鐵路網路信號差

『壹』 為什麼火車臨近站點的時候移動網路信號會變很差

因為在每一個火車站人都比較多，人流量也比較大，這個時候使用網路的人也比較多，所以網路信號就會變得比較差一點，我覺得最主要的原因還是因為在火車站那邊人流量太大，所以才會導致網路信號不好。

『貳』 為什麼火車上網速超級慢,並且信號極差

一般來說，高鐵經過的區域非常廣，不僅有網路發達的城市，也有荒無人煙的地帶，特別是那些遍布崇山峻嶺的地區，覆蓋的信號本來就不佳，這是很難改變的客觀因素。

內部空間封閉

另外，高鐵的內部空間比較封閉，類似於一個鐵盒子，這樣對信號肯定有屏蔽影響，就像某些電梯一樣，同樣信號會比較不好。為啥封閉就不好了呢？

因為手機是用電磁波來傳遞的，但封閉的金屬物體會使得電磁場的傳遞受到衰減；而且，為了幫助高鐵車廂內部控制溫度，車廂的玻璃窗配備的是金屬塗層，可以減少熱量損失，但這些塗層也會阻礙電磁信號的進入。這樣信號自然就會變差了。

多普勒效應

不知道你有沒有注意到一種情況：對面有一輛警車從遠到近駛來，聲音會先變尖，當經過你之後就會變得低沉。這種現象就叫做「多普勒效應」。

這個效應的原理是「物體輻射的波長因為波源和觀測者的相對運動而產生變化，在運動的波源前，波被壓縮，波長變短；在運動的波源後面，波長變長，頻率變低；波源的速度快，所產生的效應就越大」。

好吧，相信你已經看到一個頭兩個大了，簡單來說就是「車和人之間存在相對運動，車向你駛來的速度越快，你和車之間的聲波就會被擠壓得越扁，這樣頻率就變高了；當車逐漸遠離你，你和車之間的聲波又會被拉得越來越長，頻率就變低了。」

同樣的道理，當高鐵高速行駛的時候，你的手機和信號塔之間也有相對運動，造成你的手機發出的電磁波，和剛剛接收到的波長不一致，頻率也不一致，從而超出了信號塔能識別的范圍，這樣信號塔就接收不到數據了。

『叄』 坐火車網路不穩定怎麼辦 火車上網路不穩定怎麼改善

1、改善方法：進入手機的設置，打開設置，在設置界面找到「更多」，之後找到通訊參數更新。在通訊參數的界面中，點擊數據更新，在彈出的上滑菜單中點擊「所有網路下（將增加數據流量）」的選項，這樣4G網路就變好了一點。

2、火車上網路信號差是可以理解的，因為火車是在移動，況且大部分的路線是在野外，信號差是肯定的。所以我們就不講如何改善火車上火車無線信號的問題了，這和火車本身配備的信號裝置有關的。

『肆』 為什麼火車上手機信號不好

火車上手機信號不好，原因是手機網路覆蓋的站本來就不多，再加上火車皮又厚，還經常要通過隧道和山溝，還有覆蓋鐵軌的站出了問題的話，現場處理很麻煩，所以斷的站很多。總之：鐵路線路長，覆蓋難度大，覆蓋不到位導致，再加上火車移動速度快，導致無線環境變化大，網路波動大，更易給人網路信號不好的感覺。實際上在我坐過的幾次火車中，雖然打電話會有電話，有雜音出現，上網速度慢等等問題，但總體來說，正常的通信還是可以保證的 .

