复杂网络动态仿真软件

1. 手机上网络模拟赛的辅助软件有哪些

Cisco Packet Tracer（以下简称PT）是一款由思科公司开发的，为网络课程的初学者提供辅助教学的实验模拟器。使用者可以在该模拟器中搭建各种网络拓扑，实现基本的网络配置。

1.2 华为eNSP
image华为eNSP是一款由华为公司研发的虚拟仿真软件，主要针对网络路由器、交换机进行软件仿真，支持大型网络模拟，让用户在没有真实设备的情况下，使用模拟器也能制作网络拓扑并进行实验。

1.3 H3C H3C Cloud Lab
imageH3C H3C Cloud Lab是一款由华三公司研发的网络云平台，模拟真实设备，为用户提供基本的设备信息，并满足初级用户在没有真实设备的条件下进行设备配置的学习需要。

2.对比三款软件
2.1 界面
三款软件界面都是经过成熟的美工加工过的，可以看出厂商对自己产品的重视程序与倾注的心血。

下图左侧是思科这款模拟器的欢迎界面，右侧是模拟器的使用界面。欢迎界面沿用了思科网络学院的的统一模板，意思是来自不同地区的人，都在使用思科的产品，足以看过这个公司的权威性。一个信封，带一个放大器，代表可以使用这款软件查看数据，即网络中传递的消息。

缺点：思科的使用界面相对比较复杂，且字体太小，虽然调节分辨率可以修改这些问题，但依然觉得字体很小，如果不是熟知这款软件的人，熟悉这个界面就要熟悉很久。

优点：可以看到思科这个模拟器支持很多设备，包括防火墙、无线等等。每种设备都提供了很多种型号的设备，对于没见过真实设备的人，这个还是有一些帮助的，起码在以后的设备选型的时候可以有所准备。

imageimage

H3C H3C Cloud Lab欢迎界面做的很高大上，下图左侧是欢迎界面，突出了这是一个云实验室，但真的云在哪里，我没有使用出其效果。下图右侧是软件的主界面。

优点：界面简洁，在主界面中有网格，我认为这个设计更有利于初学者对于网络拓扑的制作。

缺点：设备类型提供的太少，只提供了交换机，路由器，主机三种设备，且每种设备只有一个型号。

imageimage

华为eNSP欢迎界面也是做的很吸人眼球的，下图左侧是华为eNSP欢迎界面，并且给出了华为认证的标语，看到标语应该会提升一部分认证者学习考证的决心。下图右侧是软件的主界面，看起来的确是获取了华为认证了就可以走遍全球都不用愁了。

优点：设备类型相对较全面，设备型号较多，而且给出了使用样例，相关文档也给了。

缺点：不能查看设备的真实样子。交换机型号较少，只有一个二层一个三层。

2. 请问，电力系统的仿真一般用什么软件

可以用Matlab 里面的simulink
还有Pspice
我用过的就这两种，Pspice简单一些。
仿真软件多得很，一般大学都是要求这两种软件会用。

3. 3、PacketTracer是怎样的软件它有哪些功能

Cisco Packet Tracer 是由Cisco公司发布的一个辅助学习工具，为学习思科网络课程的初学者去设计、配置、排除网络故障提供了网络模拟环境。用户可以在软件的图形用户界面上直接使用拖曳方法建立网络拓扑，并可提供数据包在网络中行进的详细处理过程，观察网络实时运行情况。可以学习IOS的配置、锻炼故障排查能力。[1]
Packet Tracer是一个功能强大的网络仿真程序，允许学生实验与网络行为，问“如果”的问题。随着网络技术学院的全面的学习经验的一个组成部分，包示踪提供的仿真，可视化，编辑，评估，和协作能力，有利于教学和复杂的技术概念的学习。
Packet Tracer补充物理设备在课堂上允许学生用的设备，一个几乎无限数量的创建网络鼓励实践，发现，和故障排除。基于仿真的学习环境，帮助学生发展如决策第二十一世纪技能，创造性和批判性思维，解决问题。Packet Tracer补充的网络学院的课程，使教师易教，表现出复杂的技术概念和网络系统的设计。

