车联网网络延迟有多少

⑴ 5G网络表现怎么样车联网如何打造更好的未来

现在5G覆盖范围还不全面，效果一般，现在还没有能发挥5G传输速度的APP。成熟的车联网能够明显减少车祸数量，帮助我们真正做到“用车智能”。
5G网络的目前表现
由于5G的频段更高，移动分配到的是一段160MHz(2515MHz-2675MHz)的和一段100MHz的(4800MHz-4900MHz)。中国电信和联通公用一个100MHz的(3400MHz-3500MHz)，导致相同功率的信号传播距离更短，因此要做到现在4G的信号覆盖情况，需要比原来多4~5倍，做到全面覆盖的时间一线城市可能需要两年，农村做到现在的覆盖情况可能至少要5年。现在了解到很多用5G 手机 机主感受到的是“城区大部分地方都有5G信号，但是并不稳定，手机会在没有5G信号的时候变为4G模式”，这个情况会在一段时间内，随着5G基站的的数量变多越来越好，但是具体时间要看运营商在每个城市的计划。

车联网打造的美好未来
成熟的车联网能够实现“车与车”、“车与人”、“车与基础设施”还有“车与云端”的通信，这能带来很多好处：能够帮助我们看到视觉死角，避让行人；能够主动提醒我们来车情况最大程度避免车祸。能够让提醒我们红绿灯情况，压线情况等，结合导航系统能够完全避免违章。能够更智能，更实时的告知我们拥堵情况主动避让。而且，车联网是自动驾驶的前提，只有结合路况，才能避免一些像行人突然闯入等车祸。

5G网络是车辆网的基础
5G网络针对车联网专门提出了“低时延”的应用，将无线传输延迟降低到1ms的级别(原来是100ms级别)。这样，车联网中提出的车辆主动和周围的车辆、车辆和周围行人的交流才具有了意义。目前还要等待两者的相互促进。

⑵ 车联网业务对5g网络有哪些性能需求

性能需求：可靠性、时延、移动性。

第五代移动通信技术(英语：简称5G)是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术，是实现人机物互联的网络基础设施。
2018年6月，3GPP发布了第一个5G标准(Release-15)，支持5G独立组网，重点满足增强移动宽带业务。
2020年6月Release-16版本标准发布，重点支持低时延高可靠业务，实现对5G车联网、工业互联网等应用的支持。Release-17(R17)版本标准将重点实现差异化物联网应用，实现中高速大连接，计划于2022年6月发布。

⑶ 什么是5G啊

5G是第五代移动通信技术，5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。

基本概念

5G移动网络与早期的2G、3G和4G移动网络一样，5G网络是数字蜂窝网络，在这种网络中，供应商覆盖的服务区域被划分为许多被称为蜂窝的小地理区域。

5G网络的主要优势在于，数据传输速率远远高于以前的蜂窝网络，最高可达10Gbit/s，比当前的有线互联网要快，比先前的4G LTE蜂窝网络快100倍。另一个优点是较低的网络延迟（更快的响应时间），低于1毫秒，而4G为30-70毫秒。

由于数据传输更快，5G网络将不仅仅为手机提供服务，而且还将成为一般性的家庭和办公网络提供商，与有线网络提供商竞争。以前的蜂窝网络提供了适用于手机的低数据率互联网接入，但是一个手机发射塔不能经济地提供足够的带宽作为家用计算机的一般互联网供应商。

5G的应用的领域

车联网与自动驾驶

车联网技术经历了利用有线通信的路侧单元（道路提示牌）以及2G/3G/4G网络承载车载信息服务的阶段，正在依托高速移动的通信技术，逐步步入自动驾驶时代。

根据中国、美国、日本等国家的汽车发展规划，依托传输速率更高、时延更低的5G网络，将在2025年全面实现自动驾驶汽车的量产，市场规模达到1万亿美元。

外科手术

2019年1月19日，中国一名外科医生利用5G技术实施了全球首例远程外科手术。这名医生在福建省利用5G网络，操控30英里（约合48公里）以外一个偏远地区的机械臂进行手术。在进行的手术中，由于延时只有0.1秒，外科医生用5G网络切除了一只实验动物的肝脏。

