1. 6G強於5G網路100倍,預計2030年左右實現商用
6G強於5G網路100倍,預計2030年左右實現商用
6G強於5G網路100倍,預計2030年左右實現商用,以移動通信行業為代表的產學研界舉辦了第二屆「全球6G技術大會」,成為全球6G發展的重要論壇。6G強於5G網路100倍,預計2030年左右實現商用。
踩著「使用一代,建設一代,研發一代」的發展節奏,以移動通信產業為代表的產學研各界,已從初期對6G天馬行空式的暢想、討論和研究中,漸漸梳理出更為清晰、有針對性的推進思路。
3月22日-3月24日召開的第二屆「全球6G技術大會」,將成為全球6G發展重要論道場。
中國工程院院士鄔江興指出,作為面向2030年之後的智能網聯基礎設施重要支撐技術,傳統的追求覆蓋、帶寬、延遲等單項技術指標躍升的道路已不適合,6G必須探索和開辟技術性能、成本投入、能源消耗、安全可靠、持續高效等多目標可持續協同發展的新範式。
6G將走向人機物靈聯結的智簡網路
在昨日舉行的全球6G技術大會「6G願景與技術需求」圓桌論壇上,中國工程院院士、北京郵電大學教授張平發表演講。
張平表示,從1G-4G,主要是人與人間的通信,是通信速率的線性提升;5G是面的提升,實現人與人、人與機器、機器與機器間的通信;6G 將拓展通信空間,使地面與衛星通信集成,實現「海陸空」一體化。
「4G改變生活,5G改變社會,6G改變世界。」張平表示,6G的通信指標相比5G將有10-100倍提升,也將實現厘米級的高精度定位。
6G將實現數字孿生、智慧泛在,未來的應用場景包括:全息交互、虛擬旅行、沉浸式社交等。
對於6G潛在的關鍵技術上,張平認為,一方面是傳統技術增強,比如太赫茲、可見光等;另一方面是創新技術,比如量子通信、AI賦能等。
「6G將走向人機物靈聯結的智簡網路。」張平最後總結說,人機物靈中的靈是指靈境網,也就是中國版元宇宙。
當衛星網路加入成為普遍期待
6G從需求到標准,正在按照既定的步伐前行。業界普遍預測,6G將在2030年左右商用。
中國電信首席專家畢奇說:「願望是好的,接下來怎麼將真正有商業價值的願景甄別出來,加快相關關鍵技術的研發,使其能在6G期間付諸實際部署,是未來幾年科研的重要任務。」
對於6G,東南大學信息科學與工程學院教授洪偉的看法是,最革命性的進步將是中低軌衛星網路與地面後5G網路的融合。人類將第一次實現無線通信網路對整個地球表面和近地空間甚至部分外層空間的全覆蓋,從而真正實現無處不在的信息互聯。
對於6G廣覆蓋的期待,馬斯克的低軌衛星「星鏈」起到了一定的刺激作用。
「目前馬斯克的『星鏈』是通過衛星鍋接收和發射信號,目標用戶群與移動通信大不相同。」畢奇指出,6G能否突破鏈路損耗及商業模式難題,把星鏈在6G期間連到手機而不需衛星鍋型天線,以及有多少6G用戶,願意承擔衛星服務的費用,目前挑戰仍然很大。
中興通訊首席科學家向際鷹亦表示:「衛星通訊是地面網路的重要補充,在稀疏場景下具有性價比優勢,提供普遍服務,但它不能替代地面網路,在密集地區,其容量遠遠不能滿足要求。未來,我們希望天基網路在關鍵技術上和地面網路在大的技術體系是融合協同的。」
6G競爭風起雲涌
術研發工作啟動會,正式啟動6G研發工作。今年發布的《「十四五」數字經濟發展規劃》明確提出,前瞻布局第六代移動通信(6G)網路技術儲備,加大6G技術研發支持力度,積極參與推動6G 國際標准化工作。
國際上,2020年2月,國際電信聯盟召開第34次國際電信聯盟工作組會議,正式啟動6G的研究工作,明確了2023年底前國際電信聯盟6G 早期研究的時間表。
