1. 漫游到以色列使用G网或C网，拨打中国大陆怎么打
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2. 要与以色列的家人上网聊天,是不是要用MSN
现在的IM，即时通讯软件，也就是聊天软件，只要能接入互联网的地方，都能使用，双方使用同一个软件并且相互加过好友就可以聊了
3. 以色列手机网络制式
与以前2至3公斤的大型车载、航空装载等终端不同，体积接近普通手机、重量210克、待机42小时的海事卫星手机业务19日开通，实现了在中国境内海洋、沙漠等特殊环境下的无盲区通信，2008年将在全球覆盖。据中国交通通信中心主任杨洪义介绍，此次推出的海事卫星手机业务，是通过运行在国际海事卫星系统下的手持式终端提供话音服务。目前，这一业务已覆盖亚洲、非洲大部分区域，在2008年第三颗支持手机业务的卫星发射后，全球无盲区海事卫星手机通话将得以实现。海事卫星手机适合个人使用，更为国家安全、应急救助、物流、石油勘探、新闻媒体等行业提供了多种通信手段。这种手机采用海事卫星和GSM双模制式，也就是说，在有传统移动通信GSM网络覆盖的地方，切换成一般手机，使用者可以避免海事卫星手机的较高资费。同时，这一手机具有当前手机拥有的新功能，如呼叫保持、呼叫等待、呼叫转移、五方电话会议和短信等。目前海事卫星手机资费1分钟不超过1美元，且有各种资费套餐。此次推出的海事卫星手机价格在2000美元至3000美元，随着手机大量生产，价格有望降至数百美元。
4. 漫游至以色列使用G网或C网，发短信至以色列的手机怎么发
漫游至以色列使用C网或G网发短信给以色列当地的手机：输入00972***********（*代表对方手机号码）。了解更多服务优惠点击下方的“官方网址”客服218为你解答。
5. 中国移动的网络信号在国外信号好吗我要到意大利、瑞士、以色列、希腊、迪拜
外国用的是外国的网络，关移动什么事？你开通出国漫游就可以了，信号好不好你都只能被动接受。
6. 以色列网络用3g还是4g
以色列Cellcom、Orange两家电信公司手机制式为GSM，Pelephone公司手机制式为WCDMA。都使用3G。
7. 以色列推出动态无线充电网络，一夜铺设一公里、充电效率90%
动态无线系统原则上是在原有的沥青道路上挖一条浅沟，通过安装在道路两侧的逆变器将电力从电网输送到路面上，从而为行驶的车辆进行连续充电。
文丨AutoR智驾?诺一
电动车跑高速没电了。
车靠边停，拿出电池用牙咬一咬，还能再跑一段时间，开个玩笑。
电动汽车续航短、充电慢、怎么办？
现在可移动动态充电网络来了，以色列Electreon Wireless Ltd公司刚刚宣布计划今年8月中旬在特拉维夫公共道路安装长1.2的充电线圈。
Electreon希望首先从城市巴士和班车路线开始，在特拉维夫安装了第一英里的电气化道路后，该公司希望将部署范围扩展到整个城市的长途路线，愿景是在全球范围内实现全电动城市交通。
Electreon公司现在正处于与市政，公用事业公司和互联网提供商等各种团体协调工程工作的最后阶段，预计铺设费用大约为1.5亿美元。
除了公共巴士，Electreon还希望扩展到杂货连锁店或邮政公司使用的送货卡车，以及小型穿梭巴士。
Electreon动态无线系统采用了独特的DWPT系统（动态无线电力传输），在道路基础设施不变的情况下，将电磁线圈放置在行车道中央，然后将接收器安装在车辆底盘下方。
据悉，在一夜之间即可完成一公里道路部署，独特的铜线圈而不会影响日常生活，线圈铺设完成后，道路重新铺上沥青，即可完成一次无线充电系统的部署。
通俗的来说，就是在原有的沥青道路上挖一条浅沟，通过安装在道路两侧的逆变器将电力从电网输送到路面上，从而为行驶的车辆进行连续充电。
首席执行官奥伦·埃泽（Oren Ezer）说，“Electreon随后将在轨道上试运行一款适合公共交通的电动公交车，目前电动公交车大部分溢价都来自大型电池，Electreon的技术能将差距缩小到了每台20000美元左右。”