5G技术的其他好处还包括大幅减少了下载时间，下载速度从每秒约20兆字节上升到每秒50千兆字节——相当于在1秒钟内下载超过10部高清影片。5G技术最直接的应用很可能是改善视频通话和游戏体验，但机器人手术很有可能给专业外科医生为世界各地有需要的人实施手术带来很大希望。

5G技术将开辟许多新的应用领域，以前的移动数据传输标准对这些领域来说还不够快。5G网络的速度和较低的延时性首次满足了远程呈现、甚至远程手术的要求。

智能电网

因电网高安全性要求与全覆盖的广度特性，智能电网必须在海量连接以及广覆盖的测量处理体系中，做到99.999%的高可靠度；超大数量末端设备的同时接入、小于20 ms的超低时延，以及终端深度覆盖、信号平稳等是其可安全工作的基本要求，

(3)车联网网络延迟有多少扩展阅读：

5G手机

5G手机是指使用第五代通信系统的智能手机。相对4G手机，5G手机有更快的传输速度，低时延，通过网络切片技术，拥有更精准的定位。

5G手机的优势

5G网络的主要优势在于，数据传输速率远远高于以前的蜂窝网络，最高可达10Gbit/s，比当前的有线互联网要快，比先前的4G LTE蜂窝网络快100倍。另一个优点是较低的网络延迟（更快的响应时间），低于1毫秒，而4G为30-70毫秒。

由于数据传输更快，5G网络将不仅仅为手机提供服务，而且还将成为一般性的家庭和办公网络提供商，与有线网络提供商竞争。以前的蜂窝网络提供了适用于手机的低数据率互联网接入，但是一个手机发射塔不能经济地提供足够的带宽作为家用计算机的一般互联网供应商。

⑷ 5G网络，能有多快

从上面的数据可以看到

从2G过度到3G，通讯速率大约增长了30倍；

从3G过度到4G，通讯速率大约增长了17倍；

从4G过度到5G，通讯速率大约增长256倍！

初步得出结论，5G平均下载速度在700Mbps左右，

将近是4G的十倍！这个速度还是非常惊人的！

意味着一秒钟可以下载完一部电影。

对于小文件，如音乐的下载，

你只能看到“未下载”和“已完成”两个画面。

不需要再考虑资源加载问题，短视频，自媒体笑开花

做自动驾驶的，车联网的，不再担心网速延迟

手机热点连接服务器的时候速度更快了

物联网系统会不会越来越普及

互联网行业会不会随着5G的到来百花齐放

5G = 速度快，还有呢？

“5G医院”上海移动与上海第一人民医院合作，打造首个5G智慧医院联合创新中心；

与市第十医院合作，揭牌成立首个5G超声联合实验室......

“5G学校”5G+MR科创教育实验室已在上海徐汇中学投入使用。

在上海工程技术大学，实现校园、办公区、科研区的5G信号覆盖，

且5G+人工智能用联合创新实验室投入使用。

“5G火车站”采用5G室内数字系统建设的全球首个5G火车站在上海虹桥火车站启动建设。

“5G银行”上海现已推出了5G+智慧银行网点，

厅内人脸识别、无线权益、4K高清视频理财顾问，让客户服务走入“未来化”

5G将掀起一场数据工业革命

其意义在于与工业设施、医疗仪器、交通工具等深度融合。

移动网络把世界翻译成数字和信息化的信息潮流

从人人互联到万物互联

从生活到生产

从物理世界到数字世界

4G来临的时候，大家一边抱怨流量更贵了，

一边想着网速更快了，可以看超清视频，

但没人预料到短视频的井喷式爆发，全民直播的盛况。

大家知道4G有利于普及移动支付

但当时的理想方式就是手机绑定信用卡加上NFC

没人想到网络加上二维码这样简单粗暴的方式

直接“干掉”了现金，又带起电商、外卖、打车平台的疯涨......