美國的蘋果、谷歌、微軟等11家公司於2020年宣布成立6G聯盟;歐盟已啟動為期3年的6G 基礎技術研究項目。
日本官民聯盟准備在6月向國際會議提交6G國際標准草案。日本希望能夠在6G網路技術發展爭取更多主導權,並且在技術規范制定方面有更多話語權,以優勢地位推進技術開發,共同為未來的6G無線通信提出技術要求。
此外,英國、芬蘭和韓國也開展了6G技術的研發,期望在未來的全球6G技術標准競爭中取得有利地位。
工業和信息化部總工程師韓夏曾表示,未來6G業務將呈現出沉浸化、智慧化、全域化等新發展趨勢,形成沉浸式雲XR、全息通信、感官互聯、智慧交互、通信感知、普惠智能、數字孿生、全域覆蓋等業務應用,最終將助力人類社會實現「萬物智聯、數字孿生」的美好願景。
3月22日至24日,以移動通信行業為代表的產學研界舉辦了第二屆「全球6G技術大會」,成為全球6G發展的重要論壇。
中國工程院院士吳江興指出,作為2030年後智能網路基礎設施的重要支撐技術,追求覆蓋、帶寬、時延等單一技術指標跨越的傳統路徑已不適用。
6G必須探索和開拓多目標可持續協調發展的新範式,如技術性能、成本投資、能源消耗、安全性、可靠性和可持續效率。
據報道,6G正在按照既定的步伐從需求向標准邁進。業內普遍預測,6G將在2030年左右上市。
對於6G,東南大學信息科學與工程學院教授洪偉認為,最具革命性的進展將是LEO衛星網路和地面5g後網路的集成。
人類將首次實現無線通信網路在整個地球表面、近地空間乃至部分外層空間的全覆蓋,真正實現無處不在的信息互聯。
中興首席科學家項繼英也表示,衛星通信是地面網路的重要補充。它在稀疏場景中具有成本效益優勢,並提供通用服務,但不能取代地面網路。
在人口稠密地區,其產能遠遠達不到要求。未來,我們希望天基網路和地面網路的關鍵技術能夠在一個大的技術體系中得到整合和協調。
根據之前的相關預測,6G的網路速度可以達到1000gbps,延遲小於100US(即0.1ms),速度是5g網路的50倍,延遲僅為後者的十分之一。它在峰值速率、延遲、流量密度、連接密度、移動性、頻譜效率和定位能力等方面遠優於5g。
隨著5G網路建設加快推進,相關應用開始遍地開花,深入到千行百業。按照移動通信產業「使用一代,建設一代,研發一代」的發展節奏,全球業界已開啟對下一代移動通信(6G)的探索研究。
「中國有望在2030年左右實現6G商用。」3月22日,第二屆全球6G技術大會正式召開,中國工程院院士、北京郵電大學教授張平在6G願景與技術需求論壇上預測說。
6G在路上
4G改變生活,5G改變社會,6G改變世界。
「6G將走向人機物靈充分聯結、虛實結合、智慧涌現的泛在至簡網路。」張平指出,其中的「靈」是指靈境網,即中國版元宇宙。6G和至簡無線網路將有力支持數字孿生,數字孿生也將進一步為至簡網路演進提供持續的自主內生優化。
張平解釋說,4G前移動通信追求的是通信速率,而5G對通信和可靠性、時延方面提出了要求,未來6G將拓展通信空間,實現地面與衛星通信集成、空天地海一體化,通信指標相比5G將有10-100倍提升,將實現厘米級的高精度定位,走向人機物靈充分聯合、虛擬結合、智慧涌現的泛在智簡網路。
在場景上,張平認為,6G將實現數字孿生、智慧泛在,未來的應用場景包括全息交互、虛擬旅行,沉浸式社交等,而對於6G潛在關鍵技術,一方面是傳統技術增強,如太赫茲、可見光等;另一方面是創新技術,如量子通信、AI賦能等。
張平介紹,目前,世界主要國家和地區均已啟動6G研究,通過加大資金投入布局科研項目等措施,加速6G創新技術研發。
