西藏大北線有網路信號嗎

❶ 第一次去西藏需要注意什麼

旅行本來就是一件特別開心的事情，如果是打算去西藏旅行那又得加分不少！但是如果因為自己的一些粗心或者是規劃的一些原因讓自己遇到一些麻煩或者是遺憾，那就是得不償失。西藏旅行中遇到過什麼問題，相信看了的朋友下次一定可以避免這些問題！

❷ 去西藏旅遊，進入藏區手機信號怎麼樣，會不會迷路

西藏這邊只要是在城市，市區信逗滲號都很好，如果出去玩的話，一般靠近鄉鎮都會有信號，路上，或者翻山空枝的時候沒信號是正常的，我對比過，電信的信號大部分時間都有，移動的信號比較差，迷路一般不會，主要看你去哪裡，比如林芝，山南，日喀則，拉薩這些都是好路，路標清斗指敏晰，都能找到，如果去阿里大北線的話，那邊無人區除非是老師傅，不然迷路的概率是90%以上

希望我的回答對你有幫助

❸ 十大危險路線之一西藏阿里大北線自駕指南及攝影作品

10年前走過川藏線沒有高反的我，這次直飛到拉薩沒有停留直接出發走阿里大北線，低估了線路的難度，出現了一些高反症狀，幸虧在同伴中症狀最為輕微。當初川藏從成都出發，一路有個適應過程，海拔逐漸上升，倒也沒事。這一次飛到海拔3800米的拉薩，第二天就直接到日喀則，沒有休整適應的過程，必然會有反應。

理想中的阿里大北線，是在神山岡仁波齊轉山，在聖湖瑪旁雍錯邊看藍色的湖水和雪山，在金色古格王朝看夕檔核櫻陽。

如果再給我一次選擇，自駕阿里大北線，我可能會猶豫，因為這是一條有門檻的路線。沿途海拔都在5000米上下。山路狹窄蜿蜒，極其危險。最初的幾天高反嚴重，走快點都喘氣。

行程大致如下（經典路線）：

去西藏之前，如果想和喇嘛們討論一下藏傳佛教，請讀一下入門書籍《西藏生死書》，如果想了解西藏近代史，讀一下《喇嘛王國的覆滅》。

來看下這條路線的海拔。當我們在扎達附近5030米海拔的道班住上一晚之後，感覺4000米的海拔都不算什麼。

西藏的阿里地區是世界上人口密度最小的地區之一， 阿里地區有30萬平方公里，相當於3個浙江省，人口只有幾萬人 。國內去除戶外徒步線路，以及穿越羅布泊、可可西里、羌塘三大無人區之外，阿里大北線是常規線路中，最難走的路線之一。在一些無人區中最麻煩的是迷路，路上和路下沒有多少區別。

水燒不開，住宿不好找，吃飯更別提，一路有各種口味的飯菜供選擇，比如川菜、川菜、川菜。這條路線，需要對生理和心理素質都有考驗。高反的頭痛欲裂，夜裡無法入睡，乾燥的流鼻血，風沙極大。眼睛被風吹得不停流淚，紫外線極其強烈。

因為時間有限，飛到拉薩沒有休整，直接出發的前幾天同伴各種高反，頭痛惡心。夜裡無法入睡。

同伴們最初的幾天都在交流吃什麼葯最有效果，如果看見誰偷偷往嘴裡吃東西，不用問，葯不能停。

而我感冒一直沒好，邊吃感冒葯邊走。高反的葯我倒是沒吃，一路硬抗。高原的陽光強烈，風像刀子一樣凜冽。

手機信號經常沒有，移動聯通電信，能夠有通訊信號就是讓人開心的事情。數據網路，大部分時間都是2G。為保持通訊，帶奇三大運營商的手機最保險。

珠峰大本營和想像中差太多，只能遠距離看著，看似很近，走過去很遠。

崗仁波齊因為時間關系，也沒有去轉山。如果時間充裕，最好去轉轉神山，神山會保佑你，崗仁波齊小鎮的小店老闆收了我四十元的早餐錢以後附贈了這個忠告，大概他也覺得照得見影子的稀飯和幾個饅頭一疊鹹菜還缺一個忠告才能值這么些錢。

