总运营里程492.232km，总轨道里程441.716km。

‘肆’ 世界上十大有轨电车城市 香港排第六

如果你看过世界最好的十大缆车，那么对漏粗城市公共交通工具是否感兴趣，比如有轨电车，有的城市还作为旅游景点对外开放，看看世界上十大有轨电车城市有哪些？

10.布莱克浦

布莱克浦是英格兰西北部的小镇，人口超过14.2万，有一条线路，轨道长度约18公里，37个站，是世界上十大有轨电车城市之一。

9.阿姆斯特丹

阿姆斯特丹的有轨电车，有15条线路，500个站，于1900年开始投入使用，是世界上十大有轨电车城市之一。

8.布达佩斯

布达佩斯的有轨电车于1866年开始投入使用，于1887年那时还是蒸汽电车，直到1928年，开始电气，其地下有轨电车是世界遗产之一，是世界上十大有轨电车城市之一。

7.布拉格

布拉格的有轨电车于1875年开始投入使用，那时还是马匹时代，直到1891年改为电车，每年有乘客达超过3亿人，被认为是最好游览这座城市的方式，是世界上十大有轨电车城市之一。

6.香港

香港的有轨电车，于1904年投入使用，目前有6条线路，120个站点，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统，是世界上十大有轨电车城市之一。

5.日内瓦

日内瓦的有轨电车，于1862年投入使用，是欧洲最早使用有轨电车的城市之一，轨道有4条线路，是世界上十大有轨电车城市之一。

4.旧金山

旧金山的有轨电车，于1873年开始投入使用，返运镇现在还是一处历史遗迹，乘上这座城市的电车，可以欣赏到沿途的风景，是世界上十大有轨电车城市之一。

3.里斯本

里斯本的有轨电车，于1901年，第一辆电车投入使用，有5条轨道，现作为旅游景点，是世界上十大有轨电车城市之一。

2.墨尔本

墨尔本的有轨电车，轨道长度为250公里，1781个车站，其轨道可能是世界上最长的，于1884年投入使用，也是马车时代的有轨电车，直到1940年投入电气，是世界上十大有轨电车城市之一。

1.维也纳

维也纳是世界上最大的有轨电车城市悄液之一，轨道长度180公里，1000多个车站，是欧洲车站最多的城市之一，该有轨电车于1865年投入使用，当时还是马车时代的有轨电车，直到1922年电气时代到来，是世界上十大有轨电车城市之一。

‘伍’ 墨尔本哪个国家的首都

澳大利亚。

墨尔本 Melbourne ，澳大利亚南部滨海城市，第二大城市，面积8831平方公里，人口500万（2018年）。墨尔本是维多利亚州首府，世界着名的旅游城市，世界着名的国际大都市。

墨尔本是澳大利亚联邦维多利亚州的首府，城市绿地率高达40%。大墨尔本地区面积达到3,400平方英里（8806平方公里），是南半球较广大的都会区之一。

(5)哪个城市拥有全国最大的有轨电车网络扩展阅读

墨尔本概况

1、墨尔本地处大分水岭以东，常年受南太平洋暖流影响，属温带海洋性气候，全年气温变化较为和缓。

2、由于地理位置和洋流影响的原因，墨尔本日夜温差较大，夏天即使白天气温高达三十多度，晚上就会凉下来至十二度左右，因此在冬天，墨尔本不太冷。

3、墨尔本是一个体育盛事之都，曾举办过夏季奥运会，英联邦运动会、世界游泳锦标赛，另外也是每年主办举世闻名的澳大利亚网球公开赛和一级方程式赛车澳大利亚大奖赛的城市。

‘陆’ 中国那些城市有有轨电车

目前保留有有轨电车的中国城市包括香港、大连，天津，上海，长春；长春的有轨电车被改造为城市轻轨线路。

1、有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。 由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。天津是中国最早运营有轨电车的城市。

2、1879年，德国工程师维尔纳·冯·西门子在 柏林的博览会上首先尝试使用电力带动轨道车辆。 此后俄国的圣彼得堡、加拿大的 多伦多都进行过开通有轨电车的商业尝试。 匈牙利的 布达佩斯在1887年创立了首个电动电车系统，1888年美国 弗吉尼亚州的里士满也开通了有轨电车。

