汽车里的软件用的什么网络

① 汽车通用流量和媒体流量区别

汽车通用流量是指系统里面任何用到网络的软件都可以用，而媒体流量是单指音频之类使用的流量
比如：
手机流量分为全国流量和本省流量，然而全国流量指在国内每个地方都可以用，而本省流量只限于本省可以用到
但是在是用流量的时候要注意流量额度，使用流量的方法也要正确

② 对汽车车载网络有哪些要求

对汽车车载网络系统的要求：对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高。使用方便，制造成本低。线路简单，与应用系统一体化，实时性好。

汽车车载网络类型：

一：CAN控制器局域网。

CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。

二：LIN局域互联网络。

LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。

三：MOST多媒体定向系统传输。

面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的集合带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息娱乐系统。

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。

随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。

开发车载网络一般需要仿真开发工具，比如CANOE，PFautoCAN等，车载网络是个非常复杂的系统，里面同时存在多重通讯网络。常见的有CAN总线，而即便是CAN总线也会分不同速率的CAN总线，比如，动力系统的发动机控制、变速箱控制等，会采用高速的500K CAN总线控制，舒适系统的，比如，门、灯、窗的控制，会采用低速的125K的CAN总线控制。

③ 车上怎么用手机网

可以把手机打开设置>移动网络>移动网络移动网络共享>，然后车上的显示屏设置那里，可以连接刚才设置的手机热点，就可以用手机流量了。

车机使用手机流量使用步骤：

第一步，点APP主界面右角人头像图标，进入用户界面。

第二步，在用户界面，点“设置”按钮，进入设置功能界面。

第三步，点击WIFI未连接状态，去连接。

第四步，查看可用连接列表，找自己手机热点。

第五步，点选手机热点，输入密码，连接手机成功。

车机是安装在汽车中控台的车载信息娱乐产品的简称。有的车机主机和屏幕是在一起，有的车机主机和屏幕分离。通过车机使用各种车载软件，就像手机需要消正并春耗一定的数据流量。通常车机流量由汽车制造商赠送或提供购举耐买渠道。

随着智能手机的崛起，连我们的汽车也开始跟上跟智能手机、智能生活带来的改变，从十几年前的CD、DVD播放器，到现在的车载娱乐系统，车机互联几乎成了标配的配置。

目前市场上，针对新车“联网”，绝大部分主流纯电动车汽车品牌都重视，推出数据流量政策。

相比之下，传统车企流量政策显大方。上汽通用将免费流量从蔽悉原先的24G/年，扩容到100G/年。广汽埃安则更进一步，不仅提供了数据流量免费服务，而且这些数据流量不仅可以用来进行OTA升级、车载导航，还可用于影音娱乐。