甲壳虫网络营销

⑴ 为什【丧文化】在年轻人中这么流行

如果说鸡汤是中老年朋友们的朋友圈的爆款，那么“丧”很可能正在刷屏年轻人的朋友圈。下面是我收集整理到的有关丧 文化 为什么这么流行的 文章 ，一起来看看吧！

▼“丧文化”是什么意思?

丧文化，指一些90后的年轻人，在现实生活中，失去目标和希望，陷入颓废和绝望的泥沼而难以自拔的活着，他们丧失心智，漫无目的，蹒跚而行，没有情感，没有意识，没有约束，只能像行尸走肉一样麻木地生存下去。

“丧文化”是指流行于青年群体当中的带有颓废、绝望、悲观等情绪和色彩的语言、文字或图画，它是青年亚文化的一种新形式。以“废柴”、“葛优躺”等为代表的“丧文化”的产生和流行，是青年亚文化在新媒体时代的一个缩影，它反映出当前青年的精神特质和集体焦虑，在一种程度上是新时期青年社会心态和社会心理的一个表征。

简单地说，“丧”指涉的是这样一种心态和生活方式：不想工作，漫无目的，情绪低迷，欲望低下，只想行尸走肉、麻木不仁地活下去。“我差不多是个废人了”“其实并不是很想活”“漫无目的的颓废”“什么都不想干”“颓废到忧伤”是他们的口头禅，“葛优瘫”、佩佩娃、懒蛋蛋表情包是他们热衷的配图，美剧《马男波杰克》以及日本的一系列“丧剧”中有他们推崇的人生观……

▼“丧文化”专业解释

专业解释是：丧文化”是指目前流行于青年群体当中的带有颓废 、绝望 、悲观等情绪和色彩的语言、文字或图画，它是青年亚文化的一种新形式。 这个解释有点专业了，其实就是带有负能量的文字或图画。

▼丧文化的出处背景

2016年7月，一张1993年的剧照不知为何突然刷了屏，“丧文化”这个词也成为了网络的热搜词。

丧文化是什么意思？为何会出现丧文化?丧文化为何会刷屏火起来？

2016年7月，葛优啥也没干就突然成了网红，一张来自1993年的照片，就这样毫无预警地在我们的社交网络上爆红。图片上的葛优还有头发，但和现在一样削瘦。他嘴边续着胡渣，穿着奶奶花衬衫，嘴角微张宛如灵魂出窍，一脸生无可恋，瘫躺在舒适松软的大沙发上。这张图出自情景喜剧《我爱我家》，这集说的是葛优所饰演的季春生，在贾家蹭吃蹭喝的 故事 。

季春生，这个男人不仅在个人仪表糟糕，而且行为举止也惹人鄙夷。这个角色的传递出来的形象，就是个每天无所事事游手好闲，不想自我奋斗，获不获得成功也没有关系，希望坐享其成的生活方式—— 一个90年代的社会废物。

这样的形象跟所有年代所提倡的积极、健康、向上主流精神相悖论，但却在此时此刻，恰好跟这个时代青年文化无缝切合。他的颓废、绝望、悲观、生无可恋，正是这批超时工作、超额吃饭、压力大、挣钱难的大众内心状态。

▼丧文化的词汇表达含义

“我差不多是个废人了”、“其实并不是很想活”、“漫无目的的颓废”、“什么都不想干”、“躺尸到死亡”、“颓废到忧伤”，这些搭配在葛优躺图片上的文字，也从来都没有掩饰过这批青年人想通过葛优来传到什么思想感情。简单说，就是想要躺着，不想思考，什么都不想干了。

