① 三丝是什么
“三丝”是指混入棉花中的异性纤维，包括非棉纤维和有色纤维，如化纤、麻丝、塑料膜、塑料丝、线绳、布块、纸片及人、狗、鼠、鸡、鸭等动物毛发、羽绒等。由于“三丝”具有与棉纤维同样轻、细、小的特点，纺纱时难以清除，往往被包卷或附着在纱条上，使条干不均匀，棉纱的棉结和杂质粒数增加，强力下降；织布时，断头率增加，布面质量下降，生产效率降低；染色时，因着色不同，印染效果不理想，影响外观。因此，“三丝”严重影响纱与布的质量，尤其导致出口产品退货，给纺织企业造成巨大损失。目前“三丝”只能靠手工清除，许多纱厂专门设人挑拣，每年增加成本数百万元，仍难以保证质量，因此，有的企业宁愿花大量外汇高价进口国外棉花，而不愿使用国产棉。
② 麻丝网络是什么样子的，做任务发红包
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③ 建筑工程中，细麻丝，碎麻为什么称为：麻刀呢 有大神知道起名的缘由吗
一麻五灰是中国古代建筑彩画的基本施工方法。
主要工序如下：
1．捉缝灰
油浆干后，用笤帚将表面打扫干净，以捉缝灰用铁板向缝内捉之（横掖竖划）使缝内油灰饱满，切忌蒙头灰（就是缝内无灰，缝外有灰，叫蒙头灰）如遇铁箍，必须紧箍落实，并将铁锈除净，再分层填灰，不可一次填平。木件有缺陷者，再以铁板衬平借圆，满刮靠骨灰一道。如有缺楞少角者，应照原样衬齐。线中鞅角处须贴齐。干后，用金刚石或缸瓦片磨之，并以铲刀修理整齐、以笤帚扫净，以水布掸之，去其浮灰。
2．扫荡灰
扫荡灰又名通灰，作在捉缝灰上面，是使麻的基础，须衬平刮直，一人用皮子在前抹砂（名为插灰），一人以板子刮平直圆（名为过板子），另一人以铁板打找捡灰（名为捡灰），干后用金刚石或缸瓦片磨去飞翅及浮籽，再以笤帚打扫，用水布掸净。
3．使麻
（1）开头浆、用糊刷蘸油满血料（1：1.2）涂于扫荡灰上，其厚度以浸透麻筋为度，不宜过度。
（2）粘麻：前面开头浆，后面跟着将梳好的麻粘于其上，要横着木纹粘，如遇木件交接处和阴阳角处，随两处木纹不同，也要按缝横粘，麻的厚度要均匀一致。
（3）轧干压：名为轧麻，麻经粘上后，以若干人用麻压子先由鞅角着手，逐次轧实，然后再轧两侧，注意鞅角不得翘起，干后如出现断裂者，名为“崩鞅”。
（4）潲生：以油满和不（1：1）混合一起调匀、以糊刷涂于寐上，以不露干麻为限，但不宜过厚。
（5）水压：随着潲生后，再以麻压子尖将麻翻虚（不要全翻），以防内有干麻，翻起后再行轧实，并将余浆轧出，以防干后发生空隙起凸现象。
（6）整理：水压后再复压一遍，进行详细检查，如有鞅角崩起，棱线浮起或麻筋松动者（名为抽筋），应予修好。
4．压麻灰
麻干后，以金刚石或缸瓦片磨之，使麻茸浮起（名为断斑），但不得将麻丝磨断。用笤帚打扫，以水布掸净，以皮子将压麻灰涂于麻上，要来回轧实与麻结合，再度复灰，以板子顺麻丝横惟裹衬，在灰上扎出线脚，粗细要匀要直、平。如工程需要作两道麻或一麻一布者，此时可先不扎线，待上压麻灰或压布时再行扎线。
5．中灰
