无车承运人如何更换网络货运

Ⅰ 2022年申请网络货运条件是什么附网络货运资质申请指南

网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级。
2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》以及《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《部网络货运信息交互系统接入指南》三个配套技术指南。无车承运正式被更名为“网络平台道路货物运输经营”，其定义和法律地位也有了明确界定，网络货运经营管理和市场秩序得到进一步规范，新规落地，从2020年1月1日起开始实施，网络货运时代全面开启，截至2021年12月31日，中国网络货运企业(含分公司)已达1968家，其中山西省329家，占16.72%;山东省113家，占5.74%;河北省90家，占4.57%;天津市77家，占3.91%;江西省65家，占3.30%;甘肃省53家，占2.69%;四川省47家，占2.39%;湖南省42家，占2.13%;湖北省38家，占1.93%。那么?网络货运平台申请的条件是什么呢?
一、网络货运资质申报前期准备工作
有企业法人资格、市网安办理三级等保、市通信管理局办理ICP、搭建网络货运平台。
有企业法人资格
(1)注册资本高于500万，最好不低于1000万;
(2)最近三年里，不能有明显的逃税漏税现象;
(3)危险品运输不应以危险品运输为主，以一般货物运输为主;
二、网络货运资质申报材料
1、《增值电信业务许可证》
2、《信息系统安全等级保护备案证明》复印件;
3、网络货运平台和面向实际承运人的移动互联网应用程序(APP)的信息内容和服务功能的说明书;
4、申请接入省级网络货运信息监测系统的申请文件(线上服务能力认定材料)
三、网络货运平台线上服务能力认定提交材料(纸质版一式两份)
1、《增值电信业务许可证》复印件(公司名称与网络货运经营申请人名称一致，需签注与原件无误并加盖公章)，业务种类包含互联网信息服务;
2、《信息系统安全等级保护备案证明》复印件(第三级及以上，公司名称与网络货运经营申请人名称一致，需签注与原件无误并加盖公章);
3、网络货运平台和面向实际承运人的移动互联网应用程序(APP)的信息内容和服务功能的说明书。
4、申请接入江西省网络货运信息监测系统应当提交的申请文件，具体包括《网络平台接入申请函》、《网络平台接入登记表》、申请人授权委托书。
5、配合监管部门依法调取查询数据的承诺书。内容包括对运单、资金流水、运输轨迹、服务评价、投诉处理等信息分类分户查询以及数据统计分析的能力。应建立相应的工作制度、明确责任机构和责任人及联系方式等。
四、获得线上服务能力认定后申领网络货运资质材料要求
1、《网络货运线上服务能力认定结果》
2、《网络平台道路货物运输经营申请表》
3、企业法人营业执照
4、负责人身份证明
5、经办人的身份证明和委托书
6、线上服务能力认定结果
7、专职安全管理人员证件及其复印件
8、安全生产管理制度文本和法律法规规定的其他材料
五、申请网络货运资质步骤
1、将线上服务能力认定材料递交至县级交通运输主管部门受理
2、县级交通运输主管部门受理线上服务能力材料后，10个工作日内上报至省公路运输管理局，同时抄送至设区市交通运输局。
3、省公路运输管理局负责企业网络平台接入省级灶世网络货运监测系统及线上服务能力初步认定，初步隐带肢认定结果报省厅，由省厅开具线上服务能力认定结果或在官网公示
4、线上服务能力认定符合要求的，县级交通运输主管部门按照《暂行办法》第二章第六条规定予以许可
六、道路货物运输网络货运经营者设立子公司/分公司要求
1、网络货运经营者设立子公司的，应当向设立地的交通运输主管部门申请经营行历许可;
2、省外网络货运经营者在江西省设立分公司的，流程基本和省内网络货运经营者申请的流程一样，提供所在省省级交通运输主管部门出具的网络货运经营线上服务能力认定证明材料，向我省省级交通运输主管部门申请接入我省网络货运监测与服务系统。网络货运经营者分公司的相关运单数据，应由网络货运经营者统一按照要求，在收货人确认收货后，实时上传至省级网络货运监测与服务系统，同时注明分公司名称以及所属地区。但有一点不同的是需要提供总公司的《道路运输经营许可证》(经营范围包括网络平台道路货物运输)。
七、申报网络货运资质的费用
八、网络货运资质申请代理服务商
成都好伙伴网络科技有限公司致力于网络货运/无车承运人资质申请以及平台搭建。其网络货运平台已满足省监测平台所要求的八大功能要求，提供网络货运免费申报、税务辅导、指导运营、金融赋能等服务。

Ⅱ 网络货运是做什么的

2020是“网络货运”的元年，标志着我国物流行业正式迈入“互联网+”智慧物流新时代。

核心要点梳理：

• 网络货运的定义

• 网络货运的作用

• 网络货运的发展趋势
  

2019年9月，交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上，制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》。交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起，试点企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可；县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》，对符合相关条件要求的试点企业，换发道路运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者，可按照《办法》申请经营许可，依法依规从事网络货运经营。

一、什么是网络货运？

网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。

网络货运在道路货运“无车承运人”的基础上发展而来，2016全国无车承运人试点企业共229家，2020年1月1日起无车承运人正式更改为网络货运。

关键政策脉络：

2013年《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》提及到“无车承运人”一词，

2016年8月26日，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（简称《意见》），2016年10月至2017年12月，交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。

2019年9月6日，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理 暂行办法》（简称《办法》），规范网络平台道路货物运输经营（简称网络货运），培育现代物流市场新业态，加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。《办法》将试点期间的“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”（即网络货运），基于市场公平、运输安全、服务品质等方面的考虑，明确了对网络货运的经营要求。

