馬斯克無線網路衛星計劃

1. 一箭60星發射成功！馬斯克瘋狂的全球WiFi計劃拉開序幕

北京時間2019年5月24日10:30，SpaceX一枚獵鷹9號運載火箭發射升空。這是一場延期了一周而又備受矚目的發射任務，最終取得圓滿成功。

毫無疑問，本次發射的最大亮點在於發射載荷。在此之前，SpaceX的創始人兼CEO就已早早在推特上貼出一張神圖——這是要把千層糕送上天嘛？不是的！這批載荷實際上是星鏈計劃的首批60顆衛星。也就是說，這次發射要天女散花般地把60顆衛星沖察送上太空軌道，即實現一箭60星。其實，SpaceX的獵鷹9號早在2018年12月就曾實現一箭64星。所以啊，大家快坐下，基操勿6！

據介紹，每顆衛星重達227千克，60顆衛星總重超過13噸，外加支架本次發射載荷超過18噸，創獵鷹9號發射之最。

然而，真正令人驚嘆的是所謂的星鏈計劃。星鏈計劃是SpaceX於2015年提出的一項雄心勃勃的計劃，旨在利用近地軌道衛星群提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。通俗地說就是讓WiFi覆蓋全球，不管到哪都能有網可上。按計劃，星鏈計劃最終將由近12000顆衛耐判世星構成。

今天上午10:30，一枚獵鷹9號搭載著星鏈計劃的首批60顆衛星發射升空。在大約一個小時後，火箭在距離地表約450千米處釋放衛星，隨後衛星的霍爾推進器開啟，進入550千米的運行軌道。這意味著SpaceX瘋狂的星鏈計劃正式拉開序幕，在潛力巨大的太空互聯網市場中佔得先機。

當然，對於星鏈計劃而言，這只是萬里長征的一小步。不過時至今日，應該也沒有誰敢低估馬斯克創造奇跡的能力。值得一提的是，如果星鏈計劃取得成功，SpaceX將把從中獲取的利潤投入到馬斯克另一個更宏大的目標——殖民火星中。嗯，這是計劃的一部分。

此外，本次發射還有一大亮點——該獵鷹9號火箭是一枚三手火箭，它曾於2018年9月10日和2019年1月11日各執行過一次發射任務。而且，本次發射中這枚獵鷹9號再次昌肢被成功回收，可能用於第四次發射。

2. 馬斯克「星鏈計劃」對中國三大電信運營商有影響嗎為什麼

當然有，屬於降維競爭，對於無線通信而言，三大運營商的主要資產都是建在地面上，機房，通信電纜，鐵塔，基站，光線等，投入巨大。一旦星鏈計劃運營，星鏈計劃可基於6G協議來傳輸。另外特斯拉不只是 汽車 ，在未來幾年，他聯上高速星鏈網路以後，一台特斯拉可能是生活加辦公的全部。

到那時，傳統的行業包括 汽車 、電腦、手機、網路運營商都將會被一襪衫輛 汽車 所淘汰，不接受也不行，這就是 科技 ，這就是 科技 帶來的進步和便捷。

沒影響。國內用區域性5G，而星鏈則是全球無障礙接收信號，使用體驗完全兩碼事。格局也不同。星鏈計劃就是向太空發射通信衛星，組成一張連接全球信號的巨網，再將信號傳回地球，靠地面接收器傳輸到生活場晌好殲景中，實現網路覆蓋無死角。

