5G网络驾驶汽车配件有哪些

❶ 汽车配件的种类有哪些

汽车配件的.种类大家有了解过吗?知道有哪些配件吗?下面就由我给大家介绍一下吧!

1、发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等;

2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等;

3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等;

4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等;

5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等;

6、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等;

7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯;

8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等;

9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等;

10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等;

11、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等;

12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等;

13、影音电器配件，主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等;

14、化工物理配件，主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等;

15、汽车车身及附件，主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等;

16、汽车维修配件，主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具;

17、汽车电器配件，汽车电器配件是汽车最重要的配件之一，主要包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种咐告猜继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等(太多了，大体就说这些)，另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。

18、其他汽车配件，主要包括像轮胎、车垫、车用氧吧等其他一些汽车零配件原文汽车有哪些零配件。

重型汽车配件种类

一、发动机系统：缸体、缸盖/垫、曲轴组、凸轮轴、连杆、中冷器、化油器、汽车三滤、空气滤清器、扭振减震器、空气压缩机、活塞、活塞环、活塞销、缸套、轴瓦、飞轮、风扇及附件、进气预热装置、皮带及皮带轮、油箱油管、飞轮壳、增压器、机油泵、水泵、燃油泵、散热器、气门、齿轮室组、输油泵、叶片泵、喷油器、修理包、其他附件。

二、行走系统：车架及散件、车厢及附件、减振器、钢板弹簧及支架、差速器、主从动惰轮、贯通轴、钢圈、轮毂、轮胎、中桥及壳体、后桥及壳体、前桥、半轴、减速器总成、冲压件、平衡轴及支架、空气悬架系统、其他、盆角齿、半轴齿、行星齿、十字轴。

三、传动系统：离合器从动盘、压盘、离合器壳、离合器总泵、助力器、变速箱及附件、分动箱及附件、变速箱齿轮、取力器、传动轴及附件、同步器、万向节、操纵机构、其他传动。

四、制动系统：刹车毂、制动器总成、弹簧制动室、卸载阀、制动阀、手控阀、感载阀、继动阀、制动阀类、空气干燥类、贮气筒、制动凸轮轴、摩擦片、防抱死系统、其他。

五、驾驶室类：车门、座椅、卧铺、驾驶室仪表台、汽车玻璃、汽车空调、暖风系统、雨刷系统、保险杠、举升油缸、面罩、油泵、汽车镜、其他驾驶室类。

六、电器：蓄电池、起动机、发电友做机、灯具、仪表衡型、电控系统、开关类、配电盒、传感器、继电器、电磁阀、线束、控制器、汽车喇叭、电动升降器、音响、其他。

七、转向系统：方向机、方向盘、转向拉杆、动力转向油罐、随动器、转向传动装置、转向垂臂、转向节、主销及球头销、其他转向。

八、通用件：油品、轴承、油封、密封件、液压件、油漆、车用工具、衬套、管路、紧固件、标准件、塑料件、毛胚铸件、其他。

❷ 汽车有哪些配件

随着汽车的发展，汽车配件的种类和品牌越来越多，其中很多我们基本上不知道或者没听说过。今天，边肖汽车带来的文章是对汽车枣态态配件分类的简单介绍。让我们看看这篇文章。

汽车零部件分类-发展

随着汽车零部件生产加工市场竞争的日益激烈、环保理念的普及、技术的不断升级和应用，近年来国际汽车零部件生产加工行业呈现出以下发展特点:汽车零部件生产加工支撑体系和模块化供应趋势方兴未艾闭御；汽车零部件生产、加工和采购的全球化；汽车零部件生产加工产业转移速度加快。

汽车零件有很多种。如今，汽车的品牌和种类越来越多。汽车可以包括乘用车和商用车，其中乘用车是指座位数不到9个(含驾驶座)且主要用途为载客的汽车。具体来说，乘用车包括基础乘用车，如轿车、MPV车型、SUV车型以及皮卡等其他车型。