阿里地區屬於邊境，路上經常要停車過邊檢站，刷身份證，檢查邊防證，駕駛證，行駛證。至少檢查20次。檢查方式基本上都不重復，有的是全車行叢都要下車去檢查站過關，有的是司機不用下，其他人過去，有的是一車人都不用下。乘客需要身份證和邊防證，司機需要身份證駕駛證，行駛證，邊防證。

在阿里首府獅泉河住最好的賓館，熱水器漏電。換了房間之後還是如此，我徹底放棄。

一路上發生許多事情，因為現在還在路上，等我完成這段旅途，再看有沒有心情來寫吧。

有好心的開著貨車的甘肅司機熱情幫忙，扎達土林的藏族道班好心相助。

中秋到國慶期間，阿里地區的溫度在零下2度到18度之間。晝夜溫差大，一件戶外保暖內衣加抓絨沖鋒衣足夠，怕冷的還可以帶一件戶外羽絨。防曬措施必須做好，帽子頭巾太陽鏡一個不能少，我的一個同伴硬生生的曬成藏族同胞的樣子。

阿里地區，攝影器材，拍風光用得最多的是長焦，焦距最好能做到400mm，廣角用得比較少，使用頻率大概在30%左右。如果是拍人文，例如在拉薩，35或85比較合適。

無人機也是一個非常建議攜帶的攝影器材。但是很多地方飛不了，因為風太大。

我的無人機在5000你海拔貼地飛行的時候，咣的一聲撞到地面，因為高原的地面看著平，其實連綿起伏。這個要小心。

租車建議用豐田霸道，也就是普拉多，2.7排量很勉強，超車很困難。高原空氣稀薄動力不足。租車前必須檢查剎車，車充，備胎，隨車修理工具，車燈是否正常，亮度是否正常。

自駕牢記，不要在阿里地區走夜路。走多了夜路，容易遇到鬼。

西藏的加油站加油必須要登記身份證，行駛證，駕駛證才能加油，汽油費比內地要貴很氏咐多，92號汽油在最貴的加油站，將近10元一升。在西藏的高速公路不收費，可能是含在油費里吧。

