助力机场网络安全

① 关于公共无线网络的安全性

网络安全是一门专业课程。不是一两句能说完的。像你在宾馆、机场等场合用的都是通过别人的局域网上INTERNET的。只要别人想看，找到合适的方法，你的部分密码那就都是明文了。家里的网络想看的难度只是大了一点，不是没可能，何况无线的安全性还没不是很好，特别是低端产品（如家用、小SOHO办公室等），就是网络再安全，还要再看你的电脑软件有没漏洞呢，总之一句话，安全只是相对的，平时只要注意一下个人电脑的安全，控制好移动设备，什么防火墙啊、杀毒软件啊。更新勤快点，基本就没什么大问题了。不知道你对这个答案能不能满意，不满意请见谅！

② 机场附近网络信号怎么不好

受飞机场的磁场干涉影响
飞机上都让关掉所有电子设备。
机场附件为了飞机安全起降,一定会屏蔽所有信号。
有遮挡物、建筑密集度高

通话质量首先与通话环境最为密切相关。在结构复杂的大楼、过道、地下室等地，这些位置通常都属于通信信号严重遮挡区域。
同一楼层的不同房间，手机信号的强弱为何会有很大区别？这也与信号遮挡有关。信号接收强弱主要与距离基站的远近有关，距离越近则信号越强，若信号遇到墙则是减弱的。如果房间刚好与基站位置相反，往基站方向的一边又有很多墙或阻挡物，那么即使是在同一楼层也会发生这种情况。

同时，附近建筑物的密集程度及楼层也会影响信号的传递，建筑布局越紧密的地方，信号接收程度可能越差。
电视信号泄露
 

有专家说，有时，若用户小区所在区域的手机通话质量很差，或许与有线电视信号泄露有关。如果用户家中经常发现手机信号不好、通话质量不佳以及电视画面经常抖动，那有可能就是有线电视信号泄露造成，应该及时向相关运营商反映情况。
私装无线信号放大器

如果遇到手机信号满格，却无法拨打电话的情况，那么很有可能是由于周边有住户私自安装无线信号放大器。安装放大器的用户数量一旦增多，就会互相干扰，导致信号满格却打不了电话。
人流大、基站切换

运营商网络的呼叫量饱和也会造成手机信号不好。由于每个基站都有容量限制，人流密集的地方有时会网速感知较差。

一些身处高层楼宇的用户遇上手机信号差，可能是因为所在地点正好可以同时接收到附近几个基站传过来的信号，手机就会在几个基站之间频繁地切换信号，导致出现断续现象。

③ 公共WiFi安全吗

网络专家指出，黑客攻击免费WiFi，其技术门槛之低、操作之简便让人惊出冷汗，因此消费者免费上网必须谨慎。

随着我国公共场所免费WiFi的不断增多，蹭个网、转个账、淘个宝等，成为不少网民的习惯动作。然而，由于免费WiFi存在路由器和网络漏洞，也成为黑客攻击的对象，导致网民个人隐私泄露、网银被盗等案例时有发生。

利用简单技术，盗窃个人信息
北京锒先生用手机通过公共WiFi登陆一家网上银行，一小时后他的银行资金被17次转账或取现，损失3.4万元；陈先生在南京一酒店住宿时，连接不设密码的WiFi打了一晚上手机游戏，天亮时发现游戏账号里的装备全部消失……
近期，石家庄、扬州、大连等地连续发生网民财产损失案件。尽管当事人不同、上网地点不同，但其财产损失的原因相似，都是连接免费的WiFi。
网络专家指出，免费的WiFi很容易受到黑客攻击，个人隐私泄露是大概率事件，而网民对此却一无所知。“此类案件反映了当事人网络安全意识薄弱和防范技巧缺失。”艾媒咨询CEO张毅说，餐饮店、酒店、咖啡厅等普通商家是WiFi的高风险区。“一根网线加一台无线路由器组成的免费WiFi，往往‘后门’大开，没有安全防范设置，这为黑客打开了方便之门。”
某公司移动安全实验室工程师陈湘玲介绍，在公共场所接入免费WiFi的安全风险包括用户的社交软件账号、密码被劫持和恶意利用；手机或电脑中的文件及照片等个人信息泄露；用户网银和支付宝等移动支付的资金被盗刷等。根据2014年猎豹免费WiFi对全国8万个公共WiFi热点进行的抽样调查，有21％的公共热点存在风险，其中绝大多数WiFi热点加密方式不安全，包括黑客在内的任何一个人都可以侦听到该局域网内的数据通讯，如账号、密码、个人信息等。
公共WiFi，黑客如影随形
在某公司的WiFi风险实验室，陈湘玲向记者演示了黑客最常见的三大“阴招”。
域名劫持。在实验室，记者用手机连上了一个不设密码的WiFi后，输入正确的工商银行网站，跳出的网页却是个与之相似度很高的山寨钓鱼网站。
陈湘玲说，在当前的WiFi环境下，她可以进入无线路由器的管理后台，并对域名系统进行修改。当记者输入工行网址时，服务器直接把IP跳到她设置的工行钓鱼网站。
钓鱼WiFi。陈湘玲说，黑客往往选择在繁华商业区构建一个不加密的WiFi，并把WiFi的名字起为“CMCC”、“KFC”等众所周知的热点名称，引诱网民“上钩”。
值得关注的是，架设一个钓鱼虚假WiFi毫不费力。网络专家说，黑客只要把一个3G网卡插入到巴掌大的便携迷你无线路由器，就能释放WiFi信号。设置好无线路由和网络共享后，黑客“就能喝着咖啡守株待兔了。”
ARP（地址解析协议）欺骗。陈湘玲和记者各自用手机连接了同一个WiFi，记者登陆了自己的新浪微博开始浏览，陈湘玲则在其手机上打开了一款黑客软件。记者看到，该黑客软件很快就进入路由器的WEB管理界面，并将记者的手机信息读取出来。
陈湘玲在其手机上发出一条微博测试，不到5秒钟，记者手机上就显示了这条“新微博”。“这意味着，你在手机上的所有操作我都能一览无余。这样的会话劫持软件在网上可以轻易下载。”陈湘玲说。
增强风险意识，防范信息泄露
艾媒咨询CEO张毅认为，当前免费WiFi服务的接入标准不一，市场缺乏规范，安全隐患明显。一些公共WiFi热点无需办理任何手续，也没有安全检查措施，政府监管相对滞后，亟待引起重视。“通信管理部门应该建立公共WiFi的准入和审批备案制度，以保障用户信息和资金安全”，张毅说。
金山毒霸安全中心的调查显示，超过一半的网民不清楚公共场所接入免费WiFi存在安全隐患。记者在广州街头随机采访发现，多数网民不知道如何识别钓鱼网站以及防范黑客攻击。专家建议，用户登录公共WiFi时，一是不要盲目地“见网就连”，防止钓鱼的虚假WiFi；二是不要进行网购和网银操作，避免个人信息的泄露。“有的用户习惯于WiFi开关设置在打开状态，这会导致手机自动连接，存在很大风险。”陈湘玲说。
张毅表示，当用户发现账户被劫持后，应在第一时间退出账户，随后退出WiFi。如果直接退网而不先退出账户，缓存的网络数据则不会被清空，将导致黑客可以继续操控用户。
专家指出，公共WiFi的迅速发展，要求相应的监管制度与之配套，这需要通信管理部门、网络运营商、互联网公司和商家等方面的共同努力。“从目前来看，公共WiFi安全事件多为个案，但这并不代表大规模的公共网络事件不会发生。”张毅说。