▼丧文化的代表人物

除了葛优躺外，丧文化代表人物还有网红青蛙 PEPE，有四肢的咸鱼，还有舶来品懒蛋蛋诸如此类的形象。他们无不例外都是在传递一种“我已经是个废物”自嘲式的信息。

咸鱼

咸鱼是永远也翻不了身的。咸鱼努力了，也还是咸鱼，成不了生猛海鲜，所以，就干脆随随便便混日子了。

葛优躺

蓄着星星点点的胡渣，穿着花短袖，眼神迷离，嘴角微张仿佛灵魂出窍，“葛优躺”给人的感觉就是生无可恋。

佩佩蛙

这可能是世界上最悲伤的蛙了，永远眼含泪水，满脸淡淡的忧伤。

佛系青年

最后的重量级人物当然是网红“佛系青年”了。他泡杯加枸杞的菊花茶，一手一只热水袋，嘴上直说：fine，anyway.一脸云淡风轻，浑不着意。

▼丧文化的原因分析

网络媒体分析：

关于90后的研究我们也看过不少。他们所身处的成长环境，是中国社会和经济发展进入了一个新阶段。他们经历了空气污染、数次地震、房价高企、就业困难等种.种压力，他们通过互联网得知全球范围的动态，他们在很早的时候就知道这是一个风险社会。跟其他年代寻求外部扩张不同，90后知道外部扩张是要承担风险的。并且，他们享有更好的物质条件，和更为扁平的家庭和就业关系，对他们来说外部扩张不是必须的。他们更经常谈论的是“我”，是“成为我自己，成为一个独立的个体。”

互联网工具成为他们情绪的宣泄口。有一部分人通过互联网释放自己的里人格(在这里，里人格指内心想法)，他们把负面情绪、犬儒的理想释放在网上，而在日常生活的这个“我”，似乎跟互联网上的那个“我”没有半点关系，他们看起来就像是共用一具躯体的两个不同灵魂。但更多的是另一部分的人，他们是内外统一的青年人——我就是我，我是一个完整、独立，并勇于为自己发声的个体。

这批内外统一的年轻人乐于做自己，不需要扮演别人心目中三好青年的完美形象，所以承认自己是垃圾也不是什么困难的事。他们接受自己的不完美、接受自己的缺陷，并为自己而活，接受自己是一个这样的人，与自己和解。

像葛优躺这有带有负面情绪的形象在微博走红，是青年人勇于去转发、去分享、去倾述、去再创作，去告诉别人“我就是一个这样的人”，“我觉得躺着什么都不用做的状态挺棒的”。换个角度想想，如果在以前，内心迫切希望当一个不劳而获，衣来伸手饭来张口的人，也会羞于开口吧。

先前我已经说了，葛优一躺表现出来的颓废、绝望、悲观、生无可恋，正是这批超时工作、超额吃饭、压力大、挣钱难的大众内心状态。压力大很容易理解，但为何压力大导致的不想努力会成为全民狂欢?是什么导致了他们选择了葛优躺来传递内心的渴望?

我认为，这是因为传统努力已经难以实现生活的质变和阶层的上升了。目前在这个国家，由于社会成本高居不下，下层通道往上的空间逐渐已经堵塞。我们都知道“不努力就去死”、“越努力越幸运”诸如此类的 励志 名言 ，但是更有把握的是“努力未必会成功，但不努力一定会很轻松。”

这样绝望特质的发言，是青年人洞悉并受困于自身无能的“丧(sàng)文化”的崛起。

学术界分析：

青年“丧文化”产生与流行的原因主要包括虚拟网络的现实“拟构性”、青年自我的“主动污名化”、集体和社会的“无意识”和“有意识”、“微时代”的情绪感染：从“微”到“大”等四点。应当采用“性与谨慎并行”的方式对待青年“丧文化”，应当运用优势视角对青年“丧文化”展开研究，应当引导青年树立正确价值观，促进青年积极社会心态的培育。

▼丧文化的表现

千百年来已经有无数人这样躺着了，葛优并不是第一个。但是“葛优躺”能够在此时此刻走红，跟它背后青年人息息相关。这批人转发带有“葛优躺”照片的微博，纷纷留言说自己每到周末就是这个样子，而且想要每天都是这个样子。他们大多数是90后，是目前微博上最活跃的用户年龄段。

与此同时一杯“丧茶”开始走红微博，想在“喜茶”对面开一家“丧茶”，菜单如下：一事无成奶绿、碌碌无为红茶、依旧单身绿茶、想死没勇气玛奇朵、没钱整容奶昔、瘦不下去果茶、前男友越活越好奶茶……总有一款适合你!

今天你小确“丧”了吗?就让我们躺一躺，躺尸到死亡……在 “正能量”与”小确幸”热潮退却后，自黑与负能量正以更迅猛之势在互联网喷泻而出，并形成了一股无法阻挡的文化现象——丧文化。很快，营销人与 广告 人接力而上，借此打破与年轻人之间的鸿沟与障碍。

(一)“丧”为何成为一种潮流?

