蔬菜配送网络设置

① 刚起步的蔬菜配送公司需要哪些配置

有专门配送的系统来管理的。呼叫配送系统。来电可显示客户的祥细配送地址和上次配送的哪些菜多少钱都可以看到。

② 如何建立蔬菜供应链

单纯从蔬菜经营的角度来讲，超市蔬菜经营最直接、最根本的主要竞争对手是农贸市场、早市以及小商贩。果蔬产品不同于服装、家电等其他耐消费品，顾客会多跑几家超市，好货比三家。每个生鲜超市都有自己的服务半径，为了采购的便利性，顾客一般都会就近购买。因此，由于服务半径的影响，同行不是主要竞争对手，其他超市并构不成太大竞争。可以说，与主要竞争对手相比，超市蔬菜经营面临的主要问题是：鲜度控制不好与过大的物损。

为了解决上述问题，现在的超市蔬菜经营管理者，往往把主要的精力放在了生鲜课的内部考核管理上，或者采取联营，甚至出租场地的方式，来转嫁管理的难度与经营的风险。但是，以上方法并不是从根本上解决鲜度与物损问题的最有效途径，因为：无论超市的指标管理做的多么好，员工的责任心与认真程度不可能超越小商贩；即使采取联营或者场地出租，供应商或者租赁经营者的货物来源还是批发市场。要想从根本上解决鲜度与物损的问题，首先要认真分析出现这些问题的深层次的原因：

1、 采购渠道存在的弊端。

货物采购的方式与质量的好坏，会直接影响到销售。现在超市蔬菜绝大部分的货物来源还是批发市场，不管是超市的自采还是供应商供货。大家都知道，批发市场批发的果蔬类生鲜产品，都是“通货”，产品没有经过严格的分级。而对于超市生鲜的零售来讲，没有经过严格分级的产品，在销售过程中会产生很大的浪费。因为，在开放式的货架销售中，没有那个顾客会去选择品质、级别不好的产品，如果货物不严格分级，不仅会影响到货物的整体美观度，而且品性不好的产品，总归会被“拣剩”下来，耽误了处理的最佳时机，造成巨大的浪费。如果把产品的严格分级由连锁企业自己的配送中心来完成，或者转嫁给供应商、配送商，一样会增加成本。另外，从批发市场来的货物，由于环节的增加，其新鲜度会大打折扣，也增加了成本。

其次，流通过程中的质量承诺机制无法建立，批发市场来的货物，由于其产品来源的不确定性与流通的随意性，其无公害、绿色品质很难保障。现在依托批发市场的松散型、不定向型的流通方式，同时形成了采购方式随意性，无品牌、无包装，法人不明确，责任就不明确，生产环节造成的污染在无控制地进入流通环节后，仍然会面临二次污染的威胁，农产品流通过程中的质量判断基本上停留在形状、色泽、新鲜程度等为主的感官判断上，质量追溯机制无从谈起。消费者对超市销售的产品质量有信心，从根本上讲是如果采购的货物出了问题，可以找到销售的主体——超市，可是蔬菜出了质量问题，如果超市或者配送企业是从批发市场上随机采购的，又去找谁来承担责任呢？

2、二次包装与配送中的不合理因素。

为了便于管理与降低成本，现在规模较大的连锁超市一般都建立了自己的生鲜品配送中心。生鲜配送中心的主要职能有（针对蔬菜类）：统一采购，依靠规模采购降低采购成本与堵塞采购漏洞；对采购的蔬菜进行初步分级与加工；蔬菜的临时保鲜储存；根据各个门店的需求将蔬菜配送到各个门店等。可以说，生鲜配送中心的设立是非常有必要的，其作用也是非常显着的。但是，在分装与二次配送的时候，却不可避免的出现了没有引起管理者足够注意的物损的问题。在二次包装的过程中，对蔬菜进行初加工，剔除残次果、烂叶是必须的，但是对大部分蔬菜二次包装，包裹保鲜膜的工序是没有必要的无奈之举、多此一举。

