菜鸟网络和京东哪个好

㈠ 京东物流和菜鸟两者的核心战略有什么不同

摘要 您好，亲京东物流战略核心是以仓配供应链服务为主，采用“仓配一体化”为中心的B2C模式，同时利用无人机等创新技术，完成“仓储-运输-配送”的业务流程。

㈡ 刘强东和马云比相差十万八千里，首先阿里的一个菜鸟网络(四通一达就顶上一个京东了，京东有啥

京东自营售后好一些
淘宝很多时候有纠纷就交给大众仲裁，小二很多时候包庇卖家
现在连看店铺总体差评都看不到了

淘宝出问题还得自己贴邮费邮寄回去，如果退货一多，运费险都买不了，
京东上门取件

㈢ 京东物流体系和菜鸟物流体系的区别

京东物流体系和菜鸟物流体系的区别如下：

1、模式不同，京东自建物流是封闭式自运营模式，菜鸟网络是开放式平台化模式，这两个模式的不同是两家企业最为根本的差异性。

2、用户体验不同，京东自建物流均是配送自营，速度快。用户体验比菜鸟菜鸟网络好。

3、归属公司不同，菜鸟网络属于阿里旗下物流服务公司。京东自建物流属于京东集团。

菜鸟物流的目的：

在网上预约寄快递已经非常普遍了，每个大型的快递公司都有独立的app或者微信公众号，在不同快递需要使用不同的客户端，用户操作麻烦，而且也不再愿意去下载太多的app和关注过多的公众号。菜鸟无线的目的是 使用菜鸟裹裹app就够了。

菜鸟立足于连接所有物流公司，在这个综合平台上，用户寄收快递可以有很多选择，可以体验不同的快递公司，体验不同的寄收快递的方式，在自提柜里，或者自己去驿站取等。

在产品定位上，它连接了用户和快递员，连接了用户和驿站，连接了用户和自提柜。让所有的“物理体”，都入驻菜鸟。用户使用物流的任何场景，比如寄、收快递，查询电商物流路由，用菜鸟app，都能一键搞定。

以上内容参考网络——京东物流，网络——菜鸟物流

㈣ 为什么菜鸟网络可以成为全球十大独角兽企业之一

最先想到的一定是三通一达和顺丰了，因为这是平时用得最多的几家。从实力上来说，可以说这四家中的每一家都是超一流的。本来自己已经够强了，却还要强强联合，组建了菜鸟网络，这就更加难逢对手了，只有邮政和京东能与之抗衡。
不过，快递这一行似乎市场很大，在菜鸟、京东和邮政三大巨兽的阴影之下，竟然还有不少其他快递公司很滋润地生存着，比如百世、天天、全峰、优速等。这还只是纯快递公司，如果算上业务差不多的物流公司（可以简单地理解为快递送小件，物流送大件），那就更多了。有意思的是，在三通一达和顺丰组建菜鸟网络之后，也有几家物流公司组成了联盟，它就是壹米滴答。

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公开资料显示，壹米滴答成立于2015年，是由山东奔腾、湖北大道、山西三毛、四川金桥、东北金正、陕西卓昊六家物流公司联盟而成。想必这六家公司，普通人基本都是一家也没听过，因为实在都不怎么知名。但壹米滴答近几年还是小有名气的，成长得非常迅速。刚刚过去的2019年，壹米滴答获得了18个亿的融资，上个月已经到账10个亿。在这段时间把钱打到位，也可见资本对这家物流公司的看好。而在过去的三年，这家物流总共拿到的投资将近40亿。当然，跟菜鸟确实没法比，但作为一家没有大靠山的企业来说已经十分难得了。
让人想不到的是，这样一家公司的创立者竟然只是一个中专生，名叫杨兴运。此人18岁就出去闯荡，一开始只做了一名保安。想做大事的人首先就得从心理上不甘平凡，杨兴运就是这样一个人，别的保安只知道做好保安的事情，而他却在工作时注意到了一个商机——停车场。

㈤ 为什么京东物流比阿里菜鸟快

因为京东的物流是自己的物流，而且有自己的仓库。你在JD里的自营里下单，都是会显示XXX到达，正常都是第二天到达。仔细看的话会发现每次的出仓地方都是附近的城市，然后就发过来了。

如果JD附近的城市没有货会告诉你的，要拖一天才会到。有多个仓库是京东物流快的关键，毕竟从深圳到北京和北京郊外到北京市区肯定不是一个档次的速度。

而阿里的菜鸟只是一个信息的集合体而已。把各个公司的快递物流全程手机起来同步发送，但是还不怎么管送货的。所以快递还是那个快递，菜鸟驿站也不过是所有快递的代理点。有的菜鸟驿站是会送货的，但是它还是要等到其他的快递送过来，比如你从一个地方买一个货物，那个东西送过来到菜鸟驿站要2天还是5天我控制不了，但是要等到它送到菜鸟驿站，才会再送出来。

㈥ 京东物流,菜鸟物流,顺丰物流走向国际的建议

摘要 京东物流的体验和速度都是很不错的，这点是值得肯定的。但是，尽管如此，京东物流在三股势力当中面临的考验是最大的。主要的难题来自于战略转型困难，盈利能力羸弱。原因在于，京东物流原本不是作为一个物流公司来打造的，而是作为京东商城的配套设施打造的。所以，京东在早期对物流的投入是不计回报的，只要能够实现京东的整体盈利就可以，哪怕物流亏损，如果能带来电商业务的增长，那也是完全可以接受的。而且，京东物流目前的优质体验是建立在京东商城和京东物流的高度协同下实现的。

