下列哪个不是车载网络的发展趋势

A. 什么是车联网 车联网有哪些发展前景

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。据前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，车联网被认为是物联网目前最具市场潜力的应用领域之一。我国的车联网发展是从2009 年开始的，但我国的智能交通行业则已经发展了十几年，为车联网行业的发展打下了一定的基础。车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家重大专项项目，首期资金投入达百亿规模。
过去前装车载系统一般出现在知名汽车厂商具有高端配置的汽车型号和款式，在市场中不具有普遍性。随着人们消费能力的增强以及对驾驶安全与舒适性要求的进一步提升，未来汽车厂商将不断扩大前装车载系统的车型覆盖范围，前装车载系统将逐渐成为市场主流。

B. 车联网的趋势是什么

5G为车联网发展提供支撑

作为车联网信息的发送端、接收端和中继节点，消息传递过程必须保证私密性、安全性和高数据传输率，通信具有严格的时延限制。目前，研究的车联网通信数据的密集使用以及频繁交换，对实时性要求非常高，然而，受无线通信技术的限制(如带宽、速度和域名等)，通信时延达不到毫秒级，不能支持安全互联需求。5G
高/超高密集度组网、低的设备能量消耗大幅地减小信令开销，解决了带宽和时延相关问题，且 5G 的时延达到了毫秒级，可以通过网络切片等创新技术，提供低至 1ms
端到端时延和高至 10Gbps 峰值速率，满足了低延时和高可靠性需求，成为车联网发展的最大突破口。

智能汽车和驾驶是新一轮科技革命背景下的新兴技术，智能驾驶在减少交通事故、提高道路及车辆利用率、降低运营费用等方面具有巨大潜能，已成为未来 5G
网络很重要的新业务场景。根据不同的自动化驾驶等级，要求的E2E 传输时延也不尽相同，智能驾驶对 5G
网络的传输时延、可靠性、速率要求均非常高，而在智能驾驶场景下，5G 网络覆盖受道路、车辆本身、车辆速度等众多因素影响，需要更加精细的场景化规划解决方案。

车联网发展阶段，规模有望接近万亿规模

车联网发展可以分为三大阶段，当前正处于第二阶段——智能网联汽车阶段。车联网的发展从最早期的车载信息开始，车辆具备基本的联网能力;在当前的智能网联阶段，通过
V2X 技术，车路开始协同;到了未来的智慧出行阶段，车路协同在智能交通和高级自动驾驶中广泛应用，不可或缺。

得益于政策和大行业的发展，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据 Gartner 统计数据，预计 2020 年全球物联网连接数量将达 70
亿，高速领域占据物联网连接总数的 10%，而车联网是目前高速场景中具有明确发展方向和市场的领域，将在高速领域发展初期占据大部分份额。

根据华为预测，车联网是物联网高速领域内行业成熟度最高并且连接数量最多的领域，预计 2020 年，中国车联网连接数量将达到 6000
万规模。另外，根据中国联通数据显示，预计 2020 年，全球 V2X 市场将突破 6500 亿元，中国 V2X用户将超过 6000 万，渗透率超过
20%，市场规模超过 2000 亿。而位于车联网整个产业链上的服务商、服务提供商、硬件商、通信运营商分别占有61%、12%、17%和 10%的市场份额。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

C. 汽车网络技术的发展趋势是什么

1、集成化
近年来嵌入式系统、局域网控制和数据总线技术的成熟，使汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制;将制动防抱死控制系统、牵引力控制系统和驱动防滑控制系统综合在一起进行制动控制;通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接，控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到******水平，形成一体化底盘控制系统。
2、智能化
智能化传感技术和计算机技术的发展，加快了汽车的智能化进程。汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商的高度重视。其主要技术中“自动驾驶仪”的构想必将依赖于电子技术实现。智能交通系统(ITS)的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，它能根据驾驶员提供的目标资料，向驾驶员提供距离***短而且能绕开车辆密度相对集中处的******行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选 出******行车路线。
3、网络化
随着电控器件在汽车上越来越多的应用，车载电子设备间的数据通信变得越来越重要。以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是十分必要的。大量数据的快速交换、高可靠性及低成本是对汽车电子网络系统的要求。在该系统中，各子处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时在其它处理机需要时提供数据服务。主处理机收集整理各子处理机的数据，并生成车况显示。
汽车网络技术的发展趋势 目前人们还把汽车网络技术当成一个工具使用，用以解决买车shu信息查询。试想，汽车网络技术可以大规模收集、存储人类的行为信息，这在一程度上有点像人的大脑。当汽车网络技术越来越像人的大脑的时候，就会越来越聪明，可以用逻辑思维的方式帮助用户比较汽车、买汽车，这或许是互联网的发展趋势。

