5g共享網路設備

① 40萬基站！電聯共建全球最大5G SA網路

6月28日至7月1日，2021世界移動通信大會如約而至。在6月29日舉辦的5G共建共享峰會上，中國電信5G共建共享工作組總經理張新表示，從2019年9月份全面啟動5G網路共建共享工作以來，中國電信與中國聯通已經建成全球規模最大5G SA共建共享商用網路。這不僅對中國 社會 發展、經濟推動以及全球運營商都產生了強烈的反響，而且在全球通信行業發展史上也是史無前例的。

5G共建共享之三大挑戰

張新指出，中國電信與中國聯通是全球Top 10的運營商，對於體量如此之大的兩家運營商來說，盡管雙方資源有很強的互補性，但面對無現成經驗可循、無標准技術方案、無成功案例可鑒的困難和挑戰，要取得5G網路共建共享的成功，需要面對和解決以下三個問題。

首先，是網路管理的復雜性。作為全球兩個用戶體量億級的運營商來說，在幅員遼闊的中國，開展全量的5G共建共享，需要面對雙方網路在資源現狀、規劃目標、建設流程、維護標准、優化策略等方面的差異，需要考慮如何高效的組織重構流程、協同管理等問題。

其次，網路技術具有不確定性。5G網路要同時滿足兩家運營商的建網需求和用戶感知，必須在技術標准、網路演進、用戶策略等方面協調一致，這在全球沒有成熟的案例可以借鑒，也是需要技術攻關和創新解決的問題。

最後，是網路運營的挑戰性。中國電信和中國聯通已經開通運營超過40萬個5G共建共享基站，如何在共建共享網路下解決雙方網路數據的可視可管，資源的高效公平調度，確保互信等問題，都是共建共享網路運營過程當中需要解決的難題。

5G共建共享之迎難而上

面對復雜的網路協同管理問題，中國電信與中國聯通一方面成立了跨運營商的項目團隊，組建了集團、省、市三級共建共享專職機構，共擔5G的規劃、技術、機制、協調和監督等職責，創新了共建共享管理組織機制。

另一方面，優化流程重構，雙方求同存異，重塑流程，按照統一規劃、分區建設、協同維護、聯合優化的原則，共同制定規劃、建設、維護、優化等系列流程，推動了"規、建、維、優"的端到端協同，充分發揮了雙方資源稟賦，實現了規模、帶寬、速率的翻倍，客戶感知領先。

5G共建共享之技術創新

在技術創新方面，張新表示，網路共建共享的重要前提是要保證雙方業務的獨立性。中國電信和中國聯通經過大量的技術驗證，採用了接入網共享的技術方案，避免對雙方核心網的大量定製和改造，滿足了邏輯端到端的可控可管與快速部署的網路要求，實現了物理一張網，邏輯兩張網的5G共建共享的網路架構。

同時，由於5G商用初期SA網路和終端的產業鏈還未成熟，中國電信與中國聯通考慮到雙方4G網頻率的策略，網路復合，設備廠商差異，以及用戶體驗，工程進度、維護難度等因素，並經過反復的技術論證和外場實驗後，在全球率先提出NSA接入網共享的單錨點方案、雙錨點方案，錨點讓度及錨點優先等系列的共享方案，推進雙方NSA向SA快速平滑演進的過渡技術方案。據張新介紹，該方案可根據現網負荷和用戶需求，滿足不同業務場景下的要求，實現了初期NSA與SA並存，後期SA獨立組網的技術要求。

據張新透露，在SA網路演進過程當中，雙方突破了用戶數據遷移、用戶自動默開、SA VPDN、終端與網路關鍵參數兼容等SA一系列的演進關鍵技術難題，保障了整個網路演進過程當中的平穩高效，用戶體驗不受影響。

一是創新了用戶數據遷移的方案，實現了單個用戶數據動態遷移5G網路，避免了海量用戶數據一次性遷移的巨大風險，而且節約了上億元的數據遷移定製網元的費用，不僅降低了5G用戶遷移的成本，而且實現了用戶不換卡不換號使用5G的需求。

