车载计算机网络功能

❶ 什么是车载网络

早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。
开发车载网络一般需要仿真开发工具，比如CANOE，PFautoCAN等，车载网络是个非常复杂的系统，里面同时存在多重通讯网络。常见的有CAN总线，而即便是CAN总线也会分不同速率的CAN总线，比如，动力系统的发动机控制、变速箱控制等，会采用高速的500K CAN总线控制，舒适系统的，比如，门、灯、窗的控制，会采用低速的125K的CAN总线控制。

❷ 车载物联网是什么

车载物联网是一项新兴技术，可以大幅提高未来交通系统的安全和效率，并将车辆连接到计算机网络。车载物联网能够在行驶中的车辆之间建立无线通信，也能够在过路车辆和路边基站之间建立无线通信。利用多跳转发的方式，车载网络能够让两个在信号范围之外的车辆也建立通信连接。车载网络将成为未来智能交通系统的重要组成部分。
当前的智能交通系统严重依赖于预先部署的基础设施。例如，嵌入路面的电磁感应器，部署在主要道路交叉口的交通摄像头，高速公路收费口安装的射频标签(RFID)读取器。通常，一个收集和发布交通信息的典型过程如下：首先，路面传感器对车流的速度、密度进行检测，然后上传到城市交通中心。经过数据处理之后，流量报告可以通过蜂窝网络传递到用户的手机。这样来传播与位置相关的信息是一个昂贵和低效的方式，因为通常信息源和信息消费者的实际距离只有几百米远。

车载网络的短距离通信能力将会改变这种传统的智能交通系统的通信模式，以更直接的方式帮助信息的产生、传播和消费。

本质上车载物联网是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点。通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风、超声波雷达，以及许多其他装备。此外，未来的汽车将配备一个车载计算机、GPS 定位仪和无线收发装置。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种前所未有的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力，并可以让信息在本地产生和共享，不必涉及庞大的基础设施。

❸ 对汽车车载网络有哪些要求

对汽车车载网络系统的要求：对传输速度要求不高，但要求性能稳定，可靠性高。使用方便，制造成本低。线路简单，与应用系统一体化，实时性好。

汽车车载网络类型：

一：CAN控制器局域网。

CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。

二：LIN局域互联网络。

LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC(电磁兼容)特性。

三：MOST多媒体定向系统传输。

面向媒体的系统传输是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的集合带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息娱乐系统。

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。

随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。

开发车载网络一般需要仿真开发工具，比如CANOE，PFautoCAN等，车载网络是个非常复杂的系统，里面同时存在多重通讯网络。常见的有CAN总线，而即便是CAN总线也会分不同速率的CAN总线，比如，动力系统的发动机控制、变速箱控制等，会采用高速的500K CAN总线控制，舒适系统的，比如，门、灯、窗的控制，会采用低速的125K的CAN总线控制。

❹ 车载电脑的主要功能

车载PC结合导航、娱乐、日常事物处理等各种需求，外观小巧、集成度高。作为一款高档车辆所使用的新型产品，车载PC实现五大类功能，并具有强大的可扩展性：导航定位、网络功能、信息指示、娱乐功能、安防功能。领数的车载电脑均可达到此功能。

❺ 车联网有什么用,有什么功能

车联网用途：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

功能：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

发展历程

车联网在国外起步较早。在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信。2000年左右，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目，旨在推动车间网联系统的发展。2007年，欧洲6家汽车制造商（包括BMW等）成立了Car2Car通信联盟，积极推动建立开放的欧洲通信系统标准。

实现不同厂家汽车之间的相互沟通。2009年，日本的VICS车机装载率已达到90%。而在2010年，美国交通部发布了《智能交通战略研究计划》，内容包括美国车辆网络技术发展的详细规划和部署。

以上内容参考网络-车联网

❻ 车载网络系统有哪些优点

以丰田G-Book为例：

1、功能1：话务员服务

首先最强大，也是最核心的就是它的话务员服务，厂家为这款车型专门设了一个呼叫中心，驾驶员每次使用这个功能都是打电话给呼叫中心，那里有365天、每天24小时的话务员随时待命，她们能帮助驾驶员做的事情也很多。与话务员对话，中心话务员便可以代客户完成目的地的预设，对周边设施进行检索，并将检索结果发送到车载器。