包裹保鲜膜的主要目的是蔬菜的保鲜与防止顾客随意挑选带来物损。其实蔬菜本身是鲜销产品，依靠保鲜膜来保鲜，根本就不是一个好办法，还没有加湿的效果好，保鲜的最好方式就是及时把蔬菜销售出去。虽然没有包保鲜膜，小商贩的菜大都比超市的新鲜，就是一个很好的明证。另外，消费者在采购产品的时候，都有一种主动挑拣的欲望，你把产品都给他捆好了，让他被动去消费，缺少了一种挑拣的乐趣，岂不让他非常的不爽。有过超市促销经验的人都知道，对于大堆头的随意挑拣促销产品，场面一般都会异常的火暴，价格是一个方面，随意挑拣的心理因素也是一个原因。归根结底，采取这种包装方式主要的原因还是对自己的产品质量与管理水平没有信心，产品如果比较统一、标准，看上去都很新鲜，销售人员的责任心再强一点，像小商贩那样，难道还怕顾客挑选？

同时，二次包装对蔬菜的损害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦与磕碰。在运输过程中，些须的摩擦与磕碰是难免的，但是，在二次包装的过程中，又会出现二次的磨损，甚至更大的磨损。就拿黄瓜来说，在第一次运输过程中，瓜与瓜之间的接触面会有轻微的压痕，这是必然的，当在第二次包装时，瓜与瓜之间的接触面必然发生了变化，不可避免的又会出现第二次压痕。更糟糕的是，当进行了二次包装后，重新装箱配送，装箱一定不会紧密，会比较蓬松，而蔬菜运输时最怕的就是装箱不紧实，这样在运输过程的颠簸中，给蔬菜带来的磨损是致命的。大家可以观察农贸市场商贩的蔬菜，怕磨损的蔬菜一般都是原箱包装，贩卖者会象呵护婴儿那样的保护蔬菜，这也是黄瓜可以保持“顶花带刺”的很重要的一个方面。

另外一个方面，二次包裹保鲜膜必然会增加成本，同时，还容易出现二次污染，现在的“有毒保鲜膜”风波，就是一个很好的证明。从这个角度来讲，二次包装是得不偿失。

3、偏重设施建设，忽略了与上游蔬菜供应环节的紧密联系与协作。

连锁超市的蔬菜经营管理，一般都会比较关注面对顾客销售的蔬菜经营形式，包括经营品种项目、卖场布局、设备配置等。在进行蔬菜经营管理流程的设计时，也会更多地考虑蔬菜加工和经营过程本身，而对蔬菜供应上游的采购环节、来源和物流配送对销售的影响，却没有认真考察与应对，实际上蔬菜流通渠道及采购配送现状等外部因素对超市蔬菜经营的影响非常之大。

对于生鲜产品来讲，商品的产品化程度越高，管理的难度就越小，例如面食、分割冷冻肉等。如果蔬菜产品在进入流通与销售之前已经最大限度地标准化和产品化了，超市蔬菜的经营者就会大大减少为蔬菜产品加工核算，以及损耗控制之类的问题所困扰的程度。这就要求现在的超市经营管理者，要重视与加强与上游的蔬菜供应商的协作，借鉴供应链管理思想与“零库存”准时化配送思想，把蔬菜的产品化程度尽量前移，向基地化采购、加工方向发展，真正的与种植基地或者供应商形成战略合作伙伴关系，而非单纯的竞价打压政策。传统的购买运作与现代采购战略在观点上的差异，可以集中归纳为致力于所有权总成本最低而不是购买价格。尽管生鲜商品的购买价格仍然直接影响着采购成本，但是这仅仅是蔬菜总成本公式中的一小部分，除此之外，企业还应该考虑蔬菜的二次配送、成本核算等服务成本和产品寿命周期成本。产品周期寿命成本应该对生鲜商品具有更重要的意义，例如，如果从批发市场进货，和竞争对手处于同样的起跑线上，如果能够从蔬菜种植基地直接进货，就可以节省1-2天的货物周转期，这1-2天的时间对蔬菜的保鲜是非常关键的，这样，就具备了比竞争对手更大的优势。