4. 请问对复杂的排队系统进行仿真，用什么仿真软件好一些

应用matlab软件仿真最好

5. 交通仿真的仿真软件

ⅥSSIM是一个微观的，以车辆驾驶行为基础的交通仿真软件。对很多的工程学科而言，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的工具。交通工程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演示效果。当一个项目耗资巨大，这种演示更显重要。ⅥSSIM被应用在70多个国家的项目中，这个数据可以说明一切。典型的应用范围如下：
对交叉口设计方案（环岛，有/无信号控制，跨线桥方式）进行比较
分析公交优先和轻轨加速方案
通行能力分析和公交优先方案测试
对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进口控制和特殊车道等交通管理系统进行分析
运用动态交通分配对大型道路网络进行可行性分析
完成高度专业的交通工程任务，例如铁路运行闭塞区段通行能力分析，收费广场或者边境控制管理
对交通平静区的交通仿真
公交集散地的客流仿真与可视化。建立具有三维效果的地下铁路车站和客流模型
利用EXCEL对不同参数对应的车辆延误进行比较 - TransModeler
TransModeler是一个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应用而开发的地理信息系统（GIS）为基础，采用最新的交通行为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演示效果。它的应用功能包括：
·车辆出行状态仿真
·出行需求模型分析
·交通控制方案的仿真
·交通管理设施的仿真
·公交系统仿真
·收费站仿真
·事故和施工区仿真
·行人仿真
·车辆行驶路线的追踪
·停车仿真
·三维动态仿真功能
·综合仿真
TransModeler提供强大而灵活的数据输入和编辑功能，它支持多种格式的遥感图象并提供了一套与Google Earth并线协调和导入图像的功能，方便生成交通仿真网络的道路和设施等，将仿真功能的结果建立在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的方式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进行日后的演示。
此外，TransModeler还提供一套GIS应用开发工具库（GISDK），用于系统的二次开发，使用者可以定制自己的界面并扩充其需要的功能。 由于历史的原因，有两个不同微观仿真软件共有一个相同
的名字“Paramics”。Paramics 最初由SIAS 公司于1986 年开发，之后的开发过程曾得到爱丁堡大学并行计算中心人员的协助。从1998 年开始，Paramics 则由SIAS 公司和Quadstone 公司分别开发、销售和提供技术支持。SIAS 公
司的版本现称为S-Paramics， Quadstone 公司版本称为Quadstone Paramics。
Paramics 问世之后，获得了一系列的奖项，主要包括：
。1994年，《新科学家》杂志对Paramics做了报道；
。1994年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得了苏格兰IT技术转化战略奖；
。1995 年，爱丁堡大学EPCC 和SIAS公司共同获得美国计算机世界Smithsonian IT奖；
。1998年，SIAS公司总裁Stephen Druitt 被英国女皇授予‘OBE’称号，表彰其在交通模型领域所作出的突出贡献。
（注：以下讨论有的内容适用于两个版本，而在英国的应用主要适用于S-Paramics，在美国的应用主要适用于Quadstone Paramics）
Paramics是为交通工程师和研究人员提供了一个崭新的计算工具，用于理解、模拟和分析实际的道路交通状况。Paramics的实时动态三维可视化用户界面、对单一车辆进行微观处理的能力、支持多用户并行计算，以及功能强大的应用程序接口，使得它从发行伊始就在交通仿真软件市场上引人瞩目，成为交通领域学术界和工程界都广泛采用的主流高级软件工具。到2004年为止，Paramics的最新版本是Version4.2，可以在所有常用的计算机系统上运行，操作系统可以是Windows9x/NT/2000/XP或UNⅨ。硬件平台可以是PC机或SUN工作站。Paramics包括完全并行的路阻计算模块，用来完成巨大规模路网的交互式路阻计算。理论上能够支持100万个节点（nodes）、400万个路段（links）和32000个区域（zones）的路网。它在ITS基础设施和拥挤道路网的仿真上有突出的表现。当前能仿真交通信号、匝道控制、与可变速度标志相连的探测器、VMS和CMS、车内路网信息显示装置、车内信息咨询、路径诱导等。路径诱导策略可以由用户API函数定义。
交通仿真
Paramics是一个完全集成化的软件，它集成了仿真、可视化、交互式路网绘制、自适应信号控制、在线仿真数据统计分析、跟驰、交通控制策略评价、交互式仿真参数调整等功能。能够从SATURN、NESA、CUBE(TRIPS）等相关交通软件读取有关节点和路段的信息。自从1996年第一个商业版的软件发行以来，Paramics一直在微观交通仿真的软件市场上占据重要地位。Quadstone公司发行的Paramics目前在世界许多国家得到了广泛的应用，在交通规划、管理和决策中起着举足轻重的作用。英国是Paramics的发源地，也是应用Paramics最广泛的地区之一，英国的联邦政府利用Paramics测试交通路网和高速公路的设计、评价交通控制策略和尾气排放水平、以及研究中远期的交通规划、管理战略。除联邦政府外，还有大约10个主要城市的地方政府也使用Paramics辅助交通管理和公共系统。在美国，加州大学埃文分校使用Paramics建立了埃文网络实验基地进行智能交通系统方面的研究；此外包括着名的OakRidge国家实验室、美国交通部等在内的美国众多私人咨询公司及学术机构都采用了Paramics进行相应的项目研究。其他使用Paramics的国家和地区包括澳大利亚、阿根廷、德国、比利时、丹麦、新加坡、中国香港、中国台湾等等。 城市混合交通流微观仿真系统（FLOWSIM ）是一套基于中国混合交通流模型开发的仿真系统，具有强大的交通数据处理能力和丰富的路网编辑功能，能够直观地表现交通流、信号控制以及路网的综合服务水平，适用于路网规划设计、交通管理与交通组织优化、交通控制系统优化设计和智能交通系统效益分析的仿真评价等。

