网络经济的创新体现在哪些方面

A. 互联网+创新驱动体现在哪几个方面

“‘互联网+’代表的是一种新的经济形态，就是让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
从产业形态看，互联网与传统产业加速融合;从创新模式看，创新载体由单个企业向跨领域多主体的创新网络转变;从生产方式看，新一代信息技术，特别是互联网技术与制造业融合不断深化，智能制造加快发展;从组织形态看，生产小型化、智能化、专业化特征日益突出。
互联网发展并日趋扩大的20年
第一个10年中，互联网催生了很多经济，跟传统行业共同生存、和平共处;而在第二个10年，互联网改变甚至颠覆了很多传统行业，这种改变又可分为四个阶段：先是使用互联网进行营销，后是渠道的互联网化，再是产品的互联网化，到今天，互联网已经开始全面融入金融、教育、旅游、健康、物流等传统行业。
“互联网+”迎来新机遇
最近的数字显示，中国已经有85%的网民通过手机上网，但互联网经济在整个国民经济当中只占7%，互联网经济的增长仍有很大潜力。
“这一结合的突破口就是智能制造。”智能制造的好处体现在四个方面：一是个性化定制，能够使规模经济和个性化的产品与服务有效结合，同时适应消费结构升级的新特征;二是可以通过系统优化来提高制造业的运行效率、降低经营成本;三是促进新业态、新模式的形成，特别是制造业服务化的趋势会越发明显;四是提高资源和能源的利用效率。
“未来的制造业，一定不是现在的以大生产、大批量、大工程的形式来表现的制造业，而是以满足客户需求，甚至是创新客户需求来产生的新的制造形态。”对于智能制造的前景，中国电子科技集团董事长熊群力展望道，中国如能抓住新一轮制造业和信息业的深度融合契机，就可能在以往工业相对落后的情况下，实现“弯道超车”。
“互联网+”考验中国企业

中国电子信息产业集团总经理刘烈宏列举了当前我国信息产业面临的三个重要挑战：一是规模化与定制化的矛盾，即企业如何在低毛利率情况下来实现稳定的规模经济和定制化的用户服务，“以前集成电路行业技术和投资门槛高，投资回报率也非常高，但新常态下这个行业毛利率降低，该如何支持高成本的投入、高技术的投入”;二是在产业链垂直整合、商业模式重大变化的过程中，大企业和小企业哪个更能抢占先机，“充满了悬念，也令人兴奋”;三是“吃独食”与“共分享”的矛盾，即企业如何实现从产品供应商向平台生态圈领军企业的转变。
“互联网启动了企业变革的进程，决不是修修补补，而是企业的重启。”互联网思维要求企业对产业链进行重新审视，不仅要在产供销、人财物等经营管理全流程中应用互联网技术，更要凭借互联网技术来推动业务转型。
“互联网对新行业、新业态的催生才刚刚开始。”业内人士认为，随着互联网、物联网技术的广泛应用，5年内中国将有百亿台设备连接互联网，并与手机和社交网络紧密相连，互联网与工业跨界的融合也正在翻开新的一页。

B. 菜鸟网络创新体现在哪里

主要体现在两方面：一是菜鸟定位为产业互联网公司（以科技创新为核心），通过物流数字化和智能化创新，提供消费供应链和产业供应链并重的服务；二是菜鸟的成长路线，与第三方物流企业一直是开放共赢的合作关系，并致力于发力物流增量赛道，发挥自身数智化优势助力物流行业综合效率提升，比同样是商流加持的京东物流自建仓储主打仓配一体化模式更开放。

菜鸟重点推进“一横两纵”战略，已成长为整个物流行业的数字化基础设施，搭建面向未来的、基于新零售的智慧物流供应链解决方案，以及打造一张全球化的物流网络。而与阿里生态的大部分平台的生长哲学一样，菜鸟也在遵循着“点线面”的逻辑。

菜鸟未来三大增长动能

一是物流数智化提速。

中国经济一直面临流通成本过高问题，社会物流成本虽然呈现持续下降趋势，但目前仍明显高于欧美发达国家水平，意味着中国推动社会物流降本增效有强烈的内在动力，数字化是必然选择。

菜鸟自14年5月发布电子面单以来，整个快递业变化深刻，最易感知的便是便捷的快递寄件和跟踪服务体验，前端发货效率也提升了30%以上。目前快递业的数字化已基本覆盖包裹、车辆、仓库、设备等维度，物流其他链路的数字化也在持续推进。

尤其是去年突然爆发的疫情更是成为加速剂，抗疫期间，以“无接触配送”、“无人化配送”为代表的物流业数字化、智能化应用在健康安全的前提下，在运输防疫物资、保障民众生活物资配送等方面发挥了重要作用，成为各界关注的焦点。

同时，随电商业迅猛发展，业务复杂性随业务量大幅提升，仅靠人工判断难以合理决策，从数字化到数智化是必然趋势。而数智化对数据量和系统开发能力要求高，菜鸟在数智化执行层面拥有比较优势。

二是由消费链向产业链延伸。

当前，产业供应链已被作产业互联网中最受产业资本青睐的细分领域。在6月峰会上，菜鸟亦率先于业内提出“从消费供应链向产业供应链延伸，打造消费供应链与产业供应链并重的服务模式”，帮助制造业和实体经济降本增效。

相比消费链，产业链无疑是新蓝海。前者追求规模效益，以流量为王，后者以赋能制造业和实体产业降本增效为出发点，促进实体经济发展壮大，并在此过程中合理获利。

据阿里二季报数据显示，截至2021年6月，菜鸟产业供应链已挺进全国30多个制造业产业带和农产品原产地；通过端到端供应链的数智化和全局优化，菜鸟产地仓仓内效率在年内有望再提升3成。

三是国际化。

在中国经济“双循环”发展新背景下，国际化不可或缺，也是中国产业发展的必然走向。近年来，跨境电商在政策红利下蓬勃发展，物流企业以此为契机，也迎来了新的加速发展期。

与此同时，在疫情影响下，全球供应链受阻，但线上消费渗透加速提升，供需错配问题突出，加之我国率先取得显着的防疫成效，并在全球疫情不确定性背景下总体持续可控，全面复苏趋势不改，将推动跨境出口物流业加速发展。

阿里早创立之初就开始布局跨境贸易市场，借助投资并购等方式，积极构建起以“阿里巴巴国际站＋全球速卖通＋Lazada+天猫国际＋考拉海购”为主的海外综合电商生态，随着阿里国际化战略推进，菜鸟也在加快海外布局的脚步。

目前，菜鸟的跨境物流合作伙伴数量约有90家，物流能力覆盖224个国家和地区，跨境仓库数量超过230个，并初步建成一张具有全球配送能力的跨境物流骨干网。