二、为什么发展网络货运？

1、转型发展需要

网络货运的核心目的是为了实现我国物流行业的“降本增效”，传统物流企业本身就急需转型升级，加上疫情冲击，各行各业的数字化进程纷纷加快，在国家政策的大力支持下，人工智能、大数据、物联网、云计算等前沿科技迅速发展，为网络货运从试点到正式启动奠定了基础。

网络货运（原无车承运人）平台和智慧物流解决方案可以在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显着提升物流业的发展水平，对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展，促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。

2、促进行业规范和有序发展

运营队伍有准入许可，年度审验，行政处罚，表现情况是主体众多、经营分散、高流动性，最终造成的结果是超限超载、违法违规、非诚信经营，网络货运有助于完善行业信用体系，良币驱除劣币，提升综合能力，维护道路货物运输市场秩序，促进物流资源集约整合、高效利用，物流业降本增效，使行业向集约化、规模化、标准化、智能化方向发展。

3、减少中间环节，价格更透明

传统物流货主与货车司机间沟通不流畅且信息衔接不上。网络货运模式在应用上进行了创新，将创新与运力竞价机制结合，利用大数据解决存在的运力问题，用竞价机制解决运费的问题。通过相应机制，让货主发单，司机抢单，彻底打破原有的“熟人交易”与“区域化市场壁垒”，把运费定价权交还给市场，从而使物流价格合理透明，极大限度地降低货运成本。整合全国的货运资源，为货主、货车司机提供了直接沟通的渠道，运价自然下降。

三、网络货运的未来发展趋势

网络货运将是物流市场主体模式，成为物流行业的数字化增长引擎，行业信用体系的不断完善，将促进在线交易市场成熟发展，供应链上下游协同互联，跨平台联接促进物流向高效、集约化方向发展。

主要相比传统物流，网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用，不仅能够合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，提供车辆实时定位、实时车辆状况查看，也能有效协同物流上下游，提高物流数据传输速度和信息沟通效率，从而保障物流服务的高效率运行，减少劳动重复和成本浪费。

Ⅲ 网络货运由无车承运人演变而来，其平台建设都有哪些流程设计

推行无车承运与甩挂运输的融合发展，结合云计算、大数据以及移动互联网技术，好伙伴自主研发网络货运平台，线下采取“车随货走”的创新型物流运输模式，加快建设完成涵盖众多货车的“甩挂运力池缓胡租”，搭建完善“统一调度、统一结算、统一燃料、统一维修、统一保险、统一品牌服务”的六统一后市场服务体系。力争利用网络货运来实现跨越式的发展，稳妥化解过剩物流产能，提高物流供给的质量与效率，有效提高仓储周转率降低产品库存，降低企业交易与物流成本，加快补齐物流短板，增强生产制造与商贸流通业的对外竞争力。

系统功能：首先主要考虑因素有平台用户（目标用户群体），发货方有货物配送需求的个人、企业；收货方个人、企业；承运方司机、第三方物流公司；厂家服务＆商品提供厂家，如：保险公司、金融公司、汽车修理厂、配件＆易耗品销售商；只有满足于这些人群，开发网络货运平台才是最适合企业发展需要。

技术架构：技术方案利用-后端技术架构-DDD（领域驱动设计）、TDD（测试驱动设计）、DI/AOP（依赖注入/面向切面编程）、模块化开发、异步编程、分布式架构、敏捷开发之SCRUM。

开发流程：需要考量关于迭代周期问题，时间上必须短，必须交付用户一个可用的、可部署的系统,用户使用并体验该系统并反馈意见，因为客户的需求是不断变化的，而平台也需随着一起完善需求的变化。好伙伴货超多网络货运平台的团队包含市场、运营、IT、财扰兆务、综合管理及人事六部门，平台实现低价格、高时效、信息真实、货物安全的功能。

网络货运能够强强联合实现站场、车辆、客户等资源共享，最大限度地避免恶性竞争，联合开拓市场，抢占物流制高点，实现了多方共赢的局面，同时带动全省交通物流产业重组。以资产为纽带、以业务为核心、以共赢为目标，为全省交通做哗物流业发展提供宝贵的经验，更全面带动全省物流产业的兼并重组。好伙伴专门推出的无车承运人专项服务（有且不仅限于以下各项服务）：

（1）申报方案指导

（2）支撑平台搭建

（3）平台运营辅助

（4）国家、省级监测平台对接

（5）税务合规性规划

（6）省部级平台互联互通

Ⅳ 怎么申请道路运输许可证（网络货运平台）

《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》自2019年7月1日起施行。其中规定从事网络货运经营且需要申领道路运输经营许可证的，可向所在地县级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请，县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》的规定，向符合条件的申请人颁发《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运。
从事网络货运经营的，还应按照《互联网信息服务管理办法》等相关法律法规规章的要求，取得增值电信业务经营许可证或备案证明，并具备其他相关线上服务能力
申请成为“网络货运”的平台企业要符合
1、平台应以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任，并委托实际承运人完成运输服务。
2、平台应按照《互联网信息服务管理办法》等要求，取得增值电信业务经营许可证或备案证明。
3、建立安全生产管理制度。
4、不得承运危险货物（符合豁免要求的除外）。
5、平台应当对实际承运车辆及驾驶员资质进行审查。
6、平台应接入省级交通运输主管部门监测系统。
7、平台应购买承运人责任保险、以及通过保证金、保函等措施，保障托运人合法权益。
8、平台应对托运人身份进行查验登记。
9、平台应对实际承运人建立服务评价体系，并公示服务评价结果。
10、平台应当记录实际承运人、托运人在网络平台上发布的信息内容，并保存3年以上。
11、平台应当遵守国家网络和信息安全以及保密条例等规定。