飛機上有網路信號嗎

1. 飛機在雲層上飛行時，我們的手機有信號嗎

飛機在雲層上飛行時，手機沒有信號。

處於高空飛行時，手機雖然沒有信號，但是它會不停地搜索信號。從一個區域移動到另一個區域，快速飛行中手機需要不斷重新選擇地面基站，這會加重地面基站的工作負擔。

處於開機狀態的手機在飛機起飛和降落階段，會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔台聯系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔台發來的操作信號，造成駕駛員誤操作。

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被空中禁用的設備：

1. 不具備飛行模式的行動電話，即僅具備蜂窩移動通信功能（語音和數據）的設備，包括有行動電話功能的手錶等.

2. 對講機。

3. 遙控設備（遙控玩具及其他帶遙控裝置的電子設備）。

可全程使用的設備：

1. 具有飛行模式的行動電話/智能手機。

2. 電子書。

3. 視/音頻播放機。

4. 電子游戲機。

5. 攜帶型錄音機。

6. 助聽器。

7. 心臟起搏器。

8. 電動剃須刀。

9. 不會影響飛機導航和通訊系統的用於維持生命的電子設備（裝置）。

人民網-國內航班為啥不讓用飛行模式？

2. 飛機上可以上網嗎

現在人們搭飛機外出旅遊已經很平常了，但是對於一些坐飛機的注意事項，我想大家還不是很了解。一般在坐飛機的時候都是很無聊的，人們用來打發時間的方法無非就是看看書，看看報。一般人都清楚在坐飛機的時候不能夠打開手機，呼機等通訊設備，但是筆記本電腦是否能用就不是很清楚了。大多人會說，打開手機後，會有信號干擾飛機上的某些雷達、導航設備，可能會造成飛機與地面上的控制人員聯系中斷。但是筆記本電腦就無所謂了，反正我不上網。所以請您在乘坐飛機的時候就打開筆記本電腦，打打游戲，看看電影來打發時間。

筆記本在使用的過程中同樣會發射出不同頻率的電波和信號，這就有可能幹擾到飛機上駕駛員與地面指揮的通信聯系，甚至會給飛機的自動駕駛儀發出錯誤的干擾指令而影響飛行安全。據統計，很多空難都是由於這類原因而導致的，所以大家如果想享受一下幾千米高空自由落體運動的話，那麼請你迅速打開筆記本。

明年坐飛機可以上網打手機

據新華社電 空中客車中國公司總裁博龍在此間表示，空客公司開發出全球首個多用途客艙無線網路，空中客車的飛機將於2006年下半年使用這種新型客艙無線網路，從而把在飛機上上網、打手機變成現實。

他介紹說，空中客車的客艙無線網路通過一種全新的方式，把各種無線應用集成到飛機的電子體系架構當中。

他表示，客艙無線網路將為航空公司帶來巨大的好處。客艙中只使用一根天線來傳輸和接收數據，網路的可靠性更高；而且，無需安裝或變動電線或電纜，航空公司可靈活自如地改變客艙布局。如果航空公司採用了這一設備，屆時，乘客在客艙任何位置都可通過筆記本和掌上電腦輕松實現無線上網。此外，乘客在所有級別的客艙中都可以打手機。

他介紹說，空中客車的飛機將於2006年下半年使用這種新型客艙無線網路，A380飛機將率先引入。

空中客車公司總部設在法國圖盧茲，是全球著名飛機製造企業。

照上面說只要你坐的飛機是最新款的才可以

3. 飛機上有手機信號么

當飛機在高度5000米以下時，可以收到信號，手機有信號的；但超過這個高度時，是收不到手機信號的，手機就沒有信號了。

人們生活中使用的手機信號，是靠地面上一個個蜂窩基站構成的無線信號網路支持的。單個基站的移動信號正常覆蓋距離為5000米，也就是以基站為圓心的一個半徑5000米的圓。

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飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了「萊特飛機公司」。

4. 在飛機上到底能不能上網

航空專業博士。

首先要肯定的是，飛機上當然可以上網！不然如何與地面基站通信？如何接受各類消息？如何提前知道前方有大片積雨雲？前方有鳥？應為地面的狂風暴雨而需要延遲降落？

飛機即通過那個小天線通

中國民航局將使用許可權下發給了各大航空公司，由航空公司決定是否可以使用，當然，為了賺錢和吸引客戶，航空公司也會不遺餘力地發展科技，提供最為便捷的服務。

歡迎一起討論！！！

5. 在飛機上能上網嗎

飛機上可以上網，但是起飛前都要關機或者開啟飛行模式的。

1、在飛機上使用移動通訊設備會產生電磁波，對飛機的導航設備，自動駕駛儀系統產生干擾，危及航空安全。因為飛機在起飛，爬升，著陸階段是處於低高度飛行狀態，無線電導航和通訊系統可能會受到任何的電磁波干擾，從而造成嚴重的後果。然而飛機飛行到一定的高度，平穩狀態時，移動電子設備也基本上沒有信號了，此時使用也只能拍拍照，看看本地電影呢，談不上有什麼干擾了。但是航空公司為了安全起見，確保萬無一失，還是會要求全程關機或者調至飛行模式。


