❶ 想了解關於了解汽車更深入的知識 看些什麼書籍 網路
汽車構造（上下冊）、汽車理論
把這兩本書看透了，你就入門了，再學習起來就比較快了
然後你就可以再看一些更為深入的專業技術資料
❷ 各位大神，我想問一下，CAN匯流排協議中的協議究竟指的事什麼想學好CAN匯流排的知識要看什麼書啊
*推薦教材：
饒運濤,鄒繼軍《現場匯流排 CAN 原理與應用技術》.北京：北京航空航天大學出版社 （這本書，看著不錯）
周立功《增強型80c51單片機速成與實戰》還有周立功寫的一些can通信程序演算法很不錯，值得學習
本程序，融入了那麼一點點點點點，他們的編程思想，哈哈....僅供學慣用
還有就是能買一塊開發板玩玩！
我這里有板子賣，呵呵
❸ 請高手推薦can匯流排的書籍。初學者入門用的...
CAN現場匯流排系統的設計與應用，電子工業出版社出版的，感覺還可以
❹ 想學習汽車網路CAN 推薦幾本書啊
1、CAN協議規范《CAN Specification Version 2.0》
2、CAN控制器應用資料，如SJA1000等
3、應用層協議J1939作為參考
❺ can bus匯流排方面有哪些好書籍
《項目驅動:CAN-bus現場匯流排基礎教程 周立功 》 只要看這本書就行，不建議你看太多書。
1、要明白can是干什麼用的，還要懂得can的一些基礎知識。特別是單片機知識。
2、晶元說明書還是很重要，還有從網上找一些可用的程序，搞清楚關鍵字及設置。
3、通過參數調試軟體程序。
4、擴展，可以加入採集卡電路、AD等。語言直接回答問題。
❻ 我想學CAN匯流排網路的知識，該從哪起步，看什麼材料學習買什麼書籍，...
自己去網上下載一份CAN匯流排規范研讀，同時最好找一款常用的CAN控制晶元的手冊對照閱讀。
另外，國內周立功前幾年花挺大力氣推廣CAN匯流排，可以去周立功的網站深入挖掘資料閱讀。
❼ can bus匯流排方面的好書籍
不推薦你看多少書
學習can-bus是為了使用，書本知識大都一個樣，天下文章一大抄！！
作為設計過can-bus的業餘人員（現在自我感覺也很專業，^_^）給你一些建議：
首先：你是為了設計can，對吧，如果你只是把can作為數據傳輸的橋梁你直接買個can模塊就行了。你應該明白can是干什麼用的，你設計can是干什麼的？懂得一些can基礎知識就ok了，當然還要知道一些單片機知識，can目前主流還是51單片機控制的！（要明白為什麼？）
2、通過實例，搭建can通信硬體電路，單片機+sja1000+82c250,這個電路網上很成熟，幾乎一個模式，你也不用問為什麼是這樣的，因為大家都是這么連接的電路，包括周立功這是這么做的！再則就是程序了，從網上找一些可用的程序（看你的運氣了），對照sja1000說明書，搞清楚關鍵字及設置是什麼意思，慢慢地你就會深入了！
從我開發can-bus的3年經驗來看，晶元說明書還是很重要的，是比什麼書都好的資料。
3、調試你的軟體程序，一次至少要做2塊，通過參數調節，深入問題
（調試能學到好多東西的）
4、can-bus畢竟是一個通信介質，你可以擴展，加入採集卡電路等，及AD等
......
http://..com/team/view/%E5%8D%95%E7%89%87%E6%9C%BA-CAN
有問題在交流
OK
❽ 汽車網路營銷相關書籍
推薦書名：《贏在網路營銷》
作者：王宜 【碧海雲帆（http://www.bhyf.com/）網路營銷公司總裁】
出版社：人民郵電出版社
該書的第四章 有汽車網路營銷案例：
4.6 成功案例：丟失的奧迪A3跑車，牽動數十萬美國人的心
購買此書的方法：我是在卓越網買的，23元，
你看下此書在卓越的網址http://www.amazon.cn/mn/detailPromotionApp?ref=DT_PR&prodid=bkbk810886
❾ 我想學好汽車上的電路維修，我想從最基礎學起，請問一下有什麼書好呢
汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。汽車維修者之家 一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。 誠心為您回答，希望可以幫助到您，贈人玫瑰，手有餘香，非常感謝，有用的話，給個好評吧O(∩_∩)O~
❿ 汽車匯流排系統一書為什麼這么貴
因為《汽車匯流排系統》是一本關於汽車通信匯流排及其診斷應用協議以及汽車開放系統架構（AUTOSAR）標準的核心技術譯本，這本書版權不是我國的，需要收取版權費。所以汽車匯流排系統一書貴。