D. 汽车车载网络技术的介绍

《汽车车载网络技术》，机械工业出版社出版的图书，本书介绍了车载网络技术的应用背景、功能和特点，网络技术在汽车上的应用情况及发展趋势；车载网络的结构与组成及其常用基本术语，汽车网络参考模型，车载网络分类和通信协议标准；CAN协议，CAN的基本组成和数据传输原理，CAN主要部件的结构原理以及CAN设计基础知识；LIN、LAN、MOST、蓝牙的特点、结构原理、应用情况以及汽车光纤技术；典型汽车车载网络系统(包括宝来轿车、雪铁龙赛纳轿车、欧宝威达轿车、马自达6轿车、奔驰轿车等)；车载网络系统的故障与检修知识(包括车载网络系统的故障状态、现象、类型，检修注意事项，自诊断功能，故障检修步骤与检测方法)，以及车载网络系统案例分析等内容。

E. 车载以太网的发展的三个阶段

第一阶段：子系统级别
单独在某个子系统使用以太网。这一阶段的衍生产品目前已经在整车上实施，如基于 DoIP 标准的 OBD 诊断设备；或已有示例应用，如使用 IP 摄像头的驾驶辅助系统。
第二阶段：架构级别
将几个子系统功能整合，形成一个拥有功能集合的小系统将多媒体，驾驶辅助和诊断界面结合在一起，融合了传感器、全景摄像头及雷达等多种数据。因为可以保证更高的带宽和更低的延迟，在涉及安全方面的应用，摄像头可以使用更高分辨率的未压缩的数据传输，从而避免如压缩失真等导致障碍物检测失败的问题。
第三阶段：域级别
前两个阶段专注于一个特定的应用领域，第三阶段使用以太网为车载网络骨干，集成动力总成、底盘、车身、多媒体、辅助驾驶，真正形成一个域级别的汽车网络。

F. 我国汽车车载DVD导航发展趋势

汽车产业和相关产业的发展促进我国车载导航市场已经进入规模发展的时期。近年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车逐渐进入家庭,并成为生活必需品,未来几年内汽车的增长速度还将会大幅上升。车载GPS系统具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景。我们估计,国内汽车市场对GPS系统的需求量,将以每年30%以上的速度递增。车载GPS的最大特点是兼具导航、定位、防盗等功能,在GPS应用较为普遍的北美、欧洲、日本等地,汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首。而我国车载GPS市场过去一直饱受技术应用、市场规模因素的瓶颈。随着这两年技术水平与产品成熟程度的不断提高,特别是汽车市场的飞速发展,我国车载GPS市场已经进入规模发展的时期,未来国内车载GPS市场前景相当看好。相信随着与GPS紧密相关的电子地图的逐步完善,动态内容的不断丰富,GPS的实用性将不断提高,其市场的容量会随着我国汽车市场的发展而大幅度的增加。而动态导航将逐步取代静态占据主导地位。三星机电车载电子有限公司率先推出了一键通导航和3G·4S在线影音导航，以便捷、优异的客户服务平台及嵌入3G网络应用引导车载DVD导航新方向！
从2007年开始，中国车载导航市场将进入一个崭新的发展时期，日趋规模化的市场将保持快速的发展态势。

一、我国车载导航市场概况

GPS车载系统的市场可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。

据相关报告显示，日本的车载导航使用率达59%，欧美约为25%，国际市场平均水平为40%，而截至2005年底，中国配备车载导航设备的汽车不足10万辆，与2005年576万量的汽车销售量相比，中国汽车的车载导航使用率却不到5％。可以说目前我国车载系统尚处于市场培育阶段，如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险，所以众多厂商选择了后装市场。2006年我国的轿车拥有量已超过3000万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。但相对于后装设备而言，车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来，在出厂前都经过严格的测试，其稳定性远高于后装设备。随着消费市场的不断成熟，后装市场将逐渐萎缩，将车载导航作为标配可以为消费者提供更大的便利。

