凯美瑞网络流量多少合适

❶ 2.0L排量轿车空气流量多少才合适

在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为2.5g/s左右；若小于2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。

空气流量信号是发动机电控单元（ECU）控制混合汽浓度的主信号之一，如果进气量增大，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。空气流量传感器的故障分为两大类，一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。

空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大原因

既然信号没有超出规定的范围。电控单元（ECU）会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

最后，由于空气流量传感器信号是控制空燃比的主要依据，所以可以使用红外线尾气分析仪测量发动机怠速工况以及2000r/min稳定工况时的尾气成分。如果与标准数值相差太大，那么就很有可能是空气流量传感器性能不良引起的故障。

❷ 凯美瑞的投诉率高，主要是哪些方面有故障

随着凯美瑞机油增多的问题被曝光之后，就迅速的占领了各大投诉排行榜单，其实消费者都还着急地等待着广汽丰田能够给出一个合理的解释，但是苦苦等不到。估计广汽丰田是不会给消费者任何解释的。因为自从全新凯美瑞上市至今，已经爆发了很多问题，但是广汽丰田却没有一个能处理好的，而机油增多曝光之后，消费者关注的重点都被机油增多给吸引住了。忽略了其他的问题。所以本篇文章，我们就看看凯美瑞都爆发了哪些问题。

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更有意思的是，当消费者打丰田400电话，询问如何解决的时候，丰田官方给出的答复居然是让车主尽量少走泥泞的路。这与之前丰田汽车给凯美瑞车主解决机油增多问题的态度一样。

当凯美瑞车主询问机油增多问题如何解决的时候，广汽丰田给出的解决方法是把多余的机油给抽出来。这显然是一个治标不治本的方法，不能从根本上解决机油增多的问题。

【04】泥浆门都没有解决，机油增多就更不用说了

凯美瑞自从上市至今，在产品上存在很多问题，先是泥浆门，后来是机油增多。其实汽车研发是一个很复杂的系统工程，每个零部件都是需要精确的计算。一辆汽车或多或少都存在一些问题。但是针对问题，汽车厂商如何解决就显得尤其重要了。凯美瑞在美国市场对问题车辆进行了召回，在韩国市场，相关部门对丰田汽车也进行了罚款。但是在中国市场，丰田对问题车辆不管不顾，而且有关部门也没有对丰田采取任何措施，这才是值得我们去反思的。

❸ 凯美瑞2.4标准数据流

摘要 您好，很高兴为您解答。正常情况下，空气流量计的数据流在2.5g／S左右，如果低于2.0g／S说明进气系统出现漏气，而高于4.0g／S表明进气系统有一定的压力，也就是说额外负荷。

❹ 2.0L排量轿车空气流量多少才合适

在正常情况下，怠速时空气流量信号数据为2.5g/s左右；若小于2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。

空气流量信号是发动机电控单元（ECU）控制混合汽浓度的主信号之一，如果进气量增大，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。空气流量传感器的故障分为两大类，一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。

空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大原因。

既然信号没有超出规定的范围。电控单元（ECU）会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

最后，由于空气流量传感器信号是控制空燃比的主要依据，所以可以使用红外线尾气分析仪测量发动机怠速工况以及2000r/min稳定工况时的尾气成分。如果与标准数值相差太大，那么就很有可能是空气流量传感器性能不良引起的故障。

❺ 汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

常见的几种传感器数据标准：

1.进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。

发动机数据流就是指用解码器来读取发动机电脑内部所储存的各个传感器的数据，再跟标准数据进行对比，如果不符合的话说明传感器或者对应线路有问题。应该对这些进行检测。

❻ 凯美瑞2.0和2.5哪个好

同一款车型的不同版本，一般来说主要在动力、配置和驱动形式这三个方面存在差异，当然了价格上也是一分钱一分货，而对于一款中级轿车来说，都是两驱，剩下的也就是动力和配置差异了，2.0L和2.5L属于是正常的梯次分布，预算有限对动力要求不高的话2.0L完全够用，预算充足对动力和配置要求高的话就入手2.5L版本。

最后，可能会有人对2.0L版本换装的CVT变速箱有所微词，不过按照丰田的作风，一切以稳定为主，大概率是不会出现日产CVT变速箱那样的问题，如果实在不放心且对价格不是很敏感的话，2.5L版本还是非常合适的。

优点：动力非常强劲，超车的时候可以说是秒超。

外观：很满意，车皮都是太铝合金的，奔驰也这样的

内饰：内饰材料比较良心，大面积皮质材料覆盖，配上钢琴漆面硬塑料感觉挺搭配，BOSE音响必须赞一下，仪表盘和中控的设计应该算是保守。设计上见仁见智吧，我觉得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指纹收集器确实烦人。脚刹和中央水杯设计严重不合理，水杯影响换挡，脚刹不好用还很松刹不紧。差评。另外还有刚才提到的储物空间，补充一下，中控台上面倾斜度很大，没有防滑垫啥都放不住，这车加速又猛。副驾驶手套箱连一盒抽纸都放不下，中央扶手箱扶着很舒服，打开方式反人类。

空间：前排很好，后排够用。

配置：预计30w想买个BBA，但当我看到这辆车，再看到这个车价，我对BBA就不感冒了～

动力：还是磨合期，不敢深踩

操控：很不错，本人开车一般比较温柔所以到现在还没有太激烈驾驶。

油耗：还行，希望过首保够能降低。最低9.9。最高10.5

舒适：感觉很棒

缺点：新车油耗有点高，可能是因为没过首保吧，平常我开车也比较暴躁，朋友的平均油耗也就11个左右！

❼ 凯美瑞中控上的激活4G网是啥意思

摘要 你好，这个是汽车厂家赠送的流量，你可以用手机上的微信扫码激活，输入你车的车辆识别代码就可以了

❽ 凯美瑞2.4空气流量值是多少

❾ 一辆07年2.4的凯美瑞怠速抖动，读数据流空气流量在3.5~6.1之间变动。是什么原因

说明配件没坏，只要清洁油路就可以，你可以加个司有普在油箱跑完一箱油就好了。不会再抖动。

1、发动机积碳严重。

2、点火系统问题。

3、油压不稳定。

4、发动机部件老化。

原因：

1、发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是油门过脏或喷油器积碳过多。

当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有等待积碳吸收的汽油，当汽车饱和时，很容易启动汽车。吸附在焦炭上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，混合气会变稠。怠速抖动。

2、点火系统问题。

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞不良也会导致此类故障。

3、油压不稳定。

如果您已经清理了发动机积碳、清洗了节气门、更换了油垫和火花塞，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查供油压力是否正常和进气压力传感器正常。如果燃油泵供油压力异常或进气压力传感器值不正确以及操作不良都会引起车身抖动。

4、发动机部件老化。

汽车抖动也与发动机脚的老化有关。发动机支脚实际上是发动机的减震系统。发动机支脚负责吸收发动机运转时的轻微抖动。如果发动机支脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速抖动。

❿ @sczy：请问下 13年凯美瑞2.0空气流量1.8左右g/秒 正常吗 纯市区油耗14个多

长期市内行驶会造成油耗偏高，偶尔出去跑跑高速拉拉积碳，它的油耗就下来了。凯美瑞十四个油肯定不正常。