大眾網路匯流排在哪個系統

1. 大眾汽車驅動系統can-bus匯流排有何特點

CAN—BUS，至少在25萬之上的車輛才能配備這樣的組件，我來說明什麼是CAN—BUS，我用最簡單的話讓各位可能了解的，過去把發動機打開以後，可以看到一連串的線路，這些線路全部沒有了，變成一條光纖，如果我把它剪斷，變成兩頭的話，如果不碰，你馬上可以看到有亮光，傳輸速度非常快，它的成本自然不在話下，非常高。各位可以想到，這個東西在一部車里鏈接的時候，如果還要一大把線路，線路是不是包裝的，塑膠的，而且裡麵包有銅絲，那麼塑膠用久了以後會老化，更何況車在行使的過程中溫度那麼高，所以塑膠會破損，就會產生短路現象，所以使用一年兩年三年以上的車的時候，不是這里就是那裡出毛病，其實都是線路出問題，現在把這些線變成一條光纖，第一，當我們打開車蓋的時候，只有一條光纖；第二，沒有線路老化，會產生故障、產生短路的現象，但是成本會非常高，基本上我們要用區域網控制系統。越高檔的車裡面的CAN—BUS越多，有兩個、三個、四個，當然價位不一樣，現在我們看到的25萬以上的車才有這個東西，不要小看這個東西，其實他是一個模塊，這個模塊裡面有很多開關，零組件、介面，如果這兩個模塊之間要連接的時候，只剩下這一條光纖，所以傳輸快，不會出問題，因此在選擇的時候，先問你這個車輛有沒有CAN—BUS的設置，如果沒有，保證它的科技、成本還達不到標准，因此還不能稱之為好車。

2. 大眾汽車的CAN-BUS匯流排系統設定為哪幾種區域網

其中有驅動種匯流排。舒適匯流排。信息匯流排。Lin線。 驅動匯流排是管發動機。舒適匯流排是管一些舒適系統空調系統的。信息匯流排是管儀表傳送信息的。Lin線管車門鎖，車門玻璃升降器。之間的信號傳遞的。謝謝！希望幫助到你，請給個採納。

3. 大眾汽車集團的CAN匯流排分為哪幾類各適用於哪些系統

匯流排系統分為驅動桿分為高速kan和低速kan。根據用戶的不同分為驅動看信息娛樂can舒適can和儀表kan。

4. 汽車網路系統常見的傳輸匯流排形式有

在汽車的各種電子控制系統中，由於各個系統對通信的實時性要求不同，通常的車載網路結構採用多條不同速率的匯流排分別連接不同類型的節點，並使用網關伺服器來實現整車的信息共享和網路管理。汽車車載網路系統的類型較多，應用較多的有CAN、 LIN、SAE J1850、Flex Ray、TTCAN、 VAN、TTP/C、MOST、ASRB等。希望我的回答可以幫助到你，謝謝望採納。

5. 大眾舒適數據匯流排在哪

在儀錶板左側下方。

數據匯流排（DataBus)。規范了一個大的集成應用系統中同構系統、異構系統等方面進行數據共享和交換實現方法，系統間數據交換標准。可用於微處理與內存，微處理器與輸入輸出介面之間傳送信息。數據匯流排的寬度是決定計算機性能的一個重要指標。微型計算機的數據匯流排大多是32位或64位。

業務實體數據交換：各個子系統在架構分層上都有業務實體層，數據交換機制在業務實體層建立了一層對所有應用系統透明的層。子系統之間，無論其實現的具體技術方案是什麼，都可通過業務實體層進行共享和交互，這也就建立了可在子系統間進行持續集成和業務擴展的結構，從而實現一個可擴展的完整的一體化信息系統。

WebService數據交換：是一種Web服務標准，Web服務提供在異構系統間共享和交換數據的方案，也可用於在產品集成中使用統一的介面標准進行數據共享和交換。

6. 大眾菠蘿can匯流排在什麼位置

奇瑞汽車開始使用這個系統了 canbus和雙K線的區別 汽車的數據傳輸有兩種方式 一種是canbus傳輸方式 一種是K線傳輸方式 canbus傳輸方式具有速度快,信號穩定優點.現在在大眾車型已經普遍運用. 並有逐步取代K線傳輸的趨勢.

