货拉拉平台用的哪个运营商的网络

㈠ 货拉拉是什么平台

近几年，互联网上出现了各种便利的平台，使用频率最高的就是外卖和滴滴，不过除了比较大的平台外，还有一些小平台，发展的也是非常不错的，其中就包括货拉拉、嘀嗒，今天我们要介绍的就是货拉拉，不少人非常好奇货拉拉司机的收入，那么，货拉拉司机真实收入是多少？货拉拉哪种车型最赚钱？

货拉拉司机真实收入是多少？

货拉拉不同车型会有不同的收费标准。不仅客户的搬家费用会因卡车型号不同而有所不同，就连司机的收入也离不开卡车，因为卡车本身的油耗比轿车高，大卡车和中小卡车的油耗也不一样。当然，接订单的佣金也不一样。一位货拉拉司机透露，他们一个月能赚9000元已经很不错了。



但是，这并不是货拉拉司机的真实收入，因为它没有扣除油钱，也没有扣除一部分需要支付给平台的费用，通常是每月699元。如果卡车有什么问题，也需要承担修车的费用。所以除去这些费用，卡车司机平均每个月能拿到六七千左右。

货拉拉哪种车型最赚钱？

目前，货拉拉提供九种类型的车辆，即中型厢货车、小面包车、中面包车、小平板车、中型平板车、依维柯和(6.8/7.6/9.6米)大型货车。在其中，中小型面包车的订单很多，因为大多数自营职业者的货物运输较少，运费也不高，所以许多用户仍然愿意为此付费。但面包车司机最担心的是交警查车，因为面包车内部结构改装拉货，或者粘贴的车贴影响司机安全行驶，会被罚款200元。



货拉拉不同车型的市场需求不同，加盟货拉拉，前最好了解当地情况，不同车型收费标准不同。

如果司机没有车，也可以加入货拉拉。由于货拉拉与江铃，福田，五菱和锐驰的汽车工厂合作，司机可以通过在平台上申请购车需求，以非常低的出厂价购买车辆(包括新能源物流汽车、货车和中型卡车)，他们可以在货拉拉申请道路运输许可证。

其实小货车是比较赚钱的，只需要持有C驾照就可以开。此外，国家取消了总质量在4.5吨及以下的普通货车的道路运输证和驾驶员资格证，一定程度上节约了成本。如果使用新能源卡车，不想购也不限行。每100公里的成本约为传统燃油车的1/3，更大程度上节约了燃油成本。非常适合短途运输或固定线路运输。

货拉拉平台采用自由接单模式，不收取佣金。货拉拉司机的实际收入与其个人贡献有很大关系。没有经常拒载订单的司机，评分不低的一天能接到三五个订单。除去燃料、维修保养费、伙食费、罚款、押金、会费等基本开销，一个月赚个三五千块也不是问题。他们平均每天赚200元——300元是大多数。

关于货拉拉司机真实收入是多少，货拉拉哪种车型最赚钱的内容就是这些了，感谢大家的关注，希望上述内容可以帮助大家，之前介绍了货拉拉怎么样，你还有什么其他的看法呢？

㈡ 你们知道货拉拉的服务器在电信还是联通呢在哪个服务器接单好接一点呢

一样的，电信联通服务qi之间数据是互通的。

㈢ 货拉拉是什么平台

很多朋友可能还不知道货拉拉是什么，但是对于很多做生意的朋友就会知道这是干什么的，因为做生意的朋友经常需要运货，而货拉拉就是帮助大家运货的，主要就是在同城运货，现在有很多这样的货拉拉司机。
我认识一位90后的小伙，他就是做货拉拉司机的，开着一辆面包车，每天在货拉拉平台上接单，这个跟网约车平台是很相似的，只不过网约车拉的是人，而货拉拉载的是货，但是价格都是一样透明的。
这位货拉拉司机每天差不多工作12个小时，干这份工作也已经3个月了，每天的收入还是不错的，他也晒出了自己一月份的收入，一个月差不多在7千块钱左右，这份收入虽然不算很高，但是养家糊口还是可以的。
当然很多小城市对于货拉拉还是不太熟悉，毕竟这个平台也是刚出来没多久，不过在很多大城市很多人都是知道的，因为价格比较透明，所以不用担心运输货的司机乱要价，不过还是有待发展。
因为每天工作的时间也是蛮长的，长时间的开车也对人的身体有很大的伤害，而且运输货物最重要的就是时间，一般顾客都会要求在一定的时间送达，有时候难免也会遇到一些刁难人的顾客，所以这份工作也是蛮不容易的。
你如何看待货拉拉司机的呢？写在评论中！
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㈣ 货拉拉用移动还是联通好