到那時，無論是人煙稀少的沙漠山谷，還是冰川大海，全世界各個角落都能接收到速率超過1Gbps/秒的寬頻服務，比目前的網速提高約30倍，快過5G。

埃隆·馬斯克是 科技 文明前進的風向與創新領軍人物，人家團隊科研實力可不是和國內那些互聯網公司吹拉彈唱割韭菜的完全不是同一個層次上的價值觀。

科技 改變生活基本是三十年一個周期，現在的通信（最新）技術也有很多不足，需要徹底變革，靠地面基站的通信模式盲區太多，尤其高樓林立的大城市，手機沒信號或者信號弱是很平常的事，如果用大功率、低軌道衛星代替基站，優點顯而易見，至少盲區會很少，沙漠、大海都能正常使用，所以傳統的通信技術會被取代，棲息在傳統技術上的各種服務也會消失，目前的電信營運商要麼升級、要麼消失，就像「膠片」行業消失一樣！

馬斯克的星鏈技術不會止步於目前，十年二十年以後的技術進步不可想像，目前的運營商能不能跟上技術的進步很難說，也許都變成「馬斯克」，也許消失！

沒有影響，馬斯克能上火星，卻不懂東方神秘的力量有多大

三大運營商就得倒閉了。

影響很大。其實我們大多數人都忽略了一個應用場景。那就是全世界的 汽車 。以後星鏈計劃可以像行車記錄儀那樣，為每一個 汽車 配備一個。

一定會有影響，因為它是免費為全球服務。

影響不大，應為無法監控，所以不會讓你用，就像衛星鍋一樣。

能夠落地，使用成本低於三大運營商，就會產生影響。

沒影響。

在中國這種三大運營商基本上已經把光纖宴沖拖到農村的國家，星鏈除非搞免費大派送，否則除了一些發燒友之外，基本上沒什麼市場。

星鏈項目如果是其他人弄，我也覺得未必能成，但是馬斯克來弄，在中國以外的地方成功的可能性很大。我個人認為這個極可能比特斯拉的電動車還成功。

首先，成本控制，過去通過衛星通信，都受制與發射成本，價格很高。由於space X公司的成功，星鏈的發射成本很低了，如果星艦能夠成功，星鏈的布置成本將會大幅度降低，這是之前所有想通過衛星做點規模應用的公司，都不具備的一個絕對優勢。

其次，定位準確。北美地廣人稀，都是社區平房那種，容積很低，在北美現在運營商的基礎建設，已經呈現出冰火兩重天了，市中心的寬頻要到千兆了，而到市郊區邊手機信號都無法有效保證，這就給他的星鏈計劃建設提供了一個很好的利基。

成本的下降和美國現有網路的特點，如果在北美站住腳，成功就水水到渠成了。

3. 馬斯克的全球衛星WIFI計劃到底要怎麼實現

據說只要發射800顆這樣的衛星，就能實現覆蓋全球人類能連接上衛星wifi。馬斯克還公布了衛星wifi的賬號和密碼，如果你能接受到衛星wifi真的就能連接上去了么?

2月7日，馬斯克旗下SpaceX公司的「重型獵鷹」運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射，並成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。2月22日，又將一枚「獵鷹9」火箭送上太空。此次發射，除了將一顆西班牙衛星送入軌道之外，還將其衛星互聯網項目的首批兩顆衛星(Tintin A和B)送入太空，為搭建由大約1.2萬顆衛星組成的太空「星鏈」做准備。

節前剛剛把重型獵鷹發射成功，馬斯克的 SpaceX又在昨晚搞了個可能會改變未來世界的大新聞——發射衛星，這是馬斯克「Starlink計劃」的一部分：欲打造一個遍布全球的衛星Wi-Fi，為全球數十億人帶來類似5G的網路服務。這次發射的衛星為「Starlink計劃」的原型衛星Microsat-2a和 Microsat-2b，用來測試和地球聯網的計劃。

4. 星鏈計劃暴露野心！馬斯克為何佔領太空，到底是為了什麼

你聽說過馬斯剋星鏈嗎？它計劃往太空發射42000顆衛星，這數量是地球目前發射所有衛星的10倍。所發射的衛星，去年還差點碰瓷中國空間站，這個星鏈計劃到底是個啥稿友？為何哪都有它？感興趣的各位隊員點點關注點點贊，我們馬上開始。