3、路面电车在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市风行一时。随着私家汽车、公共汽车及其他路面交通在1950年代起的普及，不少路面电车系统于20世纪中叶陆续拆卸。路面电车网络在北美、法国、英国、西班牙等地几乎完全消失。但在 瑞士、德国、波兰、奥地利、意大利、比利时、荷兰、日本及东欧等国，路面电车网络仍然保养良好，或者被继续现代化。

4、1970年代末起，部分没有路面电车的地方政府在研究后，开始建造新的路面电车线。很多仍有路面电车的城市亦增加线路，或把原有系统现代化。

5、有轨电车(3)20世纪70年代以来，以汽车为主导的交通模式所带来的问题日显严重，能源危机、环境污染、土地紧缺、交通拥堵等问题，迫使欧洲发达国家重新将大容量的轨道交通作为发展城市公共交通的重点。由于中小城市无法负担地铁的巨额投资，于是现代有轨电车在欧洲中小城市应运而生。现代有轨电车应用以来，以其便捷性、舒适性及美观性受到市民和政府的肯定。在1978 —2005 年间，欧洲有数十座城市发展了现代有轨电车。

6、现代有轨电车运行可靠、舒适、节能、环保等特点，且其技术特性已与轻轨基本无异，如今多地方也开始在城市中改建或新增现代有轨电车线路，如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那以及中国的大连、天津、上海等城市。 现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，已完成了从传统到现代化的转变，在世界范围被普遍推广也充满了光明的前景。

7、2012年至2020年，中国现代有轨电车规划已超过2500公里，工程总投资预计达3000亿元，车辆市场规模达600亿元，年均需求75亿元。

8、有轨电车现代有轨电车其形式的多样化，例如Metrotram (专用路权的有轨电车) 、Tramtrain (与铁路共享路权的有轨电车) 、Cargot ram(货运有轨电车) 等运营理念的实现;第三轨供电的实践;单轨导向橡胶轮胎走行的导轨电车的诞生;低地板车辆生产技术、信号与控制技术的进步，等等。现代有轨电车往往成为城市的骨干交通模式，线路几乎全部穿过市中心。如哥德堡(Gothenburg) 的有轨电车线网为明显的放射型，线路从市中心向郊区辐射。

9、现代有轨电车已成为中小城市公交的骨干模式。欧洲的城市根据自己不同的经济实力以及有轨电车的发展历史，采取了不同方式来更新、建设有轨电车线路。其主要方式有以下几种：

(1)改造原有有轨电车线或废弃铁路。

(2)新建有轨电车线路。

(3)有轨电车与干线铁路共享轨道。

纵观欧洲的现代有轨电车系统，多数城市采用了旧线改造与新建线路相结合的方式。这种方式一方面可充分利用现有资源，降低建设成本;另一方面又可按需供给，在适当的地区布设新线，提高线路或整个网络的服务水平。同时，在规划线路时就考虑到现代有轨电车与其他轨道交通(包括 干线铁路与城市地铁) 的兼容，为今后的灵活运营打下基础。 现代有轨电车与旧式有轨电车的一个重要区别就是大量采用独立路权。

一般新建线路的独立路权区段占50 %以上，从而保证了现代有轨电车的旅行速度在一个较高的水平。独立路权的形式又有很多种：

(1)原有市郊铁路或工业铁路改造的线路，保留有碴轨道，因此线路与其他交通方式完全隔离。

(2)采用草坪绿化带作为隔离物的专用路权。

有轨电车(3)轨道两侧铺设路缘石，高度适宜，平时起到提供独立路权的作用;当发生机动车严重堵塞或其他意外事故时，机动车又能够驶过路缘石，运行在有轨电车的线路上。现代有轨电车的另一个特点是对行人非常“友好”。

现代有轨电车与其它机动车相比，有固定的轨道，对于行人更加安全;且尾气排放少，噪声低，行人的步行环境更佳。因此商业街区常采用机动车禁行，而只允许“行人+有轨电车”的模式。此外，还有一些城市(如阿姆斯特丹) 将有轨电车与公交车的路权共享。这种方式是一种新的尝试。尽管其维护费用比单纯运行有轨电车时高，但较好地保障了同一通道上公交车的优先权，使得原本是有轨电车专用的道路空间利用率大大提高。

