‘壹’ 网络货运是做什么的
2020是“网络货运”的元年,标志着我国物流行业正式迈入“互联网+”智慧物流新时代。
核心要点梳理:
网络货运的定义
网络货运的作用
网络货运的发展趋势
2019年9月,交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上,制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》。交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可;县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》,对符合相关条件要求的试点企业,换发道路运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。
网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。
网络货运在道路货运“无车承运人”的基础上发展而来,2016全国无车承运人试点企业共229家,2020年1月1日起无车承运人正式更改为网络货运。
关键政策脉络:
2013年《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》提及到“无车承运人”一词,
2016年8月26日,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》),2016年10月至2017年12月,交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。
2019年9月6日,交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理 暂行办法》(简称《办法》),规范网络平台道路货物运输经营(简称网络货运),培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。《办法》将试点期间的“无车承运人”更名为“网络平台道路货物运输经营者”(即网络货运),基于市场公平、运输安全、服务品质等方面的考虑,明确了对网络货运的经营要求。
1、转型发展需要
网络货运的核心目的是为了实现我国物流行业的“降本增效”,传统物流企业本身就急需转型升级,加上疫情冲击,各行各业的数字化进程纷纷加快,在国家政策的大力支持下,人工智能、大数据、物联网、云计算等前沿科技迅速发展,为网络货运从试点到正式启动奠定了基础。
网络货运(原无车承运人)平台和智慧物流解决方案可以在物流运作、物流管理以及物流组织等方面显着提升物流业的发展水平,对于推动物流行业降本增效以及促进物流行业高质量发展,促进企业升级转型方面具有非常重要的作用。
2、促进行业规范和有序发展
运营队伍有准入许可,年度审验,行政处罚,表现情况是主体众多、经营分散、高流动性,最终造成的结果是超限超载、违法违规、非诚信经营,网络货运有助于完善行业信用体系,良币驱除劣币,提升综合能力,维护道路货物运输市场秩序,促进物流资源集约整合、高效利用,物流业降本增效,使行业向集约化、规模化、标准化、智能化方向发展。
3、减少中间环节,价格更透明
传统物流货主与货车司机间沟通不流畅且信息衔接不上。网络货运模式在应用上进行了创新,将创新与运力竞价机制结合,利用大数据解决存在的运力问题,用竞价机制解决运费的问题。通过相应机制,让货主发单,司机抢单,彻底打破原有的“熟人交易”与“区域化市场壁垒”,把运费定价权交还给市场,从而使物流价格合理透明,极大限度地降低货运成本。整合全国的货运资源,为货主、货车司机提供了直接沟通的渠道,运价自然下降。
网络货运将是物流市场主体模式,成为物流行业的数字化增长引擎,行业信用体系的不断完善,将促进在线交易市场成熟发展,供应链上下游协同互联,跨平台联接促进物流向高效、集约化方向发展。
主要相比传统物流,网络货运平台基于互联网技术的运营模式以及大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用,不仅能够合理调配运输路线和货物,实现分散运输资源的集约整合、精准配置,提供车辆实时定位、实时车辆状况查看,也能有效协同物流上下游,提高物流数据传输速度和信息沟通效率,从而保障物流服务的高效率运行,减少劳动重复和成本浪费。
‘贰’ 目前,市场上有哪些网络货运平台,求靠谱推荐
国内网络货运平台和车货供需匹配平台的数量与日俱增,但是就其发展水平而言仍处于较粗放阶段,目前尚未真正智能化,功能健全且具有成熟运作模式的车货供需匹配平台/网络货运平台。
如何判断网络货运平台是否靠谱,可以从以下4个方面进行观察:
1.是否有真正挖掘潜在的用户需求,比如回程车的考虑
2. 车货匹配效率程度如何
3. 平台信息全面性和真实性程度是否有保障
4. 产品智能化程度高低
好运联联作为目前做的还不错的网络货运平台通过对实体物流资源的有效结合以及协同化、信息化等形式的创新运作方式。从而实现轻资产运营,提高工作效率,降低了企业规模扩张的成本,以达到多方利益共赢的目的。