先欣賞一下這次行程拍攝的阿里大北線的風光吧，每一張照片都付出了代價，來之不易。

拍攝器材：手機iPhone X，無人機大疆御air，尼康850，鏡頭80-400mm鏡頭，14-24mm鏡頭。

三腳架幾乎沒有怎麼用，濾鏡系統除了CPL之外的都沒有用。

❹ 剛開始是因為前輩退回受的作品，然後受心情不好，打算去旅遊一下，就遇到了在民宿當老闆的攻

記得第一次自駕游是2008年7月，去雲南。由於才買了車，覺得有車就可以自駕，結果是想法太簡單了！自駕游真要做好很多准備，不然就太麻煩了！ 攻略就不說了，出去玩大家都會考慮周全。只說我遇到的。 爆胎，很多會遇到這樣問題。自己沒經驗換，如果遇到在城鎮還好有人幫忙修理，偏遠地區簡直沒辦法。出門前做全車多項檢查，最好學習下基本技能。同行的有懂技術的最好了。 好一些玻璃水，防凍液，機油，不用准備太多，但是小瓶裝的還是需要准備一些，所以一旦少了，加點進去，保險一些。 手機導航太重要了，如果沒電急死人了，所以帶好USB和標准電源介面的東西。 帶水和食物，最好有零食。其實有時候挺無聊的，休息的時候吃點東西太好了，緩解疲勞。 我有個同學有一次自駕仙女山因為打滑，一個車輪到溝里去了，大家都著急，搞了差不多三個小時，最後還是只有下山了。下雨，下大霧，下雪，務必要慢慢開，碰見出口趕緊下去，如果實在不行就停路邊，別因為著急趕路或者逞能就不管不顧的使勁兒開，能見度低，等你看到前面的情況了，根本就來不及踩剎車。而且雨雪天氣的時候，路面濕滑，如果真碰見緊急情況，千萬別一腳剎車踩死，快速的間歇踩剎車，把住方向才是正確的方法。 帶個急救包，帶點常用葯，還有一個大的保溫瓶。出去玩人磕了碰了或者出了事故都有可能，有個流血破皮什麼的，及時消消毒。感冒發燒了及時吃片葯。車上備條毛巾，開車累了，出去玩出了一身汗，這個時候用濕毛巾擦擦臉擦擦脖子，會感覺人精神很多，停車的時候擦一擦很解乏。 有一次從成都回來沒油，當時渝蓉高速沒有加油站，心裡急啊，好不容易到了大足，趕緊下道加油。所以注意點油表，別等眼看油要沒了才想起來加油。 有個好的伴很重要，有的人坐車就睡覺，車上其他人的精神狀態對於司機影響非常大。和你說說話，幫你看看路，遞遞水，這樣的同伴太重要了！ 想到就這些，希望有幫助！ 西北很多地區更適合自駕的出行方式，比如新疆、青海、甘南、寧夏……。那麼自駕出遊怎麼保障 旅遊 的順利，因為就是題主比較關心的問題。自駕出遊除要在出行前對車輛進行全面檢查外，備好外出 旅遊 所必需的裝備也是必不可少的，在城市駕車時用不到的一些裝備，都可能會在你駕車 旅遊 時發揮重要作用，保障 旅遊 的順利。 證照裝備 駕車出遊在路上與外地，會遇到什麼情物做況誰也說不準，有時會遇到檢查人員，為了避免不必要的麻煩，准備好各種證照是相當必要的。 一般的如 身份證、駕駛證、行駛證和養路費及購置稅、車輛使用稅、保險費單 等一系列與車及車主有關的證明材料等自不必多說，同時還得備好公路地圖、信用卡、重要聯系電話本、救援電話和報警電話號碼、記事本和筆，尤其是路線圖、地圖，關鍵時候往往發揮著一個好向導的作用。 同時建議出行前要了解所去地區中途是否需要辦理通知證，以早做准備。如果是夫 妻共同出行，需帶上戶口本或結婚證， 以便在賓館入住時登記房間使用。自駕車外出 旅遊 時隨時要繳納過路費、過橋費、停車費等費用，因此外出前盡量備足零鈔，同時應對出遊的費用做好預算，路上攜帶適量現金和銀行信用卡。 日常唯螞碼裝備 俗話說：「在家千日好，出門一日難」。外出旅行必須要帶好各種日常用品，以備不時之需。 如 食品、飲用水(可多帶些)、保溫水壺及餐具、適時衣指哪物鞋帽、睡袋、雨具、太陽鏡、火柴、衛生紙、防曬霜、洗涮用具等備品與手電筒、電池、多功能手錶、指南針、對講機、照相攝像器材 等工具，這里重點建議大家外出時最好帶上一把多功能的組合瑞士軍刀，實踐證明，這個裝備往往會派上較大用場。 急救裝備 外出 旅遊 ，有時難免會遇到磕磕碰碰，所以帶上必需急救裝備，准備一個急救包是非常非常必要的。 可以選擇一些常用葯品如 消炎葯、腹瀉葯、防暑葯、暈車葯及驅蚊蟲葯等，同時也帶上綳帶、創可貼、消毒葯水、清涼油、葯用膠布、剪刀 等急救用品。 通訊及導航裝備 通訊工具是自駕出遊的重要裝備之一，有時全靠他來解決大問題。 