① 发生货运纠纷时该向哪个部门投诉
货物丢失已构成重大过失，合同法规定对存在重大过失的物流公司不能应用其免责条款。就是说你的货物值多少钱就陪你多少。你只要简单证明货物价值，诉至法院。一般都会胜诉的。单件物品的15倍或者最高赔偿多少没有法律依据。即使签了货运单，认真阅读了货单上的赔偿条款，对货物也为保价。因物流公司存在着重大过错也会对你进行实际损失赔偿。《中华人民共和国合同法》第五十三条规定，因故意或者重大过失造成对方财产损失的，免责条款无效。
② 网络货运的申请流程是怎样的
很多企业会认为网络货运的申报非常的复杂，觉得办理起来很麻烦，但是只要咱们把流程理清楚了按步骤走，真的就是很简单
一、首先咱们得部署一个满足省监测平台要求八大功能，九大流程的平台。（自己有平台就需要专业人员对平台进行评估即可）
二、在部署平台的同时需要整理资料进行icp证以及三级等保测评的提交
三、根据省交通部分的要求（每个地区都有发布各地区的要求文件）进行功能说明书的撰写
四、以上三样资料都齐全后进行数据联调
五、在联调的过程中需要每天上传至少5条有效真实的数据，至少连续10天
等待线上服务能力认定结果。
以上就是网络货运申报的全部流程，是不是很简单，如果有关于网络货运及申报的问题，可登录阔天科技官网进行免费咨询哦！给您最专业的服务！
③ 全国网络货运政策是统一的吗有什么优势么
全国网络货运的政策是统一的，只是各个地方重视度不一样，所以其给到企业的支持力度、优惠政策也不一样
网络货运就是取代原来的“无车承运人”模式，其要求你必须有符合相关规定的软件平台，并取得两项认证，才能申请。
小象智云拥有满足运管部门对网络货运平台审查要求的三个版本产品，可为您提供网络货运【申报指导】和【平台建设】两大方面服务。详细信息可关注小象智云公众号！
④ 2022年网络货运政策什么时候出来
已经出来了，网络货运试行办法顺延至2023年底。官方原文如下：
交通运输部 国家税务总局关于延长
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期的
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局：
为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，交通运输部、国家税务总局研究决定，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。
交通运输部国家税务总局
2021年12月31日
⑤ 最近看政策开始扶持发展网络货运，他们可以帮我们司机解决什么问题
首先，网络货运将促进司机更有尊严地赚更多钱。网络货运通过行业业务的线上化、标准化和规模化，使得司机可以变成纳税身份，同时建立信用体系，形成良性循环，大大提升运力交易效率。网络货运平台通过大数据对车货信息进行匹配，可以缩短司机平时等货时间，减少空驶率，提高车辆利用率。数据显示，司机利用网络货运平台进行接单的话，平均等货时间从2-3天缩短至2-3小时，月收入会增加30%-40%。此外，司机使用网络货运平台接单后进行货物运输，当货物运输完成后，通过线上结账以及自动清分功能，运费会直接到达司机账户，一改传统货运司机将货物送达但运费被货主拖欠的现象。
其次，网络货运将增强司机的专业性，获得更多的运输机会。通过网络货运，司机只需要专注于应该做好的事情，不需要靠关系，靠互相博弈去获得更多的运输机会。通过网络货运平台，司机可以根据自己常跑的路线、价格适宜的运费，选择订单进行运输，减少空驶率和等货时间，有更多的时间进行运输，得到更多的运输机会。
网络货运时代，司机们只需要不断提升自己的技术能力，形成更好的驾驶习惯，就可以安全省心的完成运输，再也不用担心人情世故比拼不过而导致业务量不足，再也不用担心没有政策偏向自己的职业身份，每个司机的机会会趋于平等。改善司机们的生存环境，尊重司机们的职业，是网络货运对于司机们的社会责任和使命。
⑥ 国家为什么出台政策扶持网络货运
首先，国家为什么出台政策支持网络货运，要从发展背景来看，2016-2020年我国公路物流货运量在340亿吨上下波动，最高到达2018年的395.7亿吨。2020年新冠疫情对第一季度公路货运量有较大的影响，但是整年货运量基本与上年持平，说明我国对公路货运的依赖性较强，整体规模基数较大且稳定，后续仍有较大的增长空间。
2020年，网络货运正式更名，有关部门为其积极主动培养了现代物流经营主体，正确引导并探寻与自主创新各种各样合适其运行的各式联机构方式，正确引导传统式货运物流公司、网络货运公司井然有序的进行现代物流互联网业务流程，与此同时也是激励大宗商品运输向产业化、规模化、网上化运营。网络货运以变成大宗商品运输转型的新起方式，其为大宗商品货运物流完成了众多经营总体目标。
网络货运的平台化管理在资源引进、运单管理及客户体验多方面，相对于传统模式更加高效便捷，不仅能够帮助物流企业提升管理效率降低成本，还能实现在线客户开发，以拓宽业务。网络货运是物流业发展的硬需求，是物流企业转型必须依赖的利器。
所以说，顺应时代发展潮流，物流企业升级转型已是必然选择，早转型那么将会尽早获得更多的市场盈利，获得入场先机。好伙伴附上网络货运申报流程：网络货运经营者发起申请—-> 县级交通主管部□初审后发起复审---> 交通主管部门复核通过----> 取得网络货运资质。
⑦ 监管网络货运平台的是哪个部门
摘要 （一）承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划,指导交通运输枢纽规划和管理。
⑧ 网络货运资质的申请流程
法律分析：第一步：具备网络货运平台且满足以下线上服务能力;1.取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。2.符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。3.网络平台接入省级网络货运信息监测系统。4.网络货运平台具备以下功能要求：信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取。第二步：网络货运经营者发起申请。第三步：县级交通主管部门初审后发起复审。第四步：交通主管部门复核通过。第五步：取得网络货运资质。
法律依据：《道路运输从业人员管理规定》 第三十七条 道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级。
⑨ 货运归哪个部门监管
法律分析：道路运输管理部门进行监管，该部门应当建立道路运输举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱。任何单位和个人都有权对道路运输管理机构的工作人员滥用职权、徇私舞弊的行为进行举报。交通主管部门、道路运输管理机构及其他有关部门收到举报后，应当依法及时查处。
法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》
第五十五条 上级道路运输管理机构应当对下级道路运输管理机构的执法活动进行监督。
道路运输管理机构应当建立健全内部监督制度，对其工作人员执法情况进行监督检查。
第五十八条 道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。
道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。
道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。