㈦ 阿里巴巴的菜鸟驿站和京东快递，谁的实力更加强大

首先菜鸟驿站是隶属于菜鸟网络科技有限公司，该公司并没有获取“快递业务经营许可证”，也就是说菜鸟驿站没有快递资质。
菜鸟驿站是外包加盟模式，阿里菜鸟联盟（顺丰已退出）旗下的快递是结盟模式。
从拓展范围上讲“菜鸟系”战略是“无死角”式扩张，“菜鸟系”利用阿里和淘宝平台捆绑快递公司（竞价手段），又利用菜鸟驿站在民间自由加盟迅速扩张，但是“菜鸟系”的致命问题是联盟管理松散，民间加盟管理失控（没有管理体系和管理培训，用户和加盟者的投诉越来越多），在社会造成的影响非常恶劣；强制代收、虚假签收等违反国家邮政法规的现象已成常态，“菜鸟系”所属快递员因公司竞价报酬计件机制几乎是无底薪（对于快递员几乎都“不可能完成的任务”），快递员只有采取所有快件统一入库（菜鸟驿站）的方式来增大运单量，从而导致快递不能送货上门和虚假签收（菜鸟入库自动签收）等违规行为（快递暂行条例），被大量用户抱怨投诉。
京东是自建物流，垂直联动模式。虽然在广度比不上菜鸟，但始终围绕自建物流的核心来进行发展，不断扩大用户粘度和信任。
作为快递行业，最为重要的不是商业模式（不论是“第三方”还是“新科技”）而是打造产品核心，即服务质量和管理经验、管理理念（比如顺丰），最为重要的是要严格遵守国家行业法规，真正尊重用户，而不是打着“解决最后一公里”的口号去侵犯用户利益。
快递企业的“实力”不是盲目扩张，而是来自于用户信任！

㈧ 快递公司排名表前二十是怎么样的

快递公司排名表前二十是顺丰速运、邮政EMS、圆通速递、中通快递、申通快递等，如下：

1、顺丰速运

顺丰，于1993年在广东顺德成立，迄今为止已拥有24年的发展历史。其经营范围比较广，除了为人们提供物流配送、快件收派服务外，还为人们提供支付、融资、理财、保价等综合性的金融服务。

6、宅急送

宅急送，于1994年在北京成立，主要为品牌商提供一站式的仓储和物流服务。据统计，它拥有近4500个服务网点。

7、联邦

联邦快递，是目前全球规模较大的一个速递运输公司，为全球的200多个和地区提供快捷、安全的速递服务。

8、韵达快递

韵达快递，于1999年在上海成立，是一家集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的大型物流企业。

9、京东快递

京东快速，是京东商城的自营快递，2012年正式获得了快递的经营牌照。它因发货速度快，而得到了不少网购朋友的喜爱。

10、百世快递

百世快速，是百世集团旗下的快速品牌。它是国内优先使用信息化的手段实现快递转型的一个企业。如今，其综合实力已经在快速行业中位居前列。

㈨ 如何评价马云的菜鸟网络

1.菜鸟网络看起来很低调，但是一直在做大动作。正好前段时间有机会在一个小型的讲座上与某着名坚果类电商品牌（这么说是哪个公司就太明显了…）的高管有一些互动，因为从别的渠道上了解到该电商刚刚与菜鸟网络有过接触，于是我就问了类似的问题，得到的回答总的有两点：一是菜鸟网络一直在与大型电商进行们恰谈合作事宜，二是菜鸟网络要建巨型仓储中心以统一未来物流的始发端。1.4年之前的公开资料显示，菜鸟网络已经在成都双流拿地1000亩，浙江金华拿地1500亩，天津拿地1500亩，据称总共已覆盖数十个城市。其仓储中心规模可见一斑。

2.菜鸟网络为何这么低调？因为政策风险太大。由于菜鸟网络的宏大愿景以及整个阿里巴巴集团的雄厚的实力，地方政府在土地政策上对菜鸟网络是有所倾斜的，菜鸟目前可以用很优惠的价格（甚至几乎无成本）获得大量的土地，如上所述的拿地规模和速度是很令人惊讶的，不可能不引发舆论界一些猜测。即使在菜鸟当前如此低调的情况下，舆论的质疑声也是不觉于耳：在当前中央政府严控土地闲置的情况下，菜鸟的行为很容易会成为枪打出头鸟的目标。这时候再选择高调就是作死了。事实上，风险性从一开始就注定了，外星人一直强调自己要做的不仅仅是物流，而更多的是建立未来电子商务甚至未来中国商务的基础设施，做了一件之前都是国家和政府来做的事情，难度可想而知。那些说外星人要抢快递公司生意的可以洗洗睡了，格局差的太多。

3.E.T.还说，要用这个中国智能物流骨干网实现全国任何一个地区做到24小时内送货必达，大幅度降低中国未来物流成本，解决“最后一公里”问题，具体怎么做呢？根据目前已有的信息，一个轮廓已经大致出来了。