因此必須要備好 手機充電器及備用電池、手機的耳麥 。但是有些偏遠地區可能會沒有手機信號或信號較差，所在隨車帶上一個 對講機 也是很必要的。尤其是集體自駕車 旅遊 ，對講機是最有效也最實用的通訊工具。當然，有條件的還可以配備先進的手持GPS導航用品——手持GPS接收機，有了它的指引，你將真的不會迷失方向。 希望我的回答可以幫助到你，也祝您出行愉快。 自駕游需要注意的問題如下，建議收藏！ 1、建議新手不要租車自駕游.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事. 2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車內,以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。 3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍. 4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。 5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。 6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體 健康 造成傷害；另外，也有利於緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。 7、不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。 8、隨身攜帶電話本，並在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。 9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由於興奮很容易發生超速從而導致危險。 10、外出旅行有備足錢款，除了准備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外准備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了 自駕出遊已經好多年了，感覺現在開車在路上的條件比起以前好了很多，但是有些事項還是要注意。 1，出門在外，安全第一。自駕，安全就在手中，作為司機要休息好，飲食要規律，保障營養，千萬不可有僥幸心理，在睡眠不足、喝酒之後寧可停留一天，也不要貿然行路。 2，不要趕路。計劃行程時就要考慮到這一點，一共有幾天時間，總里程是多少，每天行駛幾小時，景點遊玩幾小時，要做到心中有數，安排宜松不宜緊。山路，平路，高速，國道，省道同樣里程花費的時間是不一樣的。 3，加油。一般的道路加油都沒有問題，但是去偏遠的地方，就要警惕這個事情，像是去新疆、西藏一般是見油站就加油，我們曾經遇到過錯過一個油站，下一個在200公里之外的情況，不得不返程加油。 4，吃飯。在人口稠密地區吃飯是比較簡單的事情，在偏遠地區則要提前做好規劃，吃飯的時間盡量按照平時的習慣，不要錯開太多，這也是為了保障旅途順利。另外，車上要常備有飲料，水，水果和小食品，以防萬一。 5，帶常備葯。這個不可以少，到外地容易水土不服，要帶治拉肚子的葯，外傷用葯（創可貼，風油精，傷濕止痛膏等等），另外根據自己的情況帶有針對性的葯 6，車用工具。備用輪胎，換胎工具，牽引繩，手電筒等等。 因為有車，可以適當地帶的用品多一點，用不到就帶回來好了，不怕一萬，就怕萬一，多准備一些沒有壞處。 我來回答這個問題。 我是一名自駕游愛好者，除卻以前零星的開車遊玩和偶爾的假期 旅遊 ，我從2015年開始走向遠方，正式開啟自駕之旅，目前已經基本走遍中國，總行程14萬公里。在自駕旅行的過程中，我遇到過很多這樣那樣的問題，你提問的遇到什麼問題，我理解就是因為遇到過所以現在總結出來以供後來者借鑒參考，避免這些問題在以後自己的自駕游過程中發生，達到安全快樂的自駕游目的。現提煉出來，以供參考。 自駕旅行中，遇到的問題簡單劃分的話應該分為兩部分，一部分是自身的問題，包括車輛在內。第二部分是外界因素的問題。 