歐盟提出相對清晰的規劃路線圖,在2020年三季度完成了6G產學研框架項目;芬蘭發布了6G白皮書《面向6G泛在無線智能的驅動與主要研究挑戰》,對於6G願景和技術應用進行了系統性展望;韓國政府提出「引領6G商業化」目標,計劃2028年實現全球第一個6G商業用;
日本發布B5G推進戰略目標2025年完成6G基礎技術研究,2030年商用;美國也從2018年開始6G研究,前期研究包括對6G晶元的研究,並在空天海地一體化通信特別是衛星互聯網通信開展研究實踐。
「中國高度重視6G發展,在『十四五』規劃中明確提出,要『前瞻布局6G網路技術儲備』,先後成立國家6G技術研發推進工作組和總體專家組、IMT2030(6G)推進組,扎實推進6G各項工作,取得了積極進展。」張平說。
6G改變世界
面向2030年及未來,6G網路將助力實現真實物理世界與虛擬數字世界的深度融合,構建萬物智聯、數字孿生的全新世界。
「6G『數字孿生、智慧泛在』,是大家的美好願景。」中國移動通信研究院綠色通信研究中心主任崔春風認為,6G的典型用例包括全息交互、數字孿生人、通感互聯、智能交通、智慧生產以及元宇宙等,這些應用對6G網路提出更高要求:一是極致的能力,二是軟體定義的分布式網路,三是全域覆蓋,四是智慧泛在,五是內生安全。
「對運營商而言,我們希望實現數字孿生運營、零觸碰、自動化運維的'網路,在提升效率的同時降低成本,並且能夠『自生自滅自演進』。」 崔春風說。
中興通訊無線研究院射頻系統高級工程師彭琳同樣認為,6G時代將誕生新的服務模式,比如沉浸式的雲XR的體驗、全息通訊、數字孿生新業態等,將進一步擴展到AI的互聯網,感知互聯網,邁入萬物智聯的6G時代。
「6G的願景和能力需求,驅動著行業進一步開發空口資源。比如,挖掘新的頻譜資源,以及向更高的毫米波以及太赫茲的頻段邁進。」彭琳說。
在華為無線技術實驗室技術專家王俊看來,6G將進一步發展超越通信的能力,在5G三大應用場景基礎上,擴展人工智慧和通信感知兩大應用場景。
6G如何融合物理世界與數字世界?王俊指出,從物理世界到數字世界是典型的下行通道,將深度學習、機器學習和大數據分析等AI能力,通過AR/VR等沉浸式體驗傳遞給用戶;從物理世界到數字世界是典型的上升通道,主要應用全場景感知和面向機器學習的大數據採集,增強數字世界中大模型的完善程度和能力。
「在此過程中,6G將融合連接、感知和AI能力,成為關鍵的橋梁。」王俊說。
探索技術路徑
目前,IMT-2030(6G)願景研究已經形成的共識,包括:沉浸式雲XR、全息通信,感官互聯、智慧交互、通信感知、數字孿生、普惠智能、全域覆蓋等新型應用。
為滿足未來6G更加豐富的業務應用以及極致的性能需求,需要在探索新型網路架構的基礎上,在關鍵核心技術領域實現突破。當前,全球業界對6G關鍵技術仍在探索中,並提出了一些潛在的關鍵技術方向以及新型網路技術。
東南大學教授許威認為,未來的6G技術發展趨勢,是在更多的頻段、更寬的帶寬以及更深的維度進行更廣泛的覆蓋,最終實現速率更快、傳輸更穩定,以及更雙碳化、更智能化的智能網路的融合體。
「中國電信認為,內生外拓,綠色泛在是6G網路的總體願景,並以此打造和諧發展的新引擎。」中國電信研究院移動通信研究所所長王慶揚表示,將來的IMT2030是內生智能與安全、外拓感知與體驗,構建人、機、物智慧互聯的新型系統,是人類社會和自然環境和諧發展的引擎。