想要了解“丧文化”，还得从年轻人群聊时的“斗图大战”说起。今年夏天，一张来自90年代情景喜剧《我爱我家》葛优瘫走红网络，图片中葛优饰演的季春生满脸胡渣，穿着奶奶花衬衫，灵魂出窍，一脸生无可恋。以此为起点， “懒蛋蛋”、“佩佩蛙”、“咸鱼”、“我可能遇到个假XX”等画风清奇的表情包先后出现在各种“斗图大战”中，无不例外都是在传递一种“我已经是个废物”的自嘲，这就是“丧文化”的体现——黑色幽默、悲观消极。

1、 丧是一种“反鸡汤”情绪的宣泄

高房价、高竞争、高压力……这些都无疑扮演着摧毁年轻人朝气的重要角色，你以为一枚“丧X”从来不努力，其实现实的情况是他们真的很忙啊，忙工作，挤地铁，正常的工作时间外还要疲于应付各种社交。忙得像只狗，却升职加薪无望，既然如此，就让我们躺一躺，躺尸到死亡。

2、 “丧”是年轻人自嘲的表达方式

生活不止眼前的苟且还有明天大后天的苟且啊，不难发现，这是典型的年轻人在互联网上的表达方式吐槽与自嘲，一群人围着热门电影、电视或者游戏角色吐槽一番再自嘲一番。甚至更多品牌为了满足年轻人的吐槽欲而主动制造“槽点”。

(二)“丧文化”营销指南，真的够“丧”吗?

如今，“情绪消费”已演化成一股强大的消费动力，比如各种主打怀旧的电影，总能引发网友的集体回忆，同样的“丧”作为一种群体性情绪时，也就有了生存的土壤。

1、 利用“丧符号”

案例：淘宝表情包同款

以“葛优瘫”为代表的丧表情横扫网络，这些表情已不再是个具象的表情包，更是丧的表情符号。借此，某宝上也卖起了各种与“瘫”表情相关的周边产品，葛优瘫手机壳、葛优瘫T恤、葛优瘫抱枕等等。卖的不是价格，更是一种态度——“丧”，就连段子手大张伟的衣柜也必备了一件葛优瘫的T恤。

2、 打造“丧文化 IP”

案例：网易王三三丧茶代言

随着网友自制“丧茶”文案走红微博，网易新闻联盟手饿了么真的开启了一家““丧茶”快闪店”，尽管只为期了4天(4月28日-5月1日)，然而却刷屏的整个五一。

当然，借势丧营销的网易不只是看到丧茶火爆，更是看重了“丧”与其品牌形象的契合，网易新闻羊驼主编王三三，人设就是一只很丧的羊，常年嘴角向下，这丧丧的表情，非常适合当做丧茶的代言人。丧营销的背后，更是网易新闻打造IP形象的野心，除此丧茶的营销之外，王三三还将以个人身份参与到网易新闻的多种营销活动中。

3、 寻找“丧”共鸣

案例：彩虹合唱团《感觉身体被掏空》

去年8月，一则《感觉身体被掏空》的神曲迅速席卷社交网络，歌曲发布后，在各大视频网站上获得千万点击，歌曲创作者正是以神曲着称的彩虹合唱团，网友又称其为《加班狗之歌》， 再看歌词，整个就是大写的“丧”，"感觉身体被掏空，我累的像只狗，十八天没有卸妆，月抛戴了两年半……" 继葛优瘫之后，《感觉身体被掏空》更以深深的“丧”感击中无数网友的内心。

(三)“丧营销”也许只是昙花一现?

随着“丧文化”的流行，丧营销正被越来越多地运用到品牌推广当中，这种契合年轻人的营销也让品牌形象更加丰满，拉近了与消费者的距离。

不过“丧”营销也并非万能，一方面，品牌如果在“丧”营销过了头，可能反而会给年轻人一种“长辈硬和我尬表情包”的笨拙感;另一方面，诸如网易丧茶营销真的难以复制，谁知道这种突然流行起来丧风潮还能流行多久呢?说到底，丧营销到是否能给品牌带来效应，凭借的还是产品无可复制的核心。

(四)“丧文化”营销为何会突然火起来?