主要功能 各种类型路网仿真：城市道路、高速公路、一般公路等干线或区域交通仿真。 交通组织与控制仿真：有信号交叉口、无信号交叉口、匝道、环岛控制等。 多种交通信号控制策略仿真：区域控制、干线协调、定时信号控制方案等。 交通预案分析研究：交通规划及管理方式（如渠化、单行线、禁行）、交通事故等异常交通状况对道路交通的影响。 模拟各种交通设施对交通行为的影响：车道限用标志、变道标志、道路指示牌、固定和可变信息板等。 交通仿真显示：多角度、多窗口的二维、三维仿真效果，逼真再现交通过程。 仿真过程中和仿真完成后可以输出交通仿真数据：流量、速度、旅行时间、延误时间等多种统计指标。 服务领域 各级交通组织与管理等政府职能部门 城市交通、城市建设等管理规划部门 科研院所、高等院校等研究机构 交通咨询公司和专业人士 软件特点 基于中国混合交通流的交通仿真模型：机动车跟驰、换道和并道模型、机非冲突模型、行人穿插模型、自行车骑行模型等； 仿真模型经过实地采集数据的标定和校验； 有中英文版本，清晰界面设计，方便理解和操作； 自主知识产权，定期产品升级； 国内拥有专业的交通仿真模型研发和技术支持团队提供专业的软件操作和使用培训。 出品公司
科进英华 （北京）智能交通技术有限公司，是以世界领先的动态交通仿真技术为核心的国家级高新技术企业。公司由中国科技部、英国贸工部联合支持的中英智能交通中心创办，致力于研究与开发畅通、安全、节能、环保的可持续发展智慧交通系统。产品服务覆盖全国并在海外智能交通建设中实现成功应用。包括：北京奥运会交通组织预案仿真平台、郑州市动态交通仿真平台、杭州市动态交通诱导系统、南宁市交通组织优化及仿真评价、迪拜城市交通需求管理。曾获科技部首届中国创新创业大赛 北京赛区“优秀企业”60强、广州创博会“智慧城市”7大主推项目之首，承接过2项国家863课题，拥有4项国家省部级科技进步奖、8项发明专利、16个软件着作权。

