高鐵上網路信號好差

A. 高鐵站為什麼網路差

你好，一般高鐵機場這些地方之所以網路差，我總結出來以下幾點原因：

• 人流量太大，使用的人多。要知道一個區域內的信號強度和速度和使用多少也有很大的關系，「用家庭寬頻舉例子，晚上八九點大家都下了班就會卡頓，早上八九點正在上班，所以網路就會很速度就會很快」，同樣的道理高鐵站的人流量是十分巨大的，所以你很容易讓信號傳輸出現卡頓的情況。
• 因為高鐵周邊需要指揮車輛等，可能會限制一部分信號。這種情況很少見，但是偶爾可能也會有，所以會讓信號出現卡頓的狀況。

我認為的高鐵周超信號不好的主要原因就是以上兩點，其中最主要的是第一點「人流量」。你可以參考下。

B. 為什麼高鐵上信號很差

因為高鐵的速度很快，所以導致信號差。

高鐵運行速度很快，每小時可達200-300公里，所以就算運營商在高鐵沿線都建立了基站，但是因為一個基站的覆蓋范圍是有限的，要保證信號不斷只有通過不斷地切換基站來滿足。

就像接力賽一樣，一個基站斷線了另外一個基站趕緊接上。在基站切換的過程中，如果我們的速度慢，是感覺不到延遲的。但是高鐵的速度很快，在不斷地切換時，切換過程中難免會有信號丟失的情況。

乘坐高鐵的注意事項

客可在車站售票窗口、12306網站和具備改簽功能的自動售票機辦理改簽。憑各種有效身份證件購買的車票均可在車站售票窗運頃轎口辦理改簽，但已列印報銷憑證的和使用現金支付方式購買的車票，僅可在車站售票窗口辦理改簽。

憑12306網站購票證件且使用乎乎電子支付方式購買的車票，可通過12306網站辦理改簽；在具旁肆備改簽功能的自動售票機辦理改簽時，應按系統提示辦理。

C. 為什麼高鐵上網速慢

經常坐火車的人都會遇到同一個問題，那就是車上的手機信號很差，而且時有時無，打電話都很困難，更不用說上網了。

我自己也經常遇到過這種問題。我從事的是通信行業，項目都在外地，需要經常出差，這時候就需要兩地跑，出行交通工具就是火車。

以前做的都是普通列車速度很慢，而且經常是一個人坐很久的車。這時候沒事做就想刷刷網頁和看看電影，估計很多人都跟我一樣的想法。我們想法太天真了，事實很打擊人。上車了打開手機一看信號一般都是一兩格，別說是上網了，刷個小說都得反應半天，就連打電話都是斷斷續續的，讓人很無奈。
現在鐵路提速了，很多地方都通高鐵了。但做過高鐵的朋友們都知道，車上的手機信號變得越來越差了。很多人都想不通，科技這么發達，連飛機上都能上網了，反而是作為地面交通工具的火車網路這么差，到底是為什麼呢？

我總結了一下，原因主要有以下幾點：
1、中國鐵路網較長，而且大部分都分布在農村和郊區，基站少，覆蓋不足；
2、鐵路提速，多普勒效應、多徑效應會對信號質量產生很大影響；
3、列車高速運行時，手機信號需要在不同基站間快速切換，切換不及時就可能掉話和斷網；
4、火車經過的地形較復雜，高山、隧道、河流和沙漠地帶都不利於基站建設，這些地區很容易出現手機無服務現象；
5、一般火車都是鐵質車廂，車體穿透損耗大。不同位置損耗不一樣，靠窗處信號較好。

其實這些年鐵路有關部門一直在想辦法解決這個問題，之前就推出過車載wifi系統，主要是在車上增加無線路由網關等設備，通過鐵路沿途的2-4G網路連接至運營商基站。但這種方案最終還是要靠運營商鐵路周邊基站來實現，不用我說，大家也都知道效果很差。

圖片來源：微博

今天我刷微博時看到一個好消息，那就是首列WiFi全覆蓋和諧號動車組上線運營，這次採用的wifi技術是由國鐵吉訊全程參與建設的。國鐵吉訊是由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團和騰訊公司聯合組建，是目前中國鐵路動車組WiFi系統唯一的建設和運營主體。

圖片來源：網路

攻克了列車運行速度快、車體信號衰減等技術難題，完成了首列和諧號動車組WiFi系統改造工作，交付使用。將為更多的旅客提供優質的出行服務，高速上網、視頻點播、移動辦公都將一一實現。

與此同時，國鐵吉訊還將推動高鐵WiFi與5G應用的融合。在首批擁有5G網路全覆蓋的鐵路線路中，國鐵吉訊將負責車內微基站的建設和運營，為廣大高鐵出行旅客提供免費、高速的上網服務。