1、“丧文化”符合现在年轻人的心理;

据统计，转发葛优躺、马男波杰克这些“丧文化”图片的大多数为90后，也是目前互联网最活跃的用户。而转发这些信息的背后，其实是一些80后、90后的年轻人，自己对生活失去了信心和希望，从而产生的集体焦虑现象。这其实是整个社会环境改变的结果，都说80后、90后这一代很幸福，又是独生子女，从小到大受到很多宠爱，但当这些人正在经历加班、买不起房、没时间谈恋爱、睡眠不足...而互联网就成为负面情绪的一个宣泄口，看到这些负能量就会产生共鸣。

来一首“丧文化”歌曲《感觉身体被掏空》

2、消费者对鸡汤文已经感到无聊了;

从小到大，大多数人都会听到不少成功学鸡汤，但在不断成长的过程中，越来越多的年轻人早已认清现实生活远比想象的要艰难这条真理，对那些“上帝为你关上了一个门，但却为你打开了一扇窗”的鸡汤文越来越没有耐心，反而更愿意相信“上帝为你关上了一个门，然后他就去洗洗睡了。”

所以再用这些鸡汤文刺激他们是很难的，相反，“丧文化”这样简单粗暴的营销反而能够引起他们共鸣，唤起他们的情感共振。而且，并不是“丧文化”的文字一定会带给人们负能量，大多数人只会以此来讽刺、吐槽一些现状，而这些“负能量”有时正是“正能量” 的来源，这也是为什么消费者不会对这些丧气的话感到反感。

3、 逆向思维 营销模式找到了市场的空缺。

除此之外，“丧文化”运用了商业界常见的逆向思维营销模式找到了市场的空缺。逆向思维营销模式很容易理解，最典型的案例就是大众的甲壳虫了。上世纪60年代，美国流行大汽车，宽敞、舒适，当然也耗油，大众甲壳虫凭借广告语“想想还是小的好”异军突起，吸引到了大批消费者。“负能量”营销也是如此，在鸡汤文满天飞的现在，来一点“毒鸡汤”调调味未必不是一件好事。

虽说“丧文化”在这两年发展极为迅速，从表情包到营销，连人民日报也发文章让大家不要被“丧文化”洗脑，但“丧文化”说到底其实更像是一种自嘲，就像之前的“屌丝”一词一样，很多人都会把自己比喻为“屌丝”，但其实很多人并不会真的给自己一个这样的定位。“丧文化”也是一样，那些说着“现在没钱算什么，以后没钱的日子还多着呢”的人大多并不会真的就此颓废，还是一样地努力赚钱，一样地买房还贷。所以说，对“丧文化”不要太认真，太认真你就输了。