‘叁’ 嘉定有那些网络公司
嘉定区网络公司
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‘肆’ 听说现在放开网络货运的申请了,网络货运是做什么的呢
网络货运的前身是无车承运人,在整个道路货运业务链条中,我们可以将参与者分为:托运人、承运人、实际承运人三种类型。政策红利的网络货运平台是传统物流企业变革,谋求新发展的着力点和机遇。好伙伴货超多根据在申请网络货运资质的多年经验所得,无车即合规进行运输,且具有合法开票的资格及进项、销项税的抵扣,且承担承运的责任。
‘伍’ 什么是网络货运
网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的,通过互联网平台加数字化技术引用,在大数据的介入下,促使货运全网互联互通,借助智慧物流模式进行行业升级。
交通部重点强调全面贯彻、坚持发展的“互联网+”高效物流,通过发展网络货运,推动解决道路货运行业多年来积累的深层次矛盾和问题,有效解决货运经营者在配货理货方面的操心事、运费结算方面的烦心事、税收保险方面的揪心事。
从事网络货运经营的,是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
网络货运不仅可以帮助企业实现运力资源的高效调配,还可以帮助物流企业真正实现降本增效。网络货运还为多家合作企业提供了平台推广、运营、财税等方面的支持,结合客户情况,为客户提供定制化指导服务。在企业快速发展的同时,有效降低运营成本,保持核心竞争力,助力企业做强做大。
(5)嘉定区网络货运业务有哪些扩展阅读:
货运的主要业务:
运输首先作为“第三利润源”而引起重视的,所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业第一利润源来自企业销售额的增加,第二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。
在这里,运输被定义为对物资的流通配置,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的第一个转折。
‘陆’ 全国网络货运平台有哪些货运平台哪个好
‘柒’ 目前网络货运平台的运营模式有哪些
目前网络货运平台的运营模式是:作为无车承运人(网络货运)资金往来账目流水的存在是必须的,那么资本流水是不否匹配是无车承运人(网络货运)的核心所在。
在实际操作中,存在一些常见的问题,如预付费、油费、结算期等。在平台审计中,司机被要求收取押金、人工审计和24小时后付款,托运人怀疑平台截留资金,司机怀疑平台延迟付款,这些都成为网络货运(无车承运人)的痛点。
这些出现的问题在好伙伴-货超多网络货运平台能得到解决,平台监控是以企业货运单和资金流清单的定期报告为基础的。
提单要求完成业务,收货人在收到货物后上传提单。在资金流报表要求完成业务后,无车承运企业完成对实际承运方的费用支付。
‘捌’ 网络货运平台究竟是什么它是怎样的平台形态
例如小马货运网络货运平台是通过“互联网+物流”网络货运平台的运作模式,为企业货主、第三方物流、司机群体提供运输服务、咨询服务、信息化服务、运输安全管控服务、商城服务等一站式物流服务通过搭建智慧物流生态物流平台,融合配置各类运输资源,支持整车、大宗等运营模式,专业服务于大宗商品物流信息化需求。
运用大数据分析,为客户提供高效的物流运输解决方案和财务纳税筹划方案,真正为客户降低物流运营成本,实现降本增效。符合国家“共享经济、平台经济、总部经济”的发展要求,代表当前大宗商品物流交易“现代化、集约化、透明化”的最新趋势。
‘玖’ 做网络货运的平台有哪些
做网络货运的平台,有哪些网络平台要找货运公司?他的平台信息就能找到有很多的信息,要告诉你的
‘拾’ 网络货运平台都有哪些功能
在如今的互联网时代,物流企业转型为网络货运平台已成为势不可挡的趋势。相信很多物流企业都遇到过这些问题:税务机制不健全,运营模式不完善。网络货运的可视化程度低,无法实现源头追溯,现有平台数字化、智能化程度低。监管体系缺失,难以保证平台信息真实性。企业如果使用网络货运平台就能很好的解决以上问题。
1、与普通运输相比,网络货运不用具体关注货物如何装卸,不用详细管理车辆,这种线上和线下的模式实现相互融通,大大减少了货物寻找车辆和司机寻找货物的时间。能够降低企业资金成本、时间成本和人力资源成本。
2、网络货运平台能实现全流程透明化管理,实时关注每个环节的进展情况,可以更好地为企业降本增效。
3、大数据赋能物流行业,打造线上管理服务平台。使物流管理理念更加现代化、数字化、智能化。
4、能够系统整合和集成社会零散物流资源,提高了运输组织效率。通过对实体资源的有效整合,从而实现虚拟与实体网络的有效结合,实现了物流的网络化和规模化运营,提高了物流运作的整体效率。
5网络平台接入省级网络货运信息监测系统,可以较好地保护消费者权益。解决信息错综复杂,上报数据真伪难辨等问题。