为什么动车站里电信卡网络很卡

㈠ 电信网络怎么这么卡啊

电信4g网络上网速度很快，
这种现象是三个方面原因产生的：

一：运营商（传输、交换网络的故障）的责任：运营商必须保证到用户的信号质量（带宽、误码率、信杂比、传输速率、信号电平、输入输出阻抗、信号的稳定度、输入输出阻抗的稳定性）符合国家标准）；具体电话：电信10000 网通10060

二：用户（责任）下列因素会导致你目前的状态，如果经检测上述运营商没有问题，接下来，就是你用户自己的问题了；如果你不存在下列问题，你就可以直接打运营商电话，让运营商给你处运营商自己的相关事宜。

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三：网站的问题：

1：网站服务器不稳定；

2：网站的软件不稳定；

3：网站运行维护质量水平较低；不能及时的排除故障；例如：上其他网站很好，某一个网站特别差，这就是网站自身的问题，与运营商和用户都无任何关系。

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用户自己需要检查的部分：

1：电源

1.1用万用表检查电源是否稳定？

1.2交流电压波动是否在允许范围内？ 是否超出额定电压的5%？

1.3a/d变换电源后的纹波系数（用毫伏表检查）是否合格？

1.4电源的温升是否异常？

1.5稳压特性是否符合技术指标？

1.6在1.5额定负载下稳压特性和纹波系数是否符合技术指标？

1.7更换大的风扇时，你的电源容量是否满足要求？

1.8一般辅助设备（路由器、网络交换机、猫等）的电源都是整流电源，没有稳压功能，纹波系数较大（可能是滤波电容干枯所致），负载能力也较差；发热导致设备不能工作，应特别注意运行中的监视。

1.9由于设备过电压（像给孩子喂食一样，多了能撑死）、低电压（像给孩子喂食一样，少了会营养不良）、电压波动过大（如同给孩子吃饭，饥一顿、饱一顿的不定量）、过电流、发热，导致过热保护动作切出故障并将设备退出运行（即：会产生慢、延迟、重复启动、延迟、掉线、中断、断线、自动关机、死机等显现像）等；

㈡ 为什么在动车上信号不好

动车上手机信号差的原因：
1、因为动车速度时速高达250km或以上，手机基站范围跟不上，所以手机要不停的变换基站，致使手机信号不好。
2、动车电磁信号干扰手机信号，使得手机信号接收频率降低，致使手机信号不好。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

㈢ 为什么坐动车时手机信号会很差

首先肯定是沿线信号覆盖的问题。

由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。

2高速运行高速切换基站

动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。

3多普勒效应

车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。

㈣ 动车上为什么手机信号那么差

动车上手机信号差的原因：
1、因为动车速度时速高达250km或以上，手机基站范围跟不上，所以手机要不停的变换基站，致使手机信号不好。
2、动车电磁信号干扰手机信号，使得手机信号接收频率降低，致使手机信号不好。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

㈤ 电信的手机，在高铁上网速度不稳定，有时候3G标志会变为1x，是不是速度太快了信号会变差啊

电信的手机，在高铁上网速不稳定，这个不是因为高铁速度快导致信号变差的，这个有以下两个方面的原因，第一电信的信号塔相比较移动联通来说，要少很多，所以有些地方信号要差很多。第二，高铁是一个封闭的由铁皮围成的空间，相当于一个屏蔽器，起到了屏蔽信号的作用，所以高铁上或者火车上，信号要相对差一点。

㈥ 为什么在高铁上移动，联通，电信手机信号

手机信号差一般都是手机的原因，跟电话卡几乎没关系。具体原因如下：
1.网络问题：由于运营商的网络覆盖问题导致手机信号差。
2.软件问题，建议重置手机设置。如果不行并且在保修期内的话，去客服刷软件试试。
3.硬件问题，一般都是功放的问题，最好拿到正规的客服检修一下。
4.手机用久了后，电路老化，软件系统损坏等原因，也会导致手机信号差。

㈦ 中国电信4g高铁信号不好

首先，高铁上的网络是共享网络， 虽然无线网络是免费的，这意味着我们所有人都可以连接到火车上的无线网络，但是火车上的乘客人数一定很多，所以如果我们所有人都连接到一个网络，那么每个人享受的速度是有限制的，所以不要想着在火车的无线网络上玩游戏或者看电影。


其次，我们都知道高铁的速度非常快，除了飞机之外，其他交通工具无法与之相比。 目前高速铁路的速度可以达到每小时三百公里。 因此，在如此快的速度下，即使是在普通的4g 网络上也很难连接到周边的通讯基站，所以用流量会出现网速一会快一会慢的现象，更不用说无线连接了，道理是相同的。 对于那些经常乘坐高速列车的人来说，这可能是一次非常深刻的体验，虽然普通列车的速度比较慢，各种设备和设施都远不如高速列车，但接收效果可能比高速列车稍好一些。


最后一点，高铁一般选择在人口较少的地区修建，以免影响居民的正常生活。 高铁汽笛包括通过时产生的噪音都非常大，所以人们自然会远离城市这样的人口稠密地区来建造，但是郊区的网络信号会恶化，这种情况大家都知道，当火车经过某个荒地或隧道时，网络信号会变得很糟糕，即使你使用自己的流量数据，也不会有太大改善。 现在5g 时代已经来临，5g 网络的普及离我们的生活已经不远了，到那时，我们就能在高速铁路上体验5g 的便利了

㈧ 电信手机卡在火车上信号是不是不怎么好

您好，首先感谢您对中国电信的支持。根据您的描述，不是的，在火车上信号也是非常好的，中国电信3G网络已实现全覆盖，无论身处何处都可以享受中国电信的优质3G网络。请放心使用。
中国电信4G已正式商用，如需查看4G资费、查账单、交话费、购买手机请登陆安徽电信网上营业厅。祝您生活愉快！
希望我的回答对您有所帮助，能得到您的采纳!

㈨ 电信卡怎么样，为什么我在上海虹桥火车站玩游戏就一卡一卡的，数据还十几K十几K的跳

你这个应该是火车站人流太大，手机用户太多，而一个基站的容量是有限，人多了网速自然会慢，跟一条路上车多了会堵车是一个道理，这个没有什么办法，只能等电信公司周边网络优化扩容了，或者打一下客服投诉一下。

㈩ 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。