④ 机场安全运行管理论文

随着运输量的快速增长和运行复杂性的日益增加,民航机场面临的安全压力日益增大。下面是我为大家整理的机场安全运行管理论文，供大家参考。

机场安全运行管理论文 范文 一：浅谈机场信息系统网络安全管理

摘要：信息化程度的提高带动了机场信息系统网络建设的高速发展，在工作方式和业务应用模式上都有了本质的改变，原有的工作方式已经无法跟上信息化发展的步伐，这就需要有更加高效的解决方案推动机场信息化的发展。本文以某机场为例，对机场安全信息管理进行有效的阐述和分析。

关键词：机场信息系统; 系统安全 分析;实施

中图分类号：TL372文献标识码： A

一、角色分析

(一)角色管理

由于业务的需求，当组织结构某部门的工作指责发生变化时，系统管理员使用角色管理维护系统的各个业务岗位，并从用户列表选取参与事件处理的用户加入到该岗位。当需要对这些用户进行某些操作的时候，只需要对包含这些用户的岗位进行一次操作就可以了。这大大提高了单位的工作效率。当临时调用户加入岗位，只要在角色的用户列表中进行简单添加。当事情处理完，不再需要岗位，可以通过该模块将角色删除。该机场安全监管信息管理系统角色如表 3-1 所示。

表 3-1 系统角色表

(二)用户权限控制

用户权限控制是用来设置权限、角色以及进行权限验证。权限对应于一定操作范围的操作，角色对应于多个权限的集合。通过基于角色的访问控制来实现整个业务的权限管理，并通过实现操作管理在一定范围内灵活地扩展现有的权限管理。利用授权模块实现了权限的分散管理，上一层管理者可以授权给下一层管理员权限，保证某些用户不会权限过大。

用户权限控制采用基于角色的访问控制的权限管理体系。基于角色的权限管理体系统一了各级各类工作人员的角色，使之既符合系统整体的要求，又满足各部门工作的需要;对所有使用系统的用户进行统一的管理，避免了同一用户在不同的应用系统中具有不同代码和权限等混乱现象，做到统一化、规范化，最大程度上增加系统的安全性。

每一个注册的系统用户按照其所承担的任务被分配有一定的权限。该权限确定了此用户允许执行哪些活动，在完成某些活动后应该得到哪些信息，允许向哪些功能中传送哪些数据对象等。

按照用户权限控制的方式不同，权限又可分为静态权限和动态权限。按照控制对象的不同，权限可以分为功能权限和数据权限。

二、系统安全分析

(一)安全需求性分析

结合某机场安全监管信息管理系统安全弱点、安全威胁和安全风险分析，系统安全需求包括以下几点：系统安全实体安全;主机 操作系统 和数据库系统的安全;

系统网络安全，包括网络隔离、网络访问控制、网络监控与预警;系统信息安全，包括信息存放的安全、信息传输的安全、信息的私密性、完整性、鉴别性和不可否认性;系统的安全管理、包括运行维护管理和动态安全。该机场安全监管信息管理系统安全设计要求确保数据和业务的安全，确保系统计算机系统资源的安全。

在设计系统时，要求：系统投产时不降低计算机系统的整体安全性; 不对现有应用系统及网络体系作根本性改变(现有应用系统和网络体系有严重缺陷时除外); 符合国家政策和行业规范要求，技术设计先进，具有良好的可扩展性和延续性; 整体规划、分步实施投产，保障工程质量，控制工程风险;降低成本、减少新增投入，满足占领市场和赢利的需要;建立系统安全管理体系，保障系统运行维护和管理的安全。

(二)安全设计原则

安全设计遵循的原则是：在实现系统安全风险可控的基础上，尽可能地降低成本和提高效率。要密切结合系统信息安全要求及面临的威胁，制订科学、合理、可行的安全设计原则。安全设计的核心是：保障系统数据处理全过程的安全。在进行安全方案设计、规划时，遵循以下原则：

系统全面的安全保护原则。防止出现明显的薄弱环节，包括防护、监控、恢复。

层次性原则。安全设计应根据需求，要合理划分安全层次，根据不同的安全级别，有针对性的进行安全防护。

自主和可控原则，采用国产密码设备和安全产品，做到所用软硬件安全产品的可控性。

安全性原则。充分保证系统的安全性至关重要。使用的网络安全产品和技术方案在设计和实现的全过程中都必须有具体的 措施 来充分保证各个方面的安全性。

可靠性原则。对于产品，质量是保证其使用可靠性的基本因素;对于项目实施过程，严密的组织和严格的管理是保证系统可靠性的必备条件。

先进性原则。具体技术和技术方案的先进性是保证整个系统应该具有的技术领先性和持续发展性的保证。

可扩展性和动态适应性原则：安全设计要求充分考虑系统业务发展的需要，适应未来扩展性要求，具有良好的动态性和自适应性。

(三)网络通讯安全设计方案

网络通讯安全是要在保证通讯网络可靠、稳定等情况下，提供安全的通讯信道，保护业务数据在传输过程中不被泄露。主要提供客户浏览器到系统服务器间安全信道。

采用 TLS/SSL 连接建立客户端到系统网络间的安全通道，同时通过数据加密保证关键信息(如客户帐户 PIN 码 aPIN、登录 PIN 码 ePIN)的安全。

系统客户与 Web 服务器安全连接采用双向认证的 SSL 技术实现。利用部署在客户端安全代理和部署在 Web 服务器安全网关代理服务器系统实现，保证通讯双方的身份可确认，保证信息传输的机密性、完整性和不可抵赖。

一般用户采用浏览器本身的 SSL 功能提供传输保护。客户的敏感信息在本系统中采用增强的加密措施进行保护传送。

(四)防火墙系统设计方案

该机场安全监管信息管理系统防火墙系统设计方案主要设计思想如下：

在管理局数据中心设置防火墙，隐蔽内部网络结构;建立相对独立、统一的安全监控、控制中心。 应用网络包括多处外部接入，通过路由器，防火墙等网络隔离技术屏蔽内外部网络。本系统中对于来自 Internet 的接入采用防火墙技术，通过安全规则的定义，屏蔽非授权访问，从而保护内部网络的安全。对于 WEB/应用服务器与数据库服务器间同样采用防火墙提供安全保障。本系统中在 WEB 服务器外部采用国产高性能防火墙。

系统接入 Internet 要求考虑边界网络的安全。(1)在未采取安全措施的情况下，禁止内部网以任何形式直接接入 Internet。(2)采取足够的安全措施后，允许内部网对 Internet 开通必要的业务。(3)对Internet 公开发布的信息应采取安全措施保障信息不被篡改。(4)来自外部的特定主机经认证身份后可访问内部网指定主机，否则予以禁止。

(五)数据库安全设计方案

数据库系统用于存放系统的业务数据、用户基本信息、系统参数和公共信息等。

数据库系统的安全除需要考虑操作系统安全外，同时需要考虑数据库系统本身的安全。在数据库设计时要充分考虑到数据库元素之间的访问完整性机制，确保数据库内数据的合法修改及访问。

对数据库的访问只能通过指定的应用服务器进行，任何对数据库的操作及修改都不能直接到达数据库服务器，只能通过应用服务器上的进程对数据库进行访问操作管理。

数据库服务器存储所有系统本地数据,包括客户信息、管理信息、运行日志等。

三、机场网络安全管理的实施

(一)建立严格 规章制度

制定网络建设方案，机房管理制度，各类人员职责分工、安全保密规定，口令管理制度，网络安全指南，用户上网使用手册，信息安全检查、系统风险评估、应急响应方案，安全防护记录制度等一系列的规章和制度，保证网络的核心部门高安全、高可靠地运作。从内到外，层层落实，动态管理，适应新的网络需求，如促使网络拓扑结构、网络应用以及网络安全技术的不断发展，调整网络的安全管理策略。