二是創新語音回落方案，語音業務是影響用戶感知的最基礎的業務，在VoNR具備商用能力之前，面對雙方3G/4G語音承載網路的不同，QoS策略配置不一致等問題，雙方制定了語音配置的技術策略方案，使雙方用戶平滑回落到各自的網路，確保雙方用戶語音業務感知不受影響。

三是創新頻率解決方案，中國電信與中國聯通提出了室外共享200M，室內共享300M的方案，根據用戶需求和網路負荷，按需靈活配置，獨立載波和共享載波方式，達到了全球C-BAND商用網路下單用戶2.7Gbps的峰值速率。

此外，中國電信和中國聯通還攻克了軟硬體設備的核心技術能力。

一是雙方聯合上下游企業，突破了200M大帶寬高集成中頻晶元，3.5G GaN大帶寬的功放濾波器等關鍵元器件的技術瓶頸，推動了中頻段大帶寬設備的標准與產業鏈的成熟。

二是針對3.5GHz扇形覆蓋受限的問題，雙方創新提出5G超級上行技術，並納入了R16的核心標准。通過3.5GHz和2.1GHz的頻率協同，實現了網路容量覆蓋性能的提升。

三是面對各行各業的個性化定製網路需求，創新提出預留PRB資源的切片方式，實現了無線資源在不同切片間靈活的隔離和共享，確保了高保障性的SLA的交付。

5G共建共享之運營創新

面對網路運營的困難和挑戰，中國電信與中國聯通以三大舉措積極應對。一是雙方創新打通了電聯網管的雙北向介面，使雙方網路配置參數可視可查，保證基礎數據與資源信息共享，實現了信息互通。二是開創性引入了區塊鏈技術，利用其去中心化、防篡改、可追溯等特性，通過關鍵參數上鏈存證、工單雙向確權賦能、智能合約調度等產品應用，確保共享網路可管可信，資源的公平高效調度。三是面對5G高耗能問題，構建了5G基站AI大數據智能節能平台，解決了全網性、跨廠家、跨4G/5G協同的統一基站智能節能難題，使5G基站的綜合節能效率達到了15%以上。

演講最後，張新表示，經過兩年的創新和實踐，中國電信和中國聯通快速建成了一張覆蓋全國所有城市的5G優質網路，為兩家5G業務發展提供了強有力的網路基礎保障。但張新坦言，仍然有很多問題需要 探索 和研究，例如共享網路環境下，如何更靈活的滿足ToB應用需求，實現端到端切片的能力；如何區塊鏈賦能，共享網路技術與運營；如何構建多方互信機制；如何多頻段高效能的同池化，快速實現2G/3G/4G的頻譜重耕。

「希望藉助GSMA平台與運營商、製造商以及其他行業合作夥伴，繼續深入研究共享網路的技術、運營、演進。」張新如是說道。

② 5G 共建共享，究竟會帶來什麼影響

5G 網路基礎設施將極大地推動物聯網，人工智慧，在線游戲，虛擬/增強現實和智能城市，其速率提高，延時降低，將使得自動駕駛，無人駕駛，遠程操控更容易實現且不會出錯。

5G 網路帶來的將是更加深度的科技生活方式的變革與顛覆，或許很快我們就可以可以如同科幻電影當中的劇情一樣，在家裡就可以通過 VR 技術，購物、旅遊、交友、游戲、會議。

成熟的 5G 網路將運行在比 4G 更高的頻率和更短的范圍內，依靠密集的基站等基礎設施，這使他們能夠以幾乎沒有延遲的速度支持數十億台設備，速度比 4G 快 20 倍。5G 天線也消耗更少的功率，使協議更好地連接小型，電池供電的物聯網（IoT）設備。

