福特共享汽車網路

A. 大眾可能與福特共享MEB EV平台

6月，福特與大眾簽署諒解備忘錄，開始調查商用車的聯合開發。

上月底，福特公司首席財務官團橘帆鮑勃尚克斯(Bob Shanks)證實了這一傳言，即兩家公司正在將探索性談判的范圍擴塌雹大到不僅僅是商用車。

在接受彭博採訪時，香克斯說：「無論何種技術、產品細分或地理位置，合作都沒有限制。」

在昂伍譽貴且長期運行的柴油門丑聞之後，奧迪股份公司(audi ag)在過去的排放測試中使用軟體欺騙了一些柴油發動機，奧迪股份公司已經投入巨資開發新的電動汽車車隊。

一種名為MEB的架構將被用作該公司四個大眾市場品牌(大眾、斯柯達、西亞特和奧迪)27款電動汽車的基礎。

高爾夫大小的大眾ID hatch量產版將於2019年底在該公司位於德國茨維考的工廠投產。

該公司希望利用第一代MEB零部件集團及時製造多達1000萬輛電動汽車。將福特和林肯品牌的車型加入投資組合，無疑將有助於規模經濟和降低項目風險。

福特也在忙於開發第一款量產電動汽車，這是一款具有野馬風格和加工技術的跨界車。該車將於2020年在全球銷售。

底特律汽車製造商還計劃在2022年前推出40款電動汽車，其中包括16款電動汽車，作為該領域110億美元(150億美元)投資的一部分。那

百萬購車補貼

B. 電動車共享服務夢想在2019年破滅了嗎

汽車共享初創企業也開始變得更像是銷售工具，而不是車企所擔心的對傳統汽車所有權的致命威脅。

10月上旬，瑞典電動汽車初創公司Uniti開啟首款電動車的訂購。盡管有行業權威機構表示不看好其發展，但Uniti首席執行官路易斯·霍恩（LewisHorne）解釋說，銷量不是公司關注的重點，他更感興趣的是激發一種新的商業模式，這會是讓更多人開上電動車的好辦法。

同時不可否認的是，盡管共享帶來了諸如減少擁堵和排放等好處，但私家車消失的速度並不像人們曾經認為的那麼快。而就算人們買車的行為發生了變化，也不能就認為這一定與共享有關。

有調查發現，年輕人確實對學習騎摩托車和買摩托車感興趣，但他們缺乏這樣做的經濟條件。汽車也是如此，成本更是要高得多。更不用說，有些國家有著嚴格的購車標准，比如在新加坡，個人購車不見得就很劃算。

有意思的是，《朝日新聞》今年的一篇報道顯示，日本的汽車共享公司發現他們的用戶很樂意將產品用於駕駛之外的用途。

對此，日本最大的汽車共享服務公司Times24做了調查，受訪者提供的答案多種多樣，午睡的地方、辦公場所以及附近沒有存包時的儲物空間、看電視節目、更換萬聖節服裝、進行面部拉伸運動、練習唱歌都成了用車的目的，還有一些人租車僅僅是為了找個夏天涼爽或冬天溫暖的地方。

當然，我們只是處於向電動化、自動駕駛和共享出現巨大轉變的開端。2019年帶給共享汽車廠商的教訓將被吸取，並有望應用於更成功的電動車替代所有權模式當中。

例如，傳統車企在考慮出行投資時，其傳統模式中的一個方面反而提供了機會——經銷商。這是他們與當前客戶的最佳聯系渠道，並在全國各地有門店。

「有顧客來到店裡，說之前體驗過某某電動車，感覺不錯，想來店裡看看。所以說，當人們有了積極的經歷，機會也隨之而來。這不僅是銷售更多汽車的一種辦法，也是向人們介紹品牌的一種好方式。」經銷商的員工給出了這樣的答案。（文章&圖片來源：Electrek、Autonews、ABR，作者：BradleyBerman、PeteBigelow、Wuji）

1月10日

福特汽車公司宣布關閉Chariot服務，後者於2016年被福特以6500萬美元的價格收購。

5月10日

Uber首次公開募股。該公司第三季度出現12億美元的虧損。

5月20日

以「戰略轉變」為由，通用汽車Maven品牌的高管宣布北美8個城市結束運營的計劃。

7月17日

寶馬突然關閉了在美國的短期汽車租賃服務。

9月12日

由於需求低迷，福特同意向Fair出售Canvas汽車訂閱品牌。

9月27日

戴姆勒旗下car2go宣布，計劃年底前在北美5個城市停止服務。

12月3日

福特承認，它將暫停其在5個城市運營的GoRide醫療班車服務，打算將這項服務納入其自動車輛計劃。

12月18日

寶馬和戴姆勒表示，他們將停止在北美的共享業務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 美國福特公司新能源汽車的發展方向是什麼

5KW低速電動汽車增程器

增程式電動汽車是目前新能源汽絕燃車的發展方向，主要原因是目前新能源電動汽車的續航里程還不能完全滿足大眾的日常出行需求。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動並猛虛增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有知畝一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

D. 福特或計劃推全新電動汽車 共用野馬Mach-E電動平台

日前，從海外了襪仿解到，福特汽車在宣布E-Transit生產基地和總體EV製造計劃中提到隱敏，福特汽車計劃在墨西哥的Cuautitlan生產另一輛「新能源電動汽車」，新車將與福特野馬MustangMach-E共享該平台。灶好枝