4、价格虚高，依靠高价格弥补管理与 采购供应链 的弊端，牺牲了大批顾客群体。

超市明亮、干净、卫生的整体形象是传统农贸市场无法比拟的，这本来是超市经营重要的优势所在，但几乎所有的超市都没有好好利用这一优势，在经营上基本走入了一个“怪圈”。由于受场地设施分摊成本与管理成本的影响，在还没有把顾客群体从农贸市场争取过来，销量还没有上去的前提下，超市蔬菜的平均销售成本是很高的，因此，几乎大部分超市的价格定位都定在高端上：超市的环境好，干净卫生，所以蔬菜的价格理应就高一点，挣的就是有钱人的钱。殊不知，这样会赶走大部分的顾客，从而造成销量不能在一个阶段内有一个明显的上升，销量上不去，蔬菜不能够及时的销售出去，必然会不新鲜，越不新鲜越没人买。同时，销量小，平均销售成本必然会居高不下，更需要用高菜价来维持成本，甚至更加逼着去走高端，出现了天价的无公害与绿色、有机蔬菜，试问：无公害与绿色、有机蔬菜的生产种植成本真有那么高吗？这样，必然会造成恶性循环，把好端端的经营项目变成了“鸡肋”。其实，大家都应该知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物损降下来，把销售数量做上去，即使价格和农贸市场持平，蔬菜经营的毛利率也是非常高的。同时，蔬菜经营的销量如果有一个明显的上升，对其他商品的销售，会起到很好的带动作用，会提升超市的综合经营效益。

③ 蔬菜配送是怎么对蔬菜进行配送的

宏鸿集团采取一站式配送，所以建立配送网络是为了更好地降低中间环节的成本损耗，提高效率。蔬菜配送可分为广域性配送和区域性配送。广域性配送指的是有组织、有选择地在全国大中城市或国外某些城市建立配送中心，进行大宗配送；而区域性配送只限于某一地区，服务对象为该地区的宾馆、餐饮业、机关食堂和居民家庭。
蔬菜配送中心采取“田地加餐桌”的经营模式。业内人士透露，专业配送公司都有自己的蔬菜生产基地，因为这是降低成本最直接、最快捷的方式。如果完全依赖收购，则立足比较吃力。不过，为保证一年四季都有新鲜蔬菜供应，配送中心也得与其他省市的蔬菜产地联营，以确保淡季不淡，天天有来自天南海北的新鲜蔬菜供应。