4G改变生活，5G改变社会

5G时代随着物联网、车联网、工业互联网等应用的实现，

对于工业、物流、能行源等业，都意味着会有前所未有的新改变。

那么5G跟程序员有关系吗？当然有！

工业互联网领域目前大量的科技公司在致力于工业互联网领域的研发

涉及到的技术包括工业物联网、大数据、云计算、边缘计算、人工智能等

掌握这些技术在5G时代也会有一定的发展优势。

可穿戴领域可穿戴设备的开发涉及到

嵌入式开发技术、网络通信技术、数据分析技术、网络安全技术等

掌握这些技术的程序员们将会获得更多的发展机会。

车联网和农业物联网领域这两个领域的应用场景与5G通信的匹配程度是非常高的

在产出新的价值领域，机会也就随之而来

移动互联网会迎来新的发展机会，应用场景上的新拓展；大数据和人工智能的应用会加速落地。

虽然5G商业牌照已发放，但是5G的很多应用依然处在探索中。

相信在5G通信的推动下，互联网领域必然出现大量的创新产品。

程序员们也将迎来更多的机遇和挑战。

⑸ 5G牵手车联网，无人驾驶离我们还远吗

随着5G商用化启动，无人驾驶离走入普通家庭的时间很近，预计3-5年即可具备大规模商用条件，为什么是这个时间段呢：

无人驾驶最大的问题是网络延迟，在高速行驶状态下，10毫秒的延迟都可能造成重大事故，特别是无人飞机，哪怕只有10毫秒可能已经驶出几十米远的距离。

前段时间美国Uber无人驾驶车把一个路人给撞死了，这就是高时延导致的。

而5G技术主要特点之一就是低延时，可以做到1毫秒及以下延时，现有所有网络和技术都达不到这个要求，解决了无人驾驶最关键时延等技术问题，无人驾驶普及就有坚实的网络技术基础。

中国面积大，车辆行驶范围也大，因此普通人想享受无人驾驶技术的先决条件之一是5G基础网络必须成熟和普及。

成熟指5G网络完成测试，达到商用验收标准，技术的成熟性、稳定性经过验证。

普及指5G网络信号需要5G基站来提供，而5G频段高覆盖能力弱，覆盖同一个区域基站数量将大大超过4G，因此5G的基础设施建设将是一个长期的过程，至少会持续3年以上。

虽然拥有自动驾驶功能的特斯拉已经获得上路牌照，但是其表现离真正的无人驾驶尚有一段距离。

在全球范围内，特斯拉已经爆出多起因为无人驾驶系统原因，导致严重交通事故的案例，说明其可靠性存疑，目前特斯拉无人驾驶技术更多只是作为辅助驾驶手段和人类司机的补充。

2018年网络无人驾驶走上了路测阶段，技术虽然得到验证，但数据积累太少，不足以证明其安全可靠性。

作为头部公司的网络尚且如此，其他无人驾驶公司的技术也不会太完善。

我认为这一轮的技术测试和完善将会持续至少3年以上，加上技术论证和商业投放，无人驾驶系统的真正普及将比我们想象的更久一些。

当然，这都是为了驾驶者安全考虑，多等一段时间也无可厚非。不过时间不会太久， 预计5年左右无人驾驶可能就会成为 汽车 的标配，让我们一起期待未来到来吧。

只能这样说，如果没有5G加持，车联网发展的再好，无人驾驶也只能停留在人们的想象中。而今，5G技术迅速发展，并且与车联网开始结合，这为自动驾驶的发展创造了必要条件。

就下来我就来梳理一下其中的逻辑。

看起来5G、车联网、自动驾驶三个概念似乎不搭边，但实际上却是相互依存相互成就的关系。

在 汽车 上最先应用的是车联网，它不仅让 汽车 有了和智能手机、电脑相似的操作系统，还能与手机一样实时连接网络，让 汽车 成了智能 汽车 。

而此时的车联网依赖的是运营商的网络，就是大家熟悉的移动、联通、电信，当运营商提供的是3G网络时，车联网就只能使用3G网络，当4G网络普及之后，车联网就使用4G网络，未来5G网络大规模应用后，车联网就能使用5G网络。

就拿目前的4G网络来讲，它与5G网络最大的差别就是网速。4G的静态传输速度最高可达1G，这还是理想状态下，实际上使用起来一般都是几百兆，而5G的传输速度是4G的几百倍。