現在全球的衛星運行數量是4600顆左右， 而其中有1919顆衛星就是馬斯剋星鏈發射的，這不過是短短十幾年的時間而已，而這只是開始······自從獲得批准，星鏈計劃幾乎每個月發射2-3批，每次都至少幾十顆，這實際上就是低成本的太空「圈地運動」。去年星鏈衛星兩次差點撞擊我國的空間站，他們給出的解釋是太空足夠大，就算是42000顆衛星，也就相當於地球上幾千輛車而已。

隊長就忍不住打臉這種說法，首先我們知道宇宙的空間確實是「無窮」的，就算發上4億顆衛星，太空也容納的下，但是衛星是死物嗎？當然不是，衛星會圍繞地球軌道在太空高速移動，一切其實是「不可控」的，一旦實現這么多衛星上天，將在地球近地軌道，形成密密麻麻的衛星陣，第一個反感的恐怕是太空攝影愛好者。據推算只要有12000顆衛星在太空中，就相當於全世界民航的數量。其次，雖然近地軌道空間比飛機飛行的大氣層空間大，但是衛星的速度可是飛機的20倍，只要一個不聽話的衛星跑偏了軌道，損失的也絕不是兩顆衛星，那必然產生無數的碎片，高速運動的碎片，在太空中哪怕一支筆大小的碎片，都可能將太空中的大型空間設備摧毀。

馬斯克說星鏈計劃不過是刷存在感而已，要知道星鏈衛星需要龐大的天線和數據機套件，這些東西光運輸和安裝就需要很多時間和成本，馬斯克就是那麼一說，我們也就那麼一聽好了。

直到2019年，全世界還有7億人無法享受通訊服務，35億人無法實現上網。衛星通訊就是發射到太空軌道的衛星，作為中轉站轉發無線電波，實現多地點的通訊。靜止軌道上放置3顆通訊衛星，就可以覆蓋地球4/5的面積。地球上有山區、荒漠、海洋等是基站、光纖無法涉足的地方，這是自然地理方面，還有很多大大小小的國家，由於技術、材料、政治等問題，建設基站有困難之處，但是衛星通訊可以無視地形，再偏遠的小國也可以覆蓋到位，想法是不錯，但最早進行類似衛星計劃的摩托羅拉「銥計劃」失敗了，至於原因，隊長在這里就不過多贅述了。

我們現在網路覆蓋范圍十分廣泛，甚至在山區也都可以實現自由上網，美國可不肯在偏遠地區修建基站，怎麼實現全民網路提速？這個時候馬斯克就橡羨出了個主意「光纜不用修，搞星鏈計劃」，用衛星代替光纖，也可以覆蓋美國的本土，甚至可以覆蓋全球 。

馬斯克的星鏈計劃要想實現，首先實現成本的壓縮，先是發明了回收整流罩技術，在此之前回收火箭要花的成本比不回收還要高，然後又研發了一箭多星技術，成功降低單星發射成本，同時實現了產業化批量生產。雖然從技術層面，衛星互聯網不能替代4G，更無法替代5G。但是這個計劃不得不說真是「人有多大膽，地有多大產」。

太空中的頻譜和軌道資源，都屬於不可再生的戰略資源，可以說是「一個蘿卜一個坑」，按照目前國際規則，那都是先佔先得。馬斯克的星鏈計劃像「撒種子」似的把衛星發射到太空中，這不純純耍流氓嗎？

星鏈計劃成本低廉，一顆正常的衛星成本是多少？以我們北斗導航的衛星計算，一顆成本大概是13億，而實現產業鏈的星鏈，一顆衛星成本是100萬美元，工業化批量生產一旦成型，對馬斯克來說，發射衛星，可比研發 汽車 還容易，成本是我們衛星的兩百分之一。換句話說，用一輛無人潛艇，搞掉一艘航母，劃算不？這就是太空人海戰術。現在不到2000顆就在一年的時間差點撞了我們2次，等真有42000顆的時候，這地球軌道上會是什麼場景，隊長有點不敢想像。