在今年北京車展上，福特進行中國首秀的福特野馬MustangMach-E同樣是Mustang家族全新成員，自此標志著Mustang家族正式進入純電時代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 福特銳際手機可以共享車載導航嗎

可以的
可以通過藍牙或者無線連接。並進行同步。

F. 福特派怎樣添加其他人控制車輛

下載並安裝福特派互聯，注冊帳號並添加車輛，在該APP上完成實名認證，激活車輛，並在車機端完成授權即可。

福特EVOS可利用智能手機實現鎖車和車輛解鎖，遠程式控制制，授權駕駛等功能。 支持藍牙手機鑰匙，實現無匙手機感應開鎖及啟動，最多支持四把， 可與家人共享，輕松上車，通過天線精準定位識別。

福特派互聯車旦困輛為您帶來更加便捷的智能體驗。遠程啟動／關閉發動機，畝遲滾鎖定／解鎖愛車，隨時定位愛車，實時查看胎壓、油量、里程數等信息。

銳界哪些車型可以安裝福特派手機遠程啟動：

只要是15款至今的國產銳界，中控迅余導航系統為索尼SYNC3代系統，就可以安裝福特派。不過15年-16年4月份生產的銳界都是sync2代導航，需要先升級sync3代，升級3代也不難，只需要更換主機模塊和屏幕就可以搞定。而且3代系統要比2代系統好用很多，可以簡單告訴有需要的車友。2代相當於諾基亞的智能手機，而3代系統就相當於蘋果手機，自然體驗相差很遠。

G. 共享汽車是誰創新出來的

「汽車共享」最早出現於上個世紀40年代，由瑞士人發明。他們在全國組織了「自駕車合作社」，這在瑞士這樣的山地國家非常實用，一個人用完車後，便將車鑰匙交給下一個人，比在平地國家建立網路更容易。後來日本、英國等國爭相效仿，但都未形成規模。日本主要是因為汽車製造商不支持這個計劃，日本人喜歡擁有一輛自己的私家車。而英國盡管獲政府支持，但汽車租賃費用低廉，從而阻礙了「汽車共享」的發展。隨著計算機、電子鑰匙和衛星定位系統的發展，今天的「汽車共享」不僅擁有技術保障，而且增加了許多新的內涵。

H. 福特全新電動探險者亮相 基於大眾MEB平台生產

近日福特公布全新電動探險者車型，全新電動福特探險者不再裝備兇猛的V6發動機，而是一款基於大眾MEB 平台生產的全電動緊湊型 SUV車型。新車在設計上並沒有延續福特探險者車型的任何元素，而是採用了全新設計理念，新車可以說和現款的燃油探險者沒有任何關系。據悉，新車將在德國科隆的福特電動汽車中心率先下線。

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I. 在中國的智能汽車市場出牌，福特有哪些籌碼

1.福特的新冒險

就在汽車之心寫下這篇文章的時候，百年車企福特又一次宣布換帥計劃。

公司現任CEO兼總裁?JimHackett?將於10月1日卸任，接替他的是現任COO?JimFarley。

上個月，福特工程師對外展示了電動野馬Mach-E上Co-Pilot360最新的ADA自動駕駛輔助功能（ActiveDriveAssist），搭載該功能的車型可以在美國50個州和加拿大10萬英里的高速公路上實現「松開方向盤」的自動駕駛。

根據福特汽車官方發布的信息，ActiveDriveAssist即將開始在部分2021款福特車型上推出，並將在野馬Mach-E純電SUV上作為選裝配置提供。未來，該功能也將被引入中國市場。

在全新福特探險者身上，我們看到了福特在車輛網聯化和自動化層面的進取之心，無論是SYNC+系統還是Co-Pilot360系統，都是福特擁抱創新的動作。

我們暫且不論這兩套系統的功能是否完善、體驗是否足夠優秀，因為這都是千人千面的事情。

在競爭激烈的中國智能汽車市場上，有特斯拉這樣的絕對明星，也有造車新勢力這些後起之秀，還有誕生自傳統車企的新品牌和新產品。

福特這樣的老牌車企，想留在中國智能汽車的牌桌上，SYNC+系統和Co-Pilot360系統也許是目前最好的籌碼了。

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J. 共享汽車app哪個好

共享汽車app好的品牌有：EVCARD、Gofun、盼達用車PANDAUTO、一度用車、微公交。

1、EVCARD

環球車享旗下，以電動汽車分時租賃為核心業務，在多個城市提供電動汽車租賃服務，專業共享汽車運營商。EVCARD分時租賃是按分鍾與小時計算收費的新能源電動汽車分時租車品牌，以電動汽車分時租賃為核心業務，通過共享經濟模式專注於新能源汽車分時租賃業務開拓，推廣綠色出行。

選購要點：

1、資料上傳

用戶想要使用需要上傳自己的身份證和駕照資料信息，經認證通過後方可使用。

2、車輛預約

用戶可以隨時通過手機APP預約。點擊站點列表選擇想要預約車輛，點擊預約，即可成功預約，預約成功後可為用戶保留30分鍾。

3、智能開鎖

用戶可以使用手機開鎖使用汽車，方便安全快捷。

4、電子說明

APP為用戶提供汽車的使用說明，方便用戶了解汽車的功能和駕駛注意事項。