汽车网络电压差怎么测量

‘壹’ 汽车电路的基本参数包括电压电流，其中电压的测量是怎么进行的

汽车电路一般采用的是直流电压，在测量直流电压时，应将万用表调在直流20伏或200伏的档位上，万用表应与被测电路并联。通过对电压的检测，可以判断电路是否正常。大多数汽车采用12伏或24伏的直流电源，在对电路进行检测时，与蓄电池电压表测得的电压为12伏，即维持电压说明被测电路正常。在开关断开始与灯泡并联的电压表测得的电压为零伏，当开关闭合后与灯泡并联的电压表测得的电压也为12伏，说明控制电路正常，否则说明电路故障。

‘贰’ 汽车中的电压降是什么意思怎样测量一个灯泡的电压降谢谢！

电压降，指串联电路中，由串联的电阻或等到效电阻将电源的电压分去一部分，这一部分称为电压降。
将灯泡串联在某一电路中，灯泡两端的电压即为灯泡的电压降，用万用表测量即可。
如果没有串联什么电阻或灯泡，电压降也是存在的，因为电源有内阻，当电瓶的电量比较低时，电源内阻就会比较大，这时测量空载电压正常，接上负载时电压就会较低，这是因为内阻上的电压降较大的原因。内阻的电压降不能直接测量，只能通过测量空载电压、负载两端电压，然后用两个数值相减，即得到内阻的电压降。

‘叁’ 汽车电压降咋测

1、对于A，应当用高精度电压表测量电源电压和用电器端电压减差；
2、用毫殴表分别测量供电线路、接地回路电压加和；
3、对于汽车电压降还有：端子压接电压降、电线接点电压降、熔断器电压降、连接器电压降、电器盒电压降等要求，都有相应行业标准、企业标准；
4、电压降并不是固定存在的，它一定是有电流流过时才体现出来！这不同于电源，如发电机、蓄电池，它们是对外供出电压；也不同于用电器标称的额定电压或工作电压，是指自身要求的工作环境，不满足就有理由不正常工作。而回路、线路电阻是始终存在的，但它依外界条件有可能是动态变化的，如因温度、通过的电流大小而不同。

‘肆’ 怎样测量汽车直流电压和电流

下面以用U-101型普通万用表和DT-830型
数字万用表
为例介绍
直流电压
、电流的测量。
(1)
测量电压直流电压的测量方法很多，一般常用
直流电压表
或万用表的直流电压
档进行测量。用万用表的直流电压档测量直流电压，首先将量程开关拨到“V”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口，然后再将红、黑两个长表笔接于被测电压的正、负端，待指针稳定后在相应的“V”刻度线上读数。数字万用表测量直流电压的方法与其类似，将量程开关拨到“DCV”范围内适当的量
程档，黑表笔插人“COM”插口，红表笔插人“V
•
IT插口，将电源开关拨到“ON”，然
后用表笔分别接触测量点后，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。
(2)
测量电流
直流电流
的测量方法很多，一般常用
直流电流表
或万用表的直流电流
档进行测量。用万用表的直流电流档测量直流电流，首先将量程开关拨到“mA”范围内适当的量程
档，红、黑两个短表笔分别插人“+”
端插口；然后再将红、黑两个长表笔串接于被测电路中，使电流从红表笔流人，黑表笔流出，待指针稳定后在相应的“mA”刻度线上
读数。数字万用表测量直流电流的方法与其类似，将量程开关拨到“DCA”范围内适当的量
程档，黑表笔插入“COM”插口，当被测电流小于200mA时，红表笔就插入“mA”插口
(当被测电流大于200mA时，红表笔就插人“10A”插口），然后将两个表笔串接于被测电
路中，再将电源开关拨到“ON”，显示屏上即出现测量值。读数时要注意单位。

‘伍’ 简述如何使用汽车专用万用表测试汽车电压丶电流及电阻

首先你要确定你是数字的还是指针式的？数字式和指针式的黑红正负接线是相反的！使用：测量电压前要先选好量程，如果用小量程去测量大电压就会烧表的可能；如果用大量程去测量小电压就指针偏小误差就很大。量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。如果事先不清楚被测电压的大小，应先选择最高量程，然后逐渐减小到合适的量程！！！！！！1.（1）交流电压的测量：将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。 （2）.直流电压的测量：将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔（红表笔）接到高电位处，“-”表笔（黑表笔）接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。
2.测电流：测量直流电流时，将万用表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。其读数方法如下： 实际值＝指示值×量程/满偏3.测电阻：用万用表测量电阻时，应按下列方法*作：
a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。
c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。d用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。
数字万用表
现在，数字式测量仪表已成为主流，有取代模拟式仪表的趋势。与模拟式仪表相比，数字式仪表灵敏度高，准确度高，显示清晰，过载能力强，便于携带，使用更简单。下面以VC9802型数字万用表为例，简单介绍其使用方法和注意事项。
(1)使用方法
a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.
b将电源开关置于ON位置。
c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV（直流）或ACV（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。
e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性。
(2).使用注意事项
a如果无法预先估计被测电压或电流的大小，则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕，应将量程开关拨到最高电压挡，并关闭电源。
b满量程时，仪表仅在最高位显示数字“1”，其它位均消失，这时应选择更高的量程。
c测量电压时，应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联，测直流量时不必考虑正、负极性。
d当误用交流电压挡去测量直流电压，或者误用直流电压挡去测量交流电压时，显示屏将显示“000”，或低位上的数字出现跳动。
e禁止在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时换量程，以防止产生电弧，烧毁开关触点。
f当显示“ ”、“BATT”或“LOW BAT” 时，表示电池电压低于工作电压。

‘陆’ 汽车电压降测试

你好根据你的描述，① ，连接电压表的正极引线到最靠近蓄电池的导线的末端（或连接到连接器或开关的一侧）。

② 连接负极引线到导线的另一端（或连接到连接器或开关的另一侧）。

③ 接通电路。

④ 电压表显示两点之间电压的差值。0.1V 以上的差值（5V电路中为50mV）则表示可能出现故障。

⑤ 检查电路是否松动或连接器是否脏污。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

‘柒’ 简述汽车电脑端子电压测量的方法

用万用表检测蓄电池电压应大于或等于11伏，否则充电后再测量，从汽车上拆下电脑，保持线束连接器与电脑处于连接状态，将点火开关置于on位置，万用表置于电压档，依次将万用表笔从限速插头的导线一侧插入测量电缆各端子与搭铁间的电压值。

‘捌’ 汽车上发动机上的电压怎么测量

发动车辆发动机，用万用表的直流电压档测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常

‘玖’ 汽车电压检测方法

汽车蓄电池检测电压：除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于12.5伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于1.27，如果有一个以上的单格比重低于1.27，其他正常，比重低的有可能损坏。

拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。档位打在直流50V档，12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。超过或低于都不正常。一般电瓶压降变不了，变的是容量。当容量变小时同样内阻会增大，这时车子就难打着火，启动电机变得没有力气。