「6G技術的創新發展,也因此應該以綠色節能為基本原則,提升系統的能量效率,實施生態運營;與此同時,還要考慮6G技術如何賦能千行百業,助力各行業深化數字化轉型,實現綠色低碳發展。」王慶揚說。
中國科學院院士、上海交通大學教授毛軍發指出,6G要在3個維度對5G實現質的提升,即更多連接、更廣覆蓋、更大帶寬,前兩者可以通過補充基站數量等方式實現連接與覆蓋不足的缺陷,然而面向6G的大帶寬需求,唯有毫米波太赫茲技術才能實現目標。
與會專家在6G毫米波與太赫茲技術論壇上也表示,盡管現階段6G毫米波太赫茲技術的發展面臨諸多技術挑戰,但隨著相關技術的不斷突破和高頻器件產業的持續發展,毫米波和太赫茲將憑借其豐富的頻率帶寬資源等天然優勢,與其他低頻段網路融合組網,廣泛應用於多維度多尺度通信場景,做為未來6G通信的重要支撐技術。
「6G網路必須成為智能的、分布式的、可伸縮的程序平台,使其能夠滿足不斷增加的應用需求。」英特爾實驗室、IEEE Fellow Rath Vannithamby指出,5G和AI正在改變無線網路,推動著無線的分布式智能發展,6G網路需要將通信、技術、AI實現無縫集成,來實現統一體驗質量(QoE)。「目前,關於智能網路分布式集成技術的研究需要交叉學科的學術研究,進行協同設計。」
2. 網路通信技術論文
通信網路技術是一種由通信端點、節(結)點和傳輸鏈路相互有機地連接起來,以實現在兩個或更多的規定通信端點之間提供連接或非連接傳輸的通信體系。下面是由我整理的網路通信技術論文,謝謝你的閱讀。
通信技術將向網路融合技術發展
摘要:
無線蜂窩網從第一代模擬網路演進到4G(LTE和LTE-A)網路,取得了輝煌的成就,對社會的發展起到了巨大的推動作用。據統計截至2011年第2季度,全球各種制式的無線用戶數已達到57億,其中GSM最為成功,用戶數達到51億;隨著數據需求的不斷發展,包括WCDMA、CDMA2000等在內的3G系統和LTE為代表的4G系統也逐步發展。在可見的發展期內,各種無線制式將長期存在,共同促進無線通信的發展。
1傳統無線通信技術遭遇技術“瓶頸”
到日前為止的各代通信技術,每一代演進都伴隨著基礎技術的不斷發展。相應的基礎技術包括信號傳播、編碼和網路架構等。在信號傳播方面,1G為模擬技術,2G以後為數字技術;2G多址技術包括時分(如GSM)和碼分(如CDMA),3G則為寬頻碼分,而到了4C則是以正交頻分復用(OFDM)為代表的LTE。每一代技術發展都以提升頻譜效率、擴展可用帶寬和提升速率為目標,滿足不斷發展的用戶通信需求。
然而傳統的無線通信技術發展到今天逐漸遇到了“瓶頸”。傳統無線通信頻譜效率的最大能力取決於香農定理,當前的各種技術的頻譜效率提升已經逐步逼近了香農極限。如圖1所示。在傳統理論下,進一步提升頻譜效率相對困難,因此新技術的發展似乎遇到了困境。
近幾年,通信業內提到LTE-A大多提到的是更多的天線(MIMO)、更高的帶寬和小區間的相互協作等等,看不到什麼新技術發展。對於5G的技術選擇,似乎除了量子通信沒有什麼更好的選擇。然而量子通信還不成熟。量子通信從20世紀90年代開始發展,目前已經實現了部分實驗情況下的長距離傳輸,但距離真正的產業化應用可能還需要5~10年,甚至更長時間。當然任何情況下都不要認為技術的發展會停頓下來,19世紀未曾有科學家認為經典理論已經比較完善,今後的科學家只是做實驗來驗證前人的理論。但20世紀之初,以相對論和量子理論為代表的新理論就開創了人類技術新篇章,並且推動了人類在20世紀取得了科技的巨大進步。同樣,傳統通信技術遇到“瓶頸”並不代表通信不再發展,反而預示著通信技術可能面臨著一些更大的突破。