(二)加强 网络技术 的培训

网络安全是一门综合性的技术，网络管理人员一定要不断地对新的 网络知识 加强学习，对新的网络产品的功能进行掌握，熟悉网络病毒、IP 欺骗、分组窃听、密码攻击、拒绝服务、端口攻击等多样化的攻击手段，这样才能更好地管理好网络。

(三)加强用户的安全意识

网络安全最大的威胁是人们对于 网络 安全知识 的缺乏，因此，就需要加强不同层次的员工和用户的安全意识，引导用户自觉安装防病毒软件，打补丁，自动更新操作系统，对不熟悉的软件不要轻易安装。

结语

网络安全是一个多层次、多方面的问题，需要从强化行政监管和建设技术支撑平台为切入点，建立一个技术先进、管理高效、安全可靠的机场信息系统网络安全管理体系，努力做到未雨绸缪、防患于未然，以管理保平安，以安全促发展。

参考文献

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[2]陈伟飞.该机场论机场信息安全体系的构建[J].该机场软件导刊,2010,01:145-147.该机场

[3]赵兵.该机场试论机场信息安全风险和防护对策[J].该机场吉林劳动保护,2011,S1:318-320.该机场

机场安全运行管理论文范文二：机场安全管理 文化 建设探析

摘 要：在安全事故相关的人、机、环境、管理四要素中，人是最重要的因素。以人为中心，加强安全文化建设至关重要。 文章 根据企业安全文化理论，指出了机场安全管理文化建设的重要意义，阐述了机场安全管理文化建设的内涵，即物质文化、制度文化、精神观念文化和行为文化。同时，论述了应该从组织管理体系建设、制度建设、队伍建设、安全文化活动、技术保障、信息化应用等六方面加强机场安全文化建设。

关键词：机场;安全管理;文化建设;路径选择

中图分类号：V351.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937(2013)06-0038-02

根据安全原理，在事故相关的人、机、环境、管理四要素中，人的因素是最为重要的。人的不安全行为是事故发生的最大隐患，而人员行为主要源于 教育 培训和文化氛围的影响。文化决定意识，意识决定观念，观念决定行为。也就是说，安全文化决定人的安全意识，安全意识决定人的安全观念，安全观念决定人的安全行为。由此，没有安全文化，就不可能有安全的行为。企业安全文化是在安全管理工作中全体员工无形的价值观和行为准则，是一种自觉的行为方式和习惯，是安全管理中居于统领地位，对于保障 安全生产 有着重要的现实意义。

自2006 年中国民航总局大力推进空管安全管理体系(Safety Management System，SMS)建设以来，民航安全管理取得了一定的成绩。但SMS建设还处在初期阶段，面临很多问题，如管理层重视和执行不够、员工安全意识不强、风险管理的措施不当、安全信息的分析和利用不足、安全管理的基础设施不牢、安全管理系统性不强等。机场为有效杜绝重大事故的发生，就必须全面、科学、系统地对机场安全管理体系进行分析、研究、诊断、预测和控制，而首当其冲的是要建设健康、有效的机场安全管理文化。

1 机场安全管理文化建设的内涵

机场安全管理文化包括机场安全管理的意识、目标、责任、素养、习惯、科技手段、管理设施、监督检查和各种安全管理规章制度等一系列的总和，在机场安全管理中发挥着重要的导向、激励、凝聚、约束和规范作用。它由物质文化、制度文化、精神观念文化、行为文化四个层次组成。

1.1 机场安全管理的物质文化

物质文化是安全文化的物质载体，是安全文化在各种实体事物上表现出来的状态(形态)。机场安全管理的物质文化体现为安全生产设备、装置及防护器件、安全查检器材和仪表、报警系统等。具体有：{1}飞行安全方面。跑道保障、净空保护、鸟击防范、助航灯光保障等;{2}空防安全方面。安检设备、货物、飞行区检控、候机离区检控;{3}机坪运行安全方面。航空器、车辆设备、油料管理等;{4}机场环境安全方面。设备配置和维护、日常应急响应准备、航空食品;{5}机场运行安全保障方面。保障设施设备、指挥调度系统、供电及电器系统、离港系统、航班显示系统、广播系统、网络安全系统等。

1.2 机场安全管理的制度文化

制度文化是企业安全文化的中间层，主要是员工在生产经营活动中所必须遵循的管理规章制度和操作规程的总和，如：安全生产责任制度、风险管理制度、监督检查制度、教育制度及安全操作规程等。机场安全管理的制度文化体现为：国际民航组织(ICAO)制定的机场安全管理体系(SMS);中国民用航空局(CAAC)制定的《关于中国民航实行安全管理体系建设的通知》、《中国民用航空安全管理体系建设总体 实施方案 》和《机场安全管理体系建设指南》等一系列指导性法规;机场制定的相关管理制度及操作规范。

1.3 机场安全管理的精神观念文化

精神观念文化是安全文化的心理部分，包括安全知识、安全意识、安全态度、安全价值体系、安全认识观等。机场安全管理的精神观念文化体现为：

①“防范第一”的意识。运用系统论，对机场各类风险进行风险管理，通过危险识别、风险分析、评估和控制， 坚决杜绝责任事故。②“持续安全”的观念。在“持续安全”理念的引领下，不断创新指导思想、 思维方式 和工作 方法 ，建立保障持续安全的长效机制。③严格落实的态度。完善安全规章、程序和措施，严格落实则是重中之重。要做到五严，即：严格组织领导，严格规章标准，严格监督检查，严格教育培训，严格持续改进。④“三全管理”的理念。机场安全管理是全过程、全方位、全员共同参与的系统工程。从管理层到一线员工自上而下的全体员工，从制度制定到严格执行的全过程，从每个岗位实际操作到理论探讨的全方位，安全意识渗透到各个环节。

1.4 机场安全管理的行为文化

行为文化是安全文化的动态部分，包括个人和群体的生产、生活行为方式。机场安全管理的行为文化包括：领导层决策安全谨慎，加强员工培训和激励，积极宣传贯彻落实相关政策要求;管理层严格执行规章制度、加强监督检查;一线员工严格遵守操作规范、及时 报告 安全隐患等。

机场安全管理文化中的物质文化、制度文化、精神文化和行为文化是是互为表里、不可分割的。精神文化是安全文化的核心和灵魂，制度层文化是安全文化的骨架，物质文化是企业安全文化的物质载体，行为文化是外在体现。

2 机场安全管理文化建设的路径选择

2.1 健全安全管理的组织体系

一是建立纵向责任体系。以一把手为第一责任人，分管副总为主要责任人，安全管理相关部门负责人共同担责任。以安全委员会会议、生产例会为纽带，加强纵向沟通，切实做到抓安全的思想、工作、精力三到位。二是建立横向网络体系。党政工团联动、运营保障部门齐抓、全体员工参与、纵向到底、横向到边，各部门各司其责、互相配合。三是强化安全监督检查机制。机场设立安全监察部门，各运行单位还设有专(兼)职安全监察员，形成全员、全过程的安全监督网络。加强安全规章制度的动态管理和执行力度，实行更加严、勤、细、实的安全检查和督察，大力开展安全生产隐患治理和专项整治活动。 2.2 加强安全管理的制度建设

