天津网络货运业务怎么收费

⑴ 货运物流是怎么收费的

货运物流收费是根据重量和路程收取的，有些东西是按体积，所以不同的东西收费标准是不一样的

⑵ 快递怎么收费标准

目前快递公司收费价格不一样，但是收费计算公式都是：(总重量-首重重量)*续重价格+首重价格=快件的运费。

快递件在称重后的重量为总重量，根据寄件目的地不同，这样在表中查出首重价格和续重价格后，根据快递运费计算公式，就能计算出快递件的运费了。

快递简介：

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。快递有广义和狭义之分。

以上内容参考：网络-快递简介

⑶ 天津速通物流收费标准

摘要 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿~

⑷ 货拉拉怎么收费

小面包车（载重500公斤，长宽高1.8x1.3x1.1，载货体积2.6方）。

作为补偿，货拉拉免除了此单运输和搬运费，承担用户因此造成的购置门锁等一切后续花费，并希望与用户协商补偿精神伤害。

此外，货拉拉还公布了四条整改措施，包括设定平地搬运费标准、优先推送搬运经验丰富和良好服务评分的司机、引导用户通过App支付费用并提供申诉通道、改善客服态度和沟通方式。

同城/跨城货运：

货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，实现多种车型的即时智能调度。用户只需在App或小程序等轻应用平台一键下单，系统即可匹配附近货车完成运输。

同城业务主要由中小型面包车、小型厢货、小型平板、中货车等车型承接。此外，货拉拉全面开展中长途大货车业务，以满足用户使用大货车进行长中短途整车运输的需求，目前大货车业务已开通5.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米五种车型，覆盖城市已达79座。

⑸ 同城货运平台的收费标准是什么

快运滴是一个同城货运的平台，现在在全国各大城市已经开业了近70多家城市，每个城市的收费价格是不一样的，具体的价格按照城市、车型、距离来计算，例如福州小面包车5公里以内都是32元，超过的部分每公里3元；大面包车5公里以内都是52元，超过的部分每公里4元；小型货车5公里以内都是60元，超过的部分每公里4元；中型货车5公里以内都是100元，超过的部分每公里5元；、大型货车5公里以内都是136元，超过的部分每公里5元。

⑹ 物流货运价格我想问一下，怎么收费的，

咨询记录 · 回答于2021-08-05

⑺ 物流公司怎么计费的多少钱一公斤

物流公司的价格根据不同地域不一样，但是计费方式都如下：

1、按重量：物品总质量乘以送达城市的物流每公斤单价；

2、按体积：物品总体积乘以送达城市的物流每立方单机；

3、附加费用：加收18元的附加费用：包含12元的保价费用（保2000元，且每单必须保价2000元），6元燃油、信息服务费用。

货物因材质、性质、地区等因素不同可能会导致价格有所浮动，一切报价均需以当地营业部报价为准。

物流种类分类：

1、运输价格按运输方式的不同，可以分为公路物流价格、铁路物流价格、物流价格、航空物流价格和管道物流价格；

2、按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车物流价格和零担物流价格；

3、按运输距离远近的不同，可以分为长途物流价格、短途物流价格;

4、根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定物流价格、优待物流价格等。

此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运物流价格、专程物流价格、特种货物物流价格，以及区域物流价格等等。

以上内容参考网络——物流价格，中国新闻网——快递春节不打烊 部分快递费上调10元/件

人民日报——国内流通成本有多高？物流总费用竟占GDP15%左

⑻ 请问货拉拉是怎么收费的

货拉拉的运费收费规则为按公里数收费，一般都为起步价加超公里费，另外不同的城市不同车型的收费标准都有不一样，如深圳货车的收费标准为：

小面包车：30元5公里起步，超过5公里加3元每公里

中面包车：55元5公里起步，超过5公里加4元每公里

小货车：65元5公里起步，超过5公里加4元每公里

平板车：50元5公里起步，超过5公里加4元每公里

中货车：100元5公里起步，超过5公里加5元每公里

大货车：350元15公里起步，15-50公里加8元每公里,51-100公里加5.5元每公里，101-200加5元每公里，200公里以上加6元每公里

⑼ 天津到成都货运公司运费多少钱

天津到成都货运公司运费多少钱；货运价格是比较复杂，货物，用车不同，货运单位不同收费约有不同。。。
一般是起价（3公里）收费15-20元，超重0.6元-0.8元吨/公里。（根据用车大小，货物情况决定价格）
其中也可以议议价。

⑽ 申请网络货运需要多少费用

先抛结论：在安徽省申报网络货运，投入最低 16万全包，为什么呢？

直奔主题：
网络货运申报的总费用 = 网络货运平台系统（申报咨询默认涵括在内） + 云服务器 + ICP证 + 三级等保（认证+安全产品）

接下来庖丁解牛下，各个部分需投入的费用，以及在各个区域的差异。

• 网络货运平台系统投入（费用占比较多）
  就网络货运平台系统这一块投入，也有私有云（自己买服务器，再部署软件）和Saas版本两种。
  私有云部署：要自己买服务器，再购买平台软件部署，费用稍稍高一些，部署手续稍稍复杂。
  Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是问题在于不同saas厂商架构不一样，也有“伪”saas的，数据安全做的不到位。
  网络货运平台除了服务器端，还有移动端（安卓、苹果、微信小程序等）这部分，还是需要分别再编译打包上架的，这部分还需要一部分工作量的。
  
  总体看下来，越是发达的省份，成本越高，手续越严格。
  

• 云服务器
  私有云部署的模式才需要投入，看业务规模，规模不大，选个低配的云服务器，一年1~2w就够用了。
  

• ICP证（费用占比少）
  这个也有地域的不同，接触到的地域差异：
  广东，通常只在广州、深圳办理总共要投入3~5w；
  上海估计1.5w+；
  山东、河南，基本上不超过1w 。
  

• 三级等保（费用占比多）
  目前大家都是为了通过而购买安全产品，云服务器的安全产品，有的省份要求不严格，买个几个月、半年就够了（能省则省），严格的只能按整年买。
  北京、上海、江苏、广东 这些地区的三级等保费用是很高的，而且对于ICP等要求更严格（安全产品按年买），三级等保的（认证+安全产品），都已经20w出头了，都快超过其他三项总和了。
  山东、河南、安徽 这些地区要求松一些，安全产品买个半年，认证价格也更低，10w出头就够了。
  
  所以总体看下来，发达地区的投入要高很多（而且发达地区没啥好的税收返还政策），所以在这些地方拿牌，除非是已有大公司，不在于成本投入，否则，对中小公司来说不划算。
  
  最后，我们看看各个地域价格预计，（以私有云的网络货运平台系统费用16w计算）：
  
  广东区域（只能私有云） 40w+
  总费用预计40w= 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）20w + ICP 2w
  
  江苏区域（只能私有云）35w+
  总费用预计35w= 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）17w + ICP 1w
  因为苏锡常镇宁因为等保更严格，更贵一些
  
  安徽区域（私有云，不需要办理ICP）28w+
  总费用预计28w= 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含半年安全产品）10.5w
  
  安徽区域（Saas版本） 16w：
  总费用预计16w = 网络货运平台系统 5w（初装和申报咨询2w + 3w的预充值） + 三级等保（含半年安全产品）11w
  
  
  当然，这只是楼主在经历全国上百个案例之后的经验之谈，具体数字可能有变动，但是区别不大。
  而且，各家平台软件的功能也有区别，有的平台软件连和支付模块都没有，随便做个银企直联，要额外收费，就太没谱了。
  
  大家如果对网络货运平台的申报有需求，可以联系到我：18963752887（微信同号）