雖然媒體沒有報道這次採用的是什麼技術實現的車載wifi（信號源沒有指出），但想必還是利用的現有運營商基站作為接入點，只是在車載wifi技術上實現了突破。

畢竟另外一種方法需要鐵路沿線自建光纖網路，使用室外wifi熱點取代運營商基站，這種方法雖然能夠解決信號強度和覆蓋率問題，但工程浩大，技術難度高，實現起來很難。

D. 為什麼坐動車時手機信號會很差

首先肯定是沿線信號覆蓋的問題。

由於高鐵運行的路徑多數都是在郊外，有些地區會有信號覆蓋不佳的情況，特別是過隧道、經四面環山地區的時候。信號覆蓋是需要時間和成本的，畢竟還得考慮投入產出比的問題。

2高速運行高速切換基站

動車的最高時速會去到250公里每小時，高鐵去到300公里每小時，即將投入運營的復興號將達到350公里每小時。高速運行時會頻繁在不同基站之間切換，而高速切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。即便移動網路覆蓋了高鐵全線，你的手機也可能因為信號變化太快，來不及切換，會暫時失去連接。

3多普勒效應

車和之間存在著相對運動，車向你運動的速度越快，彼此之間的聲波就被擠得越扁，也就是頻率變高了；而車遠離你的速度越快，彼此之間的聲波拉得越長，也就是頻率變低了。

E. 為什麼手機信號在高鐵進站時會變弱

高鐵進站時手機信號變弱的原因是由於以下幾點：

1. 高鐵時速較快：高鐵的時速一般在200~300公里/小時，移動速度快，信號穿過不同距離和高度的障礙物時可能會發生多次反射、衍射、干擾等，從而導致信號變弱。

2. 高鐵隧道：高鐵路線經常經過山區或建有隧道，如果在進入隧道時手機與基站的距賀鉛禪離增大，信號就會變弱甚至斷掉。

3. 大量移動設備的同時連接：高鐵上視野開闊，通常有許多座位，在進站時信號可能經歷了多次反射、干擾和衰落，加上大量通過車站的人使用手機、平板電腦等移動設備，同一時間多個設備同時連接可能會導致信號的擁塞和丟失。

總之，禪塵高鐵進站時手機信號變弱的原因有很多，包括高鐵的時速、高鐵隧道、信號干擾以及大量移動設備同時連接等。雖然一些技術可以改善移動設備信號的質量，但在高鐵上，信號的質量受到各種不同的因素影響，因此難激鍵以完全解決。

手機信號在高鐵進站時變弱

F. 高鐵上信號差怎麼解決

高鐵上信號差，應該是沒有什麼好的辦法解決的呀，只能說是等勾出高鐵站以後信號恢復了才可以的

G. 為什麼高鐵上的網路信號這么差

以掌上高鐵3.1.9版本為例：

1、首先點擊打開手機上的掌上高鐵先登錄賬號。然後把手機定位系統罩和打開。

2、點擊掌上高鐵里的wifi，這時頁面會顯示打開wifi選項，然後查詢熱隱宏點。根據提示將開啟。

3、開啟wifi之後，這時會自動查詢附所可用的wifi。

4、緊接著選中其中的一個信號強的wifi。點擊連接，確認。這時頁面會彈出正在連接某某網路時請稍候，然後進行安全檢測，接著核實成功後正在嘗試第一次連接。物攜盯

5、之後就會顯示成功連接網路，就能在高鐵上用高鐵網路上網了。

高鐵上網路差的原因：手機和網路信號都是來源於「基站」，就目前來說，運營公司還無法做到基站的完全覆蓋，比如高鐵經常要經過一些荒無人煙的地區。要去建立一個信號基站的成本是非常大的，而且需要人工把線纜扛到山上去。這就導致了高鐵在運行過程中，手機信號時好時壞的情況。

H. 高鐵進站時手機信號差什麼原因

坐高鐵影響信號的主要原因為：基站數量。基站數量少，再加上高鐵桐蘆慎行經的地方主要都是山區，受地形影響，信號就會更差。具體原因要結合地形場景、列車速度、基站遠近，進行測算。
在山區修建和維護基站，是一件非常不容易的事情。基站工人常常要翻越幾座大山，還要冒著局敬生命危險給大家檢修基站問題。
並不是基站離得越近網速就越好，事實是離得越遠，信號的入射角越大，穿透損耗越小。垂直入射時，損耗最小。基站和鐵軌之間的距離，要保持在50米以上嘩尺，最佳間距是100-500米。