您好，非常荣幸能在此回答您的问题。以下是我对此问题的部分见解，若有错误，欢迎指出。展开全部
货拉拉和货车帮各有其特点，具体哪个更好需要用户实际需要转运的物品情况和自身喜好而定，不能一概而论。
货车帮是针对卡车日常支出占比20%以上的油品业务，货车帮与2000多家油站合作，货车帮利用大数据，支持加油站智能推荐、加油路线规划、热点加油站错峰加油机制设定等服务，单月车油增值业务GMV（成交总额）超1.5亿。
货拉拉是一家互联网物流服务平台，提供同城/跨城货运服务，涵盖从面包车到9米6大货车多种车型，用户一键呼叫，司机实时抢单；企业版提供月结账期、定制配送等服务；零担物流，提供直达全国、门到门的长途物流运输服务；汽车租售，满足司机和企业租车购车需求。
(4)货拉拉平台用的哪个运营商的网络扩展阅读：
企业与货拉拉进行合作的数量已经在不断上升，货拉拉已经开通了企业入口，与企业对接进行长期合作，官网当中也存在企业入口。所以企业合作这条道路是可行并且有较大市场可能性的。
对于小B端用户，是否应该有偏向这方面，B端用户在使用过程当中，PC端使用的比例和移动端使用人群的比例，我在这里并没有进行深入的数据挖掘，这里需要看小B端用户是在PC端使用频率高，还是移动端使用频率高，才能考虑下一步对产品设计的偏向性。非常感谢您的耐心观看，如有帮助请采纳，祝生活愉快！谢谢！

㈤ 货拉拉正规吗

货拉拉是正规平台，但是毕竟管理不一定留那么严格，所以女孩子选用货拉拉尽量选择白天，或者找一个异性朋友和好朋友陪伴你搬家，避免不必要的麻烦，而且也可以帮助你搬东西，不用那么累，网上曝光了一些案例，发生在货拉拉身上，所以出门要提高防护安全意识，保护好自己，也要再正规平台找货拉拉，有的平台会冒充官方平台，这点就要慎重了，去哪里也要报个位置给朋友或者家人，安全搬家出行。

㈥ 货拉拉是全国连锁的吗

你好，截止到目前平台在全国100多座一、二线城市都有开通，业务涉及东南亚多个国家，从杭州改为济南是不需要重新交保证金的，只需把所属城市改一下即可。带上身份证、行驶证、驾驶证前往当地分公司办理即可。

㈦ 货拉拉是什么

就是货运版的滴滴，需要拉货搬家，或者有车要找货的都可以上上面。模式和滴滴相似

㈧ 货拉拉和运满满区别是什么

区别在于用户规模、用户活跃度、日均活跃用户三个方面。

一、用户规模

运满满的用户数量从2017年起就遥遥领先，居住首位。遥遥领先于货拉拉。

二、 用户活跃度

运满满的用户活跃度也是一直处于稳定的水平，货拉拉无法超越。

三、 日均活跃用户

运满满因为用户体量比货拉拉多的多，且性能也会比货拉拉好很多，所以日均活跃用户也遥遥领先于货拉拉。

货拉拉

一家互联网物流服务平台，提供同城/跨城货运服务，车型涵盖小面包车到9米6大货车多达8种车型。在中国大陆开通城市达176座，涵盖大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市，平台每月司机活跃数超过30万，有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务。

货拉拉是同城配送平台，大部分业务是城市内的货物配送，配送范围不会超出城市，一般不会超过50公里，平台的车辆一般都是面包车，五菱，金杯，依维柯，最大的只有4.2箱车。

货拉拉业务定位是同城即时整车货运，是国内唯一一家坚持在海内外双线发展的同城货运企业，从东南亚进入大陆发展后，现已成为同城货运行业的佼佼者。

运满满

基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台。注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物周转量136亿吨，业务覆盖全国334个城市，已经成为中国最大整车运力调度平台、智慧物流信息平台和无车承运人。

㈨ 货拉拉是全国联网的吗

里!
根据货拉拉官网显示，目前已在中国大陆开通广州、深圳、佛山、东莞、重庆、上海、惠州、中山、南京、济南、杭州、成都、昆明、西安、武汉、长沙、北京、天津、苏州、青岛、福州、厦门、宁波、沈阳、石家庄、唐山、烟台、淄博、潍坊、郑州、洛阳、太原、泉州、金华、绍兴、嘉兴、温州、台州、无锡、徐州、南通、扬州、泰州、镇江、常州、合肥、大连、南宁、长春、哈尔滨、南昌、珠海、兰州、贵阳、茂名、湛江、汕头、黄冈、孝感、德阳、绵阳、揭阳、威海、济宁、新乡、株洲、临沂、邯郸、保定、漳州、咸阳、乌鲁木齐、沧州、泰安、开封、宜昌、吉林、宜宾、宝鸡、德州、廊坊、襄阳、荆州、芜湖、湖州、江门、连云港、宿迁、渭南、桂林、肇庆、聊城、菏泽、邢台、赣州、淮安、盐城、长治、玉林、滨州等城市。
根据货拉拉官方客服表示，货拉拉平台提供同城货运和跨城货运两种优质货运服务。（暂不提供跨境服务）跨城运输里程费用是按照您起点城市的收费标准收取，运输过程中产生的高速费用需您额外支付给司机。（为了保障您的权益，也请您及时向司机索要相应票证哟！
所以就以上内容来看，货拉拉并不是全国通用的。
剩余60%，点击查