为什么高铁网络差但wifi不慢

❶ 为什么在高铁网络信号是4G，但开启数据网速很慢

网速不快。
火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。
再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

❷ 高铁上有wifi吗（为什么高铁上的WIFI）

每个人都有上网的需求，大部分人都会选择用WiFi来上网，因为WiFi的信号和效率会比数据流量更高。同时没有流量以及时间的限制。WiFi的网速取决于宽带的服务，宽带越高，那么上网速度就越好。但一些公共场所的WiFi虽然信号和宽带都很好，可是网速却很慢。比如公交车站，火车站还有高铁上，那么为什么高铁上的WiFi，只能连接却不能使用？列车员说出了答案。

经常出行的人应该都知道，火车站和高铁这几个地方都是有WiFi的，可是上网速度却非常慢。可能看一个视频都要加载很久，只能发个普通的聊天信息，那么为什么明明信号很好，网速还很差？其实主要有3个原因。

信号覆盖差

信号覆盖差这一点非常容易理解，因为不管是移动数据还是WiFi，都需要基站的支持。在城市当中，我国三大运营商的信号覆盖已经非常完善，然而在一些偏远的地区，却无法做到覆盖。

因为这类地区人数少，没有必要花费太多的人力物力去建设基站。偏偏高铁经过的都是这些地方，有很少高铁的路线会是在城市中经过的，除非经过站点，只有在这类人群密集的地方信号才比较好，WiFi才能够正常使用，要不然在其他地方即便连接的WiFi也不能使用。

使用人数多

第二个原因也是主要的一个原因，那就是使用人数多。就像一个只有两人通行的道路，一下子多了几十人，肯定会造成道路的不通畅。高铁上的WiFi也是这样，一节车厢都有几十人甚至更多。这么多人如果都使用了一个WiFi，那么对网速的影响是非常大的。上网恐怕还不如2G网络，更不要说加载一些高清视频了，但这是没有办法解决的问题。

​运行速度快

高铁的运行速度是非常快的，可能在一个地方看见高铁，没有几秒钟的时间就一晃而过了。因为运行速度快导致的网络下降是很正常的事情，到了一个地区，哪怕有一定的网络，但是在高速运行下又到了另外一个区域。列车员说出了答案，如果高铁的运行速度比较慢，在一些乡镇当中也许还能够上网，但很快也无法正常使用。

很多人会在坐高铁时下载一部电影来消遣时光，或者到了某些城市站点会重新连接网络享受一下沿途的美好时光。现在看完以后相信大家都知道了答案。对此你有什么看法呢？

❸ 坐高铁时候，网络好卡，是因为走的是郊外和速度快基站跟不上，如果连高铁WiFi会卡吗

高铁WiFi会好一点，但前提是乘车的人，链接此车的人少，这样网络就会快一些

❹ 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。

❺ 高铁站为什么网络差

你好，一般高铁机场这些地方之所以网络差，我总结出来以下几点原因：

• 人流量太大，使用的人多。要知道一个区域内的信号强度和速度和使用多少也有很大的关系，“用家庭宽带举例子，晚上八九点大家都下了班就会卡顿，早上八九点正在上班，所以网络就会很速度就会很快”，同样的道理高铁站的人流量是十分巨大的，所以你很容易让信号传输出现卡顿的情况。
• 因为高铁周边需要指挥车辆等，可能会限制一部分信号。这种情况很少见，但是偶尔可能也会有，所以会让信号出现卡顿的状况。

我认为的高铁周超信号不好的主要原因就是以上两点，其中最主要的是第一点“人流量”。你可以参考下。

❻ 高铁上为什么信号不好

如果说的是手机信号。主要是高铁车厢的具有屏蔽作用。也就是电磁波经过金属厢体会有很大的衰减。手机信号只能通过高铁车厢窗户进入。所以信号较差。

❼ 为什么高铁上网速慢

经常坐火车的人都会遇到同一个问题，那就是车上的手机信号很差，而且时有时无，打电话都很困难，更不用说上网了。

我自己也经常遇到过这种问题。我从事的是通信行业，项目都在外地，需要经常出差，这时候就需要两地跑，出行交通工具就是火车。

以前做的都是普通列车速度很慢，而且经常是一个人坐很久的车。这时候没事做就想刷刷网页和看看电影，估计很多人都跟我一样的想法。我们想法太天真了，事实很打击人。上车了打开手机一看信号一般都是一两格，别说是上网了，刷个小说都得反应半天，就连打电话都是断断续续的，让人很无奈。
现在铁路提速了，很多地方都通高铁了。但做过高铁的朋友们都知道，车上的手机信号变得越来越差了。很多人都想不通，科技这么发达，连飞机上都能上网了，反而是作为地面交通工具的火车网络这么差，到底是为什么呢？

我总结了一下，原因主要有以下几点：
1、中国铁路网较长，而且大部分都分布在农村和郊区，基站少，覆盖不足；
2、铁路提速，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生很大影响；
3、列车高速运行时，手机信号需要在不同基站间快速切换，切换不及时就可能掉话和断网；
4、火车经过的地形较复杂，高山、隧道、河流和沙漠地带都不利于基站建设，这些地区很容易出现手机无服务现象；
5、一般火车都是铁质车厢，车体穿透损耗大。不同位置损耗不一样，靠窗处信号较好。