⑵ 一汽大众的新闻争议

甲方说： 针对商务政策、营销方案，经销商经常执行不力；内部厮杀，价格混乱，各行其是；渠道冲突频频亮相。
乙方讲：厂家不了解市场，产品适应市场成效缓慢，价格支持不到位；服务差，返点和销售奖励不能兑现，配送不及时，供货周期长，对待渠道商家不公正、不公平。
大型经销商在产业链上的地位日益凸现，要求获得汽车厂家提供更多的服务与支持，同时商家的自我意识和不稳定性对渠道管理形成了一定的影响，另外，现今的经销商实力相对薄弱、企业文化、利益分歧、信息闭塞等多方面原因造成汽车制造商的营销方案和政策落实走型。
如若在市场反馈中得不到的实效性信息，远离客户，远离一线，经常使得汽车厂家对于市场脉搏的把握能力有所退化，进而营销决策的务实也难以得到保障。 在日常渠道管理中，渠道冲突是在所难免的，关键不仅在于如何解决冲突，更重要地在于如何管理，预防风险，通过客户导向的渠道规划，在渠道中明确各自的业务区域，也有助于减少同级渠道之间的摩擦。
主要原因
主要原因是作为独立的经济实体，各自的利益不同，厂与商的共同体意识难以真实形成并得以持续贯彻下去。不过，真正客户（最终用户）并未真实且及时得到重，而经销商担当厂家满足客户的重要通道，汽车厂家应加大与渠道紧密合作，力求符合市场需求。一个简单道理，满意的经销商才会有动力追求自我提升、自我发展，主动满足目标各类消费需求，但这是以公开、公正、公正的渠道环境（包括合理的商务政策和高效的运作机制等）为条件的。 以“信任”为核心，坚持双赢原则将经销商纳入汽车厂家的培训体系、分配体系、销售体系、服务体系、信息化建设体系以及管理体系，依据整套科学的流程和组织，这有益于了解客户需求，适用于快速传递到厂家相应研究及决策部门。
正是基于市场环境的变化及竞争态势的发展，更好地服务区域市场，一汽-大众通过对营销思路和营销模式的多层次、全方位转换，着手渠道管理模式的改革，建立一个全新、高效的销售平台，以达到全面提升系统运作能力，整体竞争力的目的。
解决办法
首先，剔除行政区域市场划分方法，转化批发式管理模式，企业在内部对组织结构和区域组织架构的调整，设置分管区域销售、战略计划、业务支持以及售后服务四个副总级管理岗位，并将整个销售区域分成了京津、鲁冀、华北、华中、华南等5个战略业务单元（简称“SBU”），这已汇聚总销量的80%，其高层管理均由厂高层领导选派，权力直接下达，皆可与公司最高层领导直接对话，这有益于整个市场和用户的反馈更直接、快速，而其他20%担任业务拓展的市角色，居于相对次要地位，由总部统管。 作为“成本中心”和利润中心”，SBU集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身，并进一步推广订单式管理体系，尽力按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作。
其次，研究消费者导向，重视产品理念设计，以给消费者提供更多合适的选择。 关于营销模式方面，着重治乱，内部价格战竭力避免，必须要控制和管理，至于如何管理，每个区域需根据实际情况，均会有其适时的管理模型。以提高渠道健康状况，创建良好的消费环境为宗旨，按照统一、透明的原则，将原有的市场指导价体制调整为统一终端零售价，这一次的价格调整，是作为体系层面上的变更。“终端零售价”，这个指标相对刚性，厂家明确规定，终端零售价将作为成交价格进行销售，至于其他，SBU可根据实际情况来调整、制定本地其他非价格因素的市场策略、促销活动，譬如：广告、公关等费用支持。这一措施便于消费者在选购一汽大众产品时，一定程度上减少了由指导价与零售价的不统一带给消费者的种种苦恼，使得消费者有更多的时间了解产品性能、安全、技术等信息，减小精力、时间成本，降低购买的后悔几率，而经销商也拥有了公平的、透明的、有序的内部环境，有利于增强渠道向心力，提高整体作战能力，树立统一的品牌形象，建立良好渠道信誉。接下来，一汽大众将着手经销网络的渠道优化工程，全面淘汰不合标准的经销商，全力提高渠道质量、体系营销能力。 客户满意度是一汽大众考核经销商的最重要的依据，因此，将对客户满意度高、整合营销能力高、销售业绩好的经销商加大支持的力度；相反，客户满意度低、不能持续有效地贯彻厂家销售和服务标准与流程的经销商势必面临遭淘汰的危险，去粗取精，删除弱势一级经销商，吸引并提拔优势二级或其他有实力的经销商加入。
同级经销商密度过大的情况下，容易造成进行恶性的竞争，为此，一汽大众着手网络重组，整合一、二级网络，着力提升经销商的复盖度，鼓励一级经销商自建二级网点，激励外围市场的拓展，通过资金缘，规范化网络间内部管理，厂家则以活动、广告等方面给予二级网点支持，并根据每一地区不同的特征和成本的投入，给予基本费用的“补偿”。 新车上市之时正是改革之机，前段时间，一汽大众利用新车速腾的推出考察各经销商的市场研究、营销理念与思路、策划执行能力，这也是初级考核的良好契机。与此同时，SBU工作人员也会积极接触一线市场，把控当地的消费特性，可组织“联合商会”的形式，增加区域协作机会，承担本区的市场活动，调整不同经销商主销力度，但是均为非价格促销，重在突出公司及品牌形象，这样会更有针对性地增大促的有效性。
借鉴国外成熟的汽车行业，市场越成熟的时候，许多产品是以销售中心的形式进行管理，然而，国外内市场差异无可忽视，市场认同、应战灵活性、配件、物流系统，商家赢利能力等并非一蹴而就的，关键在于厂家如何推进、调节、平衡、整合、提升……！开迪、高尔夫区域或城市总经销权的划规，表明了厂家权衡商家利润，避免两极分化，在规范、稳定前提之下求进步，令人遗憾的是经销权评定过程中的某些失误之处，一定程度上打击了的部分优质经销商的积极性。 而统一终端价，在产品（尤其是新品）未被某些消费者充分认知、理解的情况下，对于一些品牌忠诚度低甚至根本就没这个意识的客户，很容易在充斥着新车、降低或变相价格促销等表面颇具“魅力”的信息中迷失方向，各种压力面前，一汽大众价格的相对刚性略显“死板”，商家遭受“煎熬”，如何扭转不利，拨“乱”反“正”，在时刻考验厂家决策与管理层的脑与手。 对于汽车企业来说维护环境、与环境友好和谐发展，首先是倡导生产、使用更清洁、更环保的汽车。但是，环境保护的真谛并不止于此，最终还需要汽车企业关注社会整体环境，投身社会环境公益事业，促进企业发展与环境和谐共存，打造一个环境友好企业的同时，也向社会公众和车主传导一种绿色、环保的生活方式和生活理念。投身社会公益、环保事业
截至2006年8月，一汽大众从成立之日起历年累计捐赠达到2.16亿人民币。捐赠范围包括社会公共事业、医疗、文化事业、体育事业、教育事业、弱势人群关爱，以及环保、社会公共安全事业等多个方面。