根据《中国民用航空总局令》第191号，机场应建立健全安全生产例会、风险评估、飞行区管理、目视助航设施管理、机坪运行管理、机场净空和电磁环境保护、鸟害及动物侵入防范、除冰雪管理、不停航施工管理、航空油料供应安全管理、机场运行安全信息管理等相关制度。为建立适应现代航空安全管理的要求，机场更加强责任制度和激励制度建设。

①建立责任制度。首先，落实全员安全责任制。综合运用行政、法制、经济、思想、宣传等手段，不断增强全体员工的安全意识和责任意识，着力营造积极主动的安全文化，形成高效有序的安全运行机制和严谨细致的差错防范体系。其次，实行重大事故责任追究制度。凡因严重违法违规、渎职失职导致重大事故者，必须依法依纪追究责任。最后，建立目标责任制。每年按管理层级签订安全目标 责任书 ，定期检查，年终考核，兑现年度目标奖。②激励制度。设立安全生产奖励基金，实施安全竞赛和安全奖惩办法，以安全功过兑现奖惩，提升各级的安全管理能力。实行合理的收入分配政策，适当向一线生产保障单位、向条件艰苦或技术含量高的岗位、向安全风险大的员工倾斜，充分调动各类人员保证安全的积极性。

2.3 不断提升员工队伍建设水平

一支能力强、素质高、品德好、技术硬、纪律严的员工队伍是机场保证持续安全的有力保障，所以应大力抓好员工队伍建设。一是改革人力资源制度。破除员工身份限制，实行“能者上，平者调，庸者下”的竞争淘汰机制。制定科学的人员聘任和选拔程序，科学合理选拔人才。二是创新员工培训方式。与高校实行战略合作，建立培训中心，针对不同岗位需求，多 渠道 、多方式地开展安全教教育及业务技能培训。对管理人员、操作人员，特别是关键岗位、特殊工种人员，要进行强制性的安全意识教育和安全技能培训。三是通过岗位练兵提升员工素质。通过岗位技能大比武，增强员工在实战中积累工作 经验 ，提升工作能力，增强安全意识。四是加强各层级的执行力建设。开展“四查”整顿活动(查思想、查作风、查纪律、查管理)，着眼解决思想松懈、作风浮躁、纪律松弛、管理不严的问题。五是加强应急演练力度。增强各级管理人员的指挥决策能力，提升员工的专业处置水平，提高整体应急反应能力。

2.4 坚持开展丰富多彩的安全文化活动

增强员工安全意识，开展丰富多彩的安全文化活动是一种好形式。一是加强宣传贯彻。利用内刊、网站、广播、 标语 、展览等渠道加强安全管理的方针政策、职责、程序、标准、制度、活动方面的宣传，促进全体员工的价值观和行为方式的转变。二是开展寓教于乐的活动。如娱乐活动、主题教育活动、安全论坛、安全知识竞赛、 安全演讲 。三是开展奖优惩劣的评比活动。开展劳动模范和“十佳安全标兵”、“十佳服务明星”、“十佳技术能手”评选活动，对评选出来的先进进行表彰，同时建立违章人员曝光台。四是实行安全考核，一票否决制。

通过各种活动方式向员工灌输和渗透“以人为本，安全第一”、“安全就是效益、安全创造效益”、“行为源于认识，预防胜于处罚，责任重于泰山”等安全观。安全观在员工心目中“生根”，在管理活动中“发芽”，形成人人重视安全，人人为安全尽责的良好氛围。

2.5 加强技术保障力度

牢牢树立“科技兴安”的思想，加强安全基础设施建设力度。一是引进新技术，改造旧设备，优化设备配置。二是联合科研院所，加快机场安全管理技术、设备的研发，提升安全管理设备的硬件水平。依靠技术进步和技术改造，采用新技术、新产品、新装备，来不断提高安全化的程度，即保证生产过程、设备控制过程、整体环境的本质安全，使人、机、环境处于良好的状态。

2.6 不断提高信息化水平

建立完善的安全信息管理平台，着眼于建立科学健全的信息收集、分析、分类、传递、危险源识别、应急措施制定机制，促进信息化水平在机场安全管理中的应用和提升。

3 结 语

机场安全管理文化建设涉及各个方面、所有活动、一切时空过程。强大浓厚的安全文化氛围，使全体员工的行为被潜移默化，安全价值取向深入人心，安全行为准则时刻指引。机场各级管理人员，应当自觉担负起建设安全文化的职责，携手广大员工共同营造良好的安全文化氛围，提升机场安全管理水平。

参考文献：

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[2] 张有富.以持续安全理念构筑机场安全健康发展[J].江苏航空，2007，(2).

[3] 赵玉明.机场安全管理的系统性思考[J].空运商务，2008，(2).

[4] 王文俊，张向晖，白福利，等.中国民航安全管理体系研究[J].交通 企业管理 ，2009，(11).

⑤ 如何在星巴克以及机场候机时保证无线上网的安全性

在这里上网若有资源共享很可能被他人利用，建议最好不要设置共享。可以在控制面板-windows防火墙设置里将防火墙打开，并将下方的“不允许例外”前打上勾。

⑥ 网络安全日活动总结报告

首都网络安全日活动总结(一)

第三届“429首都网络安全日”已然临近，本届首都网络安全日，倡导首都各界和网民群众共同提高网络安全意识、承担网络安全责任、维护网络社会秩序。

人称“阚叔”的梆梆安全创始人、董事长兼CEO阚志刚博士在接受媒体采访时表示，首都网络安全日“网络安全同担，网络生活共享”这一主题很好诠释了当前的网络安全现状。

早已“同担”的地下黑色产业链

曾几何时，谈起网络安全就仅仅是杀杀病毒、查查木马、上个防火墙、放个IDS、扛下DDoS攻击。时至今日，恶意攻击者早已脱离了小打小闹、单打独斗的境界，搞起了合纵连横，侦察哨、尖兵、主攻手、数据搜集、销赃……一条严密的地下黑色产业链共同“承担”起了对目标发起高级可持续性攻击的“重任”，在惊人的利益面前，恶意攻击者、骇客、网络犯罪分子们已经抱成了团。

将安全能力广泛共享给用户的梆梆安全

阚叔表示，其在创立梆梆安全之初还仅仅是力图在移动安全领域有所作为。但随着对移动安全、网络安全愈加深入的认知与领悟，阚叔意识到，面向未来梆梆安全需要将其安全能力更为广泛的共享给用户。

技术可以改变世界，让世界变得更加美好，如今快速发展的技术更是早已超出了人们的想象。看看电梯间、商站、机场所展示的那一幅幅广告，十之八九都会有一个二维码提示“欢迎扫描，下载某某APP应用”。互联网+时代下，移动应用(APP)已经成为了人们生活、工作、学习中的“必备项”，而这也使得移动安全问题迅速进入了高发时期。移动互联网世界里，移动化技术“双刃剑”的本性在愈发之突显。早已被打造成“铜墙铁壁”的传统安全防线，正由于移动化而面临变身“马奇诺防线”的危机。移动应用突出的安全问题，导致恶意攻击总是出现在‘意想不到’的地方极难防范，共建安全防御体系、共享安全情报也就愈加重要了。

对移动安全拥有深厚技术、经验累积的梆梆安全也意识到了这一点，在帮助用户打造整体移动安全防御体系共担恶意攻击威胁的同时，还在通过安全服务的方式将其安全能力广泛共享给的用户：梆梆安全通过移动应用安全编程培训、移动应用安全检测平台将其安全能力共享给广大的移动应用开发者;梆梆安全还在通过其移动应用安全加固技术、移动安全威胁情报监测网络，将安全能力共享给更多层面的实际用户。

