网络订餐共享经济

⑴ 网络餐饮有哪些新规定

网络餐饮，必须要有实体店铺？

“有实体店说明具有食品生产能力，有许可证说明有法律资质，如果发生食品安全问题，消费者能够在监管之下找到责任主体，这是最起码的制度设计。”中国人民大学商法研究所所长刘俊海介绍，目前一些外卖品牌采用中央厨房模式。中央厨房模式可以实行统一原料采购、加工，精简了复杂的初加工操作，操作岗位单纯化，工序专业化，有利于提高餐饮业标准化、工业化程度。

“17饭”是出生在网络的外卖品牌代表，采用中央厨房模式，且没有堂食。记者实地走访北京劲松七区725号的“17饭”店面，看到其牌匾上写着“17饭生态厨房”。该店大门口正对着取餐口，记者问能否现场点餐，店员回答：“不接受现场下单，你用手机订，还有优惠。”

“外卖平台的发展不应回到蛮荒时代，撑死胆大的，饿死胆小的。外卖所从事的经营活动，主体和买卖关系都是真实的，本来就受到法律约束。此次征求意见稿进一步细化各方责任，再次体现了互联网再大也大不过法网。”刘俊海说。

⑵ 如期分期浅谈什么是共享经济以及共享经济的本质

一、共享经济的真正内涵
共享经济的典型案例是 Airbnb ，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢？然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4S店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。
那么共享经济的内涵到底是什么？我认为共享经济有两个基础，首先是各类生产资料、耐用消费品非常充足，出现闲置；其次是这些资源可以通过信息技术实现信息化、碎片化。在此基础上，一些互联网平台可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求。概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式。
二、共享经济的经济学原理
我们提到兼职也属于共享经济，那么我们就从兼职入手来谈谈共享经济背后的经济学原理。与“兼职”对应的是“全职”，也就是说劳动者与企业形成稳固的雇佣关系，劳动者成为企业内部用行政命令调动的人力资源。打个比方，兼职往往需要完成一 项明 确的任务，完成任务后就可以得到相应报酬，这更多是一次市场交易行为。而上班则通常没有明确的任务，而是根据上级的指示不断完成工作，这更多的是执行企业内部的行政命令。
说到这里，就不得不提到企业形成的原因。在本专栏此前的文章《信息的权属：区块链与信息社会》中，我们提到诺 贝尔 经济学奖得主罗纳德·哈里·科斯（Ronald H. Coase）率先提出了企业存在的原因。为了实现资源的流动和配置，可以通过市场交易的方式，也可以通过行政命令的方式。当市场交易成本高于企业内部的管理协调成本时，企业便产生了。企业的存在正是为了节约市场交易费用，即用费用较低的企业内交易代替费用较高的市场交易。
哪些因素决定了市场交易成本的高低呢？首先包括明确的产权和便于计量。科斯提到，为了可以交易，资源需要有明确的产权。比如现在我国农村土地是集体所有，产权不够明确，就会为交易带来很大的困难。此外，1974年诺 贝尔 经济学奖得主哈耶克在《知识在社会中的应用》一文中提到，资源能够交易的前提是可以被准确的计量，比如工人的计件工资、租车按行驶里程收费等都可以比较准确的计量，但是一幅字画、一项知识产权的价值却比较模糊，这也使得交易定价变得困难。除此以外，生产活动的不确定性、资源描述的难度、交易双方信息传递难度等因素，也会影响交易成本。
如果交易成本很高，不能通过市场交易来配置这类资源，那么只能把这些资源纳入企业内部，通过企业的行政命令来配置这类资源。比如技术专家帮助企业检修设备故障，他的劳动值多少钱？很难准确计量。设备发生故障的频率不确定，故障的复杂程度也不透明。所以企业很难与专家就每次检修支付报酬（也就是进行交易），还不如聘请专家为顾问，每年支付固定的顾问费，不管出现什么故障专家都要负责（也就是行政命令）。
然而随着信息技术的发展，一些原本难以计量的资源，现在可以信息化、便于计量了。这就降低了交易成本，这得这些资源可以从企业或个人的控制中重新释放出来，通过市场进行配置。比如在Airbnb上，我们可以看到房间的照片、地理位置、其他用户的点评等信息，这都有助于用户判断是否值得为房间买单，降低了计量的难度。房间的配置。这是又如在 猪八戒网 上，设计师通过网站接活，帮助企业完成设计工作，企业主可以看到设计师的过往作品、收费标准、客户点评等信息，而且可以接受多位设计师的报价，这也降低了企业评判和定价的难度。这是设计劳务的配置。
企业或个人的控制是一种独占，而通过市场配置则体现了共享。资源便于计量，就可以碎片化，灵活组合、按需调配，这就是共享经济的基础。但是这些分散化、碎片化的资源需要组合在一起才能形成完整的产品，而消费者自己很难去组合这么多资源（或者说是没有专业比较优势），所以就需要出现一个新的组织者。比如互联网家装平台就组织起众多设计师、泥瓦匠、木工、电工等，为用户提供整体装修服务。而要组织这么多分散化的资源，就必须依靠一套强大的信息系统。因此，信息技术一方面让资源碎片化，另一方面又赋予组织者更强的组织能力，这两方面的整体才是共享经济的核心。
我们看到，共享经济的反映了信息技术对商业活动组织形式的深刻影响。此前很多人只关注资源的碎片化，忽略了资源的新型组织方式，对未来信息社会商业形态的认识是片面的。
三、共享经济的创新实践——O2O与SaaS的未来
理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢？一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。
起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论B2B、C2C还是B2C等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、 饿了么 、美团、 滴滴 等。以“ 饿了么 ”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的 饿了么 订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。 饿了么 只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。
然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了O2O和SaaS。SaaS是Software as a Service（“软件即服务”）的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的SaaS都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢？其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和 程序 逻辑里，与SaaS用户（企业）的业务流程紧密融合，帮助SaaS的使用者更好的完成业务活动。这也是SaaS和传统ERP的本质区别，ERP只有记录功能，而SaaS有指导能力。因此，SaaS指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。
由于进入了生产环节，SaaS背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供SaaS、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是SaaS组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。
在经历了2015年的资本泡沫后，O2O和SaaS似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些SaaS服务企业逐渐找到了方向，真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行等不 同行 业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、 滴滴 。
四、从共享经济到信息经济
以上，SaaS实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合（不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论），就会迸发出更具活力的经济活动。
这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。O2O、SaaS受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。