二、影响我国汽车导航市场的因素

2.1 促进因素

2008年北京奥运会

随着2008年北京奥运会的临近，对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装GPS监控系统，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测，围绕奥运会的物流市场，将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统，2008年奥运会释放出的GPS商机巨大，将有力刺激中国内地汽车导航市场。

道路网络

伴随着中国经济的快速发展，道路建设日益完善，道路网络日趋复杂。2006年，今年中国新改建公路里程达34万公里,其中高速公路4460公里。截至2006年年底，中国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况，车主对车载导航的需求日益增大。

自驾游

根据国家及广东旅游局有关统计数据表明，去年全国各景区的自驾车旅游人数占到了总接待人数的1／3以上，预计中国即将全面进入自驾旅游时代。而随着自驾游爱好者日趋增多，能够让出行过程变得轻松写意、寻找目标地点简单方便的导航产品，正成为越来越多的车主不可或缺的选择。

特殊行业

除了私人车主对于车载导航产品的购买力之外，特殊行业也不容忽视。国内很多做中长途运输的载货车对于车载导航也有着明确的需求。车主希望该系统既能满足交通导航的需要，也能为司机在长距离运输过程中提供娱乐和信息沟通便利。据悉，全国物流业的运输车辆将会陆续安装GPS导航及安全系统，近两年之内将有10万辆，三到四年内将有100万辆运输车安装GPS安全监控系统。这一项预算费用约在191.8亿元人民币左右。而公安部门，急救行业，公交行业等特殊行业对于车载导航的需求也是与日剧增。

2.2 制约因素：我国汽车市场格局

虽然单从汽车销量来看，我国的汽车销量很大，但从销售的车型来看，大多数购买者倾向选择基本型、低价的车型。而这些基本型轿车价格大多都在10万元以下，而前装车载导航的价格都比较高，大多数车主来讲认为车载导航产品的售价较高。所以对目前的国内前装市场而言，大部分都是豪华车，前装市场没有得到很好的发展。

三、我国车载导航市场发展趋势

随着技术的不断进步和用户需求的不断增长，各种消费电子产品之间出现了两种趋势，一种趋势是专业化。这点体现在产品线的细分过程中，各种产品只具备很少的功能甚至是单功能，但其却具备极其深入的专业化程度，能够满足消费者对某种功能深度需求，并使功能实现更加精细、完美，这是很多多功能产品无法替代的。而另一种趋势则与之相反，就是多功能发展，也就是用一种产品可以替代多种产品，对消费者而言，可以节约成本。

从产品上看，最新发布的车载导航的产品定位不在局限于导航设备，而是上一个多功能的车载终端。除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能和城市地图精准导航之外，还集成了移动电视、视频播放和电子相册的娱乐功能，以及蓝牙通讯、无线上网等功能。

随着芯片技术的发展，手机、PDA等产品融合GPS功能的成本不断降低，使得导航的市场受到智能手机、PDA产品等具有相关功能的电子产品的影响，势必还是会被瓜分掉部分汽车导航的市场。所以多功能发展成为了车载导航市场的主流发展方向。调查显示许多车主认为目前的车载导航功能过于单一，不能满足自己需求，并表示期待着厂商推出功能更加强大和更加丰富的产品，所以设计出多功能合一的产品，为用户提供了更多的便利，带来了更多的享受，必定会获得消费者的青睐。

G. 如果没有车载网络,汽车发展会怎样

如果没有这个车载网络的话，会变得非常不太方便，会造成交通的拥堵等情况。

H. 什么是车载网络汽车上为什么要安装（使用）车载网络

这是将来发展的一个趋势，叫做物联网！让事物都可以联网，从而提供方便

I. 电子商务的普及以及车联网的迅速发展,使汽车朝着以下哪个方向发展

近年来，随着人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术的快速发展，智能化、网联化、数字化趋势愈加凸显。受此影响，车联网技术日益兴起，产业发展也不断加快。由于车联网产业与汽车产业息息相关，为了确保在未来交通领域竞争中的优势，各国纷纷将车联网上升为国家战略。