Ezer还称，“公司希望在接下来的一个月中在瑞典哥得兰岛进行一次类似的试验。”
目前，ElectReon已成功在斯德哥尔摩附近的测试设施中为40吨全电动卡车进行动态充电测试。
在进行测试之前，ElectReon公司首先将完整的充电系统、管理单元、线圈和接收器进行集成和测试。
第一辆测试的40吨全电动卡车被安装了五个接收器，该测试在冬季条件下进行，温度约为0°C。
结果表明，该系统通过无线电力传输成功地对电动卡车进行了静态充电，该系统已激活并受到远程监督，从而可以管理所有相关的充电和计量参数，接收器各自发射约20 kW的功率，效率约为90％。
值得注意的是，ElectReon收到了在特拉维夫实验室环境中进行的电磁兼容性（EMC）测试的审查。
这项审查是由瑞典五个专业机构发起的，结果表明该系统已具备在公共道路上运行的条件。
值得一提的是，ElectReon Wireless Ltd已与雷诺-日产-三菱联盟签署了战略合作协议，以开发感应式无线充电解决方案。
作为协议的一部分，雷诺-日产-三菱汽车将为ElectReon提供EV，公司将在该EV上安装相关系统，从而使车辆能够使用智能道路技术进行无线充电。
ElectReon认为，智能道路技术是全球交通发展中的下一件大事，通过完全减少对传统化石燃料的依赖，该技术将有助于降低成本，同时还有助于保持环境清洁。
可以说，这是电动汽车在行驶时能够充电的最新尝试。
但是这种方法是否有可行与必要性？
Frost and Sullivan的分析师Tiran Rothman在5月25日的报告中写道，Electreon“具有明显的成本优势”，要使各个市政机构就这一项目进行合作仍然是全球扩张的风险。
迄今为止，七个国家正在开发ERS技术，其中四国家个正在建立测试轨道，第一条ERS测试轨道是在瑞典山特维肯（Sandviken）建造的。
西门子和斯堪尼亚为瑞典交通管理局开发的测试跑道长2公里，该技术类似于轻轨，在行车道上有5.4m的接触线。
卡车的车顶上有一个电流导体，可将750V电力系统接入到卡车充电系统中，电流导体可以以最高56mph的速度自动连接。
它只是瑞典的四条电动道路之一。
斯德哥尔摩机场附近的eRoad Arlanda项目使用了一条轨道，该轨道中嵌入了电导体，并且已在商业上使用。
瑞典使用导电材料给20,000公里的道路通电，预计将耗资约800亿瑞典克朗（64亿英镑，或55.5万英镑/英里）。
德国的第一个ERS系统在法兰克福机场外道路上启动并测试。
该项目研究的主要目的是表明ERS可以在每天载有40万辆汽车的高速公路上与常规交通上正常运行。
这个项目由一个名为ELISA的财团运营，该财团被翻译为“公路上的电气化，创新性重型货运”。
本田是唯一一家研究ERS的日本公司，研究的重点是高速（最高150 km / h）动态充电，该系统仅安装在本田的Motegi F1研发设施上进行测试。
根据Takamitsu Tajima的演讲，本田仍在探索最终ERS系统的可行性，从而开发出最便宜，最有效的系统。
总体来说，面对电动车充电和续航压力，动态充电技术是通过电磁信号发射器的感应电路和电磁信号接收器的电感线圈的配合，容许较大的侧向位移并具有较高的耦合系数，进而无需通过手动方法重新调整充电所需电路的参数，使该参数一直保持在一个最佳状态，充电效率保持恒定。
从而实现电动公交汽车在靠近高速公路收费站的行驶过程中，车载无线充电设备自动对准地面充电线圈组，进行高效率的无线充电，通过高频线圈组的接受和传递信号，实现无线充电设备自动对准，追求最大效率无线充电。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 以色列用的WIFI(无线网络)是啥型号
WIFI在全球通用。使用802.1a/b/g协议。协议由g, b ,a 顺序向下兼容。分别对应54M，22M，11M速度.