5G 可以通過五種主要方式影響我們的生活，5G 最廣泛的影響將是工業和商業物聯網，也將對無人駕駛起到更大的進步，一旦無人駕駛基礎設施到位，街道就會變得不那麼擁擠，空氣污染也會減少。擁有完全自動駕駛的車輛，擁有汽車和乘車共享的人數會變得更加普遍。

由於低延遲，高質量的無線網路實現虛擬訪問，遠程就醫治療將會拯救更多的病人和免去奔波途中的時間浪費。得益於 5G 的高帶寬和低延遲，增強和虛擬現實相信也還可以繼續的發光發熱，最終可以成為現實和更加廣泛的應用。

③ 5G網路的5G手機可以開熱點分享網路給4G手機用嗎

網路的二部，這手機當然是能夠開熱點分享給四隻手機進行使用了，只是他可能沒有辦法直接使用5g的網速而已，但是他也是能夠進行分享他的這個網路的

④ 中國5g基站三家共享嗎

是的。5G全國覆蓋的話大約需要71.8個。2020年12月15日，中國已建成全球最大5G網路，累計已建成5G基站71.8萬個，推動共建共享5G基站33萬個，基本實現全國覆蓋。

5G基站建設組網多採用混合分層網路，這樣就可以保證5G網路的易管理、可擴展、高可靠性，能夠滿足5G基站的高速數據傳輸業務。同時由於5G主要是實現數據業務傳輸，因此5G基站需要適應高樓大廈、河流湖泊、山區峽谷的復雜應用環境，為了保證5G基站建設的良好性和完整性，下文簡要介紹5G基站建設的關鍵技術。

5G基站主要用於提供5G空口協議功能，支持與UE、核心網之間的通信。按照邏輯功能劃分，5G基站可分為5G基帶單元與5G射頻單元，二者之間可通過CPRI或eCPRI介面連接。

其他介紹：

截至2020年9月，中國移動已在全國完成了35萬個5G基站的建設項目，在全國340個地市和重點縣提供了5G的商用服務，同時打造了100餘個全國集團級的5G龍頭示範項目，帶動了超過兩千個省級的區域特色項目。

為了支持靈活的組網架構，適配不同的應用場景，5G無線接入網將存在多種不同架構、不同形態的基站設備。5G基帶單元負責NR基帶協議處理，包括整個用戶面（UP）及控制面（CP）協議處理功能，並提供與核心網之間的回傳介面（NG介面）以及基站間互連介面（Xn介面）。

⑤ 5G需要哪些核心設備

一、大規模天線：大規模多天線技術（Massive MIMO）被認為是5G的關鍵技術之一，是唯一可以十倍、百倍提升系統容量的無線技術。大規模多天線技術能夠通過不同的維度（空域、時域、頻域、極化域等）提升頻譜利用效率和能量利用效率.

二、新型多址技術：eMBB場景的多址接入方式應孝指碰基於正交的多址方式，非正交的多址技術只限於mMTC的上行場景。eMBB的多址技術將更可能採用DFT-S-FDMA和OFDMA.而華為SCMA、中興MUSA和大唐的PDMA等將在2017年競爭mMTC的上行多址方案。

三、高頻段通信需統一劃定：未來5G系統將面向6GHz以下和6GHz以上全頻段布局，以綜合滿足網路對容量、覆蓋、性能等方面的要求。目前，6GHz以下的低頻段擁擠不堪，6GHz以上的高頻段研發不足，這是對未來海量的5G頻譜需求最大的挑戰。

四、新型多載波技術：5G新空口多載波技術將全面滿足移動互聯網和物聯網的業務需求。選擇新的波形類型時有許多因素要考慮，包括頻譜效率、時延、計算復雜性、能量效率、相鄰信道共存性能和實施成本。截至目前，業內呼聲最高的3個候選技術是：F-OFDM、FB-OFDM和UF-OFDM。