④ 求：蔬菜配送公司员工结构设置

楼主看好 给我加分
财务部 行政部 市场部 采购部 订单部 运营部 客服部
! ！ !
采购员 记账员 接单打单员 送菜员 加工员 配菜员 检称员 司机

⑤ 请问怎样开一个蔬菜配送中心啊需要具备哪些优势条件和设备

（1）.美国配送中心的类型从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。A. 批发型美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600多柄，1995年销售额达20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98％的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：（a）商品数量与质量；（b）付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠；（C）配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9％-8.5%。B. 零售型美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为12万平方米，总投资7000万美元，有职工1200多人；配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带，配送场内设有170个接货口。中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送商品。该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品,通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，年周转库存24次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50％，库存商品期限超过180天为滞销商品。各连锁店的库存量为销售量的10％左右。1995年。该中心的销售额为20亿美元。在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。C. 仓储型美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务，为该联盟在该地区的350家加盟店负责商品配送。该配送中心建筑面积为7万平方米，经营8.9万个品种，其中有1200个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有70%左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸薯仔片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。(2)．美国配送中心的运作流程美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：A. 库内货架间设有27条通道，19个进货口；B. 以托盘为主，4组集装箱为一货架；C. 商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保 质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；D. 品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货； E. 轻量、体积大的商品（如卫生纸等），用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货；F. 特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。我国物流业发展现状及物流解决方案我国现有的物流企业大致可以分为以下几类：(1). 中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。(2). 地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。(3). 兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大，且数量正在不断增多。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部，原商业部、对外经贸部交通部以及中央各部（煤炭部、林业部等等）、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营，规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些小型的连锁企业店铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100%的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展；同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设，原国内贸易部于1996年发出了《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》，指出了发展建设物流配送中心的重要意义。提出发展建设的指导思想和原则等。同时，原国内贸易部还印发了《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》，提出了“转换机制，集约经营，完善功能，发展物流，增强实力”的改革与发展方针，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。进入90年代以来，随着社会主义市场经济的确立，出现了物流配送。原商业部在1992年曾发文部署全国物流配送中心建设试点，标志着中国的物流配送中心建设正式起步。由于种种原因，力度不够，没有深入发展下去。这些固然与当时体制和认识有关，更重要的原因是当时市场经济正处于启动阶段，因而制约了物流配送的发展建设。近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家。其中上海和广东数量最多，发展也最为成熟。此外，日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。国外还有一些企业机构正在研讨中国的物流配送业，把今后几年内打入中国作为发展战略。根据所掌握的资料，我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。可喜的是，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调空上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，一些有识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，井已开始实践。我们提出的解决方案是：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。1996年10月11日，原国内贸易部颁发了《关于进一步深化国有商业改革和发展的意见》，特别特别强调要“发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流要有机结合的社会化物流配送中心”。在我国加速物流配送中心的建设符合世界目前物流信息化、社会化、现代化、国际化的发展方向，它使流通过程里的物流、商流和信息流三者有机地结合起来。原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后。长期以来，商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。 摘自--价值中国网

⑥ 做蔬菜配送，怎么起步

蔬菜配送是比较容易入门的一个项目，只要从业人员有足够的菜品知识，关键看你自己如何定位。

1、硬件条件：如果立志要做大规模，那么就需要配送车辆（冷藏的箱式货车），足够的蔬菜基地资源，肉类、海鲜、干杂调味等等，理清采购渠道。

2、软实力：初期一定要有一批拥有足够责任心、能吃苦耐劳的兄弟，因为配送行业起早贪黑，可能你今天谈完业务，还要进行蔬菜的采购、最后还得配送客户，那么就需你拥有足够旺盛的精力，尤其是在刚刚开始的时候，没有业务量，从而拿不到足够优惠的价格，那么你可能就要根据自己的资金实力，看能否在初期进行薄利润或者零利润来获取业务量，拓宽采购渠道，拥有足够的甲方话语权。

3、资金、人脉、能吃苦耐劳的一群兄弟，加之永不落幕的蔬菜配送行业，那么恭喜你，你成功一半了 。

⑦ 如何高效规划路线配送蔬菜

食材经过分拣之后，下一步就是通过冷链车将食材配送到客户的食堂中。如何科学地进行路线规划，这是很多食堂蔬菜配送商要充分考虑的事。安全准时的将食材配送到客户手上这是配送环节的核心要点，那么在蔬菜的运输配送中，路线应该如何规划呢？
首先是出发时间规划上，远距离的客户需要提早出发，对应的食材要提前做好分拣与装货准备。一般情况下，距离越远，就越是需要配送公司提前发车；距离较近的，可以稍后推迟。另外还要预留至少30分钟的空档时间，以此应对突发情况，保证送货准时。此外还要避开高峰时段，发生堵车极容易迟送货物。
其次就是路线安排，路线规划遵循覆盖客户最多，时间最短的原则。能顺路的就顺路配送，避免过多的掉头路，交叉路。其次要充分了解客户的配送时间，要求早送的就先送达。有时候在规划路线时，出发方向的可以先送距离远，时间早的客户；随后将距离近，时间要求晚的客户安排在返程路上。这是比较常见的安排方式。
除了按照时间原则、路线顺序原则来安排外，还有按照配送难度来规划路线。有的大客户一天需要的食材几乎是满满一车，装卸货量较大，人手要求多，因此路线仅有一条。有时候食堂蔬菜供应公司会将几个大客户的订单安排到同一线路上。另外就是按照交通难度来分的，交通复杂的线路，经常有堵车的就需要做好各种准备，避免延迟送货。
一般情况下，配送食材的路线比较稳定，由熟悉线路的司机进行食材的运输工作。如果有变动，那么就是新增较大的订单，因此才做对应调整。