德国工程师 维尔纳·冯·西门子1881年在 柏林近郊铺设的第一条电车轨道，靠一条铁轨通电，另一条铁轨作回路。但这 种线路对街上的交通太危险了，西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。

1884年，美国人C·J·范德波尔在 多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。他试用的电车用一根带触轮的 集电杆和一条架空触线输电并以钢轨为另一回路的供电方法。1888年美国人斯波拉格在 里士满用上述方法在几条马拉轨道车路线上改用 电力牵引车行驶，并对车辆的集电装置，控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进，于是出现了现代有轨电车。

1890~1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期，在第一次世界大战之前，世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。虽然这种电车的路轨是固定的，不能让路，在交通拥挤的街上造成诸多不便，巴黎、伦敦和纽约很快废弃了这样的电车，但是，还有许多欧洲大陆上的城市保留了这种有轨式电车。

墨尔本拥有全球最大的有轨电车网络。

有轨电车有轨电车曾是很多城市交通工具，上世纪60-70年代，很多城市都摒弃了它 ，现在，全球数十个城市又开始扩建和新建有轨电车。墨尔本不仅保留了它还加以利用。殖民地电车餐厅（The Colonial Tramcar Restaurant）始于1983年，是全球第一家，也是唯一开设在有轨电车上的高级餐厅。

墨尔本的电车餐厅之所以被称为浪漫的旅游节目，那是因为整个过程是动态的，这在行进中的有轨电车上享用美食而完成的浏览街景的游玩项目。这要归功于墨尔本市完整的，现代化的，有轨电车交通体系，难能可贵。公共交通优先，在墨尔本的交通体系中得到了充分的体现和淋漓精 致的发挥。马路中间来回双向的两道有轨电车道路是有轨电车的专用通道，任何时候都有优先权，汽车只能在道路旁单道行驶。这个电车餐厅的旅游项目是在正常电车体系中运行的，上车地点是平时有轨电车的上下客站点，不少有轨电车站点上都有车辆欲达可视屏幕，运行操作井然有序。电车餐厅行进的路线并非一成不变，而是根据墨尔本当时的交通状况随时做些调整。所以，每辆有轨电车除了有专职司机之外，还有一名扳道岔的工人随车而行，有轨电车上还和调度中心保持联系，随机处置突发状况。沿途风光，秀色可餐。

‘柒’ 墨尔本在哪个国家

墨尔本（Melbourne）是澳大利亚第二大城市，是有“花园之州”之称的维多利亚州的首府，知名的前态国际大都市，城市的绿化面积高达40%，墨尔本曾连续多年被评为最适合人类居住的城市之一。1901年至1927年，墨尔本御衫是澳大利亚的首都。墨尔本也是澳大利亚的文化重镇和体育之都，曾主办1956年夏季奥运会，也是一年一度的澳大利亚网球公开赛、一级方程式赛车澳大利亚分站比赛的常年慧拆源主办城市。全澳乃至全球都很有影响力的墨尔本杯赛马每年都在墨尔本举行。墨尔本拥有全球最大的有轨电车网络，也是全澳大利亚唯一有有轨电车的城市。

‘捌’ 什么是有轨电车 中国哪个城市有

有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种。﹝以电力推动的列车，亦称为电车。﹞但通常全在街道上行走。列车只有单节，最多亦不过三节。 中国大陆最早的有轨电车出现于北京，时间是1899年，由德国西门子公司修建，连接郊区的马家堡火车站与永定门。1904年香港开通有轨电车，此后设有租界或成为通商口岸的各个中国城市相继开通有轨电车，天津、上海先缺腔后于1908年、1906年开通。日本和俄国相继腊睁在大连、哈尔滨、长春、沈阳、抚顺开通有轨电车线路。北京的市内有轨电车在1924年开通。1920年代，南京曾修建市内窄轨火车线路。目前，内地仅大连、长春两城市局地开行有轨电车，大连有三条线路，长春有一条线路轮扮岁