2、功能2：路径检索服务

这项功能可以根据政府部门提供的路况信息让你绕开拥堵路段，可以检索你的GPS路径的历史数据，然后给你设计一条又快又好的路线。

3、功能3：信息提供

车主可以在一年365天24小时中的任何时间，根据自己的喜好和需求，向数据中心定制多种信息资讯。不论是想了解明日目的地的天气，想获取最新的经济、政治、体育等方面的热点新闻，还是在寻找周围哪里有合适的酒店、餐厅或是咖啡馆，甚至是最近的加油站，只需接通话务中心，专业的话务员会随时提供所需的信息和服务。

4、功能4：远程诊断

车上突然出现了故障指示灯怎么办？别着急，G-Book系统已经把这一信息发送给了服务中心和4S店，甚至在你还不知道的时候，他们已经在帮你想办法解决问题了，你所需要做的，就是抓紧时间把车开去检查。

这项功能依靠的是G-Book系统与车辆行车电脑、4S店的电脑系统的完美结合，现在即使最先进的导航仪也还没有这样的功能，所以我认为远程诊断功能是仅次于目的地设定的非常实用的功能。

5、功能5：紧急救援功能

如果在车上突发疾病、无法驾车甚至有生命危险怎么办？这时可能必须得求助于他人了，如果你身在野外又怎么办呢？如果有G-Book系统可能就会比较从容。

只要按下中控台下方的紧急通报按钮，话务员马上会仔细询问你的病情，帮你联系最近的急救中心，告诉他们你的准确方位和车辆号牌、车身颜色等信息，让他们以最快的时间到达你所在的位置。

G-Book系统缺点

丰田对于G-Book的定义是智能副驾系统，它为车主提供了便捷的定制化服务，与95190信息中心互相合作。

不过丰田G-Book智能互联系统，并不是长期免费的福利。丰田、雷克萨斯的客户在两年和四年内免费享受这一系统。

此后需缴纳每年1200元的费用后，将再次开通这一系统，并没有套餐可以选择。据了解，在车型的普及度方面，G-Book仅在丰田高端轿车和雷克萨斯车型上配备，如花冠、威驰等产品则不享受这些服务。

以上内容参考：凤凰网-《凤凰解密》丰田G-BOOK系统提高效率

以上内容参考：凤凰网-智商大比拼 盘点四大车载互联智能系统

❼ 车载电脑如何实现上网

在汽车内部这样一个特殊的环境下,目前市面上大部分车载电脑主要是通过两方面来实现网络连接,使用WIFI和3G上网卡。
�WIFI
�由于WiFi的频段在世界范围内是无需任何电信运营执照的免费频段，因此WLAN无线设备提供了一个世界范围内可以使用的，费用其低廉且数据带宽极高的无线空中接口。车载电脑连接WIFI后，用户可以在WiFi覆盖区域内快速浏览网页,随时随地接听拨打电话。而其它一些基于WLAN的宽带数据应用,如流媒体、网络游戏、浏览网页、收发电子邮件、音乐下载、数码照片传递等功能,值得用户期待,无需担心速度慢和花费高的问题。
�3G上网卡
3G上网卡是目前无线广域通信网络应用广泛的上网介质。目前我国有中国移动的td-scdma和中国电信的CDMA2000以及中国联通的WCDMA三种网络制式，所以常见的无线上网卡就包括CDMA2000无线上网卡和TD、WCDMA无线上网卡三类。
�目前普遍采用的是USB接口的3G上网卡,中国联通/中国移动和中国电信均已发布详细的资费标准,车主可根据使用情况,自由选择。

❽ 车联网包含哪些技术

车联网关键技术
1、射频识别技术
射频识别(radio frequency identification，RFID)技术是通过无线射频信号实现物体识别的一种技术，具有非接触、双向通信、自动识别等特征，对人体和物体均有较好的效果。RFID不但可以感知物体位置，还能感知物体的移动状态并进行跟踪。RFID定位法目前已广泛应用于智能交通领域，尤其是车联网技术中更是对RFID技术有强烈的依赖，成为车联网体系的基础性技术。RFID技术一般与服务器、数据库、云计算、近距离无线通信等技术结合使用，由大量的RFID通过物联网组成庞大的物体识别体系。
2、传感网络技术
车辆服务需要大量数据的支持，这些数据的原始来源正是由各类传感器进行采集。不同的传感器或大量的传感器通过采集系统组成一个庞大的数据采集系统，动态采集一切车联网服务所需要的原始数据，例如车辆位置、状态参数、交通信息等。当前传感器已由单个或几个传感器演化为由大量传感器组成的传感器网络，并且通能够根据不同的业务进行处性化定制。为服务器提供数据源，经过分析处理后作为各项业务数据为车辆提供优质服务。