目前，车联网已经逐渐成为全球技术创新和汽车产业变革的焦点，与自动驾驶技术发展齐头并进、日趋交融。美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区都视车联网为汽车产业发展的主要方面，已然展开全面布局，加快推进产业化落地。

从市场形势来看，得益于各国政策的支持与资本力量的热捧，2017年全球车联网市场规模超过500亿美元，预计到2022年将进一步突破1600亿美元。国内方面，2017年我国车联网市场规模约达115亿美元，到2022年有望增长至529亿美元。

事实上，我国一直以来高度重视车联网技术与产业发展。在政策层面，国家将发展车联网作为推进人工智能技术实际落地与智能网联汽车产业加快突破的关键。早在2015年，国务院就颁布了《国务院关于积极推进互联网+行动的指导意见》，要求推进车联网等智能化技术的应用；2018年12月，工信部出台《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，彰显了国家对于车联网产业发展的重大支持。

如今，2019年已经到来。在新的一年里，车联网产业的发展步伐不会停止，反而会越来越快。日前，在CES2019展会上，大陆集团就推出5G混合式车联网技术，其他企业也有众多相关成果发布，如领行科技公司将区块链技术加入车联网行业，研发出“汇领行”OBD车载盒子，成功的解决了车联网行业中的一些痛点。那么，2019年车联网领域将呈现哪些发展趋势呢？

标准体系持续完善

当前，前沿技术和产业发展不断融合，新业态、新产品陆续涌现。其中，车联网的发展越发受到关注。随着车联网产业日益走上正轨，发展持续提速，推进标准体系制定与完善，提升行业规范性与协调性，就成为了接下来的重点。

2018年6月，工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定。预计2019年里，上述政策将加快实现落地，车联网标准体系建设将取得新成果。

企业结盟渐成常态

市场研究机构认为，车联网将是5G网络技术的主要应用场景，且5G网络的技术优势将是智能网联汽车实现规模化商用的重要支撑。面对车联网产业巨大市场前景，无论是汽车制造商还是科技企业等，均加大了布局力度，意图占据先机。

要真正实现车联网，跨界联盟必不可少。为了增强竞争力，发挥差异化优势，业内不少企业展开了深入合作，结盟趋势越发凸显。业内专家认为，汽车智能化、网联化升级大势所趋，在智能网联汽车时代里，合作共赢是唯一出路。因此，2019年车联网领域的合作之势将渐成常态。

商业部署不断加快

一方面，智能网联汽车产业日益受到各国政府的重视，并且已经逐步开启初步商业化进程；另一方面，5G网络技术发展进展迅速，测试、试运营有序推进。为了契合相关应用领域的市场态势，车联网技术的商业部署也将不断加快。

此前，在大数据智能高峰会上，美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露，高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组，并将在2019年支持商业部署。从行业整体形势来看，推进商业部署将进一步提速。

人车交互迎来突破

4G网络的应用与普及基本上已经解决了网络通信问题，不过对于车联网领域来说，人车交互问题依然是一个巨大的瓶颈，特别是语音交互并未能够在刚刚过去的2018年取得太大进展。一是因为市场对于这一功能的刚性需求不足，二是因为相关技术还不够完善，难以获得用户信赖。

2019年，随着人工智能热潮持续发酵，各企业在语音技术等领域的投入将继续加大，届时语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心，语音交互技术的突破，将为破解人车见交互困局带来破解机遇。

应用场景更为丰富

业内人士分析称，目前车联网应用层产值最高，占到整个车联网市场规模的70%。着眼于车联网技术应用优势，2019年其应用场景将越发丰富。据相关研究表明，借助车联网技术，能够大幅提升交通效率，缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车，能够加强行驶安全性，甚至实现零伤亡、零事故。

此外，融合车联网技术的车载终端平台，能够为车主提供语音、手势控制服务，创造更为便捷、安全的驾驶体验。车联网还能与保险业实现互联，凭借“车联网+保险”，可以有效降低车主出险事故率，同时也节省了相应理赔成本。