安全共享智能******

在物联网逐渐落地的今天，阚叔发现，物联网世界里智能设备是用户对于物联网最为直接的体验。而这些设备里的程序(应用)、数据通信传输甚至是云端，在安全性方面还很脆弱，需要实施更具融入性的安全防护。

智能化、人工智能相关技术的加速发展，则在使得智能生活时代快速到来。智能生活将全面改变人们的生活方式，那么同样需要具有突破性的安全解决思路，例如实现底层芯片安全能力的增强。如果未来“一切皆可编程”，那就更需要将安全能力融入到代码中，从认知安全角度在机器人的基因里就种下安全防护的枷锁。

现在，阚叔正在思考面向智能生活时代的新型安全服务商业模式：“B2B2D(Device)”、“B2B2H(Home)”，为智能设备提供安全能力，将安全能力延伸到智能家庭中。而这将是未来智能生活时代的“网络安全同担，网络生活共享”。

首都网络安全日活动总结(二)

在第二届“世界互联网大会”闭幕之际，北京市委市政府深入学习*在大会上的主旨演讲精神，落实“没有网络安全就没有国家安全”的总体要求，提早谋划、主动作为，全面启动了北京第三届“4.29首都网络安全日”系列宣传活动的筹备工作，研究确定了各项重点活动项目，以实际行动为建设“科技创新中心”保驾护航，为创建“首善之区”不断激发新活力、注入新动力、形成新合力。

据了解，“4.29首都网络安全日”系列宣传活动是由北京市政府主办，市委网信办协调指导，市公安局组织实施，目的是着眼“建设网络强国”的战略目标和“京津冀协同发展”的决策部署，组织政府部门、科研机构、高等院校、互联网企业和从业人员等多方力量，开展形式多样、内容丰富的主题活动，强化网络安全意识，推动网络安全人才培养，促进网络安全行业发展，不断提升首都的网络安全能力和水平。

第三届“4.29首都网络安全日”系列宣传活动继续以“网络安全同担，网络生活共享”为主题，将于4月在京举办。活动将按照“互联网安全+”的思路，坚持“政府主导、社会联动、广泛参与、全面宣传”的原则，号召网络安全行业人员积极参与。活动将以“1+4”的工作模式，组织便于群众参与、促进行业交流、强化社会宣传的各项活动，营造警民携手、共同维护网络安全的浓厚氛围。其中，“1”是指围绕“重拳驱动安全”，举办公安机关打击网络犯罪保障信息安全案例展。“4”是指围绕“人才驱动安全”、“创新驱动安全”、“协作驱动安全”、“防范驱动安全”，分别举办主题高峰论坛和系列大型活动，从而深入推进网络安全的“启明星”、“孵化器”、“护城河”、“防火墙”四大工程。高峰论坛包括网络安全人才论坛、网络安全创新创业论坛、政府与网络安全论坛、国企与网络安全论坛。大型活动包括举办网络与信息安全博览会、网络安全技术大赛、网络安全人才双选会，组织开展网络安全应急演练，创办“4.29”网络安全众创众筹空间等。同时，此次“4.29首都网络安全日”系列宣传活动将提出“网络安全从业者节日”的设想，开展服务从业者的系列活动，进一步凝聚起全社会维护网络安全的强大力量。

第三届“4.29首都网络安全日”系列宣传活动期间，将组织媒体进行广泛深入宣传。活动主办方希望各政府部门、科研机构、高等院校、互联网企业和从业人员，以及社会各界广泛参与，共同营造浓厚氛围，掀起关注维护网络安全的新高潮。

⑦ 阿姆斯特丹国际机场的机场安全

阿姆斯特丹国际机场使用卓越的英迪高IP网络视频分析功能来防止意外的或是恶意的物体闯入到机场跑道及呆架区域。每年有2千万的乘客通过这个荷兰最繁忙的机场，机场的操作人员希望安装最新的技术来帮助提高机场安全性及飞机起降的安全。作为英迪高完善的点到点IP视频解决方案的一部分，分析算法实时地运行于摄像机中，确保了当有闯入物体被检测到时，控制室里的全职操作员（指分析功能）能自动地产生警报。这样就可以对任何潜在的突发事件或是安全隐患做出及时的响应。17台固定摄像机覆盖了机场繁忙跑道区域，并通过光纤、无线局域网LAN将图像传回到控制室。分析功能中的“虚拟绊网”用于在每个摄像机监视区域中指定未被授权区域。只要有车辆或人进入到这些区域，报警就会自动被触发并且对应的摄像机图像显示于控制室的显示屏上。该系统由英迪高（Indigovision）的荷兰授权集成商（GTN）设计并安装。因为距离因素及需要实时的分析功能，使用传统的模拟矩阵是没法实现这样的系统。IP 网络视频与无线网络相结合开启了全新的CCTV应用范围，特别是在铁路、码头、机场这样的多监控站点场合。控制中心软件---英迪高（Indigovison）企业级的视频及报警管理软件，允许控制室里的操作员从任一摄像机进行实时监控及录像。两台英迪高网络录像机（NVRs）用于对所有视频录像，它提供了多达14天连续的实时录像。操作员也可以对录像机中的视频运用分析功能来对过去的事件进行分析。每一台摄像机连接到英迪高（Indigovison）8000系列编解码器，通过编解码器将摄像机的视频转为DVD质量的、高分辨率的数字视频传输到局域网LAN。该LAN是基于机场里已布好的光纤网络，同时使用无线网作为冗余备份线路。最远的摄像机距控制室有近1英里（1609米）远。英迪高（Indigovision）卓越的视频压缩技术确保了操作员可以看到并录制与模拟矩阵没有区别的监控视频图像，但对LAN的带宽占用达到最小化。

⑧ 关于机场智能化建设的思考

智能化是国内外民航业奋力追求的目标，是一项尚需努力的事业。关于智能化机场的定义在民航理论界尚无定论，从目前研究建设的现状看，“智能化机场”不是一个静止的状态，没有一个终极的、统一系列的定量指标，“智能化机场”建设是一个随着时间、随着技术不断发展、演进的一个过程。
机场智能化建设要做好顶层设计，夯实信息化基础设施，用信息化将机场运行、服务、管理和经营等所有业务进行全覆盖，智能化是业务充分信息化的结果。

1.互联互通是顶层设计的关键
机场在以往的信息化过程中，由于设计理念以及技术原因，所建设的系统形成了一个个信息孤岛，信息孤岛所带来的最大问题是信息不能共享。解决机场信息孤岛、实现信息互联互通是今后机场信息化建设的首要问题。
随着信息技术的发展，目前实现信息互联互通的手段也多种多样。利用接口技术和消息总线技术可以实现系统在数据层面的互联互通，利用服务总线技术可以实现系统的在服务层面的互联互通，利用RESTFULL技术可以实现跨平台的服务调用。在众多实现系统互联互通的技术手段中，服务总线技术（该技术是面向服务架构SOA设计理念的一种很好的实现方式）非常值得借鉴。总之，机场信息化建设之时必须把系统之间的互联互通问题作为首要问题考虑。信息系统之间没有互联互通，机场信息化建设就不会上升到新的高度，机场智能化也就无从谈起。