商用车是指9座以上(含驾驶座)的车辆或以载货为主要目的的车辆。具体来说，还包括:客车、货车、半挂车、不完全客车和不完全货车。

汽车零件分类-零件

汽车零件分类-更换需求领圈

最大限度地使用密封胶，必要时更换油漆，以达到理想的密封效果；安装配置前应仔细检查橡胶密封件的外观质量；用专用工具压配，防止敲击变形；按要求加注润滑脂，定期清洗疏通通气孔、止回阀等。；在极其清洁的条件下做好安装配置工作，零件工作面无磕碰、划痕、毛刺等附着物；严格操作规程，密封件应安装好，避免不到位时变形；掌握密封件的性能规格和使用要求，并立即更换失效零件；对于侧盖的薄壁部分，使用钣金冷作校正；容易磨损的轴孔零件可通过金属喷涂、焊补、涂胶、机械生产加工等方式达到原厂尺寸。螺母的螺纹断裂和提升应修理或更换新零件，并拧紧至规定的扭矩。

汽车配件的存在给我们带来了更好的驾驶体验和更安全的驾驶环境等。随着科技的发展凳源，会有越来越多的汽车配件来改善我们的驾驶体验。

百万购车补贴

❸ 5G汽车生态圈来了，无人驾驶概念要火

5月9日，华为官方正式宣布，其近日将携手首批18家车企发布成立“5G 汽车 生态圈”，加速5G技术在 汽车 产业的商用进程。

据了解，这18家车企分别为：一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安 汽车 、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集察漏团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城 汽车 、奇瑞控股、江淮 汽车 、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后）。

华为强调，它们并不会直接去制造 汽车 ，而是将5G技术赋能 汽车 产业，令5G 汽车 成为 汽车 产肆虚业发展的战略高点。5G技术拥有高速率、低时延和高可靠的特点，它将会给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。

作为智能网联生态圈的延展，本次5G 汽车 生态圈建立后，华为希望通过 汽车 增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多败雹烂的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G 汽车 的创新验证。

未来两年将是5G 汽车 爆发关键年，中科创达、千方 科技 、祥鑫 科技 、得润电子、德赛西威等相关合作公司有望迎来发展机遇。

相关主题基金有长盛电子信息主题、景顺长城策略精选、大摩品质生活精选、景顺长城成长之星、长盛高端装备制造、华商创新成长、安信价值精选。

如需获得授权，请联系：[email protected]

❹ 汽车主要部件有哪些

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、弯昌行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L

2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

b.承受汽车的总重量和地面的反力；

c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。

b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。

c.转向传动机构 将埋闹扒转向器输出的力和运动传弯册给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a. 按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a. 制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b. 制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

三.汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的 空间。

3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车 上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

四.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

❺ 智能驾驶需要5g网络吗

【太平洋汽车网】智能驾驶需要5g网络，5G技术为自动驾驶赋能，主要在车联网和云计算两个层面。在完全落地之前，任何质疑都是可以理解的。

5G网络的忠实拥趸们相信，这项新技术不但能提供比4G网络更快的连接和数据下载能力，还能处理更为海量的通信任务，而正在一步步走向成熟的自动驾驶汽车，未来也需要5G网络的“辅佐”。

不过，自动驾驶汽梁渗镇车缺了5G就真的“活不下去”？

一直以来，电信业都对未来有一个预设，那就是用传感器武装到牙齿的自动驾驶汽车会通过网络采集并接收信息，这个过程必须在电光火石间完成。

行业还为这一概念起了个名字——V2X（Vehicle-to-everything，即车与外界的信息交换）。

为了实现这一目标，车辆的探测能力必须覆盖一切盲点并提前阻止事故的发生。也就是说，喊昌车辆在行驶时，车上的传感器需要采集三大块信息：

1.天气和路况；

2.是否有事故发生；

3.车辆周围的障碍物和移动物体。

一旦完成信息采集，这些数据要么由车载计算机处理并进行实时决策，要么就被回传到云端处理后再指导车辆下一步动作。

比人类更聪明假设车辆A正以100公里橡粗/小时的速度在高速上飞奔，突然车辆B出现在车辆A前方。为了避免事故，两辆车上的传感器必须能相互交流，车辆A赶紧刹车，车辆B则急加速来防止事故发生。

