網路交友現實交友的哪個好

『壹』 網路交友能不能代替現實交友

每個人都有不同的答案，我比較偏向的答案是： 不能
理由：
1、網路交友畢竟是在虛擬的世界中人與人的交往，與現實中的朋友關系有很大的不同
2、網路虛擬世界裡，可能人與人之間僅僅是無聊時的一些勾通與交往，而現實中的朋友是真實可接可感觸到的實實在在的人，不是虛假現實。
3、在網路的虛擬世界裡，一個人可以分別飾演多種多樣的角色，同時與多個人發生交集，你必須透過網路去了解這個人，而真正能了解到的信息非常有限
4、網路虛假世界中的朋友也可以轉換為現實中的好友，而現實中的好友也可以通過網路來維續關系

『貳』 為什麼網路交友比現實容易

保持理性的頭腦去看待。
網路是虛擬的。不能全信不能輕信。
但是網路上也有真摯的友情和轟轟烈烈的愛情。
現實是真實的。溫暖殘酷都擺在面前。
但是人們在面對殘酷的現實的時候也會寧願選擇網路作為解脫。
凡事不能一概而論。
保持清醒就好。

『叄』 你喜歡網路交友還是現實里交朋友

對於交友方式，各人都持著不同的見解，還是自己把握為好；就說現實還是網路都有人吃虧上當過，在哪裡都能交到真正的朋友，就看自己的眼光和評判標准吧

『肆』 現實交流與網路交友的區別你更傾向於哪種交友方式為什麼

咨詢記錄 · 回答於2021-10-06

『伍』 生活的交友，側重於網路還是現實好

生活中的交友應該側重於現實。而不應該側重於網路。網路上的東西。大多是虛擬的，包括朋友也是俗稱的網友。不可能真正的交心的。

『陸』 網上交友好還是現實生活交友好

現實交友好。

網上交友當然也談不上什麼不好，關鍵是於虛擬的網路世界往往容易承擔著一定的風險，什麼人都有。相對於而言，現實中交友更為真實一些。並且於互動上更為真實一些，因此說現實交友比網上交友更為安全可靠實際一些。

誠信的重要性

中國古代將誠信當作了為人處世的第一要義，誠信的重要性在於有利於別人、有利於自己、更有利於社會的存在發展。誠信是由「誠」和「信」兩個概念組成的。誠，指真誠、誠實；信，指信任、信用和守信。「誠」與「信」合起來作為一個科學的道德范疇，是現代社會的產物。

在現代社會，經濟的市場化和國際化、政治的民主化和法制化以及文化的多元化和交往方式的現代化，無不凸顯著誠信的價值。

『柒』 網路交友跟現實有什麼區別

1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。

『捌』 網路交友比現實交友的區別

網路的朋友，可以隨時聊天，可以說心裡話，可以晚安說想你
現實的朋友，可以一起吃泡麵，可以搶著看小說，可以打架然後開懷大笑

『玖』 網路交友和現實交友可相互補充嗎

可以的，網路交友也是朋友的范疇，當現實中的朋友沒那麼好，或者是現實中沒有好朋友的時候，是可以去找一些網路上的朋友的。

所以網路交友和現實交友是可以相互補充的，不過網路交友畢竟見不到真人，需要多加防範，也就是多留個心眼。

交友是人們為了擺脫自己單身的生活，而去結交認識他人的過程。交友的類型可以是女朋友或者男朋友，也可以是普通朋友。指出主要是包括一方對另一方的信任，並把信任給予對方，允許對方與自己交往，含有互動交友。

朋友是一個漢語詞語，意思是指志同道合的人，情意相投的人。彼此有交情的人，後指交誼深厚的人。明朝時指士大夫對儒學生員之稱。特指戀人。

『拾』 網路社交與現實交友的區別是什麼

兩者所付出的代價不同。總的來說，現實交友需要距離不太遠，花時間在一起，需要真實地敞開自己，互相融入和接納。網路交友，網路重於友誼。這種友誼經不起距離時間，哪怕是一個電話號碼的更換的考驗。

對現代社交網路最嚴重的指摘，是說它助長了自戀和孤僻。美國加利福尼亞大學洛杉磯分校的發育心理學家帕特里夏·格林菲爾德（PatriciaGreenfield）說：「情緒表達現在成了公共事件。」她還引用美國州立聖迭戈大學珍·特溫奇（JeanTwenge）的研究指出。

自上世紀90年代早期開始，美國大學生在自戀特質上的得分就節節攀升。另有研究顯示，自戀的人往往也是Facebook和twitter的積極使用者，而這兩個網站都特別適合自我標榜。但是也有人對此比較懷疑。

學生們熱衷使用社交媒體，並不是因為他們我行我素或者迷戀技術，而是因為他們需要友情。我采訪青少年的時候，他們一次次地告訴我，他們寧願在現實中和彼此見面，一起跨上自行車，不受拘束地出去遊玩。但由於社會散播了大量關於陌生人的恐怖信息，這些年輕人已經很難。

網路之外的地方見面交往了。我們與他人建立聯系的需求是迫切的，而要在今天的城市裡做到這一點又是困難的。那麼，我們距離跨出人類的圈子、踏入人工智慧的世界還有多遠呢？一個機器人又需要多麼復雜。

才能滿足人類友情的核心需求，比如懂得回報和具備人格呢？根據雪莉·圖克爾（SherryTurckle）在著作《一起孤單》（AloneTogether）中的介紹，有些社交技術已經能夠觸到我們的「達爾文按鈕」了。

有的機器人已經能和人類目光交流、追蹤人類的動作和姿勢，並且留下「有人在家」的印象。