2.业务移动化、社交化是顶层设计的重要方向
传统的业务系统应用都是以PC机作为载体的，而在移动互联网蓬勃发展的今天，智能终端的移动性进而带来的便捷性越来越受到大众的认可，移动智能终端已经成为了业务应用的主要载体；另外传统信息系统只注重业务功能性，根本没有社交性元素，所谓社交性就是指个人与个人、企业与个人之间的通信，包括文字、语音以及图像等元素，微信就是当今广泛的社交应用。社交化业务在未来是各公司、企业在信息化过程中必须重点关注的方向。业务社交化特性能够让企业捕捉到更真实的信息。移动应用中的社交元素不再是可有可无，而是与客户沟通、改善产品质量、提升用户体验的重要功能。

3.云计算是顶层设计中优先考虑的重要资源和技术手段
云是一种按使用量付费的计算资源，同时是一种全新的软件设计模式，是一种全新使用软件系统的模式。充分利用云计算资源可以大大节约企业信息化建设和运行和维护成本；应用云计算软件设计模式，也会大大节约企业信息系统开发成本，达到一次开发、多用户使用的效果，避免同一系统多次开发造成的投资和开发浪费；使用云计算所提供的应用，能够在一定程度上规范用户使用软件系统的行为，为企业规范管理带来益处。

4.把数据作为企业新型资源是顶层设计的重要思想
数据是有价值的，数据不再是信息系统为满足企业业务需求而产生的副产品，数据正成为企业的新型资源。通过数据分析技术，企业可以从数据中获取洞察力，进而获得竞争优势。在传统观念中，满足业务需求是信息系统建设的第一要义，而在当今时代，数据成为企业的自然资源甚至是战略资源，信息系统的数据生产功能变得更为重要。信息系统不仅满足企业业务需求，同时也为企业生产着数据，也就是为企业生产着新型资源。

1.建设链路层级的光干线网络
纵观国内机场行业，多数机场在网络基础设施建设之时，直接以网络交换机为交换核心，核心交换机之间采用光纤或者双绞线连接，这样的网络是IP层级的网络。随着机场信息业务的不断发展，电信企业、银行等社会企业的信息业务也有融入机场的需求，但是机场的IP层级网络不应该也不能允许社会企业的业务系统接入进来，就是说机场的IP网络不能满足这部分业务接入需求。因此，机场建设链路层级的光干线网络是在必行，链路层级的光干线网络既是满足社会信息业务的需要，也为机场网络扩展带来极大方便。

2.建设机场无线网络
互联网时代，业务移动化是大趋势，因此机场实施无线网络全覆盖势在必行。纵观国内各机场，无线网络覆盖还没有形成统一共识，无线网络所采用的技术也多种多样，有Wimax技术1.8G网络，有WIFI网络，有企业自建4G移动网络（1.8GLTE），也有采用电信4G网络的。Wimax技术1.8G网络技术相对落后，带宽较低，不能满足未来机场移动业务的需求；企业自建4G移动网络带宽能满足现阶段移动应用需求，缺点是必须使用特定移动终端与之相配套；电信4G网络带宽能满足目前移动应用需求，市场上的智能终端都能与之配套使用，但缺点之一是将产生巨大流量费，其二是机场运行业务将依赖电信网络，遇有像地震等情况时，网络可靠性值得商榷；相比之下，WIFI是机场无线网络建设的一个优中选优的选择，机场自建WIFI网络不产生流量费，市场上智能终端都能与之配套，带宽也能满足未来移动应用需求。

纵观国内机场的信息化建设在广度和深度上都显不足。信息化建设比较好的机场，在运行方面有离港系统、安检信息系统、运行控制系统（有的机场称之为生产调度系统）；办公方面有OA系统；服务和经营方面也零零星星有一些系统，比如旅客服务方面仅有电话问询系统，经营方面只做了些对POS机支持的系统。信息化建设不足的机场，尤其是支线机场，可能仅有离港系统，其他方面几近空白。无论怎样，目前国内机场的信息化建设离智能化的要求还相去甚远，业务信息化全覆盖是机场信息化建设的长期的主要的任务。
机场业务信息化全覆盖，要在顶层设计的思想指导下实施，即以系统互联互通的架构设计为关键，把移动化作为未来应用的设计方向，建立机场自身数据资源，应用大数据分析手段为企业决策服务。

1.在运行方面，建设集离港、安检、运控以及空管、航空公司等信息于一体的综合运行管理平台
目前国内各机场信息化建设的普遍情况是，与空管和航空公司方面基本没有信息技术方面的互通、联动机制；离港与运控系统、安检与运控系统相互独立。未来机场应该与空管、航空公司实施信息互通，将封闭在离港系统、安检信息系统中的信息要充分共享出来，与运控系统集成在一起形成综合运行管理平台，让信息为旅客、工作人员以及驻场相关单位服务，让信息发挥最大价值。

2.在服务方面，建设以移动应用为基础，集网站、微信等多种形式的旅客服务平台
机场作为一个服务型企业，与用户（包括航空公司、旅客、货主）进行信息对等的交流沟通至关重要。建设以移动应用为基础，集网站、微信等多种形式的旅客服务平台，将机场的服务、商业、乘机安全、航班延误等信息以多种形式发布，充分满足用户尤其是旅客对出行信息的渴求，向用户提供优质体验的互动形式，实现机场服务品质的提升。

3.在管理方面，建设集人力、财务、资产等内容于一体的综合办公管理平台
机场的效率不仅体现在航班运控、客货服务方面，与职能部门相关的各作业流程是否畅通、高效也是非常重要的一个方面。建设集人力、财务、资产等内容于一体的综合办公管理平台是机场信息化程度的另一个重要互联互通标志。

4.在经营方面，建设集众多经营项目于一体的非航管理平台
非航的经营与管理水平是一个现代化机场成熟度的重要标志，作为以智能化为目标的机场，建设集众多经营项目于一体的非航管理平台势在必行。通过非航管理平台，畅通非航经营管理渠道、规范经营管理流程，提升机场非航经营收益，提升非航管理品质。

总之，智能化是国内外民航业发展的新机遇、新挑战和新目标，业界对其的解析各有侧重，实现方式各有不同，最终结果表现也会各有差异，但有一点是共同的技术创新是推动民航新一轮发展的驱动力。

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⑨ 当你的个人电脑连接至咖啡厅,机场等网络时,你应该启用的防火墙

启用Win7的防火墙。
防火墙(英语:Firewall)技术是通过有机结合各类用于安全管理与筛选的软件和硬件设备，帮助计算机网络于其内、外网之间构建一道相对隔绝的保护屏障，以保护用户资料与信息安全性的一种技术。
防火墙技术的功能主要在于及时发现并处理计算机网络运行时可能存在的安全风险、数据传输等问题，其中处理措施包括隔离与保护，同时可对计算机网络安全当中的各项操作实施记录与检测，以确保计算机网络运行的安全性，保障用户资料与信息的完整性，为用户提供更好、更安全的计算机网络使用体验。

⑩ 当前网络安全的情况怎样有什么样的对策

网络时代

不同的人往往从不同的角度将某个时期冠之以“XX时代”，用来强调某些事物或某些
人对社会的重要影响。这里所说的网络是指以计算机和其他电信设备为用户终端，以现代
综合电信网为传输链路，以交换设备和处理设备为结点，以多种多样的信息为载荷的集合
。这种网络对当代社会的经济、政治、文化、军事和人们的生活等方面均产生了重大的影
响，所以越来越多的人认为我们的社会已经进入“网络时代”。