7. 一汽大眾汽車有哪幾種匯流排及各個匯流排的特點可以舉一例子來說明。謝謝！

1匯流排的定義及分類
1.1定義
匯流排，英文叫作「BUS」,即我們中文的「公共車」，這是非常形象的比如，公共車走的路線是一定的，我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點。如果把我們人比作是電子信號，這就是為什麼英文叫它為「BUS」而不是「CAR」的真正用意。當然，從專業上來說，匯流排是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式，是一類信號線的集合，是子系統間傳輸信息的公共通道[1]。通過匯流排能使整個系統內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統中，它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個部件通過主機相連接，外部設備通過相應的介面電路再於匯流排相連接。
1.2分類
匯流排分類的方式有很多，如被分為外部和內部匯流排、系統匯流排和非系統匯流排等等，下面是幾種最常用的分類方法[2]。
1.2.1按功能分
最常見的是從功能上來對數據匯流排進行劃分，可以分為地址匯流排（address bus）、數據匯流排（data bus）和控制匯流排（control bus）。在有的系統中，數據匯流排和地址匯流排可以在地址鎖存器控制下被共享，也即復用。
地址匯流排是專門用來傳送地址的。在設計過程中，見得最多的應該是從CPU地址匯流排來選用外部存儲器的存儲地址。地址匯流排的位數往往決定了存儲器存儲空間的大小，比如地址匯流排為16位，則其最大可存儲空間為216（64KB）。
數據匯流排是用於傳送數據信息，它又有單向傳輸和雙向傳輸數據匯流排之分，雙向傳輸數據匯流排通常採用雙向三態形式的匯流排。數據匯流排的位數通常與微處理的字長相一致。例如Intel 8086微處理器字長16位，其數據匯流排寬度也是16位。在實際工作中，數據匯流排上傳送的並不一定是完全意義上的數據。
控制匯流排是用於傳送控制信號和時序信號。如有時微處理器對外部存儲器進行操作時要先通過控制匯流排發出讀/寫信號、片選信號和讀入中斷響應信號等。控制匯流排一般是雙向的，其傳送方向由具體控制信號而定，其位數也要根據系統的實際控制需要而定。
1.2.2按傳輸方式分
按照數據傳輸的方式劃分，匯流排可以被分為串列匯流排和並行匯流排。從原理來看，並行傳輸方式其實優於串列傳輸方式，但其成本上會有所增加。通俗地講，並行傳輸的通路猶如一條多車道公路，而串列傳輸則是只允許一輛汽車通過單線公路。目前常見的串列匯流排有SPI、I2C、USB、IEEE1394、RS232、CAN等；而並行匯流排相對來說種類要少，常見的如IEEE1284、ISA、PCI等。
1.2.3按時鍾信號方式分
按照時鍾信號是否獨立，可以分為同步匯流排和非同步匯流排。同步匯流排的時鍾信號獨立於數據，也就是說要用一根單獨的線來作為時鍾信號線；而非同步匯流排的時鍾信號是從數據中提取出來的，通常利用數據信號的邊沿來作為時鍾同步信號。
2匯流排傳輸基本原理
依據前面對匯流排的定義可知匯流排的基本作用就是用來傳輸信號，為了各子系統的信息能有效及時的被傳送，為了不至於彼此間的信號相互干擾和避免物理空間上過於擁擠，其最好的辦法就是採用多路復用技術[3]，也就是說匯流排傳輸的基本原理就是多路復用技術。所謂多路復用就是指多個用戶共享公用信道的一種機制，目前最常見的主要有時分多路復用、頻分多路復用和碼分多路復用等。
2.1時分多路復用（TDMA）
時分復用是將信道按時間加以分割成多個時間段，不同來源的信號會要求在不同的時間段內得到響應，彼此信號的傳輸時間在時間坐標軸上是不會重疊。
2.2頻分多路復用（FDMA）
頻分復用就是把信道的可用頻帶劃分成若干互不交疊的頻段，每路信號經過頻率調制後的頻譜佔用其中的一個頻段，以此來實現多路不同頻率的信號在同一信道中傳輸。而當接收端接收到信號後將採用適當的帶通濾波器和頻率解調器等來恢復原來的信號。
2.3碼分多路復用（CDMA）
碼分多路復用是所被傳輸的信號都會有各自特定的標識碼或地址碼，接收端將會根據不同的標識碼或地址碼來區分公共信道上的傳輸信息，只有標識碼或地址碼完全一致的情況下傳輸信息才會被接收。
3匯流排的通信協議
對於匯流排的學習，了解其通訊協議是整個過程中最關鍵的一步，所有介紹匯流排技術的資料都會花很大的篇幅來描述其協議，特別是ISO/OSI的那七層定義。其實要了解一種匯流排的協議，最主要的就是去了解匯流排的幀數據每一位所代表的特性和意義，匯流排各節點間有效數據的收發都是通過各節點對幀數據位或段的判斷和確信來得以實現。