1 自身問題方面 自駕旅行，是離開家開車到外地，俗話說，在家千日好，出門萬事難 。從自身角度來說，第一位的是身體方面，也就是說必須保障身體 健康 ，必須保障在外地不能發生身體方面的意外問題，如果有高血壓、心臟病等比較嚴重的問題，最好積極治療，聽醫生的建議，允許外出的時候才能開車出去自駕游。很多朋友不管不顧，帶著病出行，尤其是去西藏、青海、四川等高海拔地區是會遇到危險的。 我在2018年單車自駕去了西藏，並穿越阿里大北線，在獅泉河時候就因為疲勞出現嚴重高反差點到另一個世界報到。去這些地方一定要考慮好自己的身體狀況，另外就是放慢腳步，慢慢適應，逐步推進，這樣會比較順利。 自身問題需要提醒注意的方面還有：證件一定帶齊，包括駕駛證、行駛證，身份證，去邊境地區還有邊防證。我就遇到一次邊境證過期問題，那次是去新疆，從南疆穿越到北疆，時間超過了一個月，結果在北疆可可托海景區被攔，耽誤了行程。還有就是要帶一些現金，有些地方是不能微信支付寶的。 其他問題還有很多，比如提前安排好工作、生活，不能走到半路被召回；各種物品要准備齊全，衣服，零食，葯品，衛生用品，洗漱用品等等不一一列舉，這方面網上有很多出行物品清單，可以搜索查看；還有就是提前做好路書，安排好行程，提前預訂房間，景點門票等，以免造成沒地方吃住和買不到門票的問題發生。 第二位是車輛問題。車輛是自駕游的載體，總體說來，車是不能有任何問題的，所以出門前要進行全面的保養和檢查，輪胎更要認真查看，如果有裂紋，磨損嚴重一定要更換。電瓶也要保持電量充足，如果老化也要更換。這個不能省，只有車沒問題，我們才能順利進行自駕游。在內地自駕游，如果遇到車輛問題基本還好解決，可以打電話求援，距離也比較近，最多就是耽誤點時間，但是如果在西藏等無人區車輛遇到問題是要命的。那真是叫天天不應，叫地地不靈，君不見在阿里，在可可西里那些被拋棄在野外的車輛嗎？我是經常見，有的甚至是八成新的陸地巡洋艦，竟然也因為不能繼續開而被拋棄在溝里。 2 外界因素問題 自駕出門在外，遇到的外界因素問題很多，很多是不可控的，也有很多是可以提前預料盡量避免的。比如天氣、路況不可控，但是我們可以提前看天氣預報，提前查路況分析從而改變行程避開不好的天氣和路況。臨時發生一些事情是意外不可控，這方面也很重要，比如他人出現不文明的欺負外地人現象，這個現象雖然不多但是也有發生，遇到這樣的情況一定保持冷靜，首先保護好自己的安全，然後協調解決，盡量不要與人發生正面沖突，避免吃虧，實在不行就想法脫身，然後報警，這一點最重要，一定不要沖動，以免不可收拾。另外還要隨時注意加油，以免出現跑光油的現象；還有重要的事情就是保障安全，不能涉險，遇到過水路段不要盲目下水，落石路段要提前觀察快速通過；注意林區防火，不要隨地生火做飯野營宿營；不要加油站吸煙；不要疲勞駕駛等等。 這些都是我在自駕游過程中遇到或看別人遇到過的問題，羅列出來提供借鑒。 總之，只要我們注意上述問題，就一定會在自駕游過程中高高興興出來，平平安安回去。這就是我的回答。希望能給你提供參考。 國家現在在發展 旅遊 ，而且自駕游的人越來越多，主要是駐車地太少，我們一般出去找不到駐車地就住村委會邊，但是水不是太方便，希望各地在發展 旅遊 的同時，多增加駐車地，吸引遊客措施。祖國很美。 您好，很高興回答您的問題。 我現在就走在房車自駕游的路上，兩個月了吧。提問者似乎看過我的視頻，挺巧。這樣我說說我的感受吧。 我是房車自駕游，碰到過油盡拋錨的情況，就上周去雲水謠，下高速顯示還有七八十公里國道，前三十公里還有加油站，沒加，因為還有50公里嘛，誰知道都是山路沒有加油站了，到了雲水謠油見底，回程根本跑不到加油站了，也算我福氣好，景區遇見粉絲，他也開的柴油車，有一桶備用油幫我解了困，這里再次感謝他。 還遇到交高價停車費的情況，在廈門第一碼頭停車，問了管理方，說是24小時50元，就在下午三點停進去了，第二天早上九點離開時要交115元。原來人家的那個24小時是零點到24點，你跨天了就按兩天算，第二天是周末還要加錢，被他們坑到無語。 再就遇見不少車友，交流各種自駕游經驗教訓受益匪淺，我畢竟是新手嘛。 以後的路上肯定還會遇到各種未知問題，相信我都能成功化解。 你好這位朋友， 我很高興回答你的問題。隨著有車一族群體越來越龐大，人們對自駕游越來越喜愛。