其实这些年铁路有关部门一直在想办法解决这个问题，之前就推出过车载wifi系统，主要是在车上增加无线路由网关等设备，通过铁路沿途的2-4G网络连接至运营商基站。但这种方案最终还是要靠运营商铁路周边基站来实现，不用我说，大家也都知道效果很差。

图片来源：微博

今天我刷微博时看到一个好消息，那就是首列WiFi全覆盖和谐号动车组上线运营，这次采用的wifi技术是由国铁吉讯全程参与建设的。国铁吉讯是由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团和腾讯公司联合组建，是目前中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体。

图片来源：网络

攻克了列车运行速度快、车体信号衰减等技术难题，完成了首列和谐号动车组WiFi系统改造工作，交付使用。将为更多的旅客提供优质的出行服务，高速上网、视频点播、移动办公都将一一实现。

与此同时，国铁吉讯还将推动高铁WiFi与5G应用的融合。在首批拥有5G网络全覆盖的铁路线路中，国铁吉讯将负责车内微基站的建设和运营，为广大高铁出行旅客提供免费、高速的上网服务。

虽然媒体没有报道这次采用的是什么技术实现的车载wifi（信号源没有指出），但想必还是利用的现有运营商基站作为接入点，只是在车载wifi技术上实现了突破。

毕竟另外一种方法需要铁路沿线自建光纤网络，使用室外wifi热点取代运营商基站，这种方法虽然能够解决信号强度和覆盖率问题，但工程浩大，技术难度高，实现起来很难。

❽ 高铁wifi密码（高铁上为何不能使用WIFI）

说起中国高铁，给人的印象是开始得比较晚，但是发展得比较快速。虽然，我国的高铁技术完全是靠自主研发并且设计的，但已经走在了世界的前列，成为了一道亮丽的风景线。为此，很多国家看中了中国的高铁技术，希望将中国高铁技术引入本国，这也给我国的高铁在国际社会上提升了影响力，目前中国高铁的总里程位列世界的第一位，已经成为中国基础设施的名片。

虽然坐高铁现在的技术和体验感都很好，但是还是有一些人对高铁不满意，比如人们在出行的时候，要乘坐时间比较长的高铁，但是在高铁上面是没有什么娱乐设施，就连基本的WIFI也只能连不能用。那么，为什么在高铁上面不提供WIFI这项服务呢？一些高铁的乘务中给出了相关答案。

首先，在高铁上，使用WIFI的用户比较多，如果安装了WIFI让大家免费使用，那大家如果一起上网的话，网络很容易发生卡顿，这还不如使用自己的移动数据比较好。更何况，就算是在高铁上面安装了WIFI，肯定也是有的地方信号比较好，有的地方信号不好，这样会在旅客之间形成不必要的争吵，这样反而不好。再加上在高铁上面WIFI的成本有些过高了，所以，对于一些高铁公司来说，还是不要有这个WIFI出现在高铁上面比较好。

再者，虽然高铁速度是在2-300公里的速度在运行着，但是，高铁速度却影响到了高铁WIFI，常坐高铁的人发现，每一次在高铁加速之时，我们要打电话和玩手机，就会发生信号开始不好的情况，特别是在打电话时，都不知道对方在说些什么。这说明高铁加速对于通信信号的干扰是很明显的。电话手机尚且如此，更何况是在高铁上装WIFI了。总之，高铁速度会影响到WIFI上网的速度，让WIFI上网速度变慢或者卡顿。

最后，地形也影响着高铁WIFI。由于高铁在高速运行时，会带来很大的噪音，这在一定程度上影响到广大市民的身体健康。所以，通常我国在修建高铁时，总是要刻意让高铁远离大城市，最好建在城郊偏远地区，这样一来，会给社会带来的影响较小。而当高铁行驶在铁路上面，就会遇到不同的复杂地形，有的要穿越大山，有的要越过隧道，这个时候往往是WIFI信号最为脆弱的时候，即使高铁上配备了WIFI，也不能够正常使用的。

从目前情况看，现在高铁上面的WIFI我们也仅仅只能够是链接，并不能够正常使用，这肯定会对很多人会是十分失落的。高铁上面不能使用WIFI的原因是多种多样的，既有大家一起用WIFI，就会出现卡顿的情况，同时，高铁在提速的时候，不仅对手机通讯，还对WIFI的干扰也是比较大的。

更关键的是，地形对高铁的WIFI影响也是比较直接的，如果高铁穿越大山和隧道，那收到的信号效果肯定也是不会好的。所以，在知道了高铁不能用WIFI的原因之后，我们只能寄希望将来通讯技术的不断进步，让每个人都可以在高铁上随心所欲的使用WIFI。

❾ 高铁wifi连上无法上网

1、高铁上信号覆盖的并不是很广泛，当我们在手机上使用数据和WiFi的时候，都需要有基站的支持，尽管说现在国内三大运营商网络覆盖的比较广泛，但某些偏远的地区仍没有实现信号覆盖，所以就算能连上WiFi，也无法正常使用。

2、同时使用的用户过多，一般车厢中的人数都比较多，很多人手机中的流量不是很够用，就会尝试连接WiFi，当很多人同时连一个WiFi的时候，网速就会受到影响，或许WiFi的网速都不及2G。

3、高铁的速度过快，运行速度过快也会导致网速下降，而且高铁经常会用很快的速度从一个地区到另一个地区，这样一来WiFi信号就会就不是很稳定了。

掌上高铁连接wifi的方法

工具／原料：OPPO Reno4、ColorOSV11.1、掌上高铁3.6.4。

1、打开掌上高铁。