按照之前的計算，衛星有3%的報廢率，星鏈的運行高度是離地面550公里的高度，稍有差池，就成為太空的「無頭蒼蠅」，撞到誰，誰家就自鍵如槐認倒霉吧。

2009年俄羅斯的通信衛星與美國銥星-33發生了碰撞，衛星報廢不說，還產生了無數的碎片，至今至少1500個碎片還在太空游盪。更為重要的是，太空並不獨屬於美國，更不是馬斯克一家獨大。

星鏈計劃我們也不能單純看成一個商業計劃。一旦實現可以極大的提高美國軍方的通訊能力，波束覆蓋可以做到無盲區，將海陸空作戰裝備連成一體，我們之前說過美國的棱鏡計劃是監控歐洲的，等數以萬計的星鏈衛星建立起來，棱鏡不過是弟弟中的弟弟。

5. 馬斯剋星鏈計劃的目的是什麼

星鏈計劃是馬斯克在2015年提出的一個宏大的構想，按照這個構想，馬斯克成立的太空 探索 技術公司將在太空近地軌道發射1.2萬顆通訊衛星，為全人類提供「免費的5G網路服務」。

這個計劃從一開始就為自己包裹著一層「人類公益行為」的外衣。

2018年3月，獵鷹九號火箭在一次常規發射任務中搭載了2顆小衛星——「丁丁-a」和「丁丁-b」，它們是SpaceX星鏈（Starlink）計劃的試驗星，開展對地通信測試。

星鏈計劃正式部署是從2019年開始。

2019年5月23日，美國太空 探索 技術公司利用「獵鷹9」運載火箭成功將「星鏈」首批60顆衛星送入軌道，邁出該公司構建全球衛星互聯網的重要一步。

馬斯克的星鏈計劃，從一開始就受到了廣泛的質疑，質疑者大多都是通訊行業的技術專家，這些專家從技術角度論證了星鏈計劃為地面人類活動提供所謂的通訊服務是非常不可靠的——或者說，至少目前相關技術是非常不成熟的。

對於外界的質疑，馬斯克的反應是什麼？

是進一步擴大星鏈計劃的投放量！

2020年，馬斯克宣布，未來星鏈計劃將增加3萬顆衛星投放，這就使星鏈計劃的衛星投放量達到4.2萬顆！

事實上專家對星鏈計劃的技術質疑並不是空穴來風。

2021年8月25日，美國太空 探索 技術公司SpaceX的「星鏈」(Starlink)衛星互聯網服務在美國18個州和全球多個國家發生了大面積宕機事故，如此大范圍的宕機事故是地面基站從未培螞伍出現過的。

那麼，馬斯克是否知道自己的星鏈計劃目前在通訊技術層面還不大成熟嗎？

他當然知道！

但是這不重要。

全球萬億市場的電線行業中 ，如果馬斯克的這個計劃能夠實現，那麼星鏈互聯網服務每年，帶來最多500億美元的凈利潤。

但實際上星鏈衛星的作用遠不止於此，星鏈計劃不過是打著為人類提供「免費5G網路服務」的一個噱頭而已（實際上目前太空 探索 技術公司向北美用戶提供通訊服務大多都是收費項目），馬斯克真實的目的其實是用「公益行為」招牌搶占寶貴的太空近地軌道資源！

地球近地軌道資源是有限的，而且衛星運行與馬路上 汽車 通行還不一樣。配或在地面運輸，如果 汽車 多了，我們可以拓寬馬路，兩車道不行物滾就上四車道，四車道不行就上八車道。