单单传输速度这一块，5G就已经秒杀4G很多了。当 汽车 以100km/h的速度在路上跑的时候，发生事故可能就是一瞬间的事，如果是4G网络下，光是网络延迟这几毫秒，事故就可能发生，但是5G网络下，延迟几乎是不存在的。也只有这样，人们才会敢去使用自动驾驶 汽车 。

另外，4G与5G的传输路径也有了变化，4G网络需要依靠基站才能传输，而5G网络设备与设备之间就可以直接进行传输，不再依靠基站。而这个更是为自动驾驶 汽车 创造了条件，自动驾驶不仅要依靠算法、依靠云端数据，如果车与车之间可以自主进行交流，那么交通事故发生率和交通拥堵情况就会大大降低。这也是发展自动驾驶 汽车 的目标所在。

过去十年自动驾驶和车联网虽然雷声颇大但雨点甚小，在于基础技术仍存在瓶颈，而5G网络的商用势必为自动驾驶和车联网的融合提供更合适的契机。

如果说过去十年的发展属于雷声大雨点小，那么得益于5G的出现，接下来十年或许我们将见证整个 汽车 和交通行业的真正剧变。

5G赋能车联网，自动驾驶离你有多远

我们都知道这意味着什么，这意味着我国领先世界进入全新时代。5G将带来网速的更加快捷、更加稳定、更加安全、更加可靠，5G是未来大数据、云计算、人工智能发展的基础与核心。想知道5G会给你的生活带来什么，看一下通讯技术的发展 历史 就会知道：

1G——最原始的无线技术应用时代，无线电话开始出现，如大哥大，不过资费较贵；

2G——功能机时代，移动互联网开始兴起，手机慢慢普及大众，资费下降；

3G——智能手机开始出现，国产手机纷纷兴起，移动互联网进一步发展；

4G——传输速度达到3G的50倍之多，移动互联网繁荣发展，通讯资费进一步降低；

接下来的5G时代将会是一场新的 社会 变革，互联网终端不仅仅是手机更有可能是—— 汽车 、家电、机器人等任何事物 。可以毫不夸张的说5G迎来的是一个全新的时代、智能的时代。

车联网是指通过全球定位系统、传感器、摄像头等实现数据采集，将路况信息、车辆信息等汇集到中央处理器，通过大数据的运算计算出最佳路线，及时汇报路况和安排交通秩序。

5G的赋能实现了远程数据传输的低延时和高可靠性。我们都知道交通信息的时效性是非常关键的因素，5G正式保证了信息的实时传输进而实现远程、实时监控保证交通安全。

在实现车联网后可以说无人驾驶离我们已经不远了。无人驾驶的关键技术就是数据与控制，控制是基于大数据计算，而数据计算的核心是数据的实效、安全与可靠。纵观人类 科技 发展的 历史 不难发现，任何 科技 对人类文明的促进往往基于某项关键技术，毫不夸张的说5G就是下一个时代的关键技术。

因此，5G联手车联网无人驾驶时代将很快来临，也许5年之后你会拥有一辆无人驾驶 汽车 。

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5G解决了车联网应用最关键的时延等技术问题，水到渠成的事情。

有人调查过5G下游最看好的应用领域，受访网民认为5G技术在未来可能被广泛应用的领域前三位分别是：车联网、智能制造、云VR/AR，车联网排名第一。

2018年，国内开放自动驾驶道路测试，自动驾驶零部件和方案量产，自动驾驶公司选择跨界自研芯片，整车厂与国内供应商合作加深，V2X进入测试阶段，自动驾驶领域资本市场投融资持续增加，步伐明显加快，明年2020年，车联网标准有望落地，5G+车联网标准落地，车联网将万事俱备，我相信未来三五年车联网以及无人驾驶会加速落地。

我很期待这一天的到来，我也很相信这一天会到来。至于说远不远，其实说起来，可以说现在就有也可以，因为曾有报道，去年李彦宏在北京就让车自动行驶过。也有多次报道说多地有在进行无人驾驶的测试，前几天有报道说华为介入 汽车 制造，而华为作为5G时代的旗手，肯定不会无的放矢。所以可以说，未来已来，从种种迹象来看，5G牵手车联网， 无人驾驶从技术上应该不远了。