2多網融合是未來發展重點
在基礎技術發展遇到“瓶頸”的情況下,多網融合成為推動技術發展的重點之一。2G、3G、4G和Wi-Fi網路將在5~10年內長期共存。現實的網路也逐步構成了包含各種無線制式和覆蓋范圍(如宏、微、豪微微覆蓋)的異構網,如圖2所示。
在現有的異構網路架構下,充分融合各種無線技術,最大限度地發揮所有現網能力,最大限度的擴充整體網路能力,為用戶提供最優的服務,將成為網路部署的重要課題。
多網融合從部署階段上,將呈現幾個階段:
(1)異網建設階段
重點關注新建網路對原網路的影響,例如無線干擾、站點共存等。
(2)基於覆蓋的共存階段
新網路一般建設在原網路之上,新建網路的覆蓋難以保證連續和全面。基於覆蓋的網路共存成為保證無線網路客戶體驗的重點。圖3所示為LTE在3G和2G覆蓋范圍內進行部分覆蓋。在LTE網路在覆蓋不足的情況下,重定向到3G網路或切換到3G網路的功能成為保證客戶體驗的重要手段。同樣的需求,也體現在以室內為主的Wi-Fi建設過程中。
(3)多網協同融合階段
核心網和接入網將進一步融合發展。融合後的網路基於不同的網路負荷、業務類型和用戶類型對數據流進行分配,以達到最好的整體效果。多網協同融合網路如圖4所示。
3網路融合將在核心網、接入網和終端3個層次共同實現
(1)核心網實現統一認證和各種無線數據統一接入
通過綜合服務網關(ISCW)的控制,核心網可以實現基於業務類型、基於用戶和基於網路負荷的資源動態分配,最優化地利用各種網路資源,並為用戶提供優質服務。基於業務類型、基於用戶和基於網路負荷的資源動態分配架構如圖5所示。
(2)RNC、BSC、eNodeB、AC作為接入錨點進行協調控制
以基站控制器,無線 網路控制器(BSC/RNC)、接入控制器(AC)等無線集中控制節點作為錨點,基於基站級或區域級進行控制,根據小區負荷、接人限制、無線干擾、終端能力和用戶移動速度等進行聯合無線資源控制(JRCM),為用戶提供最佳的用戶體驗。聯合無線資源控制如圖6中所示。
(3)干擾控制保證多種無線技術共存
頻譜是無線技術的基本資源之一,充分利用各種有效的頻譜是無線 發展的重點。對頻譜的利用包括現有空白頻譜的使 用和原有頻譜的頻譜重整,如圖7所示。在1800 MHzWCDMA和LTE建設過程中,包括了相鄰的頻譜和原GSM頻譜的頻譜重整。隨著無線接入技術的增加。頻譜的利用更加充分,相鄰頻段之問的干擾控製成為保證各種無線技術共存的基礎。干擾控制包括各相鄰頻段的無線接入設備的隔離、干擾抑制以及共模設備的干擾解決方案。相應地自 組織網路(sON)、小區間干擾協調(ICIC)等技術將逐步發揮其自身的重要作用。
(4)終端支持多接入實現多模同時 工作
未來的終端將適應多種網路融合的發展,支持多模同時工作,即多接人承載(MAB)。隨著技術的發展,多頻段的無線干擾、寬頻天線、耗電等限制當前終端多模能力的技術障礙將逐步得到解決,支持MAB的終端將成為未來發展的重點。
4Wi-Fi在多網建設中將發揮重要作用
Wi-Fi作為低成本的室內覆蓋技術,目前已被很多運營商採用作為數據分流的一種方式。Wi-Fi的工作頻段為公共頻段,其網路設備價格不到一般無線蜂窩基站設備的1/5。由於其投資省、見效快被運營商所青睞。在當前的無線區域網(WLAN)建設中,Wi-Fi的干擾問題、信道質量等問題在一定程度上影響了客戶體驗,也限制了WLAN的廣泛 應用。但隨著運營商更多地採用WLAN作為無線接入方式,以上問題將逐步得到解決。隨著和其他接入方式互操作能力的增強,WLAN必將作為一種非常重要的室內無線接入方式,和LTE、3G等網路共同打造優質的數據網。
