高铁站网络无法连接

㈠ 为什么我连上高铁上的无线网了，但不能上网，，提示无网络连接，，， 为什么啊，，就是那个crh 38

这通常是兼容的加密问题，你可以先尝试取消所有无线加密方法是完全无线密码没有设置，那么它的所有无线电脑连接被删除，然后重新启动，然后在网上搜索，然后尝试连接如果正常，这意味着加密的问题，那么你降级的加密方法，它使用，如选择WPA2，其次是WPA，WEP，然后依次

㈡ 为什么移动4g卡在火车站或高铁站网络不可用

可能一时半载的网络不全吧，可以向移动公司反映，这样可以加快车站附近网络建设。

㈢ 笔记本电脑怎么连接高铁站的wifi

1、首先打开电脑左下角“开始”菜单，点击打开“控制面板”按钮。

㈣ 如何破解在高铁上手机信号连接问题

高铁上信号差是如今通信技术的通病，暂时没有非常好的解决办法。

由于高铁运行速度达到250公里每小时，高速行驶会对手机的信号接收产生一定的影响，导致通话和网络体验不佳。网络问题可以通过连接某些列车上的Wi-Fi解决，通话就只能选择在中停时进行来避免信号不佳的问题了。

拓展资料

高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况；同时高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响。再有，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

一般来说，高铁经过的区域非常广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号本来就不佳，这是很难改变的客观因素。

另外，高铁的内部空间比较封闭，类似于一个铁盒子，这样对信号肯定有屏蔽影响，就像某些电梯一样。

参考资料

网络-信号

㈤ 高铁WiFi的信号到底从何而来，而且还连不上

高铁无线宽带看得见连不上

“我在武汉到北京的高铁上，车上能搜到无线宽带网了……”昨天，博友“@Babymimi”惊喜地发现，高铁车厢有无线宽带，但没高兴多久，她就发现，这个接入点根本连不上，是“中看不中用”。

记者昨采访了解到，武汉至北京、广州、深圳高铁车厢里，能搜到若干个以“CRH”开头的未加密Wi-Fi热点信号，可是尝试登录无法连接，上不了网。

“这个Wi-Fi不是高铁上的无线通信系统。”武汉动车段相关人士解释，铁路的无线通信系统工作频段与Wi-Fi不在一个区间，也不是一个无线频段。铁路无线通信系统通过列车外的天线接收和发送， 车厢内通过电缆连接，完全不同于Wi-Fi，乘客无法通过个人电脑搜到的。

铁路部门透露， 高铁车厢内以“CRH”开头的Wi-Fi，用来传送视频数据的，当初设计是组成车厢内局域网，方便高端车厢座位旅客在线观看视频等娱乐节目，除了京广高铁，京沪高铁上也有，现在还在测试，并没有对外使用。

㈥ 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。

㈦ 手机在火车（高铁）上为什么连不上网

因为速度太快了，手机必须频繁的在基站之间切换，信号是跟不上的

㈧ 高铁站为什么信号不好

并不是全部的高铁站进站的时候信号都不好，一些高铁站进站台信号不好的原因是没有覆盖站台的室内分布系统。
高铁是三大运营商最重视的覆盖工程，在高铁沿线三大运营商建设了大量的基站。

手机需要和基站之间交互数据才能正常使用，为了保障高铁上的信号顺畅，三大运营商都建设了大量的覆盖高铁的基站。

为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？

三大运营商在高铁沿线的投资都是比较大的，而且还针对高铁进行了大量的优化工作，高铁、高速一直都是运营商关注的重点。

这里也就是因为三大运营商都是国企，高铁覆盖相当于是一个政治任务，是非常重视的，其实就高铁这块，三大运营商的投入和回报并不成比例，高铁基站并没有很大的话务量，而且建设维护成本都是非常高的。
高铁站台封闭，尤其是金属顶，使得高铁站台内部距离边缘比较深的地区无法依靠室外基站进行覆盖。

三大运营商的高铁站台，无法通过室外宏基站完成全部覆盖。高铁站台的金属顶对于基站信号屏蔽作用还是非常明显的。

为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？

室外信号无法覆盖了，手机还需要正常工作，就必须由一部分室内分布系统来完成区域的信号覆盖。

运营商是很愿意在车站的站台、大厅建设室内分布系统的，尽管投资也比较大。但是由于涉及到和铁路的协调工作，并不是每个站台，三大运营商都可以完成室内分布系统的建设。

如果某个高铁站台没有建设室内分布系统，那么当高铁进入站台之后，手机信号就会衰弱的非常厉害，部分区域还可能完全脱网。

总而言之，部分高铁站进站手机信号不好的原因，是由于该站台没有建设覆盖型的室内分布系统的原因。车站的室内分布系统需要运营商和铁路方面进行协调，也不是运营商想要建设就可以建设的。

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