无人驾驶安全与网络安全

⑴ 特斯拉无人驾驶汽车安全事故有几起

1. 网络安全与隐私保护2. 费用问题3. 伦理问题4. 机动车安全法规5. 便利与性能6. 传感器在雨雪天的运行

⑵ 无人驾驶究竟是怎么实现的，用了哪些科学道理呢

人工智能发展几十年，终于在阿尔法狗的刺激下开始了破冰之旅。当然，阿尔法狗只是引子，事实上，人工智能能够脱颖要得益于深度学习、计算机视觉和自然语言理解等各方面的突破性发展，跨界学科的结合让很多不可能实现的事情逐渐展现在人们眼前，如无人驾驶汽车的成就，人工智能在交通领域的应用或许会谱写交通史上的新篇章。

随着技术的普及应用，软硬件之间的密切配合，让无人驾驶走进人们的视野。当今时代，汽车已经成为居家旅游必备品，而且市场需求热度不减，随之而来的安全、污染等问题也是令人烦扰不堪，汽车的升级改造势在必行，无人驾驶应运而生。

无人驾驶还不够成熟，偏向于智能辅助驾驶，不过相信真正的无人智能驾驶在不久的将来会融入到人们的生活中，真正的无人驾驶可能会拥有多种辅助驾驶系统可供选择，安全度性更高，设计会更人性化，人车之间的关系也会更加和谐。特斯拉推出的Model S已经具备了部分无人驾驶功能，有研究机构预测2040年无人驾驶汽车将占汽车市场的70%。无人驾驶的前景无限。

人类驾驶靠四肢，无人驾驶汽车靠线控执行器。方向盘、油门、刹车、档位的操作者从人转换到程序控制，传统的线控设计已经不能满足现在的要求，现在一般会利用转向助力零部件来实现这一目标；油门与制动线控跟档位线控的改造则靠车内总线协议向整车控制器发送指令来实现。随着新兴技术的发展，线控功能在设计之初就被考虑其中。

传感器、计算机和执行器通过计算机连接在一起协同工作，这就是现阶段比较理想的无人驾驶状态。

⑶ 一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障

文/Hanmeimei

而在智能汽车行业真正腾飞之前，必须系上这根“安全带”，因为安全永远应该跑在速度前面。从RSAC2020上释放的信息来看，如今车企与互联网安全企业的合作已经成为主流趋势，有360这样专业的安全企业保驾护航，风口上的智能汽车行业才能飞得更高、更远也更稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 人工智能将如何变革网络安全

随着大数据的应用，人工智能逐渐走入千家万户并显示出巨大的市场空间，随之而来的安全漏洞问题同样不容忽视，有些甚至已经显现。随着技术革新，一些看似只有在电影中出现的场景正在成为现实。

传统网络漏洞带来的损失一般是信息泄露、银行卡盗刷等欺诈、盗窃行为，这些损失往往可以用金钱衡量，相对比较低，随着技术的逐渐完善，人工智能技术已越来越多地进入到工业、生活等诸多领域。而针对人工智能的网络攻击带来的损失，有可能迅速传导给消费者，严重时会危及生命。

无人驾驶就是其中的一大热点。“现在很多公司都在利用人工智能技术研究无人驾驶，而特斯拉去年已经在新车型上实现了这个功能。等红灯、保持车距、躲避障碍物都没问题，打一下转向灯，就能自己并线。特斯拉要实现这些，依靠的是遍布车身的上百个传感器将源源不断的数据发送给它的自动驾驶系统。但我们通过研究发现，其实可以利用数据欺诈等手段远程控制汽车，让汽车偏航，甚至逼停汽车造成事故。人工智能的网络攻击不仅仅是财产损失，有时甚至会威胁到生命。因此，如何完善现有技术手段加强监管，并利用大数据等创新方式予以制衡，成为需要思考解决的问题。

更重要的是随着“互联网+”、大数据、网络融合等战略实施，网络安全的威胁也进入国计民生的领域。电信和互联网企业收集处理大量用户个人数据、生产运行数据、政务数据等重要数据，面临着很大的安全挑战。信息窃取、数据泄露等事件时有发生，网络数据安全和用户信息保护形势日趋严峻。所以在网络安全方面目前工信部正在研究制定通信行业网络安全技术手段建设的指导意见，建造国家级网络安全大数据中心，形成全网安全态势感知和安全防御能力，为国家部门提供强有力的网络安全支撑服务。

⑸ 交警回应百度无人驾驶汽车上路，无人驾驶汽车安全吗

在很多时候无人驾驶汽车比有人驾驶汽车要安全的多，不过这一前提是技术上的成熟。

要想验证这些无人汽车的安全性，就需要通过大量的测试。个人感觉一款无人汽车想要下线必须经过专业人士三年以上的路测，真正验证了无人汽车能够应对各种路面上的突发情况，才可能允许这些汽车广泛应用。无人驾驶汽车的前景非常美好，值得我们期待，希望这样的技术能够早日成熟起来。