6. 仿真软件的仿真平台软件介绍

SimuWorks是为大型科学计算、复杂系统动态特性建模研究、过程仿真培训、系统优化设计与调试、故障诊断与专家系统等，提供通用的、一体化的、全过程支撑的，基于微机环境的开发与运行支撑平台。软件采用了动态内存机器码生成技术、分布式实时数据库技术和面向对象的图形化建模方法，在仿真领域处于国内领先水平。它主要用于能源、电力、化工、航空航天、国防军事、经济等研究领域，既可用于科研院所的科学研究，也可用于实际工程项目。
一、SimuWorks 的组成
SimuWorks平台产品主要包括
1、 仿真支撑平台SimuEngine（早期版本为Vcs3、SE2000）
2、 图形化建模工具SimuBuilder（早期版本THAms、FigAms）、包括模块资源管理器SimuManager
3、 模块资源库SimuLib（包括：控制，电气，热力，流网，电网）
4、 嵌入式实时操作系统仿真平台SimuERT
5、 仿真实时图形系统SimuMMI
二、SimuWorks的主要特点
1、使用动态内存机器码生成技术，结合分布式实时数据库，为微机环境下分布式计算和复杂系统实时仿真，提供了高效的底层支撑平台；
2、采用面向对象的图形化建模方法，为不同领域仿真科学研究与工程实践，提供了通用的模型开发环境。
3、 SimuWorks将系统仿真所需要的各种功能进行了整合，形成了从开发、调试、验证、到运行、分析等全过程的整套流水线，创立了“系统仿真流水线开发工厂”的新理念，大大提高了仿真工程项目的开发效率；
4、大型实时仿真系统中，普通的商业数据库达不到实时性要求，SimuWorks中的SimuEngine仿真引擎提供了一个高速的网络实时数据库，可以实现多个模型的分布式计算、动态数据显示与在线数据修改，可以满足大型实时仿真系统的开发和运行的需要；
三、SimuWorks 的工作流程
● 使用SimuWorks进行仿真开发的工作流程为：
● 对于系统未提供的专业模块和部分通用模块，用户可以使用SimuManager进行扩充；
● 在SimuBuilder环境中，利用系统提供的模块和用户自己开发的模块，根据仿真对象的组成，用图形的方式进行模块组合，构建仿真系统；
● 配合SimuEngine的仿真支撑，利用SimuBuilder对所构建的仿真系统进行调试，直至形成稳定的最终产品；
VR-Platform（英文全拼为Virtual Reality Platform，简称VR-Platform或VRP）即虚拟现实仿真平台。该仿真软件适用性强、操作简单、功能强大、高度可视化、所见即所得。
VR-Platform虚拟现实仿真平台所有的操作都是以美工可以理解的方式进行，不需要程序员参与。如果需操作者有良好的3DMAX建模和渲染基础，只要对VR-PLATFORM平台稍加学习和研究就可以很快制作出自己的虚拟现实场景。
VRP虚拟现实仿真平台，经历了多年的研发与探索，已经在VRP引擎为核心的基础上，衍生出了九个相关三维产品的软件平台。其中VRP-BUILDER虚拟现实编辑器和VRPIE3D互联网平台软件已经成为目前国内应用最为广泛的VR和WEB3D制作工具，连续三年占据国内同行业的领导地位，用户数量始终位于第一。
VR-Platform虚拟现实仿真平台的产品体系包含九大产品：VRP-BUILDER虚拟现实编辑器、VRPIE3D互联网平台、VRP-DIGICITY数字城市平台、VRP-PHYSICS物理模拟系统、VRP-INDUSIM工业仿真平台、VRP-TRAVEL虚拟旅游平台、VRP-MUSEUM虚拟展馆、VRP-SDK系统开发包、VRP-MYSTORY故事编辑器。
VR-Platform虚拟现实仿真平台可广泛的应用于城市规划、室内设计、工业仿真、古迹复原、桥梁道路设计、房地产销售、旅游教学、水利电力、地质灾害等众多领域，为其提供切实可行的解决方案。 Infolytica公司于1978年由Peter Silvester博士,Ernest M. Freeman博士,David A. Lowther博士（现任总裁）创立，是世界上第一个商业电磁场分析软件公司，总部设在加拿大的蒙特利尔市。海基科技是Infolytica软件在中国的独家代理商。 Infolytica公司作为众多电磁软件新技术的创始人和领导者，一直致力于电磁场有限元分析领域的技术研究和开发，致力于为电磁设计工程师提供完整解决方案。Infolytica软件成为全世界设计者进行低频电磁分析的首选软件，不断为航空、航天、汽车、耐用电器、电力、医疗设备、电子产品等行业以及科研教育等领域提供复杂的磁场、电场、热场问题解决方案。 Infolytica产品系列主要包含MagNet, ElecNet, ThermNet, OptiNet,MotorSolve等软件，使得二维和三维的电场、磁场以及热场的独立及耦合分析在同一界面下轻松进行。

7. proe动态仿真，功能强大吗

ADAMS是比较强大的
PROE也可以进行简单的动态仿真。

8. 请教，Matlab如何做一个复杂网络演化仿真

（1）这段程序分为两个部分：第一部分前面四行；第二部分从第五行到最后
（2）在matlab界面点击新建——函数，然后把前面四行粘进去，关闭编辑器页面，软件提示是否保存？将文件保存为differential.m
（3）在matlab界面点击新建——函数，然后把后面内容粘进去，关闭编辑器页面，软件提示是否保存？将文件保存为XXX.m
（4）注意将differential.m和XXX.m放在同一个文件夹，例如都放在”Matlab学习“
（5）将你打算调用的M文件所在的目录选为当前工作目录。（我这里Untitled4.m为主程序文件，即XXX.m）

9. anylogic 是哪个国家的

软件名称（英文）：Anylogic
软件发行单位：俄罗斯XJ Technolegic
软件应用于研究的方向：
AnyLogicTM是唯一的能够有效地进行基于主体建模的工具。AnyLogicTM活动对象是主体天然和现成的基础，因为它们拥有所有必需的属性：可以被动态地创建和销毁，在空间中移动，相互之间交流，具有行为，知识，和目的。基于主体的建模用于建模市场（主体是客户），竞争和供应链（主体是公司），人口（主体是家庭，或个人），或其他大型系统的建模。这样的模型可以从个体行为的规则和假定（例如，忠于产品或更换产品，药物使用，位置改变等等）来得到系统全局的动态，而不需要了解全局的规则——换句话说就是在最普通，最常见的情况下。
通过结合公司战略层面的系统动力学和基于主体的市场模型以及生产和物流的离散事件模型，你可以完成目前最准确有效的全球供应链的描述，这为决策提供坚实的基础，从而提高你的公司的竞争力。

10. OPNET是什么意思

OPNET就是一个网络仿真技术软件包，它能够准确的分析复杂网络的性能和行为，在网络模型中的任意位置都可以插入标准的或用户指定的探头，以采集数据和进行统计。