⑧ 蔬菜配送管理系统具有什么功能

生鲜蔬菜配送系统有什么功能？
1，专用订单：每家一个专用菜品清单，方便需求统计。
2，多平台：iOS，安卓，Web全平台覆盖，便于随时随地下单，配送商随时随地管理订单。
3，价格管理：每种食材可以设置多个价格，满足配送需求。
4，订单管理：每日订单自动汇总，采购单、分拣单、配送单统统一键搞定。
5，智能分拣称重：智能秤流水作业，称重数据自动回传至系统无需人工操作，不易出错。
6，财务管理：每日财务详情报表，日均流水，商品种类流水明细，营收、利润、损耗一目了然。
配送管理系统的开发所涉及的范围远远超过了单纯的配送，完善且严格的规章制度以及队员的号召力和约束力，不仅仅能保证配送人员的服务质量，更能争取到商家和消费者的信任感，这样才更有 利于企业的发展。
观麦生鲜配送系统，为配送中心提供了专有的前端接单工具(APP及端)、专业化的配送管理系统、配送分拣设备及物流配送司机端app，同时，平台提供的联营功能，可以实现配送中心与批发商户 更加高效的合作，提供客户的服务满意度。帮助您实现线上营销、订单处理、采购分拣、物流排线、库存管理、交易结算的全流程信息化运作，全面打通、控制企业内部各业务环节，实现企业运行效率 提升，成本降低。为您提供软件+硬件+咨询整体解决方案。点击了解详情

⑨ 如何做好蔬菜配送。

尽管蔬菜配送行业在技术含量上比不了大型的网络公司或者是科技型企业，但是作为与民生息息相关的行业，如何做好蔬菜配送，主要跟这几点有关：卫生安全、食材品质、服务质量。
食品安全万分重要，这是任何一个蔬菜配送公司的生命线，因此要做好对应的安全保障措施。从基本的供应商选择，再到食材可溯源系统的搭建，食材入库对应的安全检测，与食品安全有关的各种检测文件必不可少。除去在初期的合作上，在整个配送过程中也要注意运输环境，防止食材的变质等问题。
之后就是食材的品质，任何一家企业食堂都不会愿意找一家食材品质不行的蔬菜配送公司。品质如何保证，供应商的选择，食材种类的选品，定期的品质检查，这些环节都要付出很多的精力。
最后就是对应的服务质量，送货是否准时，员工的整体素养怎么样，对客户的服务态度等都很大的影响这客户对配送品牌的认可度。当服务质量好起来的时候，客户对蔬菜配送公司的信任度就提升，这对整个公司的业务是起到一个积极的促进作用。
以上就是对如何做好蔬菜配送的大致解答，希望这个答案对您有帮助。