3、卫星定位技术
随着全球定位技术的发展，车联网的发展迎来了新的历史机遇，传统的GPS系统成为了车联网技术的重要技术基础，为车辆的定位和导航提供了高精度的可靠位置服务，成为车联网的核心业务之一。随着我国北斗导航系统的日益完善并投入使用，车联网技术又有了新的发展方向，并逐步实现向国产化、自主知识产权的时期过渡。北斗导航系统将成为我国车联网体系的核心技术之一，成为车联网核心技术自主研发的重要开端。
4、无线通信技术
传感网络采集的少量处理需要通信系统传输出云才能得到及时的处理和分析，分析后的数据也要经过通信网络的传输才能到达车辆终端设备。考虑到车辆的移动特性，车联网技术只能采用无线通信技术来进行数据传输，因此无线通信技术是车联网技术的核心组成部分之一。在各种无线传输技术的支持下，数据可以在服务器的控制下进行交换，实现业务数据的实时传输，并通过指令的传输实现对网内车辆的实时监测和控制。
5、大数据分析技术
大数据（Big Data）是指借助于计算机技术、互联网，捕捉到数量繁多、结构复杂的数据或信息的集合体。在计算机技术和网络技术的发展推动下，各种大数据处理方法已经开始得到广泛的应用。常见的大数据技术包括信息管理系统、分布式数据库、数据挖掘、类聚分析等，成为不断推动大数据在车联网中应用的强大驱动力。
6、标准及安全体系
车联网作为一个庞大的物联网应用系统，包含了大量的数据、处理过程和传输节点，其高效运行必须有一套统一的标准体系来规范，从而确保数据的真实性和完整性，完成各项业务的应用。标准化已成为车联网技术发展的迫切要求，也是一项复杂的管理技术。另外，车辆联网和获取服务本身也是为了更好地为车辆安全行驶提供保障，因此安全体系的建立也十分重要。能否根据当前车联网发展情况，建立一套高效的标准和安全体系，已经成为决定未来车联网技术发展的关键因素。

❾ 谈谈你觉得计算机在汽车方面的运用,有哪些事例,觉得计算机对汽修有影响吗

计算机技术在汽车性能测试上的应用 ，PLC计算机控制系统也称作可编程序控制系统，它是一种关键的集合产品，通常用在对开关量的调节上。最初的产生是由于继电器控制方式需要被替代，而到现阶段为止，越来越多的模拟控制功能已陆续产生，应用辐射范围也不断扩大，久而久之形成了一种以PLC为中心的控制系统。

1.2 面向对象计算机控制系统
面向对象计算机控制系统具有较强的针对性，对象计算机控制系统主要是满足一些基本的控制需求，它围绕一些独特的应用对象进行综合设计，并在此基础上完成进一步开发，而在进一步开发中最主要的过程是对体系构造及软件应用的开发，可以满足系统紧凑、价格实惠等要求，并且能够将电控、仪控和计算机结合在一起。
1.3 DCS计算机控制系统
DCS计算机控制系统又称作分布式控制系统，它是目前我国汽车工业自动化中运用最广泛的控制系统，具有分散控制、集中操作等优点，除此之外，还具有高度的可靠性，是汽车行业中首选的优质计算机控制系统。
1.4 模块化控制系统
随着控制模块功能在各个领域的不断诞生，模块化控制系统也逐渐成熟起来，产生了重要的改变。模块化控制系统的核心基础要素为模块，它是一种将各个模块进行结合，从而形成高配置及高分散的控制系统。在如此高效的系统中，一旦发生任何故障，只要将每个故障一一对应的控制模块进行调换即可达到维修的目的，并不需要将系统从头至尾实施大规模调整。模块化控制系统具有结构简单、安装便捷、操作灵活、维修方便等特点。

