1、當顯示檢測到有卡，無信號的時候。信號欄會打個差。
2、我們可以點擊菜單進入設定。
3、點擊更多，找到移動網路點擊進入。
4、點擊首選網路模式，選擇最長的。
5、點擊進入網路運行商。
6、進入正在搜索網路。
7、搜索到手機已換卡的網路就可以了。
更多關於手機換卡沒信號怎麼辦，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/f35ccb1616093408.html?zd查看更多內容
❷ f35簡介，詳細一點
查看文章 寫新文章
f35戰斗機2010-02-14 09:37F-35戰斗機
美國的F-35有「世界戰斗機」之稱。3年前，美軍的「通用低成本輕型戰斗機」和「聯合先進攻擊技術」的新戰機理念在洛·馬－諾·格公司聯合研製的X-35上初現，美軍便選中它並命名為F-35聯合打擊戰斗機（JSF）。它的研製費用將達絕對空前的2000億美元，世界上還有8個國家參與合作，投入經費亦超過45億美元。預估市場有4000架需求意向，這令世界傳媒驚疑。
高新技術匯聚的F-35
眾多高新技術在F-35上匯聚，將使F-35掛上「世界最先進」的光環。F-35的電光瞄準系統（EOTS）是一個高性能的、輕型多功能系統。它包括一個第3代凝視型前視紅外(FLIR)。這個FLIR可以在更遠的防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。EOTS還具有高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示;測距和激光點跟蹤功能。
2003年12月，洛·馬－諾·格專家組驗證了F-35戰斗機的作戰效能。在全尺寸樣機的內部武器艙中，來自美空軍、海軍和海軍陸戰隊的軍械人員裝掛了各種武器的模型，並提供裝掛過程的評價。這種驗證的目的是確保F-35的武器艙能適應內部掛載的各種武器，同時方便軍械人員能輕而易舉地裝掛。試掛的武器有聯合防區外武器、聯合直接攻擊彈葯、風修正彈葯布撒器、激光制導炸彈和AIM-120先進中距空對空導彈。
F-35還計劃掛載新的武器，可能在機內攜帶兩枚微型聯合防空區外發射空地導彈，每個機艙各一個，也可能掛載小型尋的攻擊性巡航導彈（SMACM）。它將具備在各種天氣情況下打擊移動目標的能力，每枚價格相當於微型JASSM的20％。小型尋的攻擊性巡航導彈的射程是250海里左右。F-35飛機能夠運載8個小型尋的攻擊性巡航導彈。
F-35是一種通用飛機，在航母上著落是它必須考慮的功能。EDO公司的紐約長島工廠正為F-35戰斗機設計和研製著陸輔助天線。這項工作包括設計和製造航空母艦和跑道著陸天線以及開發網路，以便把來自外部感測器的信息傳輸到機載通信系統。
當有些未來戰機已考慮不要航炮的時候，美國防部卻要為F-35聯合攻擊戰斗機（JSF）增加第3種炮彈即PGU-25;U高爆燃燒彈葯(HEI)，用於攻擊空中目標。另兩種炮彈是PGU-23;U訓練彈和PGU-20;U空對地攻擊用彈葯。F-35裝備的航空機炮是現役GAU-12式25毫米航空機炮的改進型，由通用動力公司研製。
F-35聯合打擊戰斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰斗機，具有全天時、全天候地攻擊陸海空任何目標的能力。在未來的戰場上，F-35聯合攻擊戰斗機將與F-22「猛禽」戰斗機聯手，形成類似F-15與F-16的高低搭配。當F-22清除了敵方戰機以及地空導彈的威脅後，F-35將攜載導彈對分散的地面目標實施全天候精確打擊。與F-16不同的是，F-35具有隱形能力，可像F-117戰斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優於F-16C和F／A-18C，作戰半徑為1000~1300公里。
經費困擾著F-35首飛
一種飛機的設計理念被確定是這種飛機的種子播下了，而這種飛機的首飛成功才是它真正萌芽，這種理念才被初步確認。F-35的首飛已被一推再推。主要的原因有設計的重量超重問題，但更頭痛的是經費的制約。據美國《每日航宇》報道，美國會撥款委員會從2004財年預算申請中削減了天基雷達、先進寬頻系統、導彈防禦和F-35戰斗機等計劃的部分經費。洛-馬公司無奈宣布：新一代F-35戰斗機的首飛時間從2005年秋天推遲到2006年8月。
