威朗pro網路信號

㈠ 威朗pro性能怎麼樣動力如何是不是值得入手

君威性能不錯！威朗p剛剛上市有待於市場的考驗，建議過一段時間再觀察購買！

㈡ 小汽車威朗pro性價比怎麼樣

小汽車威朗pro性價比還是挺不錯的，值得購買。這款車的設計水平確實不差，短小緊湊的車身有很強的運動感，無邊框式的中網與燈組的融合也很犀利，採用的溜背式設計與尾箱的融合、配合小小的尾翼也說明了這款車可能會有些實力哦。

然而威朗畢竟只是一輛普普通通的前置前驅緊湊級的代步小車，即便是換裝發動機的新款也不宜期望值過高；懸架部分是否會升級後輪的扭力梁加瓦特連桿也無法確定（目前應為扭力梁），所以威朗Pro還是「英朗PLUS」的水平。

內飾方面

新款的內飾設計還是有些亮點的，比如全懸浮式的「雙聯屏」比較有科技感；兩塊10.25英寸的液晶屏幕真的是足夠大了，但是這個懸浮設計與高度似乎還是會有些遮擋視線；

中控台採用了環抱式設計，這是近兩年比較流行的設計風格，威朗的視覺效果算不上突出但也不差，配合機械檔桿和平底方向盤確實不難看。

駕乘空間會是A＋級別的轎車的正常水平，後排座椅中間的凸起並不算高，五座滿載的感受應該也不會差。後備箱容積為480升，其他儲物空間合格，內飾方面沒有什麼好挑剔。

㈢ 小汽車高性價比威朗pro是什麼

這款車的設計水平確實不差，短小緊湊的車身有很強的運動感，無邊框式的中網與燈組的融合也很犀利，採用的溜背式設計與尾箱的融合、配合小小的尾翼也說明了這款車可能會有些實力。

然而威朗畢竟只是一輛普普通通的前置前驅緊湊級的代步小車，即便是換裝發動機的新款也不宜期望值過高；懸架部分是否會升級後輪的扭力梁加瓦特連桿也無法確定（目前應為扭力梁），所以威朗Pro還是「英朗PLUS」的水平。

發動機用回四缸機的原因

2020款的威朗使用的發動機很糟糕，1.0T&6AT是三缸機、1.3T&CVT也是三缸機，但就是這種水平的發動機與變速器竟然還定價15.29-17.79萬。

而同樣屬於通用汽車旗下的雪佛蘭邁銳寶XL，這款B＋級別的運動型轎車也早已用回了四缸1.5T79AT；最神奇的是550T（2.0T&9AT）的版本的起售價也跌破15萬，這台發動機不僅能驅動邁銳寶實現7.0秒的破百成績。

很顯然威朗與這些車對比的性價比是極低的，所以新款威朗pro才用回了四缸機。

㈣ 別克威朗pro怎麼樣，值得入手嗎

別克威朗普肉，這款車還是不錯的，它是在原有的車型基礎上進行改動的，也是屬於非常，新穎的一款車

㈤ 別克威朗pro2021款車道預警保持怎麼關閉

摘要 hello，親愛的問一問用戶，您好，我是您的網路問一問專屬汽車大師莉，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急，打字較慢，大約3-5分鍾之後回復您。請稍等一會兒哦～

㈥ 如何看待別克首發威朗威朗pro 威朗pro GS

4月9日，易車從上汽通用別克官方獲悉，全新威朗Pro與全新威朗Pro GS將於4月18日全球首發。作為通用汽車新一代全球車型，由通用全球設計，兩車分別作為潮流和運動兩個定位方向。

全新別克威朗Pro與威朗Pro GS，基於年輕消費者的喜好，通過剛柔並濟的前臉造型和靈動飄逸的車身線條，及舒展立體的尾部設計，給用戶帶來愉悅的視覺享受。同時，全新別克威朗Pro GS還融入GS專屬設計元素，並配備專屬個性化運動套裝，運動氣質更加鮮明，更具辨識度。

全新別克威朗Pro與威朗Pro GS定於4月18日全球首發。詮釋潮流設計與越級品質，更為追求生活品質的年輕家庭提供超越期待的全新駕乘感受。別克轎車家族也將進一步壯大，全面覆蓋高端中級車細分市場，滿足用戶個性化與多樣化的需求

㈦ 威朗pro如何手機連接apple+carplay

摘要 你先確定你的車輛是否帶支持carplay，如果說你是蘋果手機的情況下，用你的原裝數據線連接手機，直接就可以進行投屏,有的車輛他是不支持carplay,他是支持carlife，需要安卓手機下載網路carlife進行連接，手機就可以使用了

㈧ 威朗Pro這款車大家覺得怎麼樣

你好 這款車挺不錯的動力也可以適合年輕消費群體

㈨ 別克威朗pro的空間，動力如何油耗高嗎起步是否靈敏舒適度如何

你好，這款車性價比還是非常不錯的，無論是動力性經濟性。還是油耗在同等價位車輛當中都是佼佼者，希望可以幫到你。

㈩ 威朗pro小毛病多嗎

摘要 別克威朗這款車的性能還是比較不錯的，空間大，綜合油耗一般在每百公里8.5升左右，小毛病不多