2 计算机技术在汽车监控上的应用
2.1 车载端计算机控制系统的具体功能
车载端计算机控制系统的功能非常多，主要功能主要有以下五种：一是使定位精确化，车载监控终端对于GPS卫星所发出的信号是全天不间断进行接收的，通过这个接收行为可以实现系统对于精确的车辆位置及具体行驶速度等数据的传送，定位准确性极高，可以精确到10米范围内；二是具有记忆功能，车载监控终端具有储存车辆具体位置及异常情况的作用，且最多可以储存两个月之内的车辆信息；三是具有控制功能，车载控制重点受到控制中心所发出的控制指令之后，会根据指令对汽车进行控制；四是具备通信能力，当被检测车辆处于GSM网络覆盖范围之内时，车载监控终端能够与数据监控中心进行数据之间的相互交换；五是具备防御报警能力，当汽车遇到袭击或攻击时，驾驶员只需通过对报警按钮的控制即可达到报警的目的。
2.2 监控端计算机控制系统的功能汇总
监控端计算机控制系统的具体功能包括以下四个方面：一是具有数据预处理功能，通信服务器从局域网上接收到车辆有关信号之后，便开始对车辆的信息进行相应的处理工作，如初始数据的验证、初始数据的处理等，把一些有待进一步处理的信息分配到其他控制终端委托进行处理；二是具备数据跟踪功能，它可以对车辆具体所处的位置进行定位并识别，在图表中进行标注；三是具备跟踪监控能力，服务端可以轻而易举地实现对多方位终端的同时监控，该系统使用TCP/IP协议，使用该协议是因为该协议能够有效保障数据在传送过程中的稳定性与即时性；四是具有报警功能，报警功能包括预警、实时报警、接触报警三种状态，主要是为了防止报警错误的发生，当服务器终端接收到报警提示的同时会报警界面，并在预报警所对应的界面中显示出预报警信息关联的车牌号码，通过点击车牌号码可以使计算机监控系统准确定位，并锁定传达报警信号的汽车。

3 计算机信息技术在汽车监测维修上的使用
3.1 计算机技术在汽车管理监测上的使用
计算机汽车检修系统从另一个层面上进行理解，也可以说是“多应用点汽车监测管理系统”。它主要是使用计算机信息技术的原理来满足运输管理部门同时对两个或两个以上汽车监测站所输出的信息进行实时监控，并在所监测的数据基础上进行自动判定，用来进行汽车的维护和保养工作，同时实现对运输车辆信息的监测及各种监测信息之间的自动化传输。另外，汽车检修系统还能够针对部分车辆的一次性检验通过率进行检测和监督，因此该系统已经在各类交通管理部门及下属监测站点中得到了广泛的应用。通过计算机网络功能来确保车辆管理的有效信息得到高效传递，使交通部4号令的要求得到了更加充分的满足。该系统所关联的网络结构较为复杂，分级布置，网点中每个站点在集线器的协助下实现相互间的沟通，并形成相应的监测系统网，用来对数据进行传输。另外，在调制解调器的帮助下，它还能与电话网进行连接，成为国际互联网的重要组成部分，成为多个局域网之间的联络渠道，进而构成信息量极大的广域网。

3.2 计算机技术在汽车故障检测上的应用
经过多年来的不懈努力，目前我国汽车故障检修行业正在迈向高速发展的过程中，大部分汽车检测站都已经开始运用计算机控制系统来提高汽车检修工作的效率，不少专业的汽车维修企业也逐渐开始运用计算机系统来辅助工作，这些案例都充分说明了我国检测自动化及管理自动化的蓬勃发展。
计算机技术可以帮助汽车故障检测工作的进行，为其提供有效的技术支持，在计算机控制系统的辅助下，汽车维修企业可以通过网络数据库搜索到自己需要的故障案例及维修方式，并将自己所积攒的维修经验共享至网络中，高度实现了数据资料的网络共享。对于任何一个维修企业来说，其拥有的设备备件种类和数量都不可能是全面的，维修企业可以将自己或供应商库存中储存的备件信息输入至网络中，这样维修企业就能迅速解决备件短缺的问题，只需要上网查询相应的备件即可。汽车维修企业的宗旨必定是顾客至上，为顾客提供及时周到的服务，当车辆检测所反馈的最终结果是不合格时，维修人员需将车辆送往制造厂商进行修理，制造厂商可以在局域网上查询并了解到这部车辆的原始数据及使用数据，使后期维修工作事半功倍。

计算机故障控制系统的发展关系到整个汽车行业的发展。在计算机控制系统发展之前，我国汽车维修行业仅仅是通过维修人员的直接及以往经验来进行判断及维修的，而现在已经逐渐开始应用一些专业设备来进行监测工作，其中，计算机远程故障控制系统就有效弥补了传统汽车检测过程中出现的一些缺陷：首先，它增加了用作远程检测的检测服务器，并且能够和该领域领先的大型汽车维修公司及研究所共同建立用于故障分析的公共网络，各企业之间的专家也建立起合作关系，共同研发出高效、精确的远程检测系统；其次，它具有信息丰富的诊断数据库，使诊断工作更加智能化，在多种诊断方式及各方面专家的协助下对故障进行判定，使诊断出来的故障更具可靠性。