五、先進編碼調制：eMBB場景的上行和下行數據信道均採用flexible LDPC編碼方案；eMBB場景的上行控制信道採用Polar編碼方案；eMBB場景的下行控制信道傾向於採用Polar編碼方案而不是TBCC（咬尾卷積碼）方案；

六、全雙工技術：可以使通信終端設備能夠在同一時間同一頻段發送和接收信號，理論上，比傳統的TDD或FDD模式能提高一倍的頻譜效率，同逗念時還能有效降低端到端的傳輸時延和減小信令開銷。全雙工技術的核心問題是如何有效地抑制和消除強烈的自干擾。

七、超密集組網：超密集異構組網技術可以促使終端在部分區域內捕獲更多的頻譜，距離各個發射節點距離也更近，提升了業務的功率效率、頻譜效率，大幅度提高了系統容量，並天然地保證了業務在各種接入技術和各覆蓋層次間負荷分擔

八、組網關鍵技術：隨著軟體定義網路（SDN）和網路功能虛擬化（NFV）等技術的逐步成熟，5G組網技術已能實現控巧談制功能和轉發功能的分離，以及網元功能和物理實體的解耦，從而實現網路資源的智慧感知和實時調配，以及網路連接和網路功能的按需提供和適配。

⑥ win10 移動熱點提示你正在通過5GHZ網路波段共享鏈接，在只能通過2.4G網路波段鏈接的設備上，

win10系統在連接移動熱點時，出現下圖紅色字樣，解決辦法：

1. 點擊「我的電腦」右鍵，選擇「設備管理器」。
   

   

   ⑦ 5G共建共享，運營商之間的「宮斗」還會繼續嗎

   個人覺得還是會繼續的，盡管是共建了，但是生意歸生意，能讓自己發展的更好肯定是不會放過這些機會的，但是5G的共建共享也不是那麼簡單的。共享通信網路在國際上其實早就很常見，具體的共享方式一般分為兩類：一類是共享基礎設施，也就是站址、機房、鐵塔等，這種方式佔了絕大多數。

   

   共享是硬體共享，軟體邏輯上是絕對分開的。但是現在設備、終端還不支持。我們現在也在組織設備廠家和終端廠家重新開展一些設計、標準定義、研發工作，還要經過一些詳備的實驗驗證。也有專家提醒，通信設備共享可能存在一些風險，引發合作方之間的爭議。比如，虛擬運營商如果租用5G基站，到底是和誰合作？另外，國務院發展研究中心研究員馬源說，在消費者體驗方面，也容易引發糾紛。

   ⑧ 哪些設備支持5g無線網

   購買雙頻的無線路由器即可，即支持2.4G和5G的信號發送。

   ⑨ 5G都需要哪些設備和器材

   5G網關，5G集線器，華為自己的5G晶元組即Balong 5G01，5G移動熱點，，5G移動熱點，室內外5G路由器，雙頻(2.4g+5g)的無線路由器
   1、基站是最基礎也是最重要的設備。
   
   「現在沒有正式商用的5G網路，很多運營商搭建的也都是預商用網路。」 全球合作夥伴大會期間，中興通訊工作人員展示出了一款滿足5G要求的基站。
   中興通訊工作人員向記者表示，5G標准還沒有完全確定，產業鏈各方都要等標准落地後，才能搭建出標準的5G網路。「因為目前設計遵循了已經確定的5G標準的主要方向和已經確定的一些細節。未來標准可能會有一些細節修訂，但是設備基本無需修改，現在的設備已經具備商用能力。」
   2、移動終端是數量最大，也是最接近老百姓的設備。
   華為公司同樣展示了其研發的5G端到端系統解決方案，包括核心網、傳輸網、無線網以及終端一整套設備。該設備在硬體方面已滿足5G要求，標准確立後只需升級軟體系統即可。
   雖然主設備方面問題不大，但是終端廠商還很難做出像現在的手機一樣的設備。在目前的5G試驗過程中，各家設備商也專門研製了特定的5G終端，以驗證試驗網路的各種特性。