在欣賞祖國大好河山之時，精神收獲很大的愉悅，也促進了家庭氣氛的融洽。但自駕游過程中也會遇到很多問題，如果想全程比較順利，就必須提前做好充足的准備。 去年暑假我從哈爾濱自駕去新疆，最遠到喀什，歷時50餘天，距離達到18000公里，這一路看到了祖國北方太多太多美麗的風景。今年1月份初我還自駕游東北冰鞋環線，全程超過2000公里。以下我就結合我的自駕游經歷總結我們經常遇到的問題。 一、加油問題。如果全程路線以走高速為主，中途去 旅遊 景區或者縣市，加油問題基本不用擔心，油箱過半後考慮加油沒問題。但這里有例外，像內蒙、西藏、新疆、青海除外，這幾個省份面積巨大，人口稀疏，高速上雖然設有服務區及加油站，但現在有一些廢棄了。某些地圖導航由於信息未更新，我們就可能錯誤地被指引到某個加油站而錯過了上一個在營業的加油站。在上述四個省份的偏遠地區應看到加油站即把油箱加滿。同樣，如果去其他偏遠地區的地方，也可能面臨油荒的問題，只要看到加油站最好把郵箱加滿。 二、晚間停車問題。如果全程住賓館，在選擇賓館的時候，盡量選擇有免費停車場的賓館，提前訂好房，告知酒店方大概什麼時候到店，讓賓館提前預留好停車位。如果賓館沒有停車場，並且附近不方便停車，這類賓館就不要選擇住了。 如果全程以床車自駕游，在一二三線城市裡首選公園，在四線等城市選公園、廣場，還有企業醫院等都可以，這些地方方便停車。在非城市的話，像 旅遊 景區有些外圍區域可以停車，再者就是自然環境好的野外環境，自由且方便。 三、路線規劃問題。在制定路線規劃的時候，由於自己的時間有限，想盡可能地一天多走一些路程，於是行程設計得很緊湊。可實際在自駕游過程中，發現時間根本不夠用，所以在制定路線的時候，適當把行程放寬松，邊走邊看。出門自駕游是放鬆的，不一定非得嚴格按照計劃來，發現好看的風景，在不影響整體計劃的前提下，是可以變動的。 在自駕游過程中，可能會遇到自己規劃的路線的景色與實際相差很大，只能臨時更改整體路線。對於這樣的問題，在行前應查大量的攻略，然後再指制定計劃，切勿魯莽前行，導致不必要的時間浪費。 四、行駛安全問題：出發前務必去維修店或者4S店做個全車檢查，確保剎車片等 汽車 零件沒問題，並且對車輛做個保養，確保愛車以最好的狀態出發。輪胎方面建議四季胎，像新疆、西藏、青海及四川西部等地夏季都可能遇上下雪天氣。遇到雨雪天時減速慢行，及時開啟霧燈；夏季氣溫高時適當降低胎壓；切勿疲勞駕駛，盡量每兩小時停一次車、休息10分鍾；在外不要熬夜，一定要休息好。行車途中要遠離大型貨車，盡量不要超速行駛。 五、個人生病問題。如果自身存在一定疾病，首先保證每天休息好再開車出發。提前備好充足的個人葯品和旅途中需要的各種常見葯品，比如感冒葯、防蚊蟲葯、創口貼、正紅花油和雲南白葯之類的、消炎葯、碘酒等。 六、個人物品遺失問題。長途在外，像個人身份證、銀行卡、駕駛證和行駛證等有可能丟失，一定要提前准備好這些證件的復印件或者電子原件，以備不時之需。對於銀行卡丟失，要及時掛失。另外需要准備一定的現金，以備信號不好或者手機遺失導致的不能網上付款。 我也很喜歡自駕出遊，曾帶家人到劉家峽水庫、炳靈寺，武威、張掖一線，青海湖小環線和崆峒山、洛陽、鄭州、南京等地自駕遊玩，行程也有數萬公里。 在自駕游中，主要有以下幾個問題需要加倍注意： 一、心情 自駕出遊，玩的就是心情。如果心情不好，則不宜出行。 在遊玩中切記，不論風景好壞、旅途是否順利、食宿是否滿意，都要保持良好的、愉快的心情。千萬不能因為自駕出遊惹出一肚子的怨氣使心情更加糟糕，這樣就失去了自駕出遊的初衷，出遊也就毫無意義了。 二、安全 自駕出遊不同於隨團游，出行時間、景點選擇、路線規劃、食宿等等都要自己認真安排。除此之外，為了保證出行的安全，還必須仔細檢查車輛的輪胎、剎車系統、油液系統、燈光、雨刷器等，保證車輛的完好，為自駕游的安全保駕護航。 三、規劃 要想來個完美的自駕游，就要針對目的地作一個詳細的規劃。包括是單車游或是組隊游、景區選擇、時間安排、路線規劃、食宿計劃、准備物資（包括必需的食物、飲料、衣服、應急葯品、防護品等）、證件完備等等內容。規劃作得越詳細越好。 四、時間 在自駕出遊中，時間安排很重要。不但關繫到出行的質量，更關繫到出行的安全問題。 幾點出發、路途時間、景區遊玩時間、吃飯時間、返回時間和休息時間等都要有大致的安排。