9. 新西兰哪家宽带公司网速比较好
下载速度对比（按洲）：
1、北美5272kb/s（659KB/s）
2、欧洲4767kb/s（595KB/s）
3、澳洲4032kb/s（504KB/s）
4、亚洲2212kb/s（276KB/s）
5、非洲859kb/s（107KB/s）
6、南美853kb/s（106KB/s）
下载速度对比（按国家）：
1、小曰本16370kb/s（2046KB/s）
2、瑞典9354kb/s（1169KB/s）
3、罗马尼亚8703kb/s（1087KB/s）
4、拉脱维亚8203kb/s（1025KB/s）
5、韩国8062kb/s（1007KB/s）
6、保加利亚7777kb/s（972KB/s）
7、立陶宛7069kb/s（883KB/s）
8、荷兰6770kb/s（846KB/s）
9、德国6592kb/s（824KB/s）
10、俄罗斯6582kb/s（822KB/s）
亚洲网络下载速度国家排名
1、小曰本 16370kb/s（2046KB/s）
2、韩国 8062kb/s（1007KB/s）
3、新加坡 6138kb/s（767KB/s）
4、中国香港 5233kb/s（654KB/s）
5、asia/pacific region 5102kb/s（637KB/s）
6、中国台湾 3871kb/s（483KB/s）
7、澳门 2656kb/s（332KB/s）
8、以色列 2274kb/s（284KB/s）
9、阿塞拜疆 1976kb/s（247KB/s）
10、中国 1921kb/s（240KB/s）
综合排名 1.japan 日本
2.Korea 韩国
3.Finland 芬兰
4.Sweden 瑞典
5.France 法国
6.Netherlands 荷兰
7.Portugal 葡萄牙
8.canada 加拿大
9.Poland 波兰
10.Norway 挪威
11.austria 奥地利
12.Belgium 比利时
13.Iceland 冰岛
14.Germany 德国
15.United states 美国
16.Denmark 丹麦
17.italy 意大利
18.Luxembourg卢森堡
19.Hungary 匈牙利
20.slovak republic 斯洛伐克共和国
21.Switzerland 瑞士
22.new Zealand 新西兰
23.Ireland 爱尔兰
24.Turkey 土耳其
25.australia 澳大利亚 （发达国家倒数第二，不过陆克文当选前承诺当选后要改造全国宽带网络，现在澳大利亚已经开始了全国性的光纤网建设。光纤网建成后，全国90%的家庭将直通光纤。其网速将超过日本）
26.Czech republic
27.Spain 西班牙
28.mexico 墨西哥
29.Greece 希腊
？？.China 中国（好拉风啊）
10. 各位大侠你们好，我下个月估计要去以色列旅行，听说耶路撒冷、特拉维夫、约旦的酒店几乎都没有Wi-Fi
在约旦，我也没法上网，因为上网太贵了。
在以色列，有的宾馆大厅可以免费上，有的是每天给两个小时的免费时间，也有一家店有免费wifi。这个你要咨询清楚。另外，因为我是跟团去，所以在大巴车上是有免费wifi的。
还有人说，五星级的都有，也是不对的，我在死海住的五星级就只有两小时的免费。当然你也可以去了当地办卡，但如果你只有几天，这个价格也不会便宜的。
我不知道你为什么一定要在国外上网，我建议你该了解的在国内打印好，带出去。因为国外上网真心贵。
以色列当地有2种网络可以选择：
1.PAINTER 网络最便宜，当地接听1.99元/分钟，打回国内1.99元/分钟，短信：0.39元/条
2.CELLCOM网络比较贵，接听是5.99元/分钟，打回国内25.99元/分钟短信：1.99元/条
通讯情况建议客人自己购买磁卡在电话厅使用（磁卡可以在小店里买到）。以色列在酒店前台可以买到面值15-20美金/张的电话卡，可以打100分钟，在任何座机上都可以使用。
另外，以色列大部分酒店（包括高档的）不配备一次性洗漱用具，建议游客自带。
其他的注意事项，请参考我的以色列游记：
http://lvyou..com/notes/9b817cbd61e899e25affd207