可从以下数据和事例中看出网络对社会产生的重大影响：

全球的Internet用户已达5亿多户，中国则达4500多万户，而在Internet网之外还有相
当数量的专用网用户。

全球已发现的计算机病毒超过4．5万种，每年造成的经济损失超过1．6万亿美元。

中国青年报2002年9月2日有两篇关于网络的报道。一篇是说张小姐8月24日在云南丽江
乘坐的旅游车翻入山谷，张小姐第三腰椎压缩性骨折，如不及时救治可能终身残疾，其远
在深圳的朋友上网求援，获得民航的包机专运，使病人26日就转至广州中山附二医院，27
日及时进行了手术，网络使她赢得了抢救的时间；另一篇是说7月23日11：15至12：30首都
国际机场因为网络故障而“瘫痪”使60个航班和6000多名旅客的飞行被延误，还提到7月5
日深圳证券交易所因为网络故障而关停数小时的严重事故。

在网络时代，网络给社会带来了前所未有的机遇和挑战。网络的正常运行为社会带来
了巨大的进步和财富，而网络的不安全性也会造成意想不到的灾难和损失。网络正在加速
扩大覆盖范围、加速渗透到各个领域、加速改变传统规则，我们只有努力提高网络的安全
性，趋利避害，才能与网络时代同步前进。

关于网络安全的主要观点

网络安全的目标

保障网络的物理安全，对网络施以物理保护，防止遭到破坏。

保障网络的逻辑安全，即使用逻辑隔离以保证信息的机密性(confidentiality)、完整
性(integrity)、可用性(availability)、可控制性(controllability)、真实性(authent
icity)和不可抵赖性(non-repudiation)。机密性保证信息不会被未经授权的人所解读；完
整性保证信息不会被增、删、篡改和破坏；可用性保证信息确实为授权使用者正常运行；
可控性保证对网络和信息可实施安全监控；真实性保证接收到的信息确实是发信方发的而
不是假冒的；不可抵赖性保证发信方无法否认他发给收信方的信息，并可通过数字取证、
证据保全，使公证方和仲裁方方便介入，用法律管理网络。

保障网络的管理安全，首先是要选用可信任的人，其次是管理部门和管理人员要有足
够的安全常识，制订相应的法律、规章、制度，加强行政管理，预防为主。

安全不是绝对的

安全是一个与风险密切相关的概念，只有在一定风险程度范围内的安全，而没有绝对
的安全。

网络共享和网络威胁是一对公生体，网络开放、共享的程度越高，网络面临的威胁就
越高。或者说，网络的可用性越高，网络的安全性就越低。网络存在安全漏洞是难免的，
网络的被攻击是不可避免的，只是要把被攻破的几率尽可能降低而已。

网络信息战已现端倪

网络信息战是指在网络里为争夺制信息权而进行的军事争斗，目的是瘫痪敌方的指挥
自动化系统。

网络信息战的作战形式包括指挥控制战、电子战、情报战、心理战、黑客战等。

1991年海湾战争中，美军第一次将计算机病毒用于实战并获得了胜利，网络信息战开
始应用于战争；此后，在南斯拉夫的科索沃战争、俄罗斯的车臣战争，2001年以中美战机
相撞事件为导火索出现的中美黑客大战，2001年发生在美国的“9．11”恐怖袭击中，都有
网络信息战的影子。

许多军事专家已在潜心研究网络信息战的方方面面，甚至将网络信息攻击看作是现代
战争的杀手锏。可以设想，在不久的将来，军队编制中出现网络战分队甚至网军都是完全
可能的。

密码技术是网络信息安全最核心最基本的技术

密码的主要作用是将信息的密级属性改变成公开属性，使那些带密级的信息可以在公
共网络中存放、传输和交换。

密码技术可用于信息加密、信息认证、数字签名、授权控制、加密隧道和密钥管理等
方面，使截获信息的人无法凭借现阶段可获得的计算资源进行破译。

秘密全部寓于密钥之中，这是编密者的基本信条，截获者可以截取密文，但只要拿不
到密钥，就应无法破译。

编密有严格的程序和数学算法，而破译则要靠丰富的经验、广泛的联想和恰当的技巧
了。世界上没有不可破译的密码，而往往要受物力、财力、时间、条件的制约，“两军相
逢”只有智者胜了。

简单的加密只能麻痹自己，方便敌人，还不如不加密。

网络安全不能一劳永逸

网络安全和网络威胁是一对矛盾，此消彼长，并在动态中发展，在斗争中前进。

网络安全措施不是万能的，但是没有网络安全措施是万万不能的。

网络安全的重点在于提高网络的顽存性，允许某些非法入侵，允许部分组件受损、允
许某些部件的不可靠，但网络仍能在结构上合理配置资源和资源重组，仍可完成主要任务
。

网络安全要在定期的测评中运用最新技术成果不断改进，不能一劳永逸。

网络安全的投资

网络安全产业包括安全设备和安全服务两部分。安全设备包括防火墙、杀毒软件、密
码机、访问控制、安全认证、加密隧道的构筑等；安全服务包括安全咨询、安全风险评估
、项目实施、整体解决方案、安全培训、售后技术支援、产品更新换代等。

国际上网络安全产业的投资大约占网络产业的10%—15%，其中安全设备和安全服务的
投资比例接近于1：1，而且随着时间的推移安全服务的投资比例还会增大。专家们预计不
久的将来就会出现“网上110”、“网上警察”和“网上急救队”了。

做网络安全的理性用户

理性用户应该遵纪守法，贯彻执行相关的网络安全技术标准、规范；听取专家咨询建
议，制订与网络发展协调的安全方案；精挑细选，掌握产品的真实性能指标；关注最新技
术，动态调整安全方案，备好安全应急措施。

网络安全的基本对策

建立网络安全的体系结构

网络安全的体系结构是一个理论基础，可以使网络安全建设纲举目张、有条不紊、全
面周到、相对完善。

国外的一些政府部门、研究机构和公司已经就网络安全体系结构提出了一些模型，赵
战先生在其基础上提出了适合中国国情的模型，即WPDRRC(预警、保护、检测、反应、恢复
和反击)。预警是指预测网络可能受到的攻击，评估面临的风险，为安全决策提供依据；保
护是指依据不同等级的安全要求，采用不同的保护等级；检测是指动态、实时地查明网络
所受到的威胁性质和程度；反应是指对于危及安全的事件及时做出相应的处理，把危害减
至最低限度；恢复是指采用容错、冗余、替换、修复和一致性保证等技术使网络迅速恢复
正常工作；反击是指具有犯罪取证能力和打击手段。

专网与互联网的隔离

2002年8月5日国家信息化办公室发文要求、“电子政务网络由政务内网和政外网构成
，两网之间有机隔离，政务外网与互联网之间逻辑隔离。”其他部门和单位也有与此类似
的要求。

物理隔离，就是两个网络之间不存在数据流，也不存在可以共享的存储和信道。物理
隔离的实施方案有：支持双主机、单终端的终端切换方案；双硬盘、双网卡的物理隔离方
案；具有双网隔离功能的隔离网卡方案；外部网使用单独硬盘，内部网使用服务器端统一
存储的隔离方案；后来又出现了双主板、单CPU、通过硬件体系结构实现隔离的方案。用户
可以灵活设计自己的物理隔离方案，但它仍然无法抵御来自内部的无意疏忽和有意攻击。

逻辑隔离，就是两个网络之间只允许合法的数据交流，而不允许非法的数据流进入专
网。逻辑隔离可使用防火墙、网闸等来实现，例如校园网与互联网通过防火墙来互联，防
火墙可将互联网上的色情、恐怖、邪教宣传等信息拒之于校园网之外。但是防火墙是防外
不防内的，防火墙的标签区分能力仍有大量的盲点，防火墙自身往往也存在漏洞使攻击者
有隙而入，防火墙的过滤规则如果定义不恰当也会有“漏网之鱼”，防火墙若不能适应新
的安全威胁即时升级和更新也将有名无实。