否則就會造成遊玩不盡興、錯過食宿時間等問題的出現，甚至會造成疲勞駕駛等影響安全的問題。 當然，自駕出遊中，還會遇到許多的問題，還有許多問題需要認真對待。比如高反問題、車輛救援問題、緊急救護問題等等，都需要我們提前進行學習和掌握，以保證自駕游出行的順利和安全。 祝朋友們旅途愉快！ 你好！和您一樣，我也是一名喜歡自駕游的人。特別是喜歡開著車到野外去親近大自然。到各地去體驗不同的人文景觀和 歷史 文化。曾經我自己也是一個人，帶著家人開車去遼寧的鮁魚圈，還有北上去哈爾濱。也曾經在吉林省內開車去長白山。 第一，車型和舒適度 因為我的車是長城h6。屬於SUV。車內空間比較大，駕駛和乘坐都是比較舒服的。價值這輛車的動力還是不錯的，是三菱的發動機，所以爬個坡兒啊。走個不平的路啊，都是不錯的。問題可能是這樣的車型比較沉，可能更廢 游戲 ，如果你要是長途開車自駕游的話可能要考慮到這方面。但是其實除了市區的話，這車還不是特別費油。記得有一次我是坐朋友的捷達車走的。因為我本身比較胖，所以就是這個車型覺得不太適合我。 第二，身體狀況 都說無論做什麼，一定要有個好身體。出去玩兒也一樣，本身我的身體還算可以，但是畢竟到了年紀之後還是要注意這方面的問題。以前開車的時候就開的太久的話，就會覺得腰特別疼，而且腿也疼。而且吧，其實如果坐在那個地方持續的看一個景物的時候會犯困，這個就涉及到一些疲勞駕駛的問題。記得有一次和朋友們一起開車去遼寧的鮁魚圈，因為一路看的景觀都是比較單一的，所以特別容易困。我的辦法就是在車里放點辣椒，困得時候就吃點辣椒，效果還不錯。 第三，路線問題 出去自駕游呢路線是特別重要的，選擇什麼樣的目的地，什麼樣的目的地才適合自己？也是特別考慮的，關繫到 旅遊 的舒適度，很有你是否能省錢，還有就是安全問題。之前手機里邊也沒有什麼導航什麼的，所以說走路也基本都是靠打聽，這樣就容易走彎路，而且特別容易走死路。現在的手機里都有高德地圖和網路地圖了，說去什麼地方提前設置好直接去就可以了，而且還能避免就是違章啊，或者是一些道路擁堵的問題。記得有一次和家人開車去哈爾濱，就是用導航，然後也可以在市區用，雖然不太熟悉哈爾濱的這樣的交通狀況。但是也沒有出什麼大問題，在哈爾濱市區開車也沒有違章，你還沒有遇到交通擁堵都不是特別方便的，所以你出去玩時候最好是帶著導航。 第四，攝影攝像裝備 我覺得你出去玩的話需要記錄一下的沿途的美景，這就需要你有好的攝影攝像的裝備。本人我是比較愛好攝像的攝影的。但是如果你只有一個手機的話，你就很難全面的真實的把遇到的美景都記錄下來。所以我覺得這個以前在自駕游的時候就遇到過這種問題，就是你看到美景的時候手機要不就是沒電了。要就沒有空間了。所以說一定出去玩的時候一定要帶好這樣的視野攝像的裝備，比如說現在我也買了無人機誒。現在也有看片兒機，然後還要三腳架穩定器這樣的東西都要准備。特別值得一提的就是無人機。現在看很多人在出去拍那個vlog的時候，都大量的使用了無人機。甚至有的時候是邊開車邊駕駛無人機。無人機跟著 汽車 走那樣的效果特別好。 第五，旅行經費 這個問題其實是特別特別重要的。現在很多人都用手機支付，很少帶現金。但這又出現了一個問題。如果你去到一個偏遠山區或者窮鄉僻壤，那你如果你想買些東西的話，如果你們有先進的話，你光靠手機可能就很難實現，第一可能沒有網路第二呢，你可能沒有辦法去用手機支付。因為當地人可能壓根兒都不知道可以用手機支付。我之前去一次在農村就是你拿手機買人家沒有二維碼你也掃不了，人家只要現金。現金可能也沒有零錢，你帶著大錢，人家也找不開。所以在自駕游之前一定要准備好現金，而且是零錢，最好是多帶一些。畢竟窮家富路嘛！ 第六，結伴同行 有些人總是覺得，哎呀我一個人瀟灑走一回，我自己開車出去玩如何如何的，但是你要考慮到你出去之後你會遇到不可控的一些問題。車輛在路途中，你要預測到會不會遇到一些問題，比如車的一些問題。油路電路等等。在臨走之前一定要對車做一個全面的檢查，否則的話如果你車壞到半道上是特別麻煩的。這時候你身邊如果沒有同伴的幫助的話，你一個人很難脫身。曾經我就遇到過車掉在溝里了，多虧有同行的朋友把我的車拉上來，這才化險為夷。所以說以我親身經歷來講，我覺得還是結伴同行比較好。 這是我曾經遇到的一些問題。和我積累的經驗，希望對你能有所幫助。