但是，无人驾驶并不单单是技术成熟就可以的。而且从技术上来看，也还没有谁敢说就成熟了。曾有报道特斯拉车主用自动驾驶出事原，特斯拉应该在这方面也是走得比较前面的。另外还有5G也是刚开始建设不久，又据说5G的基础建设会比较大，所以即使技术成熟，也还要不少时间；再一个可能是最大的障碍，毕竟这是一个关系千家万户，方方面面的大变革，好像还没有那个国家有颁布实施这方面的法规。所以想想好象也还很遥远，但还是很期待这一天早日到来！

感谢您的邀请，总的来说5G 牵手车联网，无人驾驶离我们将越来越近，但 短时间内还不能普及 。目前无人驾驶车辆已有试验车辆进行路试，如网络的无人驾驶，但目前还不是很成熟。下面我将结合多年的 汽车 工作经验说说自己对无人驾驶的看法。

实现无人驾驶首先要实现车联网，车联网组网由 感知层、网络传输层、车联网控制中心 构成。 5G技术的应用实现的网络信号传输，相对于4G传输速度更快、宽带更宽且更安全，能够满足车联网传输的应用。 其次实现无人驾驶需要 道路交通设施联网、 汽车 联网、车联网中控中心 强大的综合计算能力，目前各模块发展状态如下：

道路交通设施包括交通信号灯、路边设施、转弯处设备等与 汽车 行使相关的设备等都需要具 感知和被感知 的功能，这样才能保证车辆行使过程中进行信息传输交流，保证安全行使。

同时交通设施感知的 信号应传输到车联网控制中心 便于车联网控制中心进行综合计算分析，对不同车辆发出不同的控制信息。

目前 短时间内还不能完全实现 道路交通设施联网和感知。

汽车 通过安装 汽车 中控设备及相关感知设备，实现与道路交通设施、人和动物的信息传输交流，同时将车联网控制中心的信息传输到车联网控制中心进行综合计算分析，以便车联网控制中心根据计算结果给相关车辆发出不同的控制信息，使道路车辆协调有序的行使。

汽车 中控设备目前已经能够实现信号的感知收集、对外传输，同时可以接收车联网控制中心的信号，进行车辆行使控制。

车联网控制中心担当着中心 决策大脑 的作用，需要有对交通设施、 汽车 、紧急控制指令等所有信息进行综合计算的能力，同时要保证对外信息发布的及时准确性，路上所有的 汽车 时刻都在产生数据，这就需要强大的 存储、分析计算、决策能力 。

目前比较贴近技术有大数据、人工智能，但目前还不成熟。

综合以上，无人驾驶必备模块中单个 汽车 联网自动控制技术、5G网络传输技术 比较成熟 ，但道路交通设施联网、车联网控制中心存储技术能力目前还 不太理想 ，所以短时间内 实现无人驾驶普还是有困难的 。

个人见解，请多批评指正！

5G时代，已然就在眼前，纵观全球，中国的5G已经提前布局出发，正如在2G3G4G时代造就了无数伟大的企业一样，相信一定会再一次激起无数中国的创业者迎着5G而上，一定会造就一批新的优秀企业，这中间也一定包含了5G的智慧车联网独角兽，个人拙见如下：一、5G的超高速与高带宽为智慧车联网提供了必要的基础；二、5G时代最大特点会造就万物互联，瞬时通信，完全可以达成秒级甚至毫秒级的即时的车辆信息互联；三、中国已经积聚了华为、腾讯、阿里、网络等在人工智能和车联网这块一大批 探索 创新的优秀企业，积累了诸多经验，甚至有等待5G东风到来的感觉。

一些拙见，欢迎各位交流。

还挺远。

5G技术已经成熟，但全面普及基站覆盖还需要至少三五年时间。车联网更是还不具有产业化条件，在5G全面普及后才会逐步建立车联网标准和体系。我们参考一下华为刚成立专门的 汽车 BG，就是针对自动驾驶和车联网，拿出成果和成熟产品来一定是需要不止三五年的。

综上，你需要至少再等五到十年才可以实现理想。

无人驾驶安全吗