压麻灰干后以金刚石或缸瓦片磨之，要精心细磨，以笤帚打扫，以水布掸净，以铁板满刮靠骨灰一道，不宜过厚。如有线脚者，再以中灰扎线。
6．细灰
中灰干后用金刚石或缸瓦片将板迹接头磨平，在笤帚打扫，以水布掸净，再汁水浆一道（净水），用铁板将鞅角、边框、上下围脖、框口、线口、以及不下去皮子的地方，均应详细找齐。干后再以同样材料用铁板、板子、皮子满上细灰一道（平面用铁板，大面用板子，圆者用皮子）、厚度不超过2毫米，接头要平整，如有线脚者再以细灰扎线。
7．磨细钻生
细灰干后，以细金刚石或停泥砖精心细磨至断斑（全部磨去一层皮为断斑），要求平者要平，直者要直，圆者要圆，以丝头蘸生桐油，跟着磨细灰的后面随磨随钻，同时修理线脚及找补生油（柱子要一次磨完、一次钻完），油必须钻透（所谓钻透者就是浸透细灰），干后呈黑褐色，以防出现“鸡爪纹”现象（表面小龟裂），浮油用麻头擦净、以防“挂甲”（浮油如不擦净，干后有油迹名为挂甲）。俟全部干透后，用盆片或砂纸精心细磨，不可遗漏，然后打扫干净，至此，一麻五灰操作过程就全部完成了。
④ 喷淋管道里那麻丝干嘛用的
消防管道小于DN100的，采用的连接方式主要是丝扣连接，也就是螺纹连接。麻丝主要是起到密封作用。目前市面上，麻丝的施工比较麻烦，现采用比较多的是胶水密封
⑤ 为什么镀锌管丝口上要用白漆麻丝,黄漆红漆不行吗
这种厚白漆与一般黄漆红漆不同，黄漆红漆涂上一天后就干燥了，而该厚白漆不易干固，与麻丝一起起到了防渗漏作用，由于不干固，所以很长时间能起作用，由于不干固，过了很长时间要拆开也很容易。
⑥ 油麻丝阻燃吗，可以防火吗，防火封堵可以用麻丝填充吗
可以达到B级阻燃，A级防火需要使用无机材料，比如玻镁板、水泥板、硅钙板等材质。
⑦ 古时的捻匠是干什么的
捻船是个技术活，捻匠好比船医生。
每逢早春渔闲时节，海滩上总会出现这样的身影：刺骨的寒风中，几个人左手持凿，右手持斧，有节奏地敲打着木船的船体，……他们就是大家所说的捻匠。如今，捻匠这个传承了千百年的行业正与我们渐行渐远。
在捻匠的工具箱里，大多装着凿头、斧头、缝钩、侵口等十多种工具，其中包括必不可少的3样材料——麻绳、桐油和石灰。捻缝是个细活，又是个技术活，要求非常严格，针眼大的窟窿也不能有。一般情况下，捻船的第一道工序是用斧子敲打凿子，沿船体所有的缝隙把旧有的石灰膏仔细剔除掉，抠出嵌在其中发黑沤烂的旧绳子。将新绳子塞进缝隙时，要先用小刷子均匀地把桐油刷在木缝中，再涂抹一层新的石灰膏。石灰膏的制作比较讲究，先将麻绳剁成一寸左右的短块，再把剁好的麻丝和着质量上乘的石灰和桐油，用斧头不断捶打，越柔软越好，直到用手捏起来不粘手才算捶打完毕。在这个过程中，麻丝是为了增加韧性，桐油是为了黏合。待每处船缝都捻好，最后再在船身涂一遍桐油，捻船的整个工序就算完成了。
捻船是个技术活，捻匠好比船医生。整个工期捻匠必须一丝不苟，因为无渗透的船体才能拥有极高的安全系数，保证出海人员的安全。如今，这门高超的手艺正面临失传的窘境，一是捻匠岁数已高，继承者寥寥无几；二是可供维修的木船越来越少，捻匠这门老行当即将遗憾的退出人们的视线。