5結束語
2G、3G、4G、WLAN長期共存和發展決定了網路融合技術將成為網路發展重要技術。多層次地全面實現各種無線網路協同發展,充分發展數據業務,為用戶提供更為方便、可靠、優質的服務,是今後幾年內無線技術發展的重點。
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3. 無線網路的未來發展趨勢是怎樣的
您好,當今用戶對隨時隨地可以無線上網的需求越來越大,這也成為無線網路市場迅猛增長的推動力,但不能否認WIFI目前存有一定的缺陷,如漫遊性、計費問題、因上網門檻低而帶來的安全性等問題沒有一個最優的解決方案。但從技術的另一層面看,它是高速有線接入技術和蜂窩移動通信技術的一個輔助與補充,可以在特定的范圍與領域內,能起到對3G的重要補充作用,二者完美結合將帶來廣闊的服務與發展前景。事實上以WIFI技術為重要技術支撐的無線區域網絡在不斷普及,這也代表著大眾所接觸的WIFI技術將會越來越便捷。一旦存在於公眾場合的WIFI網路解決了運營商的漫遊性、互聯互通、高收費的問題,WIFI技術將能夠更好實現從技術向商業的轉變,同時在WIFI技術的應用和發展中要認識到WIFI技術雖然先進但卻不能替代和具有其他所有通信系統所具有的功能,所以說只有各類接入手段形成互補才能夠帶來更高的可靠性和經濟性。在未來的社會生活中,信息化進程會越來越快,人們對於WIFI技術的需求也會越來越大,因此WIFI技術必將有著巨大的應用價值和廣泛的發展前景。WIFI技術在我國有著龐大的用戶群,因此市場前景廣闊,為人們生活提供更加快捷的服務。謝謝。
4. 「車聯網網路安全成果發布暨車聯網安全前沿技術研討會」圓滿召開
2020年9月24日,「車聯網網路安全成果發布暨車聯網安全前沿技術研討會」在天津市召開,會議主要發布了車聯網網路安全系列研究成果,並圍繞車聯網網路安全政策法規最新動態和前沿共性技術等主題展開。
中汽數據有限公司總經理鄭繼虎白皮書發布
在工業和信息化部網路安全管理局的指導下,中汽中心牽頭發布《車聯網網路安全白皮書(2020年)》,中汽數據有限公司總經理鄭繼虎在研討會現場對此進行了深入分析。而中汽數據有限公司智能業務本部副總監張亞楠則代表中國汽車信息安全共享分析中心(C-Auto-ISAC)秘書處發布了2020年車聯網網路安全十大風險,並針對性地提出了面向不同主體的工作實施建議。中國信息通信研究院研究所副所長林美玉對車聯網網路安全標准體系建設思路和主要內容進行了介紹。
會上,還有來自於汽車、通信、安全等相關領域的專家圍繞車聯網網路安全標准體系建設、網路安全漏洞管理、網路安全技術創新和網路安全防護實踐等方面進行了分享和交流。
本次會議匯集車聯網相關主管機構、產業主體、第三方機構,力求各方積極合作,更好地貫徹落實國家戰略部署及主管機構具體工作指示,為進一步推動車聯網安全產業的發展,落實車聯網安全主體責任貢獻更大的力量。中汽數據作為汽車行業第三方服務機構,也將進一步加強對行業服務與支撐,不斷拿完善架構體系,在擴大應用領域的同時也會注重服務能力的提升,為我國智能網聯汽車安全運行提供持續保障。
《車聯網網路安全白皮書(2020年)》網頁地址?https://x.eqxiu.com/s/p35SZeew
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