2、飛行模式顯然是重點應用在飛機飛行上，我們知道飛機在起飛、飛行以及降落整個過程中對於信號的要求非常高，如果信號受到干擾，可能對於飛機的正常活動產生影響，而手機等電子產品在開機的時候，要不斷的接受以及發射信號，這樣就會對飛機接受正常信號產生了很大的影響。因此在坐飛機的時候，手機都要調成飛行模式，斷絕信號。但是，現在很多情況下，在國內坐飛機都是要關機的，即便是飛行模式也不可以。


3、部分航線已經具備上網功能。中國民用航空局表示，近年來，為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上攜帶型電子設備（PED）使用的條件已基本成熟。(5)飛機上有網路信號嗎擴展閱讀國際上航空公司提供網路服務已經屢見不鮮，但在國內的低成本航空中還鮮有嘗鮮者。一方面是飛機改造成本巨大，另一方面，WIFI的商用化一直沒有找到行之有效的商業運營模式。

6. 飛機上有WIFI嗎

有些航空公司飛機上有。

7. 飛機上使用手機有信號嗎

手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔台的指揮信號，所以手機也應當可以有信號。但是由於機身的屏蔽作用可能信號不會太好。另外短波在遇到電離層後會反射回地面因此會傳播到很遠的地方。

8. 飛機上如何有網路

會干擾飛機與塔台之間的聯系信號
干擾波段
飛機上可以使用手機
但是不可以開網路

9. 請問飛機在天上飛的時候手機在上面有沒有信號呢

飛機在天上飛的時候，手機會有微弱的信號。

在高海拔地區，手機信號微弱，但它會不斷地搜索信號。行動電話從一個區域移動到另一個區域，在快速飛行中需要不斷地重新選擇地面基站，這將增加地面基站的工作量。

手機在接通電源的狀態將搜索信號在飛機的起飛和著陸，和行動電話使用的頻率相似甚至疊加與飛機之間的電磁波頻率和塔，這可能被視為一個操作所發出的信號塔，導致飛行員操作不正確。

手機使用的無線電頻率應該是屬於高頻短波波段，短波在開闊的地域具有良好的傳播性，因此即使飛機在雲層上也一樣會收到塔台的指揮信號，所以手機也是有信號。但是由於機身的屏蔽作用可能信號不會太好。

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民航局發布《PED攜帶型電子設備使用評價指南》（以下簡稱《指南》），認為PED在飛機上公開使用的條件基本成熟。

飛行時，蜂窩移動通信功能（語音和數據）必須關閉，即手機不能打開4G互聯網接入功能，必須使用飛行模式，沒有飛行模式的手機仍在空中禁用。

該指南還建議一些限制性用途：當飛機處於低能見度飛行時或當飛機被懷疑受到PED干擾時，應禁止PED；此外，當船長發現有電子干擾存在並懷疑干擾來自船員使用的攜帶型電子設備時，他有權要求關閉設備：

1．在空中禁用的設備：

（1）無飛行模式的手機，即唯一具有蜂窩移動通信（語音和數據）功能的設備，包括手錶的手機功能。

（2）對講機。

（3）遙控設備（遙控玩具等帶有遙控裝置的電子設備）。

2、可在整個過程中使用的設備：

（1）帶有飛行模式的手機／智能手機。

（2）電子書。

（3）視頻／音頻播放器。

（4）電子游戲。

10. 現在的飛機上，都有網路了嗎

有些航空公司飛機上有，但是不多。一般會提示你關閉通訊設備或減少使用通訊設備,以免干擾飛機通訊。

國內：2017年4月，聯通就開始為東航、南航開發空中互聯網產品了。據介紹，東航及南航試飛成功後，相關部門將頒發運營牌照，機上WiFi可正式投入商業運營。

國外：免費WiFi：

1：捷藍航空（JetBlue Airways），捷藍所有美國國內航班全程都會提供免費Wi-Fi，但僅限於購買日票和月票的乘客。

2：土耳其航空 （Turkish Airlines），幾乎所有的B777-300ER 機型都有Wifi提供，不過僅免費提供給商務艙的乘客。

3：北歐航空公司 （Scandinavian Airlines，SAS）

4：挪威航空公司 （Norwegian Air） ，挪威航空也都為所有乘客免費提供歐洲的大部分航班以及美國和加勒比地區之間的航班WiFi。

拓展資料：

國內其實早在2015年就有一堆wifi產品出現並且應用在部分飛機上了。但這一「福利」並沒有全面的推廣，由於

1：投資太大，一架飛機硬體至少花350萬

2：衛星稀缺，租賃費每年達500萬美元

3：商業模式復雜，網路速率差

不過還好國內的航班航程短，幾個小時就落地了，隨著科技不斷發展，最終都會實現的

參考鏈接：網路_wifi