另外需要指出的是，为了安全关闭网络是因噎废食；为了安全而与外部网物理隔绝，
会使内部网变成“信息孤岛”，大大降低使用效能；采用相对完善的安全方案，使内部网
与外部网(包括互联网)安全互联，使专网用户也能共享互联网的丰富资源，这才是网络的
“大禹治水”之道，网络的发展是硬道理

防火墙技术

防火墙是一种按某种规则对专网和互联网，或对互联网的一部分和其余部分之间的信
息交换进行有条件的控制(包括隔离)，从而阻断不希望发生的网络间通信的系统。

防火墙可以用硬件、也可以用软件、或用硬软件共同来实现。防火墙按应用场合可分
为企业防火墙和个人防火墙，按技术原理可分为包过滤型和应用网关型，按工作模式可分
为网桥模式和路由模式。

防火墙可以为专网加强访问控制、提供信息过滤、应用层的专用代理、日志分析统计
报告、对用户进行“钥匙口令+防火墙一次性口令”的双因于认证等功能。

防火墙的介入不应过多影响网络的效能，正常工作时应能阻挡或捕捉到非法闯入者，
特别是一旦防火墙被攻破时应能重新启动并恢复到正常工作状态，把对网络的破坏降至最
低限度。

访问控制技术

访问控制是一种确定进入网络的合法用户对哪些网络资源(如内存、I／0、CPU、数据
库等)享有何种授权并可进行何种访问(如读、写、运行等)的机制。

访问控制可分为身份访问控制、内容访问控制、规则访问控制、环境访问控制、数据
标签等类型。

访问控制的常用技术有通行字、权限标记、安全标记、访问控制表和矩阵、访问持续
时间限制等。

访问控制必须遵从最小特权原则，即用户在其合法的访问授权之外而无其他的访问特
权，以保证有效防止网络因超权限访问而造成的损失。

值得指出的是，访问控制的强度并不是很高的，也不会是绝对安全的，例如通行字一
般都很短且带有一些人所共知的特征，被猜中或攻破的可能性是较大的。

防病毒技术

计算机病毒是一种攻击性程序，它可以修改其他程序或将自身的拷贝插入其他程序中
来感染计算机网络，病毒通常都具有破坏性作用，并通过网上信息交流而迅速传播，进一
步破坏网上信息的完善性。

计算机病毒的特点是具有非授权的可执行性、隐蔽性好、感染性强、潜伏得深、破坏
性广泛、有条件地触发而发作、新病毒层出不穷等。

计算机病毒的危害多种多样。病毒程序会消耗资源使网络速度变慢；病毒会干扰、改
变用户终端的图像或声音，使用户无法正常工作：有些病毒还会破坏文件、存储器、软件
和硬件，使部分网络瘫痪；有些病毒会在硬盘上设置远程共享区，形成后门，为黑客大开
方便之门。

防病毒技术包括四个方面：病毒的检测(查毒)，并可自动报警和拦截；病毒的清除(杀
毒)，清除力求干净彻底、不伤害网络；网络的修复，依据相关线索抢救丢失的数据，使网
络恢复正常工作；病毒的预防(免疫)，通常利用软件补丁不断弥补网络漏洞，以亡羊补牢
，同时要对杀毒软件及时升级换代，保持其足够的“杀伤力”。

网络病毒千奇百怪，分类方法繁多。按病毒的算法分类则有伴随性病毒(最早出现的一
种病毒)，“蠕虫”型病毒(如1998年的莫里斯病毒)、寄生型病毒(新发现的病毒基本上都
是此类)，如幽灵病毒、装甲病毒、行骗病毒、慢效病毒、轻微破坏病毒、噬菌体病毒、反
反病毒以及综合性病毒等；而广大网民容易理解的还是按应用场合分类为互联网病毒、电
子邮件病毒、宏病毒、Windows病毒、DOS病毒、黑客程序以及其它应用性病毒。道高一尺
，魔高一丈，病毒功防战中只能是“勇敢+智慧+坚韧”的一方取胜了。

入侵检测技术

入侵检测被认为是继防火墙、信息加密之后的新一代网络安全技术。入侵检测是在指
定的网段上(例如在防火墙内)及早发现具有入侵特征的网络连接，并予以即时地报警、切
断连接或其它处置。

入侵检测与防火墙所监视的入侵特征不同。防火墙监视的是数据流的结构性特征，如
源地址、目的地址和端口号等，这些特征一定会表示在数据流的特定位置上；而入侵检测
监视的是体现在数据内容中的攻击特征，如数据流中出现大量连续的Nop填充码，往往是利
用缓；中区溢出漏洞的攻击程序所制，它们使数据流的内容发生了改变。但是还有一些入
侵不会导致数据流出现攻击特征字符串，而是体现为一种异常的群体行为模式，必须靠分
布式入侵检测系统才能综合分析而发现。

入侵检测的难点在于：检测耗费时间加响应耗费时间之和必须小于攻击耗费时间，这
个时间随着计算机速度的提高往往在μs级甚至于ns级；攻击特征成千上万，既有已知的还
有未知的，入侵检测的算法也要随之而改进：网络宽带越来越大，网上数据流量已是天量
海量，检测如此巨大的数据流真如“大海捞针”；入侵检测要对非法入侵发现得及时、抓
住特征、防止销毁证据并做出反击，是一场不折不扣的高科技战争。

虚拟安全专网(VPN)

VPN是指业务提供商利用公众网(如互联网)将多个用户子网连接成一个专用网，VPN是
一个逻辑网络而非物理网络，它既拥有公众网的丰富资源而又拥有专用网的安全性和灵活
性。

目前的公众网都是基于IP网间协议的，为了解决IP数据流的安全问题，IETF(因特网工
程工作组)制订了一个Ipsec(IP安全标准)。Ipsec采用两种安全机制：一个是AH(IP鉴别头
)，它对IP数据进行强密码校验，进而提供数据完整性鉴别和源鉴别；另一个是ESP(IP数据
封装安全净荷)，它通过加密IP数据来提供数据完整性和保密性，ESP又分为隧道加密方式
(即对整个IP数据全加密)和IP数据净荷加密方式两类。

Ipsec是一种端到端的安全机制，Ipsec工作于互联网协议的第三层即网间协议层，因
此位于第四层的TCP协议(即传送控制协议)不用任何改变即可工作在Ipsec之上。

其它网络安全对策

除了上述几条外，网络安全方面还应采用以下一些对策：

适当强度的密码算法，密码始终是网络安全的基石，也是一切安全对策的核心；

采用安全性好的操作系统；

采用电磁防护措施，一方面要防止有用信息的电磁漏泻发射，另一方面要采用抗电磁
干扰传输方式；

采用防雷电的保护措施；

采用适当的物理防护措施；

加强行政管理、完善规章制度、严格人员选任、法律介入网络等。

结束语

网络是我们驰骋的广阔天地，而网络出口和IP地址为我们划定了网络疆土。网络天地
里既充满了各种各样的有用资源，也暗藏着许多“杀机”，正在进行着一场没有硝烟的战
争。“保存自己、消灭敌人”是我们的基本原则，为了实现网络安全，我们必须不断学习
，与网络的发展同步前进；听取和尊重专家的建议，慎重安全决策；综合运用多种安全对
策，确保适度的网络安全；动态改进安全对策；努力占据安全的制高点。