⑩ 蔬菜配送的方案

配送产品介绍：
水产有：澳龙、东星斑、老虎斑、右口鱼、多宝鱼、桂鱼、鲟鱼、斑节虾、草虾等上百个品种。
冻品有：银鳕鱼、三文鱼、大墨鱼、澳洲带子、驼鸟肉、驴肉、牛排、兔腿等几百个品种。
肉类有：猪颈肉、赤肉、肉眼、粉肠、生肠、牛柳、牛林、牛展、羊肉等其他各部位的产品。
家禽有：乌骨鸡、清远鸡、老母鸡、野鸡、野鸭、黑宗鹅、火鸡、大王鸽、飞龙等几十个品种。
蔬菜有：广东介兰、广东菜心、广东豆苗、广东丝瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、罗勒叶、紫苏叶、黄圆椒、青节瓜等上海本地及全国各地的百余个品种。
水果有：猕猴桃、牛油果、哈密瓜、火龙果、青柠檬、青苹果、进口橙子、草莓、进口柠檬等。
调料有：番茄沙司、黄油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙酱、沙姜粉、孜然、白糖、食盐、黑胡椒粉、冰糖、卡夫芝士粉、吉士粉、韩国多味辣椒酱、保卫尔牛肉汁等几百个品种。
主要提供以配送蔬菜、水果、冻品、调料、鲜猪、牛、羊肉、家禽、海鲜等农产品为主的全方位配送菜服务公司。是一家集送菜服务、营养配餐、食品购销及物流配送为一体全新商业模式的企业。本公司位于上海最大的农副产品批发市场，公司有丰富的货物资源，有专车和专业的配送团队！送菜的服务对象：专业为各大饭店、酒店、西餐厅、酒吧、火锅店，学校、医院、会所，KTV娱乐场所，企业食堂，各大超市等提供各种蔬菜水果调料冻品等农产品配送服务。
配送线路优化
配送运输通常面对众多的用户，适合于批量小、种类多的商品的运关，路线短但繁杂。同一路线往返次数多已线路较为固定，即使一条线路一次运输节约费用不多，但由于次数多，总费用能降低很多。正是由于配送运输独有的特点，合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具，通常把汽车作为主要的运输工具。这也是整个配送网络优化的关键环节。
合理确定配送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节，以最快的速度把货物运至用户手中。确定配送路线涉及的因素很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以是运输费用最少、运输风险最小、运行时间最短或需求满足情况最好等。
“商品包装服务”策略
“商品包装服务”是物流配送系统顾客满意度重要因素之一，是因为它在物流运作中对物流企业和顾客都有重要的作用。故进行包装时： ①要清楚地了解包装物的物理、化学和其他一些特殊性能; ②了解被包装物在物流过程中，尤其在运输和储存环节上可能经受的外界影响、危害等情况; ③熟悉各种包装材料的性质与被包装物资的适应性; ④考虑包装方法的实施和包装作业的方便性，尤其要考虑使用包装机械作业的可能性及生产效率; ⑤包装技术的选择还要注意符合和遵守有关的标准和有关的法规; ⑥在满足包装要求、保证包装质量的前提下，在包装设计时应进行周密的核算，力求做到包装材料消耗合理、经济耐用。 配送方法： 1、配送质量标准: 配送蔬菜质量的控制主要采取如下措施： （1）在与客户签订《蔬菜配送合作协议》中，由客户和我们共同拟订《蔬菜配送质量标准书》； （2）我公司接到客户配送定单后，将组织的蔬菜由分拣人员按《蔬菜配送质量标准书》分拣包装入筐，我公司具体负责配送各单位的配送主管检验合格后才送往客户； （3）我们配送的蔬菜经由客户的质量监督员验收。 2、配送价格构成及报价说明书：配送价格包含蔬菜的收购价格、分拣运输的损耗和搬运费、运输费、国家法律规定的税费和行业交易费和我们企业的毛利等方面。在制定配送价格的过程中，根据蔬菜行业的各种特殊性，我们主要采取随行就市的原则主要采取由供应商定期（周报、旬报、月报）报价、采购方核价的方式进行（当有分歧的意见时，双方议价协商解决）。 配送安排： 1、时间安排：准时拣货、发货。 2、运输安排：安排货车进行夜间配送，避免交通的堵塞，选择最短的路径的并根据蔬菜不能的碰撞的特点，选择路况最好的运输路线。 3、保鲜 方案总体设计思想：诺福消毒剂产品是随水流走的，在整个分装过程中，凡是用水的地方，都可以应用诺福消毒剂，同时，诺福消毒剂严格控制人员、器具，其他物体表面的细菌数目，从源头上减少细菌污染程度。 用水问题： 按照下面的方式进行：将平时要使用的水，从水管中接到一个容器中，比如大桶，大水槽，然后按照250－300ppm的浓度 即：1：3300－1：4000的浓度，将诺福产品加如水中，充分搅拌均匀。尽量确保所有配送中心加工区域的用水都使用处理过的水。在运输中，间隔2小时定时对蔬菜浇水保鲜，同时对蔬菜的状况进行检查。 付费方式： 长期订购有机蔬菜，可提前预付费，每次分发菜扣取相应的金额，扣完再预付再配送，如此循环。