『伍』 火車上信號是不是很差，經常沒信號，上網老是斷網

運行中的火車由於快速移動位置，當途徑信號比較差或比較弱的地方時，就會出現沒有信號或斷網的情況，因為信號在傳播過程中會受到地形、地貌、高樓等各種因素的影響，如果您所在的位置是比較封閉的地方，信號將會受到影響。

『陸』 為什麼高鐵信號差

因為高鐵的前進需要信號導航，一定程度上會屏蔽其他信號防止影響高鐵正常前進受到干擾，所以會差！
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不局限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標准軌距的客運專線鐵路。[1]中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。[2][3]
「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。[4]
2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速動車組標准英文名為G-Series High-Speed Train。
到2019年年底，中國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里[6]。2020年10月21日，「先進軌道交通」重點專項400km/h跨國互聯互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司下線。
高速鐵路，就是設計標准等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

『柒』 火車上信號不好小妙招

火車上信號不好是因火車是在移動，況且大部分的路線是在野外，信號差是肯定的。可通過如下緩解。

1、手機設置通訊參數的數據更新提高網路信號。

2、購買手機信號放大器進行火車上的使用。

3、提前下載緩存所需資源，在火車上離線觀看。

『捌』 火車上信號不好怎麼辦

以手機為例，火車上信號不好的解決方法有：

1、手機設置通訊參數的數據更新提高網路信號。

2、購買手機信號放大器進行火車上的使用。

3、提前下載緩存所需資源，在火車上離線觀看。

智能手機（又稱作智慧型手機、智能型電話，英語：Smartphone）是對於那些運算能力及功能比傳統功能手機更強的手機的集合性稱謂。智能手機使用最多的操作系統有：Symbian（已退市）、WindowsPhone、Android、IOS和BlackBerryOS，但他們之間的應用軟體互不兼容。智能手機因衫螞為可以像個人電腦一樣安裝第三方軟體，所以它們功能豐富或孝埋，而且可以不斷擴充。一般普通手機多以人性化非常到位的9宮格和12宮格界面，讓用戶輕松上手。而智能手機可以自由定製界面，更加的靈活。而由於智能手機的便捷性，很快便風靡全球，其製造成本也比非智能慎數高，隨著製造工藝的提升和電子元器件的降價，智能手機的價格已經很便宜了。

『玖』 為什麼火車上手機信號不好 手機信號不好應該怎麼辦

1、火車上手機信號不好是因為行駛中列車的速度很快，而手機的信號是依靠基站來傳輸的。一般來說，基站的信號覆蓋范圍是有限的，通常只有幾公里，當列車在高速行駛的迅鄭時候，基站就會不斷地切換。而基站不斷切換最直接的後果，就是手機的信號會雀昌森變差，需要連上下一個基站才會重新有信號，可是剛連上沒多久，列車又行駛出了基站的范圍，所以大家在車上玩手機的時候，信號的強度總是不穩定的。

2、手機信號不好時可以將手機重新開關機再次嘗試或者看周圍的其頃畝他用戶信號是否正常。如果經自助排障後還是無法正常使用，建議您可聯屬系當地人工客服核查處理。

『拾』 人們在坐火車時，會發現火車上信號不太好，這是為什麼呢

坐火車手機掉話的原因是切換基站（准確的說是切換bbu設備）過於頻繁所致，並不是因為信號盲區。

總結一下：

1. 一般情況下傳統的火車軌道鋪設在人跡罕至的地方，而這些地方基站覆蓋率低，信號本身就不好;

2. 有人反映動車上信號也差，我們知道動車一般時速更高，每小時達250～350公里。在這個速度下，手機會不斷與沿途基站進行通信切換信號，保持手機在線，這就降低了信號的穩定度;

3. 火車或動車車廂全是鐵皮包裹，對手機信號有一定的屏蔽作用，信號質量變差;

4. 火車和動車都為超大功率電力牽引，存在很強的電磁場干擾，當然這個影響並不很大，畢竟不論火車還是手機都是滿足電磁兼容性測試的，一般手機都能扛得住。

主要為以上原因吧，當然現在這個問題，除了第一個是和基站架設有關，需要電信運營商努力外，針對其它的問題，華為專門成立專項項目組，從技術上基本解決了，在高速運行的動車上華為手機信號質量明顯會好很多。