⑶ 经济共享的利与弊

中国城镇化正以每年超过1个百分点的速度增长，城镇常住人口已经达到8.13亿，与此同时，中国有8.02亿网民，其中手机网民7.88亿，城镇网民5.91亿。 亿万人生活在其中的城市也变得越来越具有智慧。

从现实来看，智慧城市不是设计出来的，而是所有智慧产品在社会方方面面和城市各领域的应用后出现的。比如，互联网催生了一系列技术革新，互联网快速叫餐，微信支付宝快捷支付，共享单车随扫随骑随停，网约车一键呼叫、快速应答，这些使我们的生活发生了巨变。如果离开了这些应用，离开了社会需求，离开了市场化的服务，很难想象智慧城市离我们的生活会有多遥远。

最近关于共享单车有很多争论，指责大量共享单车被扔到废旧空间里，造成极大的浪费，乱停乱放问题也引发人们的各种抱怨。今年以来滴滴发生了三起安全事故，也受到了来自普通民众和相关部门的批评。

需要看到，新生事物的出现，一定是既有利也有弊的，我们不能过于放大“弊”，而忽视它对整个社会、城市居民带来的好处。政府不应该害怕出现问题后要承担责任，而应该包容新生事物，帮助它们解决问题，更好提供社会服务，更好助力城市治理。

共享经济能优化资源配置

观察当下共享经济发展突飞猛进，最典型的是共享交通出行，比如共享单车、网约车、分时租赁共享汽车等等。2018年6月，共享单车用户规模2.45亿人；网约出租车用户规模3.46亿；网上外卖用户规模3.64亿，手机网上外卖用户规模3.44亿。共享经济已经基本上覆盖了所有的生活领域，如共享住宿、共享办公、共享冰箱、共享充电宝、共享雨伞、共享厨房、共享唱吧等，产品层出不穷。

共享经济是一种优化资源配置、高效社会治理的新经济模式，是基于互联网等现代信息技术支撑，由资源供给方通过技术平台将暂时闲置的资源（或技能服务），有偿提供给资源的需求方使用，需求方获得资源的使用权（或享受服务），而供给方则获得相应报酬的市场化模式。通过技术平台的整合，达到了资源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地获得城市社会服务的目标。

共享经济有五个特点：一是基于互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术支撑；二是广泛的数据应用；三是通过共享实现海量、分散、闲置资源的优化配置；四是市场化方式高效提供社会服务，满足多样化的社会需求；五是具有准公共产品的特征。

可以说，共享经济悄然改变了我们的生活，给城市治理和社会发展带来诸多好处，至少包含以下几个方面。

有效提高资源利用效率。2017年滴滴顺风车和快车、拼车服务累计分享座位超过10.5亿个，帮助司机平均提升24%的车辆利用率。北京途歌大数据平台显示，北京地区每辆共享汽车平均每天使用频次达5.1，平均每次行驶距离为20公里，是普通私家车的4倍以上，大大提高了汽车使用效率。