❺ 可可西里109國道有信號嗎

有。可可西里位於青藏高原西北部，夾在唐古拉山脈和昆侖山脈中間，是中國最大的一片無人區，只有國道109附近有信號，空慎遠一些返虧頃就沒有信號了。可可西里是可可西里山脈及其附近盆地和丘陵地帶，主要在青漏陸海省和西藏北部，小部分在新疆。

❻ 川藏線這里的手機有信號嗎

川藏線部分地段有信號，有些地段沒信號，
底面積過大，人煙稀少，所以基站也很少，
路線簡介
川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。

修築背景
從四川雅安到西藏拉薩間的1958公里，靠氂牛運輸，一年只能往返一次，騎馬旅行也需要半年多的時間。

1950年4月，川藏公路開建，新中國的築路大軍劈山治水。1954年12月25日終於在與另一條同樣偉大的、堪稱「人類開創史之壯舉」的「青藏公路」同時開通，川藏公路317，318線被中國國家地理譽為中國的景觀大道。

2018年7月30日，拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道進口左洞順利貫通，標志著米拉山隧道全線貫通，為拉林公路2018年10月全線通車打下基礎。[1]

路線規劃
川藏公路已經是318國道的重要組成部分，並有南線和北線，分線點位於四川省甘孜州新都橋鎮前的東俄洛鄉。

南線

川藏線
川藏南線於1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2142千米，途經最高海拔4700米，有「世界高城」之稱的理塘。

南線成都至雅安段由川西平原向盆地低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處於川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有「川藏公路第一險」之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右，隧道通行以後不再有「天險」之稱，但越山後，瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和沖毀，並時有泥石流。

❼ 我國有六百多萬個基站，那珠穆朗瑪峰頂有網嗎

一、珠穆朗瑪峰雖然是最高的山峰，但是在山頂也有基站存在，最早的時候在2007年，在海拔6500米的珠峰，曾經建立了臨時基站，當時主要是為了配合中國奧運會的聖火傳播所臨時建立的，據說建立這個基站的時候非常的困難，因為這個地方海拔非常高。

四、2012年，中國移動在珠穆朗瑪峰腳下鋪設了光纖。海拔5300米的大本營擁有3G基站，升級為4G，2016年，中國移動在珠穆朗瑪峰東坡卡瑪溝開通2G手機和WiFi。」那是一個徒步旅行的地區，沒有公路，有50多公里依靠我們的人運輸設備。

五、卡瑪路線上的重要營地現在都有wifi。」中國移動員工說。「考慮到不破壞當地自然風光，我們在景區內的電纜被掩埋了。基站試圖選擇更高的區域。」珠穆朗瑪峰南坡大本營目前有WiFi服務。

可以說我們現在的科技水平是非常高的，可以在海拔那麼高的山峰上建立基站，相信未來憑借著科技手段可以建立更多的基站。