Ⅰ 未來經濟發展模式-共享經濟
一、定義
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人,將資源使用權有償讓渡給他人,讓渡者獲取回報,分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。
在共享經濟中,閑置資源是第一要素,也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為:該資源原本為個人或組織自身使用,在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時,即為閑置資源。
二、背景
共享概念早已有之。傳統 社會 ,朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西,都是一種形式的共享。
共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學 社會 學教授馬科斯·費爾遜(Marcus Felson)和伊利諾伊大學 社會 學教授瓊·斯潘思(Joel.Spaeth)於1978年發表的論文(Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach)中提出。其主要特點是,包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台,交換閑置物品,分享自己的知識、經驗,或者向企業、某個創新項目籌集資金。經濟牽扯到三大主體,即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶,通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立,使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。
但這種共享受制於空間、關系兩大要素, 一方面 ,信息或實物的共享要受制於空間的限制,只能僅限於個人所能觸達的空間之內; 另一方面 ,共享需要有雙方的信任關系才能達成。
2000年之後,隨著互聯網web2.0時代的到來,各種網路虛擬社區、BBS、論壇開始出現,用戶在網路空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網路社區以匿名為主,社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容(UGC),而並不涉及任何實物的交割,大多數時候也並不帶來任何金錢的報酬。
2010年前後,隨著Uber、Airbnb等一系列實物共享平台的出現,共享開始從純粹的無償分享、信息分享,走向以獲得一定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的「共享經濟」。
「2016年世界分享經濟高峰論壇」是將於2016年11月8-10日在澳門召開的世界自由貿易大會暨博覽會的主要論壇之一, 本屆高峰論壇的主題是:萬億美元的分享經濟投資機會。是全球分享經濟投資領域高級別論壇,是國際分享經濟投資、運營、合作、人才交流合作平台。
從狹義來講,共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種商業模式。
共享經濟的五個要素分別是:閑置資源、使用權、連接、信息、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配,實現零邊際成本,要解決技術和制度問題。
共享經濟的本質——整合線下的閑散物品或服務者,讓他們以較低的價格提供產品或服務。對於供給方來說,通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務,來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權,而是通過租、借等共享的方式使用物品。