尤其在环保方面，除了上述提到的相关捐赠和投入之外，一汽大众2005年还启动了与德国大众共同制定的环保行动计划，首次以一种系统、专业的形式将一汽大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份计划明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗与影响，以及如何进一步优化系统环保运行支出具有非常积极的范本意义。
2008年北京奥运会汽车合作伙伴成员企业
作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业，一汽大众推出了一系列有关绿色奥运的行动。07年3月，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着一汽大众开始全面实施绿色奥运战略。计划的推出，联动了车主和公众的参与，更是将环保理念从产品和企业生产层面拓展到社会公益、与环境长效和谐发展的更深远层面。 动力总成：
涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）：涡轮增压汽油直喷发动机（TSI)代表大众汽车旗下采用直喷技术和增压技术的四冲程发动机，它结合了直喷式柴油发动机和四冲程发动机的优点，可以满足更高的性能需求，将驾驶乐趣最大化。所有的TSI发动机都具有油耗低、牵引力强和扭矩高（即便在发动机低转时）的优点。
涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）：涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）指的是大众汽车旗下采用直喷技术和涡轮增压技术的柴油车。TDI的优势在于节省油耗、降低尾气污染、牵引力高（扭矩大）和效率高。TDI在许多国家已成为大众汽车集团的注册商标。工作原理：一台废气涡轮增压器为发动机提供新鲜空气，确保汽缸进气充分。进气压力增大后，喷油嘴以极高的压强将油料直接喷入汽缸。高效的发动机隔音技术可降低发动机的噪音。缸内处理结合尾气净化措施，使TDI始终保持清洁的排放。
直喷汽油发动机（FSI）：FSI是直喷式汽油发动机的缩写。它与TSI发动机的最大区别是，没有利用涡轮增压器或压缩机来增压进气。 自燃事件
因购买的捷达车在停车场出口处自燃造成车辆及收费岗亭等被烧毁，车辆所有者和财产保险股份有限公司将车辆生产商一汽大众汽车有限公司诉至法院，索赔经济损失11.8万余元。北京朝阳人民法院经过审理，判决支持全部诉讼请求。
反垄断案
2014年9月11日，湖北省物价局发布消息，经调查，认定一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为。在国家发改委价监局指导下，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元。
经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议；通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。
另查明，2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式，达成并实施了整车销售的价格垄断协议。
召回事件
因后轴断裂缺陷，一汽大众召回56万余辆新速腾。2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。悬挂断裂问题最终没有解决，后续可能继续断裂。
一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2014年10月29日起，召回部分进口奥迪A4和国产奥迪A4L汽车。该公司此次召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆，共计270635辆。
本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。
日前，一汽大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年3月20日起，召回以下部分汽车，共计61046辆：
(一)一汽大众汽车有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，共计32371辆；
(二)一汽大众汽车有限公司2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、A6L汽车，共计2815辆；
(三)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，共计16725辆；
(四)保时捷(中国)汽车销售有限公司进口的2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，共计9135辆。
一汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年8月6日起，召回部分2014-2015年款进口奥迪SQ5汽车，生产日期为2013年7月22日至2015年2月25日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及886台。
本次召回范围内的车辆因设计原因，在气温低于零下15摄氏度时，由于转向系统控制单元内软件出现的诊断故障，车辆转向助力功能可能受到影响（被关闭），导致车辆转向沉重，存在安全隐患。该公司将对召回范围内的车辆进行转向控制系统软件升级，以消除隐患，库存车辆将在消除隐患后再销售。
断轴门事件
国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。
国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。
国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。
2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。
调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。