也就是说，工程师不但想让自动驾驶汽车与云端相连，还想让它们之间互通有无。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❻ 智能网联汽车有哪些系统

智能网联汽车是以汽车为主体，利用环境感知技术实现多车辆有梁清序安全行驶，通过无线通歼渣衡信网络等手段为用户提供多样化信息服务。智能网联汽车由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层组成：环境感知层摄像头、激光雷达、毫米波雷达、夜视传感器、GPS/BDS、4G/5G、V2X。智能决策层道路识别、车辆识别、行人识别、交通标志识别、交通信号识别、驾驶员疲劳时别、决策分析与判断。控制与执行层制动与驱动控制、转向控制、挡位控制、协同控制、安全预警控制、人机交互控制。1）环境感 知层 环境感知层的主要功能是通过车载环境感知技术、卫星定位技术、4G/5G及V2X无线通信技术等，实现对车辆自身属性和车辆外在属性（如道路、车辆和行人等）静、动态信息的提取和收集，并向智能决策层输送信息。2）智能决策层 智能决策层的主要功能是接收环境感知层的信息并进行融会，对道路、车辆、行人、交通标志和交通信号等进行识别，决策分析和判断车辆驾驶模式和将要执行的操作，并向控制和执行层输送指令。3）控制和执行层 控制和执行层的主要功能是按照职能决策层的指令，对车辆进行操作和协同控制，并为联网汽车提供道路交通信息、安全信息、娱乐信息、救援信息以及商务办公、网上消费等，保障汽车安全行驶和舒适驾驶。从功能角度上讲，智能网联汽车与一般汽车相比，主要增加了环境感知与定位系统、无线通信系统、车载自组织网络系统和先进驾驶辅助系统等。1）环境感知和定位系统 环境感知与定位系统主要功能是通过各种传感技术和定位技术感知车辆本身状况和车辆周围状况。传感器主要包括车轮转速传感器、加速度传感器、微机械陀螺仪、转向盘转向传感器、超声波传感器激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器等，通过这些传感器，感知车辆行驶速度、行驶方向、运动姿态、道路交通情况等；定位技术主要使用GPS、中国北斗卫星导航系统发展也很快，是中国大力推广的位置定位系统。2）无线通信系统 无线通信系统主要功能是各种数据和信息的传输，分为短距离无线通信和远距离无线通信。短距离无线通信技术为车辆安全系统提供实时响应的保障并为基于位置信息服务提供有力支持。用于智能网络汽车上的短距离无线通信技术没有统一标准，处于起步阶段，但短距离无线通信技术在其他领域应用比较广泛，如蓝牙技术、ZigBee技术、WiFi技术、UWB技术、60GHZ技术、氏做IrDA技术、DFID技术、NFC技术、专用短程通信技术等。远距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入，主要有移动通信技术、微博通信技术、卫星通信技术等，在智能网联汽车上的应用主要是4G/5G技术。智能网联汽车无线通信技术标准有望世界统一。3）车载自组织网络系统 车载自组织网络依靠短距离无线通信技术实现V2X之间的通信，它是在一定通信范围内可以实现V2V、V2I、V2P之间相互交换各自的信息，并自动连接建立起一个移动的网络。典型应用包括车辆行驶安全预警、辅助驾驶、分布式交通信息发布以及基于通信的纵向车辆行驶控制等。4）先进驾驶辅助系统 先进驾驶辅助系统主要功能是提前感知车辆及其周围情况，发现危险及时报警，保障车辆安全行驶，是防止交通事故的新一代前沿技术，先进驾驶辅助系统是智能网络汽车的重要组成部分，是无人驾驶汽车的关键技术。世界各大汽车公司纷纷开发各种驾驶辅助系统，名称不尽相同，但目标是一样的。有的已经量产开始装备使用，有的处于试验研究阶段。

❼ 汽车零配件有哪些品牌

很多骑手都不知道什么时候换车部件，说什么时候给自己的车型换雨刮片。我应该什么时候换刹车片？你什么时候换过滤器？今天就来看看吧。

汽车上的零件可以分为几类:

1.油封，包括阀门油封和大油封。

2.皮带，包括空调皮带、同步带和发电机带。

3.内饰，包括车内所有大件，什么样的座椅，汽车脚垫，CD，汽车香水等。

4.外观部分，包括雨刮器、车膜、汽车眼镜、车灯、前后杠、车门、车罩、后视升宽镜、轮胎等零部件。

5.大型零件，包括一些起相当作用的零件，如刹车片、离合器片、发动机、电池、减震器、风扇、空开关等。

就像汽车，一旦老了，腿脚就会出现一些小毛病。轻的会影响你的日常驾驶，严重的甚至会威胁你的行车安全。但是你知道你汽车所有零件的寿命和更换周期吗？

[1.轮胎，更换周期:50，000-80，000公里]

正常情况下，轮胎的更换周期为5-8万公里，但随着使用时间和公里数的增加，如果发现胎壁有裂纹或胎面深度小于1.6毫米，即使没有达到更换周期，也要及时更换。

[2.制动片，更换周期:30，000公里]

使用几年或几万公里后，刹车片的厚度会逐渐变薄。当厚度小于0.6厘米时，必须更换制动片。一般每3万公里更换一次刹车片。

[3.减震器，更换周期:100，000公里]

减震器承担了汽车的全部重量。判断减震器工作是否良好的关键是检查是否漏油。如果汽车经常在道路颠簸、路况不佳的环境中行驶，就要多加注意检查。

[4.悬架控制臂橡胶套，更换周期:3年]

橡胶套损坏后，汽车会摆动或脱落。在定期维护期间，务必检查底盘和相关部件。

[5.转向杆，更换周期:70，000公里]

转向杆松弛也会危及行车安全。保养时，握紧杆，用力摇晃。如果不晃动，就能正常工作，否则需要立即更换。

[6.防尘罩，更换周期:80，000公里]

防尘罩是橡胶制品，用于转向机构和减震器。随着时间的推移，它们会老化破裂，从而导致漏油。

[7.球头，更换周期:80，000公里]

就像我们四肢的关节一样，球头始终处于旋转状态，所以润滑就变得尤为重要。如果球笼内包裹的油脂变搭悄质或损坏，会导致球头松弛。

[8.排气管，更换周期:70，000公里]

经过多年的腐蚀，排气管表面会变脆，甚至会出现局部漏气。每次保养汽车时，请抬起汽车检查排气系统。

[9.发动机正时皮带，更换周期:60，000公里]

判断同步带是否正常工作的标准很简单。发动机启动时，皮带发出刺耳的尖叫声，说明皮带已经老化。但是，如果汽车配备免维护正时链条，通常不需要更换。

[10.火花塞，更换周期:30，000公里]

火花塞直接影响发动机的性能和油耗，长期缺乏保养也会增加发动机的积碳。如果行驶过程中动力不足或明显下降，则意味着需要更换。

[11.电池，更换周期:60，000公里]

保护电池的方法很简单。发动机关闭后，不要长时间使用车内电器或给手机充电，因为会严重影响电池的使用寿命。

[12.机油滤清器，更换周期:5，000公里]

滤油器的职责是保证油道的清洁，也是为了防止杂质进入油中引起氧化，导致胶质物质堵塞油道。因此，机油滤清器应经常检查，每5000公里更换一次。

[13.空空气滤清器，更换周期:10，000公里]

空过滤器用于防止灰尘和颗粒进入。如果长时间不清洗或更换，将无法从门上隔离异物。灰尘一旦进入发动机，就会造成气缸壁的异常磨损。

[14.汽油滤清器，更换周期:10，000公里]

不仅仅是汽油中，偶尔在加油的过程中，也会混入一些杂质或者水分。因此，汽油在进入汽油泵之前需要过滤，以确保油路正常。

[15.空调整过滤器，每10，000公里检查一次]

空如果长时间不清洗或更换滤芯，不仅会排放难闻的气体，还会污染车内环境，危害乘客的呼吸系统。

[16.刮水器，更换周期:1年]