如圖1所示是常見的I2C匯流排上傳輸的一位元組數據的數據幀，其匯流排形式是由數據線SDA和時鍾SCL構成的雙線制串列匯流排，並接在匯流排上的電路模塊即可作為發送器（主機）又可作為接收器（從機）。幀數據中除了控制碼（包括從機標識碼和訪問地址碼）與數據碼外還包括起始信號、結束信號和應答信號[4]。
起始信號：SCL為高電平時，SDA由高電平向低電平跳變，開始傳送數據。
控制碼：用來選澤操作目標與對象，即接通需要控制的電路，確定控制的種類對象。在讀期間，也即SCL時鍾線處於時鍾脈沖高電平時，SDA上的數據位不會跳變。
數據碼：是主機向從機發送的具體的有用的數據（如對比度、亮度等）和信息。在讀期間，SDA上的數據位不會跳變。
應答信號：接收方收到8bit數據後，向發送方發出特定的低電平。讀/寫的方向與其它數據位正好相反，也即是由從機寫出該低電平，主機來讀取該低電平。
結束信號：SCL為高電平時，SDA由低電平向高電平跳變表示數據幀傳輸結束。
當然不同的匯流排其數據位或段的定義肯定不同，但依據同樣的原理可以更快的去了解它的協議的特性和特點。雖然其信息幀的大小不一，但具體的某一數據位或數據段都類似於本文所提及的I2C匯流排，會依據它的協議的要求來定義它所達標的意義和功能。
4主要技術指標
評價匯流排的主要技術指標是匯流排的帶寬（即傳輸速率）、數據位的寬度（位寬）、工作頻率和傳輸數據的可靠性、穩定性等。
4.1帶寬（傳輸速率）、位寬和工作頻率
匯流排的帶寬指的是單位時間內匯流排上傳送的數據量，即每鈔傳送MB的最大數據傳輸率。匯流排的位寬指的是匯流排能同時傳送的二進制數據的位數，或數據匯流排的位數，即32位、64位等匯流排寬度的概念；匯流排的位寬越寬，數據傳輸速率越大，匯流排的帶寬就越寬。匯流排的工作時鍾頻率以MHz為單位，它與傳輸的介質、信號的幅度大小和傳輸距離有關。在同樣硬體條件下，我們採用差分信號傳輸時的頻率常常會比單邊信號高得多，這是因為差分信號的的幅度只有單邊信號的一半而已。
匯流排的帶寬、位寬和工作頻率，這三者密切相關，它們之間的關系：

4.2傳輸數據的可靠性
可靠性是評定匯流排最關鍵的參數，沒有可靠性，傳輸的數據都是錯誤的信息，便就失去了匯流排的實際意義。為了提高匯流排的可靠性，通常採用的措施有：
採用數據幀發送前發送器對匯流排進行偵聽，只有偵聽到匯流排處於空閑狀態下時才可向匯流排傳送數據幀，這樣避免了不同節點的數據沖突。
採用雙絞線差分信號來傳送數據，以降低單線的電壓升降幅度，減小信號的邊沿產生的高次諧波。
適當的讓數據的邊沿具有一定的斜坡。
增加匹配電阻和電容等來減少匯流排上信號的發射和平衡匯流排上的分布電容等。
採用合適的網路拓撲結構和屏蔽技術等來減少受其他信號的干擾。
還有就是在軟體上通過數字濾波、數據校驗糾錯等措施來提高數據傳輸的可靠性。
5結束語
學習是一個循序漸進的過程，對匯流排技術的學習和理解也是隨著其技術的不斷發展而不斷更新的過程。子曰「工欲善其事，必先利其器。」只有從最基本的原理出發，打好基礎，才能在今後的學習中融會貫通，前仆後繼，更進一步深入該知識點和拓寬知識面。

8. 大眾p188200驅動系統數據匯流排

摘要 大眾數據匯流排系統主要由CAN和LIN兩大數據匯流排組成。CAN數據匯流排是控制器區域網絡的縮寫，表示控制單元彼此聯網並交換數據。主