F-35需要減少910公斤。當F-35正在為重量問題撓頭的時候，又有一個不妙的消息傳來：美國國防部將開始審評美海軍提出的有關減少JSF采購量的議案。美海軍在提案中表示，為了增加艦船的采購量，希望將原計劃采購的JSF數量從1089架減少至780架，其中原計劃采購609架短距起飛;垂直降落(STOVL)型，現改為采購350架；原計劃采購480架艦載(CV)型，現改為430架。
自然，如此大量地減少F-35的采購量將導致它的成本上漲。根據原來預算，空軍需求的常規起降(CTOL)型單機價格約為2800萬美元，海軍和海軍陸戰隊需求的STOVL型單機價格約為3500萬美元，艦載型單機價格約為3800萬美元。假如美國國防部同意海軍的提議，則F-35的單機價格還會有不同程度的提高。這不僅將使國際合作夥伴遭受打擊，同時也將因價高難求使其未來市場前景面臨尷尬。
以下優點:
1.更為先進的機載AESA多功能雷達
2.高度綜合的感測器系統
3.功能強大的綜合核心處理機(ICP)
4.綜合高效的電子戰(EW)系統（見下）
5.友好的人機界面―― 下視顯示器和頭盔顯示器
6.綜合完善的通信、導航、識別(CNI)系統
7.高度可靠的飛機管理系統
F-35共有三種型號：一種可以從海軍的航空母艦上起飛的航母型（CV）；另一種是為空軍設計的，可以在陸地機場上起降的常規型（CTOL）；第三種是為海軍陸戰隊設計的，用於快速飛臨熱點地區的垂直起飛/短距降落型（STOVL）。三種飛機用相同的引擎、相同的導航設備，所有的零部件有60～80%是相同的。
第四代戰機:F-35 JSF的性能:
1.隱形,超音速, 多功能.
2.有聯合協同作戰能力.
3.有F-16/F-18的速度和性能,
4.有先進的航空電子設備和資料數據鏈
5.有先進的反措施系統
6.有強大的續航能力,內藏燃料箱和武器
7.只需較小的後勤保養支援.
高度綜合化的電子戰系統
F-35 的電子戰系統綜合了機載 AN/APG-81 有源電掃相控陣雷達（AESA），通信、導航、識別系統（CNI）和光電分布式孔徑系統（EODAS），F-35 的電子戰系統擁有大量專用天線，當然機載有源相控陣雷達的也可為電子戰系統服務，例如 AESA 可執行電子戰支援和信號收集、分析的任務。由於 AESA 能夠提供非常強的定向射頻（DRF）輸出能力，F-35 可利用其綜合電子戰系統中的雷達告警接收機（RWR）與 APG-81 相配合工作，雷達告警接收機能為 APG-81 雷達提供敵機精確的目標方位指示，在此指示下，APG-81 雷達可以不採用大空域掃描方式，而採用 2°×2°（方位×俯仰）的針狀窄波束對所指示的方向進行精確掃描，在減小被截獲概率的同時提高搜索效率。即 F-35 的電掃相控陣雷達完全在電子戰系統的控制之下對敵機進行定向掃描，從而大大提高了 F-35 的戰場生存能力。
和老舊的聯合式電子戰系統（FEWS）相比，綜合電子戰系統（IEWS）的體積更小，重量更輕，對電力系統的要求更低，並且成本低廉，IEWS 可大幅度增強現代戰斗機的戰場生存能力。綜合電子戰系統通過和機載 AESA 雷達系統交聯，即提高了雷達的工作效能，又縮短了綜合電子戰系統的反應時間。艾利克.布朗楊說道：「F-35 的機載綜合電子戰系統和相控陣雷達系統的結合非常完美！」
F-35 的機載綜合電子戰系統的綜合化水平是世界上所有戰斗機中最高的，通過 F-35 的綜合核心處理器（ICP），其綜合電子戰系統不僅和 APG-81 雷達相交聯，還和其它的機載任務感測器相連通。當電子戰系統的綜合化程度達到了這個水平的時候，其機載光電分布式孔徑系統（EODAS）感測器也可支持電子戰系統的對抗措施。雖然基於射頻（RF）信號的電子戰系統和基於紅外（IR）信號的分布式孔徑系統是在不同的電磁波頻率范圍內分開地運作的，但是，通過功能強大的機載綜合核心處理器，它們也可以交聯在一起進行工作。以前，在老舊的戰斗機上，電子戰系統的感測器和紅外光電偵測系統的感測器是互相獨立工作的，飛行員要分別操作電子戰系統和光電偵測系統的感測器來探測到的威脅目標，並在座艙內不同的顯示器上讀取不同感測器的探測到的不同信息，其工作量過大。而 F-35 上的高度綜合化的電子戰系統可以將各種不同的感測器交聯起來，並自動對比各種感測器探測到的威脅目標，經過信息過濾後，自動將最佳結果顯示給飛行員，這極大的減輕了飛行員的工作負擔。如此高的自動化水平使飛行員更為高效地掌握戰場態勢，從而大大縮短了飛行員實施電子對抗措施的決策和反應時間。