1. 現在的飛機上,都有網路了嗎
有些航空公司飛機上有,但是不多。一般會提示你關閉通訊設備或減少使用通訊設備,以免干擾飛機通訊。
國內:2017年4月,聯通就開始為東航、南航開發空中互聯網產品了。據介紹,東航及南航試飛成功後,相關部門將頒發運營牌照,機上WiFi可正式投入商業運營。
國外:免費WiFi:
1:捷藍航空(JetBlue Airways),捷藍所有美國國內航班全程都會提供免費Wi-Fi,但僅限於購買日票和月票的乘客。
2:土耳其航空 (Turkish Airlines),幾乎所有的B777-300ER 機型都有Wifi提供,不過僅免費提供給商務艙的乘客。
3:北歐航空公司 (Scandinavian Airlines,SAS)
4:挪威航空公司 (Norwegian Air) ,挪威航空也都為所有乘客免費提供歐洲的大部分航班以及美國和加勒比地區之間的航班WiFi。
國內其實早在2015年就有一堆wifi產品出現並且應用在部分飛機上了。但這一「福利」並沒有全面的推廣,由於
1:投資太大,一架飛機硬體至少花350萬
2:衛星稀缺,租賃費每年達500萬美元
3:商業模式復雜,網路速率差
不過還好國內的航班航程短,幾個小時就落地了,隨著科技不斷發展,最終都會實現的
參考鏈接:網路_wifi
2. 飛機上可以無線上網了,信號源從哪兒來的
支持平板電腦 手提電腦等終端 手機不支持
手機一打開就會有移動網路數據連接 是絕對不行的
3. 飛機上有網路嗎
有些航空公司飛機上有網路,但是不多。飛機上不可以開網路,在飛機上不能開4g,WiFi要看具體航班,現在很多航班可以提供艙內的WiFi信號,有些甚至可以連接互聯網。
在乘坐飛機時必須關掉手機或者開啟手機自帶的飛行模式切斷所有通訊信號,以免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。因為手機尋呼信號會干擾飛機上的電子設備,所以飛機上不允許打開手機,而這種模式下關閉了手機信號的有關功能。
4. 飛機上有手機信號么
當飛機在高度5000米以下時,可以收到信號,手機有信號的;但超過這個高度時,是收不到手機信號的,手機就沒有信號了。
人們生活中使用的手機信號,是靠地面上一個個蜂窩基站構成的無線信號網路支持的。單個基站的移動信號正常覆蓋距離為5000米,也就是以基站為圓心的一個半徑5000米的圓。
飛機(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發明之一,公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為「第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行」被國際航空聯合會(FAI)所認可,同年他們創辦了「萊特飛機公司」。
5. 飛機上如何有網路
會干擾飛機與塔台之間的聯系信號
干擾波段
飛機上可以使用手機
但是不可以開網路
6. 飛機提供WiFi信號,成本費用有多少
不同階段為飛機安裝WiFi聯網功能設備的價格是不同的,總體費用還會受到機型、面積等因素影響,但每架飛機的改裝費用至少是在百萬美元級別。
此番航空公司積極響應《指南》,除了滿足旅客機上使用手機的需求,也與民航的商業探索相關。
一位東航工作人員告訴記者,空地聯網(飛行中的移動互聯網技術)商業化這一產業目前還不太好說,但將來到一定規模後或有新的變化,商業邏輯也有很多辦法走通,例如向廣告商收費。
海航方面向記者表示,PED設備的開放使旅客體驗有了無限的可能,航空公司也能夠依託PED設備推出更多人性化的機上服務,海航後續可能與各大電商開展合作。
海航資料顯示,海航2017年3月8日已與喜樂航和支付寶達成合作,開通空中移動支付服務,當日的海南航空HU7619航班成為國內首個實現空中移動支付的航班。
7. 國內航班,飛機在天上,手機有信號嗎
沒有,目前國內航班飛機上不提供無線網路信號和手機信號,地面的手機基站信號是水平發送的,一般飛機飛到3000米左右的高空就收不到地面的信號了
8. 現在飛機上可以上網嗎
飛機上怎麼上網?雖然沒有寬頻線牽著飛機,地面上的無線基站又距離飛機那麼遠,但是有一種東西比飛機飛得更高,那就是衛星——換句話說,飛機就是通過衛星來實現上網功能的。
如下圖所示,就是飛機上網的原理圖。現在比較先進的飛機上都安裝有衛星天線,通過讓飛機連接上衛星,然後由衛星連接到地面(因為衛星站得高看得遠,甚至於可以在衛星之間形成連接,所以可以輕松跟地面信號站連接),最後間接地讓飛機連接到互聯網中,讓大家可以上網。