降低能源消耗及碳排放。2017年，共享单车用户骑行超299.47亿公里，减少碳排放超699万吨。摩拜大数据显示，摩拜单车全国骑行总距离超过了25亿公里，相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量，减少了45亿微克PM2.5物质排放。

方便了城乡居民的生活。“共享单车+地铁”提升出行效率，解决了“最后一公里”的难题。养老、美甲、美容、按摩、家政、家电维修、洗衣等生活服务可以在家里预约、在家里完成；生鲜果蔬、超市商场购物可以足不出户，送货上门；出门在外，再不用担心手机没电了……共享经济给人们带来了崭新的生活服务。

⑷ 共享经济，线上团购采购是一个怎么样的模式

整合已有的资源进行优化，不断的完善整个体系，像饭饭1080°平台就做得很好。

⑸ 共享经济的发展现状怎么样了

发展还是不错的。

共享经济的发展——去中介化和再中介化的过程。去中介化：共享经济的出现，打破了劳动者对商业组织的依附，他们可以直接向最终用户提供服务或产品；再中介化：个体服务者虽然脱离商业组织，但为了更广泛的接触需求方，他们接入互联网的共享经济平台。

影响

共享经济将激活金融业。“钱”的共享可以促进社会财富流动,提高社会财富的循环效率，扩大人们消费需求，满足更多人的利益。在这样的前提下，提供金融服务的专业的持牌机构，需要转型为基于互联网的信息提供平台。就是消除资金提供方与资金需求方之间冗长的中介环节，让双方最直接地交易。

⑹ 网络迅速发展实现资源共享，为人们的生活带来了什么便利呢

网络在逐步发展的过程早已成为人们生活中不可缺失的部分，因为网络给与人们最大的便利，融入了我们生活的每个空隙之间，不仅做到了资源共享，也为人们提供了畅所欲言的环境，人们合理运用网络在短时间内能够迅速抓取并了解所有信息。那么在网络迅速发展实现资源共享的时候，又为人们的生活带来了什么便利呢？

网络并不是独自发展，共享经济能带动所有行业的发展，外卖和快递行业又为多少人提供了生机，但正是因为各行业的发展才促使了网络的进一步繁盛，所以我们在享受网络带来的便利，网络也依托于人们在不断进步。

⑺ 黑谷科技提出的共享餐饮模式怎么样

黑谷科技提出的共享餐饮模式想法是不错的。

门店最大的开销是员工、房租等，成本过高很难赚到钱，行业面临的难题是有资源却无法变现。不过，通过共享店铺招募共享股东可带动营业额增长。

例如一家没有做共享的普通小店，仅有9名员工，在做了共享店铺后员工近50人，保险年产值破千万，每月共享股东带动三十多万营业额。这就是共享经济带来的效益。

关于厦门黑谷网络科技有限公司：

厦门黑谷网络科技有限公司专业、专注于汽车服务行业，11年行业经验，致力于打造汽车服务行业的“新盈利模式”，主要从事汽车维修、美容管理系统研发以及营销方案的策划，针对门店的资金，客源，员工，管理等一系列问题，提供一整套完善的门店解决方案。

首创共享店铺模式，超级员工模式，获客策划等新型商业模式，秉承助力汽车服务行业转型升级的经营理念，不断将前沿的科技成果转化成行业发展的新动力，公司创办至今已为30000多家门店提供门店整体解决方案，获得业内一致好评。

⑻ 哪个互联网平台不属于分享经济

美团外卖平台不属于分享经济。根据查询相关公开信息显示，美团外卖不属于共享经济模式，只是为餐馆和个人提供一个有偿的对接平台。

⑼ 共享经济的弊端有哪些

品骉联盟报告：2017年4月3日，我国旅游景点的游客急剧增多，其中深圳湾公园尤为突出，数以万计的游客涌入海滨看海。

这一庞大的人群他们其中有一大部分是骑共享单车过来的。到达景点后，停放单车便成了一个问题。

公园里挤满了人流，密密麻麻，十分壮观。同时，暴露出了共享单车的弊端。大量的共享单车被停放在栈道上，从图中就可看出停放的共享单车已经占用了通道的二分之一，这已经影响到了正常的交通。

就在深圳，共享汽车也来了。无数的IT上班族们也能体验一下手机扫码把车开走的爽快体验了。

图片中都可看出共享汽车是有专用车位的。

这一共享汽车在停车方面是做的比共享单车要好！

文/机器人朱妃亮，材料来源：线上采集整理。如有兴趣讨论，请联系作者微信：zhufeiliang7096

⑽ 共享经济的三个明显特征

共享经济的三个明显特征：利用闲臵资源，实现共同分享；就业容量大，大众参与广；发展速度快、发展前景好。

共享经济的本质整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。

对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

(10)网络订餐共享经济扩展阅读：

共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现。

从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享，甚至移动互联强需求的WiFi共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。