除了閑置資源外,較低價格,特定時間,所有權,使用權,讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面:一方面,資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格;另一方面,資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。
特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間,這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言,閑置資源在共享經濟模式下,讓渡使用權,可以實現更大的經濟價值。
共享經濟從兩個方面創造價值:一方面,資源擁有方利用閑置資源獲得收益;另一方面,資源使用方以較低成本獲得資源,滿足自己的需求。
三、發展
共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化:共享經濟的出現,打破了勞動者對商業組織的依附,他們可以直接向最終用戶提供服務或產品;再中介化:個體服務者雖然脫離商業組織,但為了更廣泛的接觸需求方,他們接入互聯網的共享經濟平台。
共享經濟平台的出現,在前端幫助個體勞動解決辦公場地(WeWork模式)、資金(P2P貸款)的問題,在後端幫助他們解決集客的問題。同時,平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。
比起在歐洲市場Uber和Airbnb的如火如荼,中國市場的共享經濟熱潮卻又顯得不那麼真實。從O2O到共享經濟,在險象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開燒錢二字。對「有形資產」的執念成為制約中國共享經濟的一道無形之鎖,在中國市場,共享經濟的熱潮從「無形商品」開始。
在北京、廣州、杭州等多個城市,繼共享單車、共享 汽車 之後,共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現,並成為新一輪資本蜂擁的「風口」。僅以共享充電寶為例,短短40天時間就獲得11筆融資,近35家機構介入,融資金額約12億元人民幣。
四、影響
共享經濟將激活金融業。「錢」的共享可以促進 社會 財富流動,提高 社會 財富的循環效率,擴大人們消費需求,滿足更多人的利益。在這樣的前提下,提供金融服務的專業的持牌機構,需要轉型為基於互聯網的信息提供平台。就是消除資金提供方與資金需求方之間冗長的中介環節,讓雙方最直接地交易。
五、共享經濟五大代表性領域
(一)交通出行共享
交通出行共享包括租車、拼車、自行車、輪船,甚至飛機共享。交通出行是共享經濟最典型的的應用領域,在國內外獲得迅速發展,最有名的莫過於國內的滴滴和國外的優步、還有共享自行車,如摩拜等。現在已經成為人們的一種生活方式。
(二)閑置物品共享
閑置物品共享包括家庭生活用品,奢侈品,閑置物品方面的共享。價格越高的物品被共享的次數就越多,價格低的反倒是被有償使用的次數更低。服裝,辦公設備,攝影設備是比較吸引人的幾類閑置物品,此類平台做的比較好的有閑魚。
(三)服務共享
服務共享就比較多而雜了,包括零散的提煉勞動、知識或技能方面的共享,10多年前國內就相繼興起一批這類平台,對勞動力和時間精心共享,比如,豬八戒就是一個非常成熟的該類平台。後來,更深入的專業級共享應用出現,比如在行App上,已經覆蓋了各個領域的專家,學制,高管可以提供知識、技能服務、河狸家裡面有非常多的美甲師共享資源。
(四)房屋住宿共享
房屋住宿共享包括房屋的住宿、辦公室或者會議室共享。在國內外開展的都很不錯,空中食宿(Airbnb)是當前做的非常不錯的一個平台,對普通民眾閑置房間進行共享,為商旅人群提供便利。國內,還是由於安全因素及風俗的不同,房間共享住宿還處於 探索 階段。但是,國內一線城市,共享辦公這些年發展是非常快的。
(五)母嬰產品共享
據行業相關數據顯示,國內2018年的母嬰市場超萬億,國內外各大母嬰巨頭紛紛加註中國母嬰市場,希望能夠分得一杯羮。拿搖搖車來說,國內搖搖車目前保有量超300萬台,但是遠遠無法滿足市場的需求,但是迫於運營體系的落後,想要解決這一問題並不容易。而童樂派共享搖搖車的出現打破了這一落後體系,實現多台設備互聯共享,提升運營效率,打破傳統阻斷。