面对夏天太阳的高温和冬天的大雪，长期接触风会导致雨刮器的橡胶部件提前老化。同时在使用时要避免“干刮”，这样不仅会影响雨刮器的寿命，还会吵枝亮刮风。

百万购车补贴

❽ 汽车品评 | 聊聊华为，5G与智能汽车生态圈

文 字?| 秦方辉
设 计?| 小宇宙
在销量低迷，硬件同质化的当下，汽车产品若想在差异化竞争中赢取先机，必须专注于软件技术的提升。
对于积极拥抱新技术、新概念这一点，中国汽车行业似乎有着先天优势。
作为目前最热门的科技概念，5G联结了物联网、无线通信、智慧城市等多种新兴概念，算得上新时代的钢性基础建设。
因此，5G技术携手汽车行业并非偶然，更被汽车业寄予厚望。
随着汽车智能化日渐深入人心，其高速率、低时延和高可靠度，将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。
而华为作为全球5G技术的领军者，当然不甘心仅在通信领域止步不前。
于是，华为正式开启了在汽车行业的攻城略地。
不久前，华为宣布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，推动汽车产业新的技术革新，共同打造消费者感知的5G汽车。
据了解，这一“5G汽车生态圈”是华为与首批18家车企共同合作的产物，这也是华为迄今为止展开与车企的合作中，涉及到的车企范围及业态最广的跨产业合作之一。
它们分别为一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。
据介绍，华为此次成立5G生态圈，是希望通过其增量部件的优势，面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证。
“5G汽车生态圈”的建立是华为践行自己“1+8+N”战略的重要一步。1是指手机，8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR，N则泛IOT设备，丰富的产品将为华为搭建一套完善的5G服务生态体系。
“1+8+N”战略非常清楚地展现了华为的全场景智慧生活战略，显示华为以通信优势为核心构筑智慧社会的雄心。
需要注意的是，虽然多次表示“不会直接造车”，但华为却一直在汽车行业积极布局。
我们知道，智能网联服务离不开ICT（信息与通信技术）、车载硬件和软件系统的同时升级，而物猛昌全球领先的ICT服务商就是华为入局车联网的核心立足点。
早在2013年，华为就推出车载通信模块ME909T，并成立了车联网业务部，这是华为车联网谋篇布局的开端。
在之后的六年里，华为围绕云、管、端三大核心半径，逐步涉猎3G/4G/5G移动网络、车载移动通信模块、车载计算平台、T-BOX终端，积蓄实力。
直到被称为5G元年的2019年，华为正式发布发布全球首款5G车载模组MH5000，向生态圈伙伴与众多车企提供了这一模组，以及5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
2019年5月底，华为正式成立了智能汽车解决方案部门，瞄准的是提供智能汽车ICT部件和解决方案，加大向智能网联汽车、车载计算、自动驾驶等领域的战略投入。
睿智的任正非曾非常明确的指出：华为不造车。华为将聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。
也正是从2019年起，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
值得注意的是，美国高通公司打算借助5G网络商用逐步落地，与多家德国车企和美国福特汽车达成合作，让搭载C-V2X（蜂窝车联网）技术的汽车于今年投产。
爱立信、英特尔等国外通信巨头，也在设法抢占该领域的制高点。
在对接受新罩扒事物程度较高的中国，本土企业无疑具有更强优势。
相信大家都不止一次听说5G普及后各种天马行空的场景设想了，但究竟有哪些会实现，并且会成为将来的主流，我们现在依然难以判断。
正如3G时代，我们并未设想到4G时代短视频和直播的兴起。
可以预见的是，华为已经在自动驾驶技术上展示了极大的雄心。
“5G汽车生态圈”的建立，短期内首先受益的很可能就是自动驾驶。
提到5G与自动驾驶的关系，就不得不提自动驾驶的两条技术路线：单车智能和车路协同。
其中，单车智能指的是把环境感知、决策和控制执行统统放在车端，即在车辆上堆砌各种雷达、电脑、传感器知稿，硬件成本极高。
因此这类技术虽然发展了十余年时间，并积累了大量实验经验，但仍不具备量产条件。
为此，近两年业内又提出了V2X车路协同的技术路线。与单车智能相比，车路协同既要依靠车端的智能，又要侧重路的智慧。通过路与车辆的云端联网，实现高效的信息协同感知与决策，从而实现自动驾驶。
也就是说，自动驾驶汽车要在全场景、全工况下运行，车路协同被认为是更加可行的解决方案。
技术层面，此前车路协同项目的开展主要基于4G技术，但由于其传输速度最高仅为100兆/S，且网络时延高达50毫秒，对于高速行驶的车辆来说，无法实现精细化操控，从而成为一大技术瓶颈。
而5G通信的传输速率将以每秒数Gb为单位，是现在4G传输速率的数十倍甚至百倍，而且端到端的时延从4G的50毫秒降低至1毫秒，1平方公里内可同时连接100万个网络。
总的来说，5G的低延时、高数据量解决了无人驾驶最重要的技术需求。
有工程师表示，在5G推出之前，每辆车都会搭载一台电脑来进行无人驾驶的计算功能。自动驾驶对算力的需求非常严苛，所需电脑会占去车上大量空间甚至整个后备厢。5G能令车载服务器走上云端，解放车上空间。
“5G的到来，首先能够给车带来强大的感知能力，加强车和路、车和车的互动，推动更智慧的交通体系，甚至智慧城市的实现。”华为战略部总裁张文林预计，未来5G与汽车产业的结合将更加紧密。
综合来看，此次共建“5G汽车生态圈”，或将成为华为及背后一众车企占领未来产业制高点的契机。
不同于手机这样易于普及的快销品，5G与汽车、自动驾驶的结合仍面临不少阻碍。
例如，目前中国实际的基础设施和道路交通条件参差不齐，自动驾驶车辆长期仅限于试运行阶段；
一线城市车辆饱和，限购背景下5G新车难以快速普及；
车辆电子系统的安全性、可靠性、隐私性均需要提升；
如何控制自动驾驶车辆的成本；
如何评定驾驶员、车辆系统的责任和权力以及相关法律法规的制定等等，这都需要相当长的时间去完成
5G、自动驾驶这类关键词，确实为我们带来了眼花缭乱的美好设想。但对于企业和消费者来说，安全性能永远是购车的首要前提。
拥抱即将到来的又一个新时代，而不是背向站立，这样的姿态对于一个领域，一个企业，甚至每一个人，都有着最为实际的意义。
?你准备好了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 5G为智能网联汽车产业提速，有哪些信息值得关注