衛星在近地軌道運行，一個軌道只能有一顆衛星運行。

但是，近年來，太空 探索 技術公司在可回收火箭技術上取得重大突破，讓發射衛星的火箭可以回收多次使用，讓火箭不再是一次性消耗品，從而大幅度降低了衛星的發射成本。

依仗掌握了可回收火箭的技術優勢，馬斯克打著「公益行為」招牌以最低的成本批量發射廉價的衛星——每顆衛星成本不過區區100萬美元，4.2萬顆衛星總成本不過420億美元，但是卻可以占據4.2萬條寶貴的近地軌道資源，是目前全人類所有衛星所佔據軌道資源的4.2倍！

這些廉價的衛星雖然因為技術還不成熟，目前為地面提供通訊服務不大靠譜，但是這並不重要。

重要的是，按照權威估計，地球近地軌道最多可以容納6萬顆衛星，如果讓馬斯克4.2萬顆衛星都得到發射，光是馬斯克的太空 探索 技術公司就將占據70%的近地軌道資源，這些廉價的衛星就算不幹活也將塞滿太空近地軌道，活脫脫就是「站著茅坑不拉屎」的典範。

星鏈計劃絕非只是一個搶占近地軌道資源的計劃。

俄羅斯的莫斯科巡洋艦沉沒事件，相信大家也知道， 就是馬斯克的星鏈衛星提供給烏克蘭的確切地標。

他口口聲聲說用於民用，現在卻用於戰場了。截止目前，馬斯克一共發射了2200多顆衛星，但在2025年之前，馬斯克計劃共發射12000顆星鏈衛星。

從軍事角度看，星鏈類似於上一次軍事革命GPS，對於傳統軍事理論的降緯打擊。有衛星網的國家，打沒有衛星網，沒有能力反衛星網的國家，可以單向透明。美國只要在對方射程外，把武器運輸到了集結點，巨大打擊用衛星聯網的無人機，無人坦克打就可以了。所有偵察感測器，都可以聯網，共享信息。對方幾乎無法隱蔽。即使你的飛機對雷達隱形了，可見光能看到，分享位置，也會被打下來。這樣一來，戰場單向透明，單向無人打擊，對手無法招架。而且這種快速發衛星，構成龐大基數以後，你很難去消滅這個衛星網路。軍方自己不動手，讓馬斯克去搞的好處，這樣就可以繞開國會的經費，用華爾街和全球投資者投資,就有足夠的錢更新。從商業用途，靠上網費回收衛星成本，短期內希望不太大。除非未來升級版本容量大提升。落後國家乾脆不建本土基站了，直接用星鏈。但是，從軍事角度看，星鏈可以說是一場新的星球大戰。

6. 馬斯克的「星鏈」成了，這對哪些行業有影響

馬斯克是特斯拉的總裁，特斯拉作為新能源汽車的代表性品牌，在我國的市場還是非常強大的。馬斯克有非常多的想法，像他這樣的人並不在乎錢財，他追求的是更高層次的科技以及人類命運共同體。關於馬斯克的“星鏈”成了，這對哪些行業有影響？我認為主要有以下幾個方面。首先，馬斯克的星鏈衛星計劃目的是為了給全球提供更為高效的網路連接，將衛星送到太空中，然後建立通信，為地球上的人們提供無線網路。其次，如果成功，那麼對於同行業的競爭對手將是一次毀滅性的打擊。畢竟現在5G時代已經來臨，各大手機品牌都躍躍欲試，力爭在這浪潮中獲取到最大的商業化利益。最後，這將是顛覆人類歷史的，也是史無前例的一個項目。讓地球上面每一個角落都可以有無線網路的覆蓋，幾乎是一件不可能的事情。投入的成本非常大，幾乎是無法想像的。

一：非常理想化的一項任務。

馬斯克的星鏈衛星計劃目的是為了給全球提供更為高效的網路連接，將衛星送到太空中，然後建立通信，為地球上的人們提供無線網路。

關於馬斯克的“星鏈”成了，這對哪些行業有影響？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。如果你也認可本篇文章，記得點贊加關注哦。