六、十四五發展模式
近日,中央網路安全和信息化委員會印發《「十四五」國家信息化規劃》(以下簡稱《規劃》) 其中第二條 推動共享經濟、平台經濟 健康 發展。 鼓勵企業開放平台資源,推動公有雲資源共享,打造共享生產新動力。 探索 生產資料共享新模式 ,鼓勵各類經濟主體按照市場化配臵方式推進生產資料共享。 健全適應共享平台靈活就業的政策體系,支持企業開展「共享用工」 。進一步降低個體經營者線上經營創業就業成本,引導互聯網平台企業降低個體經營者相關服務費用。
Ⅱ 共享經濟越來越火,你看好共享經濟的前景嗎
我是特別看好現在的共享經濟,畢竟如今最大的熱點是共享經濟了,什麼共享自行車,共享充電寶,共享雨傘等各種共享模型產品如雨後的春筍般冒出來,但是共享經濟的吸引力如何,共享經濟將在未來一段時間內成為全球經濟和社會發展的熱點,顯示出共享經濟持續擴展和跨行業整合,初創企業快速成長,形成競爭格局的基本趨勢。
共享經濟在關鍵領域,以及更清晰的政策導向無論共享經濟的現狀和前景如何,共享經濟的表現一直都在上升,可以看出當前的共享經濟是如此流行和有吸引力,以至於現在已經有了自己的地位,我認為共享經濟模式已經改變了人們的生活,並將繼續滲透到人們的生活中,最後人們可能無法離開共享經濟,共享經濟將成為現代人們生活的習慣。
Ⅲ 分享經濟是什麼分享經濟到底怎麼賺錢
分享經濟指個人、組織、企業等通過互聯網社會平台的形式去分享閑置實物資源或者認知盈餘,用低於專業性服務組織者的成本去貢獻自身的認知或者實物資源,以此來獲得相應的經濟收入,本質是以租代購。通過網路社會平台強大的整合能力,將社會中海量的各類資源進行合理地利用匹配。由分享者的發起,到使用者對於實物資源、認知盈餘的利用整合,最終充分實現了分享經濟制度所能帶來的社會價值,以及利用其中的共享方式產生特有的經濟利益。首先可以利用互聯網將眾多的計算機終端進行連接,而後完成實物資源或者認知盈餘的分享;其次是可以利用信息通信技術為計算機終端客戶提供個性化的IT服務;再者是利用雲計算將分享經濟所需要的數據進行快速計算傳輸導入;另外是利用大數據的信息整合存儲功能在特定的時間釋放信息到分享經濟依託的網路平台。筆者認為主要可以通過以下四個方面來分析支撐起分享經濟實現社會價值和經濟價值的渠道路徑。
一、利用互聯網將眾多的計算機終端進行連接,而後完成實物資源或者認知盈餘的分享
首先對於分享經濟實現其中的社會價值和經濟價值的支撐渠道而言,常常會利用到互聯網將眾多的計算機終端進行連接。而後分享經濟通過入駐到特定的網路平台,對於有實物資源和認知盈餘資源有潛在需求的客戶,可以通過特定的網路平台從連接互聯網計算機的一端將這些實物資源、認知盈餘資源進行出租,傳輸到連接互聯網計算機的另一端。依託互聯網的形式可以更好地將實物資源與認知盈餘進行相應的利用,通過整合傳輸的功能,產生特定的社會價值和經濟價值。
注意事項:分享經濟主要是依託互聯網的架構模式,而後依託雲計算、大數據、信息通信技術等主要技術手段的幫助,來更好地實現實物資源與認知盈餘的流通。以此來提高社會對於大量、閑散的知識儲備或者實物資源的利用程度,以此來產生最高效益的社會價值和經濟價值。
Ⅳ 關於共享經濟持續走熱,你怎麼看
我曾經在《銷售與市場》雜志管理版上寫過一篇分析共享經濟的小文章《別吹玄乎了共享經濟 它就是個臨時工的增量市場》,供大家參考
小P是一個臨時工,卻是個技術工種。白天呢,跑跑勞動力市場,看看有沒有活可做,如果沒有,就開著他那輛老舊的二手車到街上轉悠下,畢竟這個城市一大,總有些人打不到的士,一旦有客,他就成了黑車司機,只是經常地要躲躲交警。中午和晚上,小P也很忙碌,要去給幾個老鄰居送送飯,留守老人不容易,他們的孩子在外地做著臨時工,總要拜託小P幫忙照顧,有時候角色是廚子,有時候角色是保姆。還有些鄰居因為常年在外,也拜託他有事沒事去看顧一下,清掃一下,當然,小P也不會白照顧,只是收得便宜,補貼下家用。偶爾遇到旅遊旺季,也拉點客住進這些房子里,只是太少,一般不告訴房主。
如果有了共享經濟的網路平台將會如何呢?