⑹ 自动驾驶真的安全吗特斯拉已经被道路投影所欺骗

汽车的自动驾驶是未来的必然方向，但是和传统驾驶一样我们关心的还是安全，这种安全不仅仅是道路交通的安全，更多的还有来自于第三方的安全。因为我们都知道，自动驾驶的核心是来源于网络，而网络最可怕的就是来自于黑客的攻击，那么对于这方面的安全保护我们的自动驾驶有什么应对呢？

总体来说，对于研究无人驾驶技术大家都是支持的，但是对于安全我们的无人驾驶技术也要全面升级，什么自动刹车都是基础，而如何营造一个无人驾驶的专用防火墙，如何提升网络安全才是未来无人驾驶安全的发展重点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 华为无人驾驶技术首秀，你觉得这项技术的实用性和安全性高吗

如果以目前的眼光来看的话，这一项技术的实用性和安全性确实不高，但是这项技术的成长速度特别快，所以我们确实可以在几十年内享受到无人驾驶给我们带来的全新生活体验。

以前我们在谈到无人驾驶的时候，总会觉得这样的技术出现在科幻电影里，随着我们科学技术的进一步发展，我们会发现无人驾驶技术离我们的生活越来越近，很多汽车厂商开始研究无人驾驶技术，并且把这项技术运用到我们的日常生活当中。

华为也出现了无人驾驶技术。

华为是一家非常强大的企业，不仅在电子领域非常出色，现在华为已经正式进军汽车领域，并且发售了华为第1台具备无人驾驶技术的新能源汽车。从某种程度上来说，华为这样的企业比贾跃亭的乐视好太多了，因为贾跃亭的乐视造了快10年，也没有造出来车。

⑻ 智能网联汽车和无人驾驶汽车有什么不同

使用范围的区别。智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置。

2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。2021年4月，工信部公开征求对《智能网联汽车生产企业以及产品准入管理指南（试行）》的意见。

注意事项：

为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，在国家相关部委支持下，2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商。

⑼ 无人驾驶安全靠谱吗

说到无人驾驶，那么首先我们要研究一下它的可行性。政策法规的限制，会成为其发展的至关重要作用。我们不难看出这或许将会是未来发展的趋势。但这里面还会牵扯到很多客观因素，例如当下的经济形势是否需要？国际间的局势发展等等，我们暂且不提外界因素，单单来看这件事本身来说。通过众多品牌甚至是互联网公司的实际测试，也证明中国在往这个方面发展，即便此时政府并没有做出严格的规定或限制，也能表明这种观望态度在朝好的方向发展。



接下来，我们谈论一些技术上的开发和能力。那么，对于现有的安全技术来说，想要达到无人驾驶的状态，或许有两种途径去解决。

自身的车辆技术和安全监测状态，是目前大多数车型采用的最普遍技术。通过个整侦测手段和电脑分析能力，将车辆的安全性大大提升，直至车辆可以应对道路发生的所有危险信号。但对于这样的研发来说，技术上的提升必不可少，除了人员的侦测外，建筑物和车辆，甚至是一些突发状态下的检测，能否达到足够安全的标准，就成为了至关重要的问题。

另外就是采用改为先进的“云技术”之类手段，通过电脑进行输出传输，在同一的网络协议下，来运用大型计算机的运算能力，来实现交通合理化和安全化。但如此一来，会遇到诸多问题。例如，网络协议和接收、发射数据的统一化，云计算设备的投入和方式，甚至是车辆信息的统一通道等等。虽然这样或许是我认为最为理想的状态，但其对于车辆或用户隐私的保护，对于云端的技术安全性保证，甚至是网络覆盖通畅性的基础建设，都会成为人们担心的话题。



在没有达到所有车辆信息通畅或是全部采用无人驾驶模式之前，发生是个的责任认定将会成为最大的疼点。

自动驾驶完全已经有能力实现，但只要你的双手离开方向盘后，系统将自动关闭此项功能。这意味着什么？这其实就是责任的规避和认定。就目前而言，或许很多厂家都具备无人驾驶能力，但如果驾驶席上没有人员，双手没有控制在方向盘上，一旦发生事故的责任方，究竟应该去找谁？汽车制造商，或许他们还没有足够的勇气。驾驶者，或许他们该认为自己也是无辜的受害者。因此，责任认定或许将会成为最大的分歧。

⑽ 5G网络对于无人驾驶的发展有多重要

据报道，目前全球正加速向5G时代迈进，展望未来，拥有极高速率、极大容量、极低时延的第五代移动通信技术，将给人们的生产和生活带来更为巨大的变化。

分析人士表示，5G网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要，5G网络的负载能力会远远强于4G，网络拥堵状况会大为减少，5G技术会为自动驾驶汽车这类高优先级用户特别考虑，保证汽车控制信号能够一直以足够快的响应速度来传输。

希望5G可以带动无人驾驶技术的发展！