5G时代是万物互联的时代，这不仅会有从未级别的汽车和数以亿计的手机被连接到网络上，而且智能家电、智能设备、红绿灯等等都在换装，如此大量的连接肯定要求有强大的连接能力，试想，如果一辆高速行驶的汽车由于目前网段连接过多而无法连接成功，那是一件多么可怕的事情。这是不允许的。智能互联汽车由两个要素组成：智能和互联。"智能 "体现在主动为驾驶员服务，为驾驶员提供便捷、安全、自主、舒适的服务，如高级辅助驾驶、无人驾驶等。

技术发展带来应用需求，基于低速、特定区域和任务的无人驾驶汽车已经得到广泛应用（如京东无人驾驶配送车已经投入使用）。特定的无人驾驶汽车，如港口、停车桐旅场和旅游景点，将很快得到广泛应用。

❿ 5G在汽车领域的应用有哪些现在进展如何

5G自投入使用以来，一直面临的一个问题就是，如何将5G的速度利用起来，毕竟，在有些领域，5G目前的处境是相当尴尬的，比如：互联网视频，其实光线的速度已经很快了，一部4K清晰度的视频也不需要多少时间下载，却能够让我们看至少一小时，这样看来，5G的可利用空间局猛好像仅剩下节省出来的那点下载时间，这点时间倒杯水就好了，不禁令人怀疑5G的价值。

相信R汽车5G智慧交通示范区能够为5G技术在汽车领域的应用贡献相当一部分的力量，这是第一个，也不会是最后一个，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。