你可以假裝沒看見,不代表它不存在
或許小P還是做著上述的事,只是不去街上轉悠了,而是每天在給鄰居做飯的時候,接點外賣生意,順便在送外賣途中,拉點順路客,共享一下空置的時間,其他時間,就接點保姆、家政的活,順便和空置房子的鄰居商量好,偶爾接點「沙發客」來收點租金,客人多的時候,也把自己在外地讀大學的孩子的房間供應出去。雖然小P的每一個臨時業務依然便宜,但卻比以前日子好過多了。
這是一個寓言,但其實這就是共享經濟的前生今世。
作為時下被吹得很玄乎的共享經濟,其實並不神奇,說到底,它就是我們過去從來不待見的臨時工,只不過穿上了「互聯網+」這件外套後,一下子從個人行為變成了群體行為。
這種現象背後呢?就是互聯網形成的長尾所製造的聚沙成塔效應。
Uber、Airbnb屬於共享經濟最典型的代表,前者是在大街上搭乘陌生人的車,在中國過去的形態就叫黑車,而後者是在旅遊時住進陌生人家裡,這在國內的一些旅遊景點叫作民宿。這些其實都是線下已經存在的、很零星的、存在於特定地點的臨時工形態,通過互聯網而變得更加普適而已。
一個更為鮮明的代表則是Upwork(自由職業平台),這就是通過發布臨時性工作,讓自由職業者協同完成並分享利潤的方式,活脫脫一個臨時工網路聚合平台。而從廣義上來說,整個分享經濟,其實就是拿出自己閑置的資源,打零工、賺零花,哪怕數額遠超過自己正式工作所得。
共享經濟的基本線下模型,其實一直以來就存在,這並無可爭議,其線上模型也並不是Uber、Airbnb締造的。一個最簡單的例子就是維基網路,它就是一個分享和協作平台,只是走的公益路線而非經濟。
你裝作沒看見,或者用帶有貶義的視角來審視黑車、臨時工,卻不可否認這些自始至終就存在於我們的生活之中,而互聯網讓其變得更加顯而易見了。
但是在更多的時候,議論的焦點還不在於此,而在於共享經濟是否會沖擊既有的存量市場,並造成市場秩序的大混亂。
這其實就是文章開頭這個寓言所要詮釋的意義所在。
臨時工是個巨大的增量市場
在小P的故事中,有一個恆量和一個變數。恆量是小P利用自己掌握的資源,所從事的臨時工作種類並沒有因為共享經濟而發生實質性的變化。而因為有了共享經濟,他的臨時工作的業務量卻有了巨大的提高。
小P不用在街上瞎轉悠,就能拉到客人,盡管還是有黑車嫌疑,不符合當下的規定;做的飯菜不再局限於相熟的老人,還能送到更多陌生人家裡,甚至因為手藝好,有時候還在別人家直接下廚。至於「沙發客」也不總要碰運氣了,把空房曬在網上,生意自然到來。
再回頭來看一看社會輿論,在很多觀點看來,共享經濟的臨時工搶了正式工的飯碗。比如Uber和快車之類的P2P共享租車,搶了的士的生意;成立7年的Airbnb已經擁有超過2300萬用戶,多於全球連鎖酒店希爾頓日住戶的22%,直接對酒店業造成了威脅。
但在本質上,威脅只是一個虛假的設定。對於小P來說,他通過共享經濟擺脫了過去因為信息不對稱而只能存在於熟人圈和偶爾性因素的小市場范圍,獲得的是一個呈幾何級數擴大的市場。但這並沒有跳出臨時工的范疇,至多隻是因為業務量變大,而從臨時工變成了個體戶。
對於用戶來說,其中卻有一部分選擇從下館子、住酒店、打的這些專職服務,流向了找小P這類臨時工,選擇多元化了。在標准化的專職服務並不一定滿足需求,而自己動手做飯、自己開車又略嫌麻煩,且容易由此產生放棄消費想法的前提下,共享經濟成了一個介於其中的平衡點,或者用更常見的說法是一個挖掘用戶更多增量需求的藍海。這其實頗為類似O2O領域中,以e袋洗為代表的互聯網洗衣崛起,其挖掘的是日常衣物清洗存在困難的草根族群這一增量市場,而非直接搶奪傳統乾洗門店聚焦中高檔服飾的存量洗衣市場。
近期在歐洲悄然興起的Fanzone的體育類共享平台,不同球隊的球迷能夠互相結識,在球隊的比賽日里球迷們可以通過Fanzone平台拼車到球場,以降低看球的開銷,或者在比賽前尋找到「附近的球迷」,一起相約看球。其本質上,亦是通過社交的方式來挖掘球迷經濟的增量市場,另外,由於更多的球迷樂意參與,而不再選擇守在電視機前,還會擴大整個傳統球類經濟的既有存量。
據數據顯示,2014年全球范圍內共享經濟中五大主要行業(P2P借貸和眾籌、在線僱用、住宿、租車、音樂和影視流)的市場規模已達150億美元,預計到2025年,這一數字將達到3350億美元,年均復合增長率達到36%。
這其中,有多少是從上述五大行業對應的傳統社會服務行業的既有存量市場中搶走的錢呢?做個不太恰當的對比,在2014年我國休閑相關產業規模約為3.6萬億元(約5670億美元),遠超全球共享經濟規模,並較之其10年後的預期規模更大。
由此不難判斷,共享經濟對現有傳統社會服務行業的存量市場影響遠沒有輿論傳言的那樣猛烈,而且其未來也必然是結合傳統社會服務行業的現有規模和利弊,在其市場地圖的接縫處高速發展,並進而深刻影響傳統社會服務行業的行為模式。
共享經濟上了規模,才不會壞了規矩
2013年年末,復制Airbnb模式的國內在線短租公司愛日租在兩年時間燒完千萬美元後轟然倒下,其創始人在回憶失敗時,曾坦言愛日租的倒閉,一個很重要的原因是,中國誠信和社會文化還沒准備好。
這一論斷,之後在諸多共享經濟模型遭遇「中國式失敗」中被反復提及,尤其是在2015年夏天共享租車模式在國內大面積失敗之時,誠信問題成為其訴說失敗故事的關鍵,而大量網路租車之後將車輛倒賣、損傷和違約的新聞更是不絕於耳。如某共享租車還通過調研發現,在北京和上海等一線城市,只有17%的車主願意分享自己的車輛,而且車主的思想包袱比較重,擔心一去不復返,擔心不當駕駛磨損車輛,擔心租金不夠支付保養費等各種問題。
類似的,在整個共享經濟落地中國市場中,言及挫折,往往都會說「因為社會誠信缺失,所以失敗」這樣的句式。然而這並非共享經濟的中國式陷阱,翻翻報道,不難發現在Uber、Airbnb發展早期,也都出現過類似的誠信問題,以及與之相關的服務質量良莠不齊問題。
大量臨時工的存在,似乎天然造成了共享經濟的質量控制難題,果然如此嗎?答案依然是否定的。套用戰地攝影大師卡帕的名言,或許可以演繹為:你質量控製得不夠好,是因為你的規模不夠大。
在互聯網沒有介入臨時工市場前,質量控制其實依靠的是熟人圈的口碑力量,因為良好的口碑而得到臨時的工作。但當這個市場范圍擴大到邊界無窮大的陌生人市場時呢?其實口碑的力量依然會發揮作用。
正如淘寶之類的B2C、C2C網購一樣,其本質也是將局限於某一社區、村落乃至某一城市,過去較多依靠口碑力量保持持續銷售力的商品,放在網路上售賣,在初期也不可避免地出現質量控制難題一樣。共享經濟和電子商務一樣,其真正對用戶產生強烈消費刺激的核心,除了長尾狀態的超級多元選擇和「去中心化」帶來的低價優勢外,更為關鍵的是將過去要依靠熟人口碑傳播的購物選擇,變成了可以依靠海量陌生人「打差評」模式來做出最後的判斷。
比較起技術上的控制,如共享租車在合約車輛中安裝安全硬體和定位工具,設置各種電子圍欄來預防車輛被盜;各種短租房和網貸通過綁定來自官方和民間的信用大數據系統來預防欺詐,也難免遭遇一眾小P根據技術上的不完善而不斷反制,如不斷發酵的以賺取各色共享服務提供的補貼而進行的刷單行為。群眾的眼睛是雪亮的這一規律,才是篩選出優質商品和服務的最終標准,也是互聯網時代口碑的原生法則。盡管依然可以通過刷好評來獲得初期口碑,但在龐大規模的平台之下,面對隨著真實消費而出現的評價和哪怕個位數計算的差評,都可以讓低劣服務最終變成一錘子買賣。
於小P們而言,享受共享經濟紅利的最終辦法只有不斷提升自己的品質,而於共享經濟的各類創業平台而言,或許要麼熬著活到成為如團購、視頻等那樣BAT們的下一個並購對象,要麼自己抱團形成規模平台,讓規則最終在用